32偵察飛行隊 – ウィキペディア、無料百科事典
32偵察飛行隊 – 第2ポーランド共和国におけるポーランド軍の航空サブユニット。
飛行隊は1925年に32空中飛行隊として形成されました。 1928年に彼女は「線形」と改名され、1939年に「認識」に改名されました。
1939年9月のキャンペーンで、彼女は「ウッチ」陸軍で戦った。
飛行隊の紋章 [初め] [2] [3] ：
- Potez航空機に白い境界線を持つ緑の正方形の背景に対する白い4つの指定された星
1925年の軍事航空の再編成の一環として、第10のintelligence報飛行隊に基づいて、32の空中飛行隊が作成されました。
飛行隊の武装はブリストルF2B航空機でした。飛行隊は、ポズナンの第3空軍連隊の第1空中飛行隊の一部になりました。航空飛行隊のフルタイム航空機は、まだ6機の機械でした。 Potez XV航空機の最初の2つの部分は、1925年秋に飛行隊を受け取りました。1926年、飛行隊にはすでに効率的な航空機のセットがあり、飛行スタッフの計画トレーニングが可能になりました。 [初め] 。
1926年、乗組員は夏の土地の練習に参加し、ビードルスコの訓練場で火事の学校を通過しました [初め] 。
1927年、火事の後、戦隊は軍団地区司令部の演習に参加しました。 [4] 。
1928年、飛行隊はPotez XXVII航空機で補強され、1929/1930年の変わり目にPotz XXVに置き換えられました。
軍事大臣の命令により、No。10717/ 1928/ OG。組織、空中飛行隊は「線形」と改名されました。さらに、MSWOJSK Aeronautics部門の大統領令。 No. 700/TJN。 og。組織。 1929年9月6日、「混合」連隊の組織に関して、彼は、とりわけ、10個の飛行隊の並んでいるフルタイムの航空機を決定しました [4] 。
1929年8月、飛行隊は大ポーランドでの脚の脚の練習に参加しました [4] そして12月中旬に、Captの指揮下にある鍵。 A.Szymyślikは、1つの砲兵の冬の練習中にタスクが行われたオストロウ・マゾウィエカに飛びました。
1930年、戦隊はブレスト地域で行われた大規模な歩兵ユニットの操作に参加しました [5] 。
1931年9月、連隊の命令は、アラームのための航空機の準備を評価するための賃金間競争、エンジンコンポーネントの交換、フィールド格納庫の建設などのサービスの効率化などを組織しました。 [5] 。
1932年の夏、飛行隊の乗組員は、ザウィエルシー近くのフィールド空港から運営されている第22山師団の運動に参加しました。絶え間ない雨と湿った加熱地面のため、乗組員の労働条件は非常に困難でした [5] 。
1933年8月、2つの戦隊の鍵が「ポズナン」騎兵旅団と協力しました。空港での短い休息の後、飛行隊はポメラニアに飛びました。 [6] 。
1934年、戦隊は冬と夏の歩兵と砲兵の運動に参加しました [7] 。
1937年7月、飛行隊は最初の2つのPZL-23AとPZL-23B「Karaś」航空機を受け取りました。機器の交換に関連して、飛行隊は今年、土地の操縦に参加しませんでしたが、空港エリアとビエドルスコの訓練場で集中的に訓練されました。
1938年に乗組員が完成しました。主に航空機の射手のキャストには欠陥がありました。 10人の乗組員が年末までに完成しました [7] 。
1939年1月、乗組員はビエドルスコ運動キャンプで火事の学校を持ち、3月に第1路線飛行隊の構成の専門的な訓練を受けました。 School of Fireでは、射撃と爆撃が行われ、地球の目的で射撃飛行隊の構成と戦闘機の攻撃に対する防衛で行われました。
6月、航空士官学校の昨年の3人の士官候補生と1人の予備の士官候補生が飛行隊に配属されました。 7月と8月は、野外飛行隊機器を補完するために使用されました。名前カードで動員されたリザーブは、特定の専門のインストラクターによって訓練されました [7] 。
1939年の32偵察飛行隊の行動 [ 編集 | コードを編集します ]
飛行隊の動員 [ 編集 | コードを編集します ]
動員プロジェクトは、8月24/25に飛行隊で実施されました。アラームの動員の間、32ラインの飛行隊は32偵察飛行隊と改名されました。
8月27日、円形のスローがuczycaに行きました。降ろした後、ソコルニキ空港は再編成されました。スタッフは、Sokolniki Estateの所有者であるAleksander Rostockiの建物に同行しました。また、8月27日には、飛行隊航空機がLublinek流通空港に飛び、午後にソコルニキフィールド空港に向かいました [8] 。
