Mackensen Linear Cruisers -Wikipedia、無料百科事典

マッケンセン線形巡洋艦

造船所	after-content-x4 Bili＆fcast Schichau-Werke 帝国造船所ウィルヘルムシェーブン
サービスへの入り口	0
計画された船	4
戦術的および技術的なデータ
変位	標準：31,000 T（30,512トン） フル：35 300 T（34,700トン）
長さ	223 m
幅	30,4 m
浸漬	9.3 m（ビーク）; 8.4 m（南） after-content-x4
ドライブ	4タービンユニットドライブ4ドライブネジ、32個のボイラー、90,000 km（67 MW）
スピード	28ノット
受信	14ノットで8000海里
クルー	46人の役員 1140 NCOと船員
武装	8×35 cm SK L/45 12×150 mm SK L/45 8×88 mm L/45プロット。 5×60 cm wt。
鎧	装甲ベルト300-100 mm 塔：320〜110 mm

マッケンセン線形巡洋艦 – 第一次世界大戦中にカイザーリッシュ海兵隊のために建てられた直線巡洋艦のタイプ。名前が提供された4つのユニットで構成されていました：「Mackensen」、「Graf Spee」、「Prinz Eitel Friedrich」、「FürstBismarck」。造船所の優先順位が線形ユニットからUブーツに変更されたため、それらのいずれも完了しませんでした。すべての船体は1920年代初頭に廃棄されました。

新しい線形船の設計は、以前のタイプの改良バージョンでした – derfflinger 。彼らは新しい、より強力な35 cmを装備していました。また、より高い最大速度を確保し、範囲を大幅に増加させるために、より強力なドライブデバイスを受け取りました。タイプ マッケンセン 新しいタイプのリニアクルーザーのプロジェクトの基礎でした 交換ヨーク それは銃に38 cmを装備することでした。 有名 。新しいタイプは呼ばれていました 交換ヨーク このタイプの最初の船は、戦争の初めにドイツ鉱山に沈んだ「ヨーク」装甲巡洋艦に置き換えることだったからです。ただし、このタイプのラインクルーザーの作業はすぐに中断されました。

タイプ船の建設の開始に応じて マッケンセン イギリスは、巡洋艦の種類の建設を開始しました 提督 しかし、すべての建設と1つの構築が中断されました。 HMS「フード」は戦後完了しました。

艦隊に対する最後の第4ドイツ法（ドイツ語 いい味 ）、1912年に施行された、第一次世界大戦中に新しい海兵隊ユニットを建設するプログラムの基礎でした。海軍事務所は、1913年から1917年に毎年1つの新しい戦艦と1つのライン巡洋艦、および1913年と1916年に各クラスの追加部隊を受け取るべきだと判断しました。 1915年2月まで、ドイツの司令官は、1870年のように、即時キャンペーンによって戦争が勝つことができないことを認識していました。 ^[a] 。したがって、海軍省は、戦争のこの時点まで沈んだ6つの装甲巡洋艦と7つの軽い巡洋艦を置き換えることを決定しました。ウィルヘルム皇帝2世は、新しい船を380 mm口径で武装させることを要求しました。 derfflinger 。妥協の一環として、新しいラインクルーザーは8つの350 mmの大砲で武装していました ^[初め] 。

Marine-Roberbaart Ahnhudta率いるデザインチーム ^[2] 彼は、以前のプロジェクトの実践によれば、船のボイラー室は液体燃料ボイラーと石炭火力ボイラーの3分の2で構成されると述べた。後者は、この燃料の入手可能性と、ユニットの側面に沿って配置された錠剤に貯蔵された石炭が追加の保護を提供したため、特に装甲線形巡洋艦の少ないために重要であるという事実の両方が好まれました。 ^[3] 。問題は、以前のタイプと比較してユニットのサイズを拡大することでした。 Caesarean Dry Docopsには、最大9メートルの浸漬でユニットを摂取できる深さがありました。これは、船体の長さと幅を増やすことによってのみ、変位の増加が起こることができることを意味しました。これは、wilhelmshavenの艦隊基地での入力チャネル粘液の幅によって制限されました ^[4] 。

一般的な特性 [ 編集 | コードを編集します ]

