K-ウィキペディアライトクルーザー、無料百科事典

Kクルーザーk

「カールスルーエ」
建設国	after-content-x4 ドイツ帝国
ユーザー	ライヒスマリン 海軍
サービスへの入り口	1929–1930
撤退	1945年
建てられた船	3
戦術的および技術的なデータ
変位	標準：6000-6380 TS フル：7700-8130 t [a]
長さ	174 m after-content-x4
幅	15,2 m
浸漬	6,42 m
ドライブ	4 68,000 hp蒸気タービン、2 1800 hpディーゼルエンジン、2本のネジ
スピード	32ノット
受信	17 wで7300 mm
クルー	514-850
武装	9部門 149 mm（3xiii） 6部門 88 mmプロット（2xii） 8部門 37 MMプロット（4xii） 8つのプロット 20 MMプロット（8xi） 12重量 533 mm（4xiii）、1935年から1941年に120分の条件、テキストの詳細
空中装備	2水っぽい。

Kクルーザーk 、タイプとも呼ばれます ケーニヒスバーグ – 戦間期と第二次世界大戦からの3つのドイツの軽い巡洋艦クラスのシリーズ。彼らは第一次世界大戦後に建設された最初の現代ドイツの船の1つでした。デザインの時点で、彼らは現代的で強い武器によって区別され、世界で奉仕した3つの容量の塔を持つ最初の巡洋艦でした。戦前、彼らはクリーグスマリンのスタッフを訓練するために集中的に使用されていましたが、戦争中、彼らは1940年のノルウェーのキャンペーンを除き、「ケーニヒスバーグ」と「カールスルーエ」が沈んだ過程であまり集中的に使用されていませんでした。 3番目の船「ケルン」は戦争を生き延び、その後廃棄されました。 KタイプのKLは、ドイツの軽い巡洋艦の最後のシリーズであり、このクラスの最後の2つのドイツの船が建設に由来したままでした。

第一次世界大戦後のドイツ軍の開発に制限を課しているベルサイユ条約の規定により、ドイツには600件の巡洋艦しかなく、最大排気量は6000 tと口径、150 mmの部門を持つことができました。戦争の後に最初に建設された「エムデン」は、第一次世界大戦からのプロジェクトの修正に過ぎなかったため、エンジニアのAlbrecht Ehrenbergの指揮の下、その建設設計と並行して建設設計が行われました。 ^[初め] 。彼らは船のドイツの都市の伝統的な名前を受け取りました：ケーニヒスバーグ（ケーニヒスバーグ）、カールスルーエ、ケルンは、最初の文字からタイプK（ドイツ語）から定義されています。 K-Kreuzer ）） ^[2] 、 とも呼ばれている ケーニヒスバーグ 最初の船から。それらは、時代遅れの日焼け巡洋艦の「thetis」、「Medus」、「arcona」の変化として建てられました。これらの船は、第二次世界大戦中のドイツの軽い巡洋艦の唯一のシリーズであり、最後に建てられたドイツの軽い巡洋艦「ライプツィヒ」と「ニュルンベルク」は彼らの直接的な開発でした。彼らは第一次世界大戦後の最初の近代的なドイツの船の1つであるという事実により、戦争前にクリーグスマリンのスタッフを訓練するために集中的に奉仕され、多くの遠いフライトを作りました。しかし、他のドイツの軽い巡洋艦のように、彼らは第二次世界大戦中にそれほど集中的に使用されていませんでした – ノルウェーへの攻撃は別として、2人が失われました。彼らは、相手の潤いのある船との衝突はありませんでした。船の建設コストは、3,600万人のライヒスマーク（「カールスルーエ」、「ケルン」）から3,800万人（「ケーニヒスバーグ」）でした。 ^[初め] 。

名前	造船所	キールの位置	起動	サービスへの入り口
ケーニヒスバーグ	Reichsmarinwerft、Wilhelmshaven	1926年4月12日	26ブランド1927 [初め]	1929年4月17日
Karlsruhe	ドイツの作品、キロニア	1926年7月27日	1927年8月20日	1929年11月6日
ケルン	Reichsmarinwerft、Wilhelmshaven	1926年8月7日	1928年8月25日	1930年1月15日

