Charles Nungesser -Wikipedia、無料百科事典

チャールズ・ナンゲッサー （チャールズ・ユージン・ジュール・マリー・ナンゲッサー、1892年3月15日にパリで生まれ、1927年5月8日または9日に亡くなった） – フランスの飛行士、第一次世界大戦の主要な狩猟エースの1つ。バルーンバスターのグループに属しています – 5つ以上のシャットダウン型観測バルーンを持つパイロット。 43航空勝利の総著者。

彼は1892年3月15日に裕福な家族でパリで生まれました。彼は美術学校に通い、ボクシングなどのスポーツにも対処しました。 17歳で、彼は学校を放棄し、ブラジル、そしてアルゼンチンに行き、そこでレーシングドライバーを含むさまざまな活動を受けました。彼はまた、操縦を学び、最初の飛行機を買いました。

第一次世界大戦の勃発後、1914年に彼はフランスに呼ばれ、陸軍に任命されました。当初、彼は騎兵隊に割り当てられました – 第2ハッサル連隊。奉仕して、彼はすぐにいくつかの壮大な偉業を行いました。1914年9月3日に2つの歩兵との最前線の後ろの旅行中に、乗組員を捕虜にした後、ドイツのスタッフを捕らえて持ち込みました（他の情報源によると、立ち上げ）。彼はこの法律の軍事勲章を授与されました。装飾の際に、彼は気質に合った航空への移籍を求めました。

1915年4月8日に軍事パイロットコースを修了した後、彼はVB106爆弾と偵察飛行隊に割り当てられ、ゆっくりと2人乗りのボイジン爆撃機を飛行しました。しかし、敵の航空機の会議中に、彼は彼らを追いかけ、空中戦をしようとしました。実際のドイツの航空機を追求して、彼は4月26日にドイツの路線に運転しました。その後、彼の航空機は対空砲兵によって撃downされましたが、正面のフランス側に緊急事態を築くことができました。ナンシーに基づいて、8月の初めに彼はドイツの偵察航空機の形成を捉え始めました。その後、Nungesserの乗組員からの観察者が彼らの1つを撃ち落とすことができました。この法律のために、Nungesserは、上司の許可なしに開始に対して戦争十字架（Croix de Guerre）と8日間の監護権を受け取りました。

彼の飛行機でチャールズ・ヌンセッサー

目に見えるNungesserの気質のため、フランスの司令部は彼を11月に戦闘機航空に移しました。訓練後、彼はN 65飛行隊に向かい、Nieuport 11 “Bébé” Fightersで飛んでいました。 1915年11月、彼は最初のドイツの航空機を狩猟パイロットとして撃downしました。すぐに彼はさらに勝ち始め、マスコミのお気に入りになりました。彼の航空機で、彼は脛骨のある頭蓋骨、黒い心の背景に対するco、ろうそく足の形で大きな個人的な紋章を描きました。偉大で無謀なパイロットに加えて、彼はエンターテインメントの夜のライフスタイルでも知られていましたが、それは彼を飛行に悩ませませんでした（とりわけジャン・ナバレを伴っていました）。 1915年12月4日、NungesserはLegion of Honorを授与されました。彼はすぐに重傷を負ったにもかかわらず飛行で知られるようになりました。

1916年1月29日、ナンゲッサーは飛行機のcrash落事故で重傷を負いました。彼は足の骨折に苦しみ、口蓋に穴を開けましたが、すでに3月28日に癒されず、最後まで治り、彼は彼の部隊を飛んで戻りました。この期間中、ヴェルダンの戦いが行われ、空中の両側の活動の増加に関連していました。 Nungesserはさらに多くの勝利を勝ち取り、ハンターニーポルト17を飛行し、集中的な飛行とさらなる傷の結果として、彼は飛行と入院の間の時間を実質的に共有し、機械系の助けを借りて彼が乗ってそれから抜け出した航空機のキャビンに共有しました。 1916年12月まで、Nungesserはすでに21の航空機と風船を撃downしていました。彼はこの期間中に苦しんだ顎の骨折と膝がノックアウト。

長い休憩の後、1917年5月に彼は再び彼が奉仕することができないと考えているという事実にもかかわらず、再び正面に戻りました。彼は現在ダンケルク地域に駐留していました。 5月12日、ドイツ人による「決闘」に挑戦したNungesserは、6人のドイツの戦闘機の待ち伏せに陥り、その結果、2人のアルバトロス戦闘機を撃downし、イギリスの戦闘機を誤って攻撃しました。 1917年10月、Nungesserは戦闘飛行から連れ去られ、パイロットのトレーニングに向けられましたが、12月に彼は速い運転の結果として別の深刻な事故に遭いました。それにもかかわらず、数ヶ月後、彼は再び戦闘飛行に戻り、PAP S.XIIIの新しい戦闘機で、彼は1918年5月24日に彼が名誉軍団の将校になりました。 1918年7月16日に彼は40回目の勝利を収め、8月15日に最後の勝利を得ました。

Nungesserは、フランスのエースの勝利の数の点で3番目でした（Georges GuynemerとRene Fonckの後）。彼は43人（他の情報源によると、45人）を取得しました。彼の航空職の間、彼は17回負傷しましたが、それは一種の「記録」でした。

戦後、Nungesserはしばらくの間フランスで人気のあるヒーローでした。彼は自分のお気に入りの社会生活に専念することで使用しました。その後、彼はパリにパイロットスクールを設立しましたが、それは無能な管理の結果として破産しました。彼は当時アメリカに行き、数人のパイロットと一緒にフライングサーカスを設立し、航空ショーに出演しました。

1920年代後半、Nungesserは、フランソワコリのナビゲーターとともに、パリからニューヨークまで、大西洋を飛行しようとすることにしました。資金と特別に適応した新しいワンエンジン偵察航空機Levasseur PL-8という名前を取得した後 L’Oisseau Blanc （白い鳥）、NungesserとColaは、1927年5月8日にパリのルブルッツ空港から始まりました。質量を減らすために、飛行機は開始後にシャーシを拒否しましたが、ラジオも装備されていませんでした。しかし、飛行機は目的地に到達せず、途中で姿を消しました。災害の場所や原因はありませんでした。

長い間、乗組員は大西洋に落ちたと考えられていましたが、1980年代には目撃者の記述が発見されました。彼らは、米国のメイン州を越えてナンゲッサーとコリの飛行機である可能性のある飛行機を聞いたと主張しました。おそらく、彼らはリンドバーグの前に大西洋を越えて大陸間飛行を行うことができました。