タイプ船 マッケンセン それらは長さ223メートル、幅30.4メートル、船首で9.3 m、船尾で8.4 mの排水があったはずでした。建設変位は31,000トンに等しく、完全な変位35,300メートルトンになりました ^[5] 。新しい巡洋艦の船体の建設は、鋼鉄の縦方向に基づいており、それらに覆われた鎧の要素がありました。それは前のタイプと同じタイプの構造でした derfflinger また、以前の構造で使用されていた典型的な構造方法と比較して、重量を節約することを目的としていました。船体は18の防水コンパートメントに分割され、二重底は船体の長さの92％に設計されていました。前のタイプと比較して、27％の船体領域をカバーしました ^[2] 。

船には、46人の役員と1140人の非委員会の役員と船員で構成される乗組員がいました。飛行隊の旗艦の役割が発生した場合、キャストはさらに14人の役員と62人の非委任された役員と船員によって増加しました。船には、多数の小さなフローティングユニットと救助隊も装備されていました ^[6] 。

機械 [ 編集 | コードを編集します ]

船には4つの海洋蒸気タービンが装備されていました。それぞれが、「FürstBismarck」に取り付けられた直径4.2 mのタービンの3つのポイントドライブネジに搭載されていました。他の3つのユニットの場合、プロジェクトはタービンを回転させて直接ローラードライブを提供しました。後者は、32 Schulz-Thornycroft蒸気ボイラーのペアに搭載され、そのうち8つはMazutで発射され、残りの24炭は24炭が発射されました。 ^[2] 。堤防の最大電力は90,000 km、最大速度は28ノットでした。石炭のような石炭は、800トンの石炭を収容でき、マツツは250トンに対応できます。燃料を輸送するには、Torpedowa Grodziaとsideの間の名前を使用してください。この追加スペースは、4,000トンの石炭と2000トンのマツィーを積み込む可能性を与えました ^[5] 。フルリザーブで、船は14ノットの速度で8000海里の範囲を持つことになっていました。船舶の電気設備は、2320 kW（220 V）の8つのディーゼル発電機から駆動されることになっていました ^[2] 。巡洋艦に両側の船尾に取り付けられた2つの平行な丸みを装備することが計画されていました（タイプの舵とは異なります derfflinger そして以前は、コントロールを改善することでした ^[7] 。

武装 [ 編集 | コードを編集します ]

タイプ船 マッケンセン 彼らは、8つの新しい350 mm SK L/45部門で構成される主要な砲兵を装備することになっていました ^[b] 。それらは4つのツインタワーで見つかりました。2つはくちばしにスーパー指定に配置され、2つは船尾に配置されました。作品は、DRH LC/1914の基本に取り付けられることになっていました ^[7] バレルを16度に上げ、それらを-8度に下げることができます。供給中のミサイルの総数は720、つまり1バレルあたり90個でした ^[6] 。

銃は、重量600 kgのミサイルで射撃するために設計され、1分あたり2.5弾までの速度がありました。弾丸の出口速度は1秒あたり815メートルでした。最大のラウドネスは20,000メートルでした ^[8] 。

中程度の口径の砲兵は、14の火力、150 mm SK L/45口径の銃で構成され、中央の上部構造に沿って装甲ケースメイトに取り付けられていました。各銃は160弾を供給し、13,500 mの距離で撃つことができ、後で16,800 mに増加しました。火速度は毎分5〜7ショットでした。弾丸の重量は45.3 kgで、1秒あたり835メートルの初期速度で13.7 kgのRPCパウダーチャー/12を使用して発射されました。バレルの寿命は1,400ショットで評価されました ^[9] 。

また、船は、個々の基地に取り付けられた88 mm L/45の航空機銃で武装していました。この計画は、それらの4つが後部の主要な砲兵部門の近くに配置され、さらに4つが最前線のコマンドタワーの近くに配置されると想定していました。 MPL C/13の基本により、-10〜 +70度のオペレーティング部門が許可されました。作品は9キロの弾丸を固め、最大持ち上げ角度で9150 mの効果的な垂直方向のラウドネスを持っていました ^[十] 。

第一次世界大戦のこのクラスのほとんどの船のように、タイプ マッケンセン また、ウォーターラインの下にある魚雷発射装置を装備する必要がありました。 5つの600 mmランチャーでした。1つはくちばしに、2つは両側に2つでした。 TorpedyはH8タイプに属し、長さ8メートルで、210 kgのヘキサナイトを含む頭で武装していました。魚雷は、36ノットの速度で6000 mの範囲、30ノットで14,000メートルの範囲でした ^[11] 。うなり声は24個になることでした ^[12番目] 。

鎧 [ 編集 | コードを編集します ]

