鉄道線第301号 – ウィキペディア、無料百科事典
| Opoległówny -namysłów | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| マネジャー |
pkp plk |
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| 行番号 |
301 |
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| Tabela srjp |
201 |
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| 長さ |
59,882 km |
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| ゲージ |
1435 mm |
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| 最大速度 |
80 km/h |
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ポータル  レール |
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鉄道線301 OpoleとNamysłówを接続します。それは完全にオポルスキーの声の声に位置しています。ラインは部分的に通過できず、乗客の交通は、OpoleとKluczborkの関係で走る列車を通じて、OpoleとJełowaの間のラインの部分でのみ行われます。これらのコースは、鉄道バスによって実装されています。
このラインは1889年に使用されました。 1992年には、Jełowa -Namysłówのセクションでトラフィックが停止され、2000年にはラインの全長に沿って停止されました。 2005年、乗客の交通がセクションOpole -Jełowaで再開されました。商業列車は、ナミスウォフのエピソードで時々走ります。このラインは、2018年までBiestrzykowiceとJełowaの間で通行できませんでした。
2014年、Stora Enso Wood製品に属するMurówでの製材所の拡大が始まりました。 PLN 28百万の投資を完了した後、の工場での生産25 haは、約80万人に数回増加します。年間の鋸歯状の木材と木製製品のトン。仮定によれば、トラックの交通を制限するために、製材所は製材所に輸送され、輸出された加工木材が輸送されます [初め] [2] 。 2016年、橋の改修の入札がKM 9,354および14.985で決定されました。 [3] 。 2016年半ばに、会社のサイディングのアクセストラックを準備する契約が締結されました。 2017年、600万人のPLNの費用で、Jełowa -Wallsのセクション、25年間は無制限 [4] ：約10.5 kmの長さで、トラックが再建され、19のカルバートが修復され、表面が8パスで改装され、トレイルで生い茂った木が切り取られました。同時に、Laskowice Oleskie近くの橋がCluczborkに向かって改装されました。
作品は2017年11月に終了し、ラインもすべてのレセプションを受けました。改装されたセクションの動作速度は、20 km/hに設定されていました。しかし、ムロウへの交通の回復は、2017年12月中旬から計画されていましたが、Stora Enso鉄道の羽目板の建設が遅れたため、2019年末までに遅延が遅くなります。 [5] 。約50の列車が活性化されたセクションで実行されると推定されています [6] 。旅客輸送を回復することは期待されていません [7] 。
2017年に、301行のセクションの別の断片は操作から除外されました。PKPPLK文書によると、ナミスウフからビビエストジコウィツェのトレイルサイディングまでのルートはまだPKP plkの時刻表にありました。現在、セクションには最大速度0 km/hが設定されています。つまり、トラフィックの動きは少なくとも一時的に吊り下げられています。 [8] ただし、2017/2018年のスケジュールから、ナミスウォフからビエストルツィコィツェまでの貨物交通が復元され、トレイル速度が40 km/hで再び設定されました。 [9] 。
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