ソコルニキ空港は、スタニスワフ・フルテクで詳細に説明されています [8] ：
「…ソコルニキ空港は、道路に隣接して約200 mの車線が水平に偶数であったことを除いて、乾燥した硬い地面を備えたチェッカークローバーの後の畑でした。ソコルニキ農場からチェルチョウの村までの道路に隣接するUPSの畑。滑走路は、広がり灰で密に植えられた道路の近くに走りました。開始と着陸は、東部と西の方向で行われました。飛行機は開始線に垂直に配置されました。船体の一部は道路に立っていて、木の枝の覆いの下にある小屋と翼がありました。さらに、航空機は、近くの池で育っているアルダーの枝によって隠されていました。爆弾と弾薬の保管場所は、池の堤防と溝の間にありました。ここで密に成長しているアルダーは、敵の航空に対するカバーを与えました。弾薬箱と爆弾の山がキャンバスで覆われていました。空気燃料は樽に保管され、航空機の近くの道路に保管されていました。飛行隊と人事司令部（約160人）の宿泊施設は宮殿といくつかの建物でした。運用テントは宮殿に立っていました。空港会社の兵士は、納屋と裁判所の小屋に収容されました。そのうちの1人は半分と食品倉庫を収容していました。飛行隊は池の近くに設置されました。高い栗、円形のキック、トレーラーのあるオートバイが立っていた公園の通りには、立っていました。空港の人の共謀 – 車の「ロジック」または馬のカート。衛生車 – 道路のそば、スターティングフィールドの東端。写真からトレーラーの側面「衛生」。アクティブな空対空防衛は、北と南の空港の両側に位置する2 40 mmの航空機の区画で、部分的に茂みに隠されていました。爆弾の埋め立て地の近くにCKM対空位置がありました。受動的な航空機防衛は、道路の反対側にある壊れた線がある4つの短いトレンチで、木の枝で覆われていました。空港の保護は、チェルチューとソコルニキ農場の両方から、空港の道路で公共交通を閉める空港会社の警備員でした。別々のポストは、爆弾と弾薬の埋め立て地によって守られていました。 1939年6月または7月に、ソコルニキ農場のクロチマルニ煙突は注文によって取り壊されました。これは敵の偵察航空機の指標となる可能性があります…」
戦隊は9月のキャンペーンで戦います [ 編集 | コードを編集します ]
9月のキャンペーンでは、戦隊は「ウッチ」陸軍の構成で戦った [9] [十] [11] 。
9月1日の朝、CFの乗組員副中ageからのNowakピル。エベンリールとcor長ティラコフのショットは、「ウッチ」軍の南翼にある装甲ユニットの動きを認識しました。装甲軍と自動車部隊の大規模なグループがOlesno-Kluszbork-Krzepice地域で検出されました [12番目] 。 Luftwaffe Fightersの診断中、彼らはポーランドの飛行機を攻撃し、ティラコビアの射手の足を傷つけました。 1時間後、副中euがクルッツボークオルノ地域に飛びました。 obs。クリスキ、プルト。ピル。トリブレックとcor長ニッツケショット。乗組員はドイツの戦闘機によって費やされました。午後、偵察タスクはCFによって実行されました。 Maliszewskiとpchor。 obs。候補者 [13] 。
9月2日に、陸軍のスタッフは有利に診断されました [14] 。副中の乗組員obs。 Kulińskiは、Krzepice-Kłobuck地域の大きな装甲ユニットの動きを確認しました。 9.40 PCHORクルーから始まります。 obs。 Kandzioraは、Olesnoエリアの車の柱と、Kubenica -Czarny Forest Roadの大規模な戦車のグループを検出しました。帰りの飛行では、ノミ。 Maślankiewiczは、Kaczanowice上のHenschel 126機の航空機を撃downしました。診断の結果は、第30歩兵師団の司令官の妊娠中の報告で与えられました。午後、ノミの乗組員。 Szabuniewiczは、Czstochowa -RadomskoとKłobuck-Brzeynicaの道路で動きを見ました。夕方、中Liの乗組員。軍曹のゴッドルスキーピル。 GintrowskiとCorp長Dubiszが撮影し、Radomsko -Gidle-Kłobuck-CzęStochowa-Brze’nicaの領域で診断を行っています [15] 。
9月3日の乗組員：副中eu obs。 Dembek、Corp長ピル。コシエルニーとcor長ショット・ドゥビスは、シエラッツへの一般的な方向に行進する埋蔵量を認識し始めました。 Walichnowの上で、Polesは電動柱を刈る飛行から攻撃されました。 3回目の襲撃で、航空機防衛ミサイルが照らされて倒れた「カラサ」がヒットしました。乗組員は倒れた。