KタイプK巡洋艦は、船の対称性の軸近くの3つの染料塔に配置された、近代的で強力な武器の観点から「エムデン」プロジェクトの一歩前進を構成しました。彼らは3つのデパートされた塔を持つ最初の巡洋艦でした（アメリカのヘビークルーザーの前に少し ペンサコーラ ）。 15 cmの9つの部門の量があるため、1930年代半ばまで建設された他の軽巡洋艦よりも少なくとも1つの銃が強いサイドボーンを持っていました。彼らの銃は、タイプのフランス船の局よりも多くの火率を持っていました Duguay-Trouin ^[3] 主な基準点として扱われました ^[b] 。巡洋艦の砲兵はこのクラスの船では珍しいものであり、1つの塔がくちばし（「A」）に2つ、2つのレベルで船尾に2つありました。それは「防御的な」バリアントであり、孤独なラバーと偵察タスクを実行する巡洋艦向けに最適化されたものでした。 ^[3] （そのようなシステムは、後のスウェーデンの巡洋艦でのみ使用されました 3つのクラウン ）。その結果、船は特徴的な人物を獲得し、低い上部構造はくちばしに強くシフトしました。船尾の塔の配置も珍しいものであり、そのうち高値（ “b”）が左に2.25 m、胴体の対称性の軸の右に1.95 m移動しました。 ^[2] – これは、船尾の塔を介して船の弓に向かって消防部門を改善することを目的としていました（同時に、サイドサルボ9銃全体にいくつかの火角が制限されていました）。塔の塊は約137トンでした ^[2] 。建設段階では、新しく開発された6つの190 mmの銃の船の武装もトーンタワーで考慮されましたが、これらの部門の準備ができていないために放棄されました。 ^[4] 。

設計によれば、対空砲砲は、船の縦軸で、セクション「B」の前の船尾の上部構造の長いスケール銃88 mm L/75 C/25の2つの新しい引き裂かれた地位を構成することになっていたが、船が入っていたときに、船が2つの古い銃を受け取っていなかったとき、自分のマスク。新しいC/25部門の試みは、1930/31年に「Könno」で実施されましたが、失敗し、解体されていることが証明されました。船には、さらに2つの単一の作業が追加されました。L/45、船尾の上部構造の両側のプラットフォームには、合計4つがありました ^[c] 。最後に、1933/34年に、単一の銃が3つの新しい安定化された安定化された位置に変換されました。 ^[5] 。 1935/36年、船舶には、船舶に航空産業武器が船に設置されました。4つの二重半自動ステーション37 mm C/30（スパウトスーパー構造とカタパルトの側面）と20 mm c/30の20 mm c/30プロットの8個の個別プロットが20 mm c/30プロットの8個の個別プロット ^[6] 。戦争の後半には、対空兵器のさらなる変化が生き残った「ケルン」のみを経験していました。武装は、4つのトリプルカメラで、12のトーポングされた500 mm発射装置で補完され、2つの側面に2つを配置しました。 1934年に彼らは新しい標準のドイツ語533 mmドイツのランチャーに変わりました ^[4] 。船は、鉱山トラックを船内に設置することにより、海兵隊の120の鉱山の移動に適応できます。 ^[2] 。

船の垂直鎧は、そのデザインに比較的良かった ^[7] 、ドイツの巡洋艦の特徴的なスキームに従って拡張され、サイドスラントを備えた追加の内部装甲デッキがあります。給水地域の領域のサイドアーマードベルトには、船の長さ（126 m）のほとんどが含まれていました。オークの前で始まり、船尾砲塔の後ろで終わりました。しかし、それは非常に狭く（2.5 m）、50 mmの中程度の厚さがありました ^[8] 。彼の後ろに、船体の内側には、その上部に縦方向の15 mmの厚さの拠点があり、10 mmの厚さの装甲帯の下端とつながり、船体の内部の保護が改善されました。タワーアーマー – 前面が30 mm、反対側から20 mm – 彼は主に破片に対して保護しました。船体と塔の鎧は、巡洋艦の火事の前に安全を確保するものではありませんでしたが、1930年代にのみ、このクラスのより良い装甲船を明らかに建設し始めました。水平鎧は非常に弱かった – それは厚さ20 mmの内部装甲甲板で、弾薬室の上にのみ40 mmでした。ただし、11 km未満の典型的な戦闘距離で上から下る152 mm口径のシェルから保護されています ^[3] 。このデッキは、装甲帯と縦方向のデュアルサイドの拠点で覆われていました。
KクルーザーのKタイプの質量は約988トンでした – 13％の変位 ^[2] 。スラントでの武装は、大量削減の追求のために「エムデナ」よりも少し薄いものでした。また、船体はより少ない防水コンパートメントに分割されていました-16.これらの船は、船の長さの大部分（75％）でのみパッシブなアンチチューム保護を持たず、潜水艦に対する抵抗が不十分であり（このサイズの船には典型的です）、二重側と二重側（上部の装甲帯）が伸びました。

