Aermacchi al-60-Wikipedia、無料百科事典

ロッキードAL-60

基本情報
国	after-content-x4 アメリカ
プロデューサー	ロッキードコーポレーション Lockheed-Azcarate アエルマチ Atlas Aircraft Corporation
コンストラクタ	アルバート・W・ムーニー
タイプ	一般的用途
工事	金属
クルー	初め
歴史
データoblotu	1959年9月15日 after-content-x4
技術データ
ドライブ	1 X Continental TSIO-470-B-A1Aピストンエンジン
力	260 km（193 kW）
寸法
範囲	11,84 m
長さ	8,79 m
身長	3,25 m
耐荷重性	19,54m²
時間
自分の	998 kg
起動	1746 kg
パフォーマンス
スピードマックス。	270 km/h
速度を通して	204 km/h
上昇する速度	4,3 m/s
実用的な天井	8075 m
受信	885 km
運用データ
座席の数
7
ユーザー
メキシコ、中央アフリカ共和国、モーレタニア、ローデシア、チュニジア、南アフリカ

Aermacchi al-60 （Lockheed AL-60、Atlas C4M Kudu） – Albert W. Money、Lockheed Corporation Engineer、シンプルな単一エンジンの汎用航空機、人や商品を輸送できる。マシンは米国では決して生産されませんでした。そのライセンス生産は、メキシコ、イタリア、南アフリカで開始されました。

1950年代の終わりに、アルバートW.ムーニーはシンプルなエンジン航空機を設計しました。機械は、地上開始ベルトから操作できるようになり、広範な空港施設を必要としませんでした。 Al-60とマークされた2つの構築されたプロトタイプのうち、1959年9月15日に最初のフライトに上昇しました。ロッキードは、新しいマシンのシリアル生産がメキシコで発売されることを決定しました。この目的のために、ロッキード・アズカレートという名前でメキシコの会社と合弁会社が作成されました。新しく作成された会社は、LASA-60としてマークされた44マシンを建設し、そのうち1960年に18がメキシコ空軍を買収しました。少数のAL-60は、L-402という名前でIndustrias Kaiser Argentinaによってアルゼンチンでも組み立てられました。 1961年、ロッキードはイタリアの航空機のアーマチのライセンス生産の権利を売却しました。イタリアのラベルは、2つのバージョンの航空機の生産を開始しました。 AL-60B、元のフロントシャーシサポート、およびAL-60Cでは、前輪が後部テールホイールのために放棄されました。 AL-60B-1サンタマリアバージョンの4つのコピーと、AL-60B-2サンタマリとして指定された次の81コピーが生産されました。 Al-60F-5トロイの木馬の指定の下で、Al-60C-5 ConstogaとRhodesiaの指定の下、Aermacchiマシンは中央アフリカ共和国に輸出されました。 Atlas Aircraft Corporationは、AL-60Cバージョンのライセンス生産を開始しました。 C4M Kudu Atlasとしてマークされた彼女の飛行機は、1974年から1991年に奉仕した南アフリカ空軍を装備していました。南アフリカのクドゥの一部が近代化されており、ターボプロップモーターのパワーユニットが交換されたため、アトラスエンジェルまたはタービンクドゥという名前で修正された機械が知られています。 1968年、Aermacchiは、Northwest Rangerとして知られる新しい航空機を構築した元のプロジェクトに基づいて、カナダNorthwest Industries Labelの生産の権利を売却しました。

AL-60は、金属蛍光ペンのstable舎です。 2つのブレースでサポートされている長方形の輪郭を持つ単純な翼。クラシックテール。フロントサポートを備えた永続的な3方向シャーシまたはリアテールホイールを備えたAL-60Cバージョン。シャーシは、スキッドやフロートで迅速なホイールの交換に適応しました。

• 奇妙さと1つのオフ。あまり知られていないロッキードプロジェクト 、「Aviation Classics」、Nr 21（2013）、s。 86-87、ISBN 978-1-909128-00-2 。