Radzyó -Prarszek地域の約9.00、副中obs。ブルスキ、cor長ピル。 RevakとCorp長Hadyniakのショット。午後、ノワク中Liの乗組員は、以前に検出された柱の行進の方向を決定することでした。当時、副中euクリスキは、czstochowa -radomsko-padotkówtrybunalski道路の軍隊の動きを認識しました。夕方、cf。 Maliszewski、軍曹ピル。 GintrowskiとCorp長ニッツケショットは、カミエスク – ラドムスコ地域のドイツ軍の動きを観察しました。 21.00で彼らは始めました：cf。 g bik、副中aピル。 EbenrytterとCorp長ヴロツワフの上にリーフレットを落とすタスクでのg bickiのショット [16] 。
9月4日、飛行隊は第16装甲軍団の軍隊を認めました [17] 。グッビカ中Liの乗組員は、副中euの仕事を複製しました前日からのdembka。 cor長の射手座はOPLから負傷した。マクジズキーとオブザーバー。パイロットはかろうじて機械を空港に引っ張った [18] 。
それまでの間、SokolnikiからSokolnikiへの3つの「Karas」がSkotnikiスペア空港から行われました。開始後まもなく、キー「カラシ」が7 ME-109から攻撃されました。ポーランドの乗組員の攻撃の結果は悲劇的でした。副中の乗組員obs。 cor長からのブルスキピル。 RejakirmとCorp長HadyniakはParzęczewの炎に陥りました。オブザーバーと射手は倒れ、重傷を負ったパイロットが病院に行く途中で死亡しました。乗組員、cf。 Corp長のMaliszewskiピル。 WestfalとCorp長ニッツケのショットは撃downされましたが、パイロットの努力のおかげで、彼女はピアスコウィツェの近くに上陸し、飛行機を壊しました。重傷を負った観察者が病院で死亡し、射手が空中に落ち、パイロットが病院に運ばれました。乗組員、cf。 Corp長からNowakピル。 SzczepańskiとCorp長Walczakのショットは、航空機の損傷により、Puczniewの近くでパラシュートジャンプで自分自身を救いました。
その日はノミ。カンジオラはピル中Liと一緒に。 SzymnoとCorp長ムロジスキのショット、彼らはウィールル地域の偉大なドイツの行進の指示に従った。ドイツの対空防衛によって細断され、彼らはソコルニクに目を向け、ショットオイルタンクとパイロットを手に負傷させました。オブザーバーが走る飛行機は、キャラヴァブルによってオゾルコウの近くに強制的に着陸しました。乗組員は空港に戻った [19] 。
9月5日、ノミが飛んで、「ウッチ」軍の北翼にある軍隊の状況と動きを認識しました。 obs。 Kandziora、Corp長ピル。 KruszewskiとKPR。ティラコフショット。乗組員は、ウォーランの上でメッサーシュミットによって撃downされました。すべてのパイロットが落ちました。数時間後、PCHORクルーが複製しました。 Szabuniewicz。午後には、さらに偵察便がありました。副中の上陸時エベンリッターが「カラシア」がクラッシュした [20] 。夕方、最高航空司令官のガイドラインに従って行動する陸軍航空司令官は、飛行隊に陸軍の運用地の外に新しい着陸現場を任命しました [21] 。
9月6日、飛行隊はウッチ軍の従属から出てきました [22] 。中Liの乗組員であるグビクとヤンコウィアックは、敵の装甲ユニットの行進の方向性と、キャプテンの乗組員を認識しました。プルトのryszkiewicz。 RWD-8のTrybulceは、Vistulaの橋の状態を研究し、将来の飛行隊空港のエリアを検索しました。午後、飛行隊は一時的にピアストランディングパッドに移動し、4個の「カラサ」と1個のRWD-8航空機しかありませんでした。 Sokolniki-ozorków-Zgierz-Stryków-Brzeziny -Raw -Nowe -Nowe -Radom-PiastówRouteに沿って夜に排出されました。拡張の前に、「カラシア」は損傷して飛行に適さないために燃やされました [23] 。
9月7日、飛行隊の空気投影がカルキズミスカ空港に飛びました。ゴドルスキー中Liが着陸でcrash落しました。
飛行隊はカルキズミスカにあり、さらに注文を待っていました [23] 。
