Krakow Pilot School-ウィキペディア、無料​​百科事典

クラクフパイロットスクール

Krakow Pilot Schoolのバッジ
歴史
国	after-content-x4 第二ポーランド共和国
形成	1919年
解体	1919年
伝統
継続	クラクフのロワーパイロットスクール
組織
転位	クラック
陸軍タイプ	航空機

クラクフパイロットスクール – 1919年5月11日にクラクフで設立された軍のパイロットを教育する学校。その創造の理由は、多くのドイツとオーストリアの航空機が購入したものでした。これらの航空機での操縦は、フランスまたは英語の航空機を操縦することと根本的に異なっていました。フランスの航空機のパイロットトレーニングは、ワルシャワのフランスパイロットスクールで行われました。

5月11日、学校が作成された日に、その司令官はキャプテンに任命されました。ローマン・フローラー。学校は「そして下位パイロットスクール」という名前を取得しました。最初のトレーニング航空機は、100馬力のメルセデスエンジンを備えたブランデンバーグとインストラクターのスタッフでした。

1919年の秋とパイロットの下部学校では、軍事航空学校はワルシャワ軍事学校と組み合わされ、モコトフスキー空港の高集中トレーニングユニットと火災によるほとんどの機器の損失に関連してクラ​​クフに移動しました。それ以降、ユニットは「クラクフの下部パイロットスクール」として運営されていました。

学校は、学校と戦闘機の間の航空機の操縦と移行航空機の訓練を受けました ^[初め] 。パイロットがポズナン近くの羊職のパイロットカレッジに行くことができるのは、学校を卒業した後になって初めてでした。

組織的な変更とドイツの航空機の購入を減らした後、1920年9月にフランス語、英語、イタリアの学校への移行がBydgoszczに移されました。ここでは、12月1日に、フランスのパイロットスクールと、Bydgoszczの下部パイロットスクールの新しいトレーニングユニットの作成がありました。その司令官は中佐に任命されました。ヤン・キエルン。

1920年5月5月、クラクフパイロットスクールの指揮、インストラクター、学生。

トレーニングシステムはオーストリアシステムに基づいていました。学生は、カテゴリAの学生の最初のトレーニングは、3つのカテゴリA、B、およびCに分かれていました。学生の最初のトレーニングは、ダブルスクール航空機でインストラクターと自分で数件のフライトを受けることでした。コースのこの部分は試験で終了し、その後、学生はカテゴリーBに行きました。ここでは、エンジンをオフにして、着陸のトレーニングを目的とした学校の航空機と75の独立したフライトで約15の独立したフライトが行われました。 Bコースの最後の部分は、困難な着陸での15のトレーニングフライトでした。たとえば、「フィールドで」、輪とスパイラルフライトの信号などです。コースのこの部分も試験で終了しました。

カテゴリCに移動した後、学生は、より強力な160 hpエンジン（Albatrosa C III、Albatros D III）または200 HPを備えた航空機でのみパートBと同様の困難で約20便を実行しました。

1919年5月から1920年12月まで、29,957の運動飛行が学校で2704時間空中に行われました。 84人のパイロットが訓練されました ^[2] 。 4つの事故のみが発生しました ^[3] 。

とりわけ学校の卒業生władysławKalkus、Kazimierz Kunicki、Janusz Meissner。

• 倒れたパイロットに敬意を表して、記念の本 Maj。ディップ・ピル。 Marjana Romeki、ワルシャワ1933。
• Kazimierz Bar 1918年から1939年までの航空学校ファイル、対空防衛、装甲防衛、装甲兵器、サッパー、コミュニケーションの複合施設 Bulletin Caw No. 4、Warsaw 1972。