デハ6310系は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した木造直流用電車を総称したものである。 本項では、デハ6310形、デハ6380形、クハ6430形、サハ6410形およびこれらの改造車について取り扱う。 本系列は、1914年(大正3年)から1919年(大正8年)にかけて、山手線・中央線用として製造されたもので、鉄道院の電車としては初めて標準型として量産された系列である。 デハ6310形は54両、デハ6380形は19両、クハ6430形は10両、サハ6410形は2両の計85両が製造された。 車体形状は、妻面が平妻非貫通型の3枚窓、側面は片側3扉で、全ての客用扉が引戸となっている。側面窓配置は4形式とも共通で1D141D141D1である。屋根は車体全長に及ぶモニター形で、側面に水雷型の通風器が4対取り付けられている。集電装置は、トロリーポール2線式である。台車は釣合梁式の明治45年電車用で、主電動機は出力50PSのDK13-D-3、主制御器は総括式のC-87-Bである。 基本形式[編集] デハ6310形[編集] 本系列の基幹となる両運転台形の制御電動車で、1915年、1917年~1919年の4か年度に54両が製造された。製造所は、鉄道院新橋工場・大井工場のほか、民間の汽車製造東京支店、天野工場、日本車輌製造支店でも行われている。その状況は、次のとおりである。1918年製からは、番号が次形式(デハ6340形)の範囲に到達してしまったため、万位に1を付して16310から付番されている。 1915年(18両) 新橋工場 : 6310 – 6315(6両) 汽車支店 : 6316 – 6327(12両) 1917年(12両) 汽車支店 : 6328,
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