9月9日、中Liの乗組員。軍曹のwojciechowiczピル。 GintrowskiとCorp長ショット私はそうだった。ドーハの上で、飛行機はメッサーシュミットによって撃downされました – 敗北は落ちました [24] 。 17.00に、飛行隊の他の2つの「カラス」がマリアノウに飛んだため、9月11日にボルキの着陸パッドに行きました。ここで、飛行隊の司令官は飛行隊を解決するように命じられました。飛行スタッフは、同盟航空機で訓練するためにルートスクに円形の投げで出発することでした。他の2つの効率的な「カラス」は、第6爆撃機飛行隊に引き渡されました [23] 。
9月14日、空飛ぶスタッフはルートスクをクットに去り、副中Dachowskieは、Lutskの未成年者のためのNCO航空学校の拠点にある飛行隊の機器と機器を通過しました。副中euが指揮する飛行隊の地上スタッフを引き渡した後DachowowskiはMonastezyska -Buczacz -Dalatyn -Catarsを通じてハンガリー国境に到着しました。 [23] 。
| 戦闘便 | トナ爆弾 | 射撃 | |
|---|---|---|---|
| 落ちた | エドワード・マリセフスキー、ヴォジエチョウィッツ中Li、副中euを参照してくださいブルスキー、副中aデンベック、 ノミカンジオラ、軍曹Gintrowski、Corp長もし、cor長Dubisz、Corp長Hadyniak、 KPR。 Kościelny、Corp長Kruszewski、Corp長Nitzke、Corp長Rejak、Corp長ティラキアン |
||
| 歓喜 | KPR。 Macudziński、Corp長Tadeusz Westfal | ||
| スタン | 補足 | 破壊されました | 避難 |
| 10 PZL.23Karaś | |||
| 学位、名前、姓 | サービス期間 | 別の位置 |
|---|---|---|
| キャプテン。ピル。ヨゼフ・マクザック | 1925-1926 | |
| キャプテン。 obs。マリアン・タルノウスキ | 1926- 1935年 | |
| kpt。 obs。ヘンリークハイナギ | XI 1936 -XI 1937 | |
| キャプテン。ピル。 Piotruaguna | XI 1937-1 I 1939 | |
| キャプテン。 obs。 MieczysławRyszkiewicz | 1939年 – IX 1939 | |
| 位置 | 名前と姓の学位 | 1939年9月の割り当て |
| 司令官 | キャプテン。 MieczysławRyszkiewicz | 32の飛行隊の司令官 |
| 副司令官 | BronisławWojcieChowicz中Li | 戦術士官 |
| 戦術士官 | 少尉Teodor Dachowski | |
| 技術担当官 | TomaszSzymońskiを参照してください | パイロットエスカドリー |
| 年上のオブザーバー | TadeuszStanisławWianeckiを参照してください | |
| パイロット。 | 少尉Nikodem Matylis | |
| 観察者 | Kazimierz Nowakを参照してください | |
| 観察者 | piechを参照してください。 Wiktor Jankowiak | オブザーバー32飛行隊 |
| 観察者 | cf. art。ボグダン・羊zuk | オブザーバー32飛行隊 |
| 観察者 | piechを参照してください。 KazimierzMarjański | |
| 観察者 | piechを参照してください。マリアンヨゼフ・ノエッツェル | |
| 観察者 | piechを参照してください。ジュリアン・スワミルスキー | |
| 観察者 | piechを参照してください。 Jerzy Sukiennik | |
| 観察者 | 少尉シルウェスター・ジェルジー・ゴッドルスキー | オブザーバー32飛行隊 |
| 観察者 | 少尉ヨゼフ・スタニスワフ・クリスキ | オブザーバー32飛行隊 |
| 観察者 | 少尉レオン・ノヴィッキ | |
| 観察者 | 少尉コーヒーolgierdïczkowski | |
| 観察者 | 少尉piech。 wacławbiałkiewicz | |
| 観察者 | 少尉piech。 Karol PiotrGębik | 飛行隊オブザーバー |
| 観察者 | 少尉piech。 ZdzisławGliszczyński | |
| 観察者 | 少尉piech。 StefanSzczepański | |
| 観察者 | 少尉piech。マリアン・ヴォイトビッチ | |
| 位置 | 名前と姓の学位 | |
| 飛行隊司令官 | キャプテン。 obs。 MieczysławRyszkiewicz | |