シールドアーマーの種類 マッケンセン これは、この時代のドイツの大規模な船の典型的な解決策であったクルップセメント鋼で作られていました。タイプの正確なデータ マッケンセン 彼らは不明です。不完全な情報によると、巡洋艦は最大厚さ300 mmのサイドアーマードベルトを持ち、最も重要なメカニズムが配置された装甲シタデルを形成しました。弾薬室と機械もありました。城塞は両端で閉鎖され、厚さ250 mmの横装甲領土がありました。ベルトはそれほど重要ではない領域で減少しました。船の前で最大120 mm、船尾で100 mmまで、最終セクションでは非常にくちばしで30 mmに減少しましたが、船尾はまったく装甲されていませんでした。厚さ45 mmの厚さのアンチタンクは、主要な装甲帯の数​​メートル下の船体全体に沿って走ることでした。水平鎧は、厚さ20〜30 mmの装甲デッキで、最も敏感な場所では最大80 mmに増加しました ^{[5] [12番目] [13]} 。

弓上部構造にあるメインコマンドタワーは、最大壁の厚さ300 mm、屋根が130 mmの鎧を持つことでした。リアコマンドタワーは、それぞれ最大200および50 mmのより軽い装甲であった。主な砲兵塔は、前面から最大300 mmの厚さ、側面が270 mm、上から最大150 mmまで装甲板を保護することでした。バーベットは、最大厚さ300 mmでした。中型サイズの砲兵部門は、厚さ150 mmの装甲を持つことになりましたが、銃には厚さ70 mmの反強色のカバーが装備されていました。 ^{[5] [12番目] [13]} 。

4隻の船の建設が計画されています：「Mackensen」、「Graf Spee」、「Prinz Eitel Friedrich」、「FürstBismarck」。 「Mackensen」は、「Ersatz Victoria Louise」という一時的な名前で命じられました。彼のパトロンは、アウグストフォンマッケンセンのフィールドマーシャルになりました。船のキールは、1915年1月30日にハンブルクのBlohm＆Voss Shipyardで敷設され、造船番号240を受け取りました。1917年4月21日に発売されましたが、ユニットがサービスを提供される約15か月前に建設が中断されました。 「マッケンセン」は、1919年11月17日にヴェルサイユ条約に基づいて艦隊ユニットのリストから削除され、スクラップメタルに販売され、1922年にキールノードモールで取り壊されました ^[14] 。

「Graf Spee」のパトロンは、1914年にフォークランド諸島近くの戦闘で戦隊が破壊されたときに亡くなったドイツ東アジア飛行隊の司令官であるマクシミリアンフォンスピエ副提督でした。 1917年9月15日に発売されました。建設は、サービスを提供する前に約12か月前に中断されました。これは、このすべてのタイプの構築において最も高度なユニットでした。 1919年11月17日に艦隊リストから削除されました。 1921年10月28日、未完成の船体は440万のブランドで販売されました。船はキール・ノードモールで服を脱ぎました ^[14] 。船の鐘はグダニスク・ブルゼノの教会に行きました ^[15] 。

将来の「プリンツ・エイテル・フリードリッヒ」は、SMS「Freya」の代替品として、一時的な名前「Ersatz Freya」で命じられました。彼のパトロンは、ウィルヘルム2世皇帝の息子の一人であるエイテル・フリードリッヒ（1883–1942）でした。船のキールは、1915年5月1日にBlohm＆Voss Shipyardで敷設され、船は造船番号241を受け取りました。サービスの委託から、1920年3月13日にランプを解放するために発売された約21か月の建設で分割されました。彼は1921年にハンブルクで廃棄されました。打ち上げ式典では、造船所の労働者は彼に「Nosk」という名前を与えました。 ^[14] 。

「FürstBismarck」は「Ersatz A」、後に「Erersatz Friedrich Carl」として命じられました。 ^[7] 、彼はドイツのオットー・フォン・ビスマルク首相を祝うために呼ばれることになっていた。船のキールは、1915年11月3日にカイザーリチェ造船所のヴィルヘルムシェーブンで敷設され、造船番号25を受け取りました。彼は決して打ち上げられなかった – 彼は1922年にランプで取り壊された。 ^[14] 。

これらの4つの船の建設が停止した主な理由は、造船の優先順位の変化でした。線形船からの圧力はUブーツに移されました。戦争の最後の2年間で、船舶の建設のための資金が限られていたとき、彼らはU-Bootsの建設に直接向けられ、それがさらに大規模なユニットの建設を遅らせました ^[16] 。海軍事務所は、1918年2月1日付の報告書を作成しました。この報告書では、主に潜水艦の優先順位の変更により線形船の建設が中断されたと述べています。 ^[17] 。

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