Month: May 2022

Diosdado Macapagal – ウィキペディア、Wolna Encyklopedia

ディオスダド・パンガン・マカパガル (1910年9月28日、ルバオで生まれ、1997年4月21日にマニラで亡くなりました) – フィリピンの政治家、弁護士、エコノミスト。 1949年、彼は自由党を代表して下院の副官でした。 1953年、彼は再選を取得しました。彼は3回、国連総会のフィリピンの代表でした。 1957年から1961年にかけて、彼はフィリピンの副大統領の地位を保持しました。 1961年、彼はフィリピン大統領に選出され、カルロスP.ガルシア大統領の選挙で破りました。このオフィスは1965年で、彼はフェルディナンドマルコスに負けました。 彼は二度結婚した。エヴァンジェリーナ・マカラエグとの再婚の彼の娘は、フィリピンのグロリア・マカパガル・アロヨの元大統領です。 彼の息子アルトゥーロはスポーツシューターであり、夏のオリンピックの参加者でした [初め] 。

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ArturoPérez-Reverte-Wikipedia、無料百科事典

この記事は作家に関するものです。参照:サッカー選手。 ArturoPérez-Reverte (1951年11月25日、カルタゲン生まれ) – スペインの小説家およびジャーナリスト。彼の小説は何十もの国で出版されました。 ArturoPérez-Reverteはスペイン南部から来ており、彼は船乗りの伝統を持つ家族で育ちました。子供の頃、彼は祖父の図書館で見つかった小説を読みました。彼の最初の文学的発見は、そして後に個人的なロールモデルであり、冒険小説の古典です:アレクサンダー・デュマ、ジョセフ・コンラッド、ロバート・L・スティーブンソン。 高校を卒業した後、彼は政治的およびジャーナリズムを勉強することを選択しました。彼は武力紛争に特化しました。彼は1973年にマドリードプエブロデイリーでジャーナリスティックなキャリアを開始しました。彼は12年間の仕事に専念し、次の9はスペインのテレビで情報サービスを共同作成するために割り当てました。 1977年、プエブロデイリーの友人と一緒に、彼は「ディフェンス」と題された陸軍と武装についてテーマの雑誌を設立しました。しかし、彼は編集者を去らなければなりませんでした。なぜなら、特派員の並行した作業には時間がかかりすぎたからです。 21年間(1973-1994)彼は武力紛争を報告した。彼らには、キプロス、レバノン、エリトリア、サハラ(1975)、モルディブ、サルバドール、ニカラグア、チャダ、リビア、スーダン、モザンビーク、アンゴラ、チュニジア、ローマニア(1989-1990)、ペルシャ湾(1990-1991)、クロアチア(1991)、クロアチア(1991))での戦争と紛争が含まれていました。ペレス・レヴェルテは、1977年の火災の第一次の路線で、エリトリア戦争中に彼が行方不明であると認められ、ゲリラによって救われた砂漠での死から認められました。頻繁に旅行し、戦争、危機、革命の多数のイメージは、痕跡なしでは通過しませんでした。彼の小説では、無意味さと不条理な戦争の主題がしばしば繰り返されます。 1990年代、Pérez-Reverteはラジオ番組を実行しました 街頭法 ( 通り右 )、夜にスペインの公共ラジオで放送され、5年近く放送されました。彼のヒーローは、主に社会的マージンからのさまざまなキャラクターであり、法と犯罪の世界を示していました。 Pérez-Reverteは、管理者によって課されたプログラムを放送するプログラムの計画的な変更に対して激しく適用され、その結果、ステーションを去りました。 1993年、ファッショナブルなリアリティショープログラムと事故のクロニクルがスペイン社会に登場しました。最も人気のあるものの1つの実装では、 コード1 、Pérez-Reverte。彼はすぐに、プログラムの視聴者が提示された人間の悲劇と残虐行為の量に依存していることに気付きました。彼は後に、このプログラムの作業が彼が公言した価値で同意し、多くの人が実現したことを認めた。 コード1 ルポルタージュ

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PESA 308B -Wikipedia、無料百科事典

重量は308bです (彼はそうなるだろう EN81 ) – 2005年と2007年にBydgoszczのPESA植物によって生産された電動モーターワゴン。合計8個が作成されました。これは、opolregioがowiętokrzyskievoivodshipsで操作し、以前はより少ないポーランドでも作成されました。 EN81は、いくつかの次元電動牽引ユニットを運用することが不採算である場合、少数の乗客とのコースをサポートするために、電化された地域ルートで使用することを目的としています。 90年代にローカルトラフィックが減少したため、列車の倉庫を減らす必要がありました。ただし、大規模で電力を抑えるEN57を置き換えることができる小さな電気自動車が欠落していました。クラクフの近くでは、この問題は、電化されたローカルラインで燃焼レールを操作することで一時的に解決されました。ただし、これは良い解決策ではありませんでした。ラインの操作コストが増加したため、電気ローリングストックで輸送作業を実行するコストは、類似の内部戦闘車両の3〜5倍低いからです。さらに、ディーゼルエンジンを備えた車両が使用しなかったにもかかわらず、PLKはトラックの使用と電気牽引のレートをカウントしました。国のエネルギーセキュリティもそれほど重要ではなく、ディーゼルオイルはほぼ完全に輸入されていますが、電力は現場で生産されます [5] 。このタイプの車両に対する最大の需要は、市内中心部を空港に接続するラインとświętokrzyskie州で電化することが計画されていたポーランドの声の少ないものでした。 [6] 。 1998年の深い再編後のPESAは、最初に(2001年から)voivodship自治のための214mの家族からの内燃界の生産を扱い、2004年にワルシャワアクセッション鉄道の最初の電気牽引チームを建設することを約束しました。これらのプロダクションの経験とソリューションに基づいています [6] 、2005年にPESAは、最初のポーランドの電気モーターワゴンを建設しようとしました(1927年から1972年にWKD EN80によって活用されました。 [2] 。 EN81は、3 kV

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