| 戦術士官 | cf.ブロニスワフ・ウォージ・エチェチョウィッツ | |
| 医者 | プルトノミres。 Olech Szczepski | |
| 技術担当官 | 少尉技術。 Teodor Dachowski | |
| メカニック責任者 | 軍。ヨゼフ・ザワガ | |
| 管理責任者 | セント軍曹フェリクス・スウチースキー | |
| オブザーバー | パイロット | デッキシューター |
| KarolGębikを参照してください | TomaszSzymońskiを参照してください | KPR。アンドルゼジ |
| Wiktor Jankowiakを参照してください | 少尉Eugeniusz Ebenritter | KPR。ヘンリック・デュビス |
| Bogdan羊Zukを参照してください | ノミスタニスワフ・マルシス | KPR。ヘンリック・グビッキ |
| Edward Maliszewskiを参照してください | 軍曹Wojciech Gintrowski | KPR。 Kazimierz Hadyniak |
| に。アルフォンは今 | プルトCzesławKruszewski | KPR。 JanMacudziński |
| 少尉Jan Bruski [b] | プルトヘンリック・トリブレック | KPR。マリアン・ムロジスキ |
| 少尉Ludwik Dembek | KPR。エドワード・コシエルニー | KPR。ヨゼフ・ニッツケ |
| 少尉シルウェスター・ゴッドルースキー | KPR。 StanisławKowalczyk | KPR。 Kazimierz Tyrakowski |
| 少尉ヨゼフ・クリスキ | KPR。ヘンリック・レジャック | KPR。アントーニ・ワルチャック |
| ノミアダム・カンジオラ | KPR。 BolesławSzczepański | |
| ノミJuliusz Szabuniewicz | KPR。 Tadeusz Westfal | |
| ノミCzesławmaślankiewicz | ||
- 1929年3月26日、ポズナン、キャプテンobs。キャビンに座ってスタートを待っているマリアン・シオダは、着陸機の翼に襲われました。シオダ船長は、フィールドオブザーバーバッジを死後に授与されました [32] 。
- 1929年8月17日、Chodzieitの近くで脚のインターレギンスの練習中にPLUTが死亡しました。ピル。ローマン・リンゼンバルトと。少尉obs。ブロニスワフ・ボガッキ [4] [33] 。
- 1933年7月13日、PIL中Li。 Stefan Wieruszと副中eu obs。 ZygmuntOrłowski [5] 。
- 1934年9月8日、PIL中Li。 obs。 Jan Ociepka [7] 。
- 1936年5月7日、2つのポットXXVがグループフライト中にスコキの村を衝突しました。軍曹の乗組員ピル。レオン・オゾルキヴィッツと副中eu obs。 Januszśliwińskiと飛行機は苦しみ、地面に落ちました。ショットの2番目の乗組員。セント軍曹Franciszek Adamczykは、パラシュートジャンプで自分自身を救おうとしましたが、パイロットの間に彼は死亡したため、彼は死亡しました。プルトRes。KarolLubiejewskiは飛行機を習得し、安全に着陸しました [7] 。
1939年、飛行隊には10個のPZL.23Bカラシャ航空機と1個のRWD-8航空機がありました。
飛行隊の名前は、ワリヒノウィの小学校が担当しています [34] 。
- ↑ リストには、1939年3月23日にポーランド軍の最初の支店が最初に動員されるとすぐにユニットのキャストが含まれていますが、1939年3月19日に発表された最後のプロモーションの後 [29] 。
- ↑ 少尉res。 Jan Bruski生まれ1905年1月27日パッドで。彼は32の偵察飛行隊のオブザーバーとして9月のキャンペーンに参加しました。 9月5日、彼はSokolniki空港からPZL P-23B「Karaś」航空機で、乗組員：KPRで構成される航空機から始めました。ピル。 RevakとCorp長ハディニアックは、ラドム – カミエスク – ポルゼドボルツ地域でのドイツ軍の動きを認識する任務でショットを撮影しました。乗組員全員が殺されました。当初、パルツツェウの教区墓地に埋葬されましたが、戦後、彼らはウシュザの戦争墓地で発掘されました。少尉ブルスキは墓560にあります [最初に30] 。