新しい外国の軽巡洋艦と比較して、彼らは中程度でした（ベルサイユ条約の制限により、ワシントン条約の10,000トンの限界を大きく下回っています）。したがって、Kタイプの巡洋艦の弱さは、優れた装甲と装甲で限られた変位を維持したいという欲求によって引き起こされる船体の強度が不十分でした。大部分を節約するために、大部分 – 接続の約85％が作成されましたが、これは当時のよく制御された手法ではありませんでした。さらに、彼らは非常に細長い船体を持っていて、長さの長さは11：1を超えていました。結局のところ、船体と上部構造のこのタイプの亀裂の船で強い嵐が脅かされました ^[9] 。
1930年代半ばには、船体の補強材は、既存の側から50〜70 cm離れた装甲鋼WH（Wotan Hart）から外部の「コート」を追加することで開発され、船体の鎧とアンチチップ保護を改善しました。これにより、船体の幅が1.4 m、標準変位が6730 tに増加し、速度が約2ノードによって低下すると、最大8350 tに増加しました。現在の装甲帯の上の新しい側の厚さは14 mm、このベルトの外側 – 12 mm、および10 mm以下でした ^[3] 。上部のデッキには、厚さ16 mmの鎧もありました ^[4] 。しかし、近代化は高価であることが判明しました（「Karlsruhe」-570万マーク） ^[3] 。すべてのKと2人の新しい巡洋艦がその仮定にあるはずでしたが、最終的には戦前の「カールスルーエ」との戦争前にのみ可能でした。

利点は、煙突の間に配置された偵察水マンモロのカタパルトを備えた船の装備（1935年から）でしたが、アクアモロットは格納庫の欠如のために大気の影響から不十分に保護されていました。当初、船はドイツの軍事航空の禁止のためにカタパルトを持っていませんでしたが、彼らのための場所がありました ^[4] 。 Heinkel Heinkel Heinkel Heinkel Heinkelが使用され、第二次世界大戦中-Arado AR 196（しかし、1938年にカタパルトと航空機が解体されました） ^[4] 。ジムは線形システムにありましたが、その分裂は、戦闘損傷の感受性の観点から非常に良好でした – 船尾に向かって、2つのボイラー室のコンパートメント（それぞれに1つの大きなボイラーを含む）、2つのボイラー室（2つの小さなボイラー付き）、2つのタービンコンパートメント、主要なタービンコンパートメント、補助メカニズムのコンパートメント（reducers）、タービンタービンタービンのコンパートメントとエンジンコンパートメントとエンジンコンパートメント競合競合競合競合競合接地競技競合競合競合競合接地競争施設とエンジンコンパートメント ^[3] 。世界で最初に、大きな船はジムを組み合わせたジム、タービン・ディスル（COSOGシステム）を受け取りました。 ^[9] 。当初、ディーゼルジムは考慮されましたが、当時は適切なエンジンはありませんでした。しかし、「Koenigsbergach」の混合ソリューションは実際には機能しませんでした。エンジンで発生した速度が小さすぎるため、他のタービン船船との共同操作も妨げられ、ジムが複雑であり、エンジンまたはタービンを貯蔵から切断する必要があり、同時に機能することはできませんでした） ^[9] 。ジムのサイズとその合併症は、主要なタービンに加えて、行進（回路）速度のために別々のタービンの分離を増加させました。新しいドイツの船とは異なり、Kクルーザーは蒸気圧が低い従来のボイラー室を持っていました（16 AT）が、これにより信頼性が高くなりました ^[9] 。リハーサルのすべての船は、68,000 km（65,000 kmの設計）を超えるジムのパワーを獲得しましたが、デザイン32ノードをわずかに超える速度 ^[2] 。

ケーニヒスバーグ [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：Königsberg（1929）。

