BołtyszCrater -Wikipedia、無料百科事典

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ボウティスクレーター – 直径は約24 kmのキロウォラード地区のウクライナにあるショッククレーター。 2002年、彼の年齢は、Argon-Argon Dating Methodで65.17±0.64百万年と推定されました [初め] 、つまり、ボウティスクレーターはシルバーピットとチクルブクレーターとほぼ同じ期間に作成されたことを意味します。口蓋分析とクレーターを満たすΔ13c堆積物は、それがChicxulubより少なくとも2〜5,000古いことを示唆しています。年 [2] 地球の地質学的歴史では、この形成の形成につながった車の影響は、チョークの絶滅の期間に対応しています。地球上の同じ時代に日付が付けられた他の多くのクレーターがあります。 BołtyszとChicxulubは同時に発生しなかったため、それらが同じ車の断片によって引き起こされる可能性は無視できます [2] 。

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ボウティスクレーターは、ドニエパーの右支流であるティアスミン川流域のウクライナの中央部に位置しています。クレーターの直径は24 kmです。衝突中に投げ出されたフランチャイジーで覆われた約6,500km²の面積があるリングに囲まれています。衝突の直後に、投げられた岩は厚さ1 m以上の面積25,000km²を覆うと推定されました。クレーターの端には、岩石材料層の厚さが600 mに達しました。

クレーターは、クレーターのレベルから550 mの直径6 kmの中央の丘で構成されています。この丘は500 mのスラッジを作成し、クレーターが完全に不明瞭になり、表面での観察が妨げられます。クレーターは、1960年代に原油の捜索中に発見されました。

クレーターを発見した直後、彼の年齢は、それをカバーする集落の年齢に基づいて評価することができました。車がヒットした岩はセノマン（99.6±0.9から93.5±0.800万年）とトゥロン（93.5±0.8から89.3±1.0百万年）から来ましたが、堆積物からの井戸のサンプルは昔から（65.5±0.3から55.8±0.200万年）になりました。このように、クレーターの年齢は55.8〜9960万歳の範囲で決定されました。

同位体の年代測定のおかげで不確実性が減少しました。第一に、衝突中の岩石の溶けに起因するエナメル質でウラン同位体238の含有量を測定し、年齢を65.04±1.10に明確にしました。 Argon-Argon法を使用したさらなる研究により、エラーを減らすことができ、65.17±0.64の結果を与えます。これはChicxulubクレーターの年齢と一致します [初め] 。 Argon-Argonメソッドによるデートの際の研究エラーは、これら2つのクレーターが同時に作成されたかどうか、そしてそれが最初であった場合に決定するには大きすぎます。口蓋分析とクレーターを満たすΔ13c堆積物は、ボウティスが少なくとも2〜5,000個作成されたことを示唆しています。 Chicxulubより数年前 [2] 。

BołtyszとChicxulubの木枠の年齢の収束は、両方のストロークが同時に起こったことを意味しません。測定エラーには、数十万年の矛盾が含まれます。ただし、地球上のこのような強度を持つ2つの完全に独立した衝突の統計的確率は500,000の期間です。非常に小さい年。

シルバーピットクレーターの発見。その年齢は当初65〜60万歳と推定されていました [3] 、チョークと古生物の境界に直接衝突したという仮説の可能性を大幅に増加させました。しかし、その後の研究では、北海のクレーターの任命された年齢の不確実性が4億500万〜7500万歳の範囲に増加しました [4] 。シーワという名前のもう1つの未確認のクレーターは、同様に、あるいは同時に作成された可能性があります。

1994年には、同様の現象が観察されました。これは、ジュピターとの靴職人レビー9彗星の断片の衝突です。惑星近くの飛行中、彗星は多くの断片に引き裂かれ、近くの軌道とは独立して動き、次の和解中にガスの巨人と衝突しました。地上のタイプの惑星を持つ大きな衝撃者の衝突はまだ観察されていません。

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  1. ↑ a b サイモン・P・ケリー、ユージン・グロフ。 Boltysh、もう1つの白亜紀の衝撃 。 「気象と惑星科学」。 37（8）、s。 1031–1043、2002。doi： 10.1111/j.1945-5100.2002.tb00875.x 。 （ 。 ）） 。
  2. ↑ a b c デビッド・ジョリー、イアン・ギルモア、ユージン・グロフ、サイモン・ケリー、ジョナサン・ワトソン。 白亜紀と系統の境界に2つの大きなmet石が衝撃を与えます 。 「地質学」。 38（9）、s。 835–838、2010。doi： 10.1130/g31034.1 。 （ 。 ）） 。
  3. ↑ S.A.スチュワート、P.J。アレン。 北海の20 km直径の多リング衝撃構造 。 「天文学と天体物理学」。 v.418 i.6897 P.520-3、2002。PMID： 12152076 。 （ 。 ）） 。
  4. ↑ S. A.スチュワート、P。J。アレン。 Silverpitマルチリングクレーターの3D地震反射マッピング、北海 。 「アメリカ地質協会紀要」。 117（3）、s。 354-368、2005。Doi： 10.1130/b25591.1 。 （ 。 ）） 。
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