- ↑ a b c Pawlak 1989ありがとう 、s。 232。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 282。
- ↑ Pawlak1982► 、s。 161。
- ↑ a b c d Pawlak 1989ありがとう 、s。 233。
- ↑ a b c d Pawlak 1989ありがとう 、s。 234。
- ↑ Pawlak 1989ありがとう 、s。 234-235。
- ↑ a b c d そうです Pawlak 1989ありがとう 、s。 235。
- ↑ a b Pawlak 1989ありがとう 、s。 236。
- ↑ コリスキ1978► 、s。 90。
- ↑ Pawlak 1989ありがとう 、s。 237。
- ↑ Wróblewski1975に感謝しました 、s。 70。
- ↑ Pawlak1982► 、s。 162。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 285-287。
- ↑ Wróblewski1975に感謝しました 、s。 85。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 287。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 287-288。
- ↑ Wróblewski1975に感謝しました 、s。 129。
- ↑ Pawlak1982► 、s。 163。
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- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 288-289。
- ↑ Wróblewski1975に感謝しました 、s。 148。
- ↑ Wróblewski1975に感謝しました 、s。 183。
- ↑ a b c d Pawlak 1991ありがとう 、s。 289。
- ↑ a b Pawlak1982► 、s。 165。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 291。
- ↑ Pawlak 1989ありがとう 、s。 232-237。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 283。
- ↑ 役員の年鑑1939► 、s。 779-780。
- ↑ 役員の年鑑1939► 、p。vi。
- ↑ Pawlak 1991ありがとう 、s。 283-285。
- ↑ Kujawa原稿► 、s。 61。
- ↑ 記念帳1933 Appnidiance 、s。 351。
- ↑ ポズナンクーリエ 1929年8月19日の380番
- ↑ 学校名
- Krzysztof Hoff： 独立した翼。第2ポーランド共和国の間に、ポーランド航空航空について 。ポズナン：Wielkopolskie独立博物館の戦い、2005年。ISBN 83-921347-0-2 。
- IzydorKoliński： ポーランド人民陸軍（航空）の通常のユニット。フォーメーション、戦闘作業、組織および武装、空気ユニットの記録。第二次世界大戦中のポーランド軍についての短い歴史的ガイド。部9 。ワルシャワ：1978年、国防省の出版社。
- Hubert Kazimierz Kujawa： 1939年から1946年に倒れた、死んで行方不明のポーランドの飛行士の本。 。 T. I：彼らは9月のキャンペーンに落ち、ソ連や占領中の他の状況で殺害されました。エディションIIは修正および完了しました。原稿の権利。
- Jerzy Pawlak： 1918年から1939年のポーランド中隊 。ワルシャワ：コミュニケーションの出版社と宮球、1989年。ISBN 83-206-0760-4 。
- Jerzy Pawlak： 1939年の防衛戦争でのポーランド中隊 。ワルシャワ：コミュニケーションとコミュニケーションの出版社、1982年。ISBN 83-206-0281-5 。
- Jerzy Pawlak： 1939年の防衛戦争でのポーランド中隊 。ワルシャワ：コミュニケーションとコミュニケーションの出版社、1991年。ISBN 83-206-0795-7-7 。
- JanWróblewski： 「ウッチ」陸軍1939 。ワルシャワ：1975年、国防省の出版社。
1939年まで洗練された軍用機
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