船は巡洋艦の「B」として建設されましたまたは 交換用 （巡洋艦「thetis」を置き換える）。 1926年4月12日、1927年3月27日に発売されたウィルヘルムシェーブンの造船所でのキールの場所。船は1929年4月17日に奉仕に参加し、撤回された巡洋艦「ニンフェ」に取って代わりました。 1929年10月まで、彼はついにすべての試みと修正を終え、造船所を去り、同時にスペインに行きました。サービスに参加した後、1936年2月まで彼は偵察部隊の旗艦船であり、トレーニングのために集中的に奉仕し、ヨーロッパの海域でもクルーズをとりました。 1934年7月、巡洋艦「ライプツィヒ」とともに、彼は第一次世界大戦後のイギリスのドイツの船の最初の訪問に参加しました。 1935年8月、彼はGdyniaを訪れました。 1936年から、それは偵察部隊の旗艦船でなくなり、学校の砲兵船として使用されました。 1936年と1937年の変わり目に、彼は非介入委員会の一環（実際には共和国の封鎖を支持している）として、スペインの内戦の海域でパトロール奉仕を一時的に務めました。

第二次世界大戦の勃発後、「ケーニヒスバーグ」の最初の戦闘作戦は、1939年9月3日から北海に鉱山を置くことに参加することでした（ウェストウォール作戦）。最初の主要な作戦は、1940年のノルウェーへの攻撃でした（Weserübung作戦）。彼は、3人のグループで構成される750人の兵士を輸送して、ベルゲンを服用することになっていました。巡洋艦「ケルン」と。ドイツ人のトリックのおかげで、英国の船であると主張して、彼らは1940年4月9日の朝に兵士を爆破することができました。しかし、「ケーニヒスバーグ」はノルウェーの沿岸バッテリーによって解雇され、3つのミサイルで衝突しました。

グループの他の船がドイツに戻ったとき、損傷した「ケーニヒスバーグ」は一時的にベルゲン港にとどまりました。その後、1940年4月10日の朝、イギリスの爆撃機が803と800のFAA飛行隊でブラックバーンSkuaをダイビングし、Orkadsのベースから始まり、227 kgの爆弾で3つの直接および3つのクローズヒットを受け取りました。 1942年に難破船は育てられました。戦後、廃棄されました。

Karlsruhe [ 編集 | コードを編集します ]

船は巡洋艦の「C」として建設されましたまたは 交換メデューサ （「メドゥス」の巡洋艦を置き換える）。 1926年6月27日、キールのドイツヴェルケ造船所でのキールの場所 – 1927年8月20日 – 1929年11月6日に船がサービスに入り、巡洋艦「ベルリン」に取って代わりました。その後、外国のクルーズで集中的に使用され、世界でドイツの旗を紹介しました。

1930年5月から12月にかけて、彼はドイツから地中海とスエズ運河を通り、グッドホープ岬の周り、南アメリカ、ドイツに戻る最初の学校の犠牲者を連れて行きました。 1931年11月から1932年12月まで、巡洋艦は大西洋とパナマ運河をハワイまで別の遠く離れたクルーズを行い、ケープホーンとアメリカの東海岸に沿って航海しました。 1933年10月から1934年6月まで、彼はスエズとパナマのチャンネルを通じて、世界中を東にクルーズしました。 1934年と1935年の変わり目に、彼は西海岸（バンクーバー）を含む南アメリカと北米を再び訪問し、1935年と1936年の南アフリカ、東南アジアと日本の変わり目に世界中の再登場で終わりました。このクルーズの間に、彼は1936年3月13日に太平洋で嵐の船体の損傷を受けたため、船はドイツの海域で学校として使用されました。 1月と2月、そして1937年6月に彼はスペインの海域でパトロールを務め、非介入委員会の一部としてスペインに圧倒されました（実際、共和国の封鎖を支持しています）。船体株に関連して、1938年6月から「カールスルーエ」で、船体を強化するための深い近代化のような唯一の船として始まり、1.4 mで拡大することで構成されました。

「カールスルーエ」の最初の戦闘作戦は、1940年4月9日の朝のノルウェーへの攻撃でした。彼は、南のクリスチャンアンドの基地を占領する軍隊を爆破し、支援するために、小さな第4グループの構成にいました。 「カールスルーエ」の過程で、彼はハイバンクにあるノルウェーの沿岸砲兵と効果的に戦いましたが、ドイツの船からの着陸はバッテリーと港を習得しました。 4月9日の夕方、3人の魚雷奏者とドイツに戻ったとき、彼は周りになりました20英国の潜水艦HMS「Truant」によって魚雷があり、船尾に1つの魚雷が閉じ込められ、固定化されています。船を救う機会の存在にもかかわらず、彼は乗組員に見捨てられ、ドイツの魚雷「グレイフ」によって2つの魚雷に誘nされました。

ケルン [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：Köln（1930）。

彼は巡洋艦として「D」または 交換用アルコナ 。彼は1930年1月15日に奉仕し、撤回された巡洋艦の「Amazone」を同時に置き換えました。戦前に船員を訓練するために使用されます。 1932年12月から1933年12月まで、彼はスエズ運河を通り、東南アジア、オーストラリア、日本、中国の島々までクルーズをしました。 1936年7月から1937年10月まで、彼は非介入委員会の一部として内戦に圧倒されたスペインの海域でパトロール奉仕を務めました。実際、共和国の封鎖を支持しました。 1938年、巡洋艦は近代化の準備として、最終的には実施されなかった水の水とプルーフのカタパルトで解体されました。 1939年3月23日、彼はドイツのクライペダによる併合に参加しました。

第二次世界大戦の勃発後、彼は1939年9月3日から18日の間に北海に顔を置きました（運用 ウェストウォール ）。 12月12〜13日、彼はDogger Bankの軽い部隊に参加しました。その間、他の2人の巡洋艦は潜水艦に魚雷でした。このアクションで巡洋艦「ニュルンベルク」に損害を与えた後、「ケルン」は偵察部隊の旗艦船になりました。その後、彼は1940年にノルウェーへの攻撃に参加しました。兵士を輸送し、1940年4月9日に第3グループの旗艦船としてベルゲンを奪いました。彼はノルウェーの沿岸電池の火災による損害を避け、その後ドイツに戻り、翌日（「ケーニヒスバーグ」が沈んだ）イギリスの襲撃を避けました。 1940年5月、彼は北海に顔を設定し、その後彼は主にバルト海に拠点を置き、学校の目的に使用されました。 1941年、Flettner FL 282 Kolibriヘリコプターがテストされ、船尾の塔に配置された一時的なプラットフォームから始まりました。

ソ連への攻撃の後、1941年9月に「ケルン」がバルト艦隊の北グループに加わりました（ バルテンフロット ）、ドイツ人によって作成され、ソビエト艦隊船を破ろうとする可能性のある試みに対抗する。 10月12日、彼はダゴ島の沿岸バッテリー（オストプレウス作戦）で発砲し、その後学校のタスクに戻りました。 1942年に彼は改修を受け、FUMO 21レーダーを受け取りました。7月に彼はノルウェーに移され、そこでナルビクに駐留しました。しかし、海上勇気と巡洋艦の範囲が限られているため、それは1つの効果のないアクションにのみ使用され、その後1943年2月にドイツに撤退し、保護区に移されました。 1944年、船は再び勤務するために復元され、軽い航空機砲兵を強化しました。 1944年10月にケーニヒスバーグで改修された後、彼は再利用され、スカゲラクに鉱山を立て、その後ノルウェー南部のオスロフィヨルドに連れて行かれました。 1944年12月13日、彼はイギリスの襲撃中に密接な爆発の結果としてドライブシャフトによって損傷を受け、その後1945年1月にドイツに改装されました。 1月14日、彼はウィルヘルムシェーブンで行われました。 3月30日のアメリカの襲撃中、Dokは損傷を受け、「Köln」は浅い底に落ち着き、港湾防衛を強化する砲兵砲のように機能しています。戦後、船とドキュメントは廃棄され、作品は1956年にのみ完了しました。

• 変位： ^[a]
  • 標準：6000 TS、後で6380 TSまで
  • 構造：6750 t
  • フル：7700 ts、後で8130 ts
• 寸法：
  • 全長：174 m
  • 給水ラインの長さ：169 m ^[2]
  • 幅：15.2 m
  • ドラフト：5.56 m（6000 tsの変位用）-6.42 m（変位7700 TSの場合） ^[2]
• ドライブ：合計68,000 hp（6枚のシュルツ – スリティクロフトシュルツ – トゥリティクロフト蒸気ボイラー）の4つの蒸気タービンと、経済速度のために1800 hpの2つのマンディーゼルエンジン、2本のネジ
• 最大速度：32 w
• 範囲：10 Wの速度でディーゼルエンジンで17 Wおよび8000マイルで7300海里 ^[十]
• 燃料供給：ボイラー用の通常の1100 Tオイル、エンジン用の139 T、ボイラー用最大1300 Tオイル、エンジン用150 T
• 乗組員：514（21人の役員を含む平和国家）-850 ^[2]

装備と装備 [ 編集 | コードを編集します ]

• サービスに参加した後：
  • 9口径の部門 149,1 mm （名目上15 cm）SK C/25、3つの採用タワーDRH TR C/25 ^[7]
    • バレルL/60の長さ（60口径 – ファクトL/57 -8570 mm）、持ち上げ角-10°+40°、弾丸重量45.5 kg、最大ラウドネス25 700 m ^[7] 、銃あたり120シェルの弾薬供給 ^[2] 。
  • 2→4単一の対空活動 88 mm 保護マスクを備えたMPL C/13に基づくFLAK L/45
  • 12の魚雷ランチャー 500 mm （4xiii）（Zapas 24 TORPED）
  • 120の海の鉱山（運ぶ可能性）

• 1934 – 36年から：
  • 9部門 149,1 mm en c/25
  • 6つの対空部門 88 mm SK C/32 IN DOP.L.位置c/32（3xii）（1933/34から）
    • バレルの長さL/76、持ち上げ角-10°+80°、弾丸重量9 kg、水平蓋17,200 m、垂直12,400 m ^[7] 、銃あたり400弾の弾薬の供給 ^[2] 。
  • 8航空機のプロット 37 mm LC/30（4XII）の基本についてSK C/30（1935/36から）
  • 8航空機のプロット 20 mm L/65 C/30（8XI）（1935/36から）
  • 12の魚雷ランチャー 533 mm （4xiii、Zapas 24 Torped G-7a）（OD 1934） ^[7]
  • 120の海の鉱山（運ぶ可能性）
  • 2 wodnosamolota heinkel彼は60歳、OKから。 1939年アラドAR 196、カタパルト（1935年から）

機器（初期）：

鎧 [ 編集 | コードを編集します ]

• 垂直：
  • サイドベルト：50 mm
  • 内部縦方向の拠点：15 mmと装甲デッキスラント：10 mm
  • 装甲帯の最初と端にある横都市：70 mm
• 水平：内部装甲デッキ：20 mm（弾薬室の40 mm上）
• 主要な砲兵塔：フロント30 mm、側面、背面、屋根20 mm
• 主要な砲兵塔のバーベタ：30 mm ^[2]
• コマンドスタンド：100 mm、屋根30 mm ^[4]
• コマンドステーションからの通信ペイン：50 mm ^[2]

• （ ロス。 ）） Siergiej B. Trubicyn（S.B。Trubitsyn）： “legkije krejsera giermanii（1921-1945 gg。）。 ドイツの軽い巡洋艦（1921-1945）パートI：「エムデン」、「ケーニグスバーグ」、「カールスルーエ」、「ケルン」 ）、Seria Bojewyje Korabli Mira（世界の戦争船）、Sankt Petersburg、2003
• （ ロス。 ）） Fenramim Chapter Mo Bank（ビデオ、犠牲者のcharmky（if if 第二次世界大戦のドイツの軽い巡洋艦 ）、モスクワ、1996年
• SławomirBrzeziński、 1921年から1945年にドイツの軽巡洋艦の建設のレビュー In：Sea、Ships and Ships No. 2/1998、pp。41-46
• （ ロス。 ）） S.W.パッジャン、A.W。 daszjan i in。 Kriejsiera Wtoroj Mirowoj。 ochotniki i zaszczitniki（巡洋艦第二次世界大戦。ハンターとディフェンダー） 、モスクワ：コルレクジ – ジュザ – エクスモ、2007年、ISBN 5-699-19130-5 、s.122-124
• （ niem。 ）） ジークフリードブレイヤー、 k-kreuzer（i） 、海洋 – アセナールバンド11、1990、ISBN 3-7909-0370-1
• ドイツ海軍の歴史