伊万里鉄道 – Wikipedia

伊万里鉄道
運行	1898–1898
後継	九州鉄道・国鉄・JR九州を経て松浦鉄道西九州線
軌間	1067mm
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伊万里鉄道
凡例 自社路線 他社路線 九州鉄道合併直前 九州鉄道 有田 蔵宿 夫婦石 伊万里

伊万里鉄道（いまりてつどう）は、明治時代中期に現在の松浦鉄道西九州線のうち有田駅 – 伊万里駅間を建設・運営した鉄道会社である。

主な建設の目的は現在の有田町で造られる陶磁器（有田焼）の伊万里港への輸送、初代の九州鉄道と伊万里との連絡、伊万里地区の炭田で産出する石炭の輸送であったが、物価騰貴によりたびたび増資し資本金は40万円となったがこれでもたらず借入金にたよることになりこれが経営の足かせとなり結局開業から1年を経ずに九州鉄道に合併された。

松浦鉄道西九州線の項目も参照されたい。

• 1895年（明治28年）9月17日 伊万里鉄道設立
• 1896年（明治29年）
  • 2月14日 仮免状下付^[1]
  • 5月23日 免許を下付（伊万里-九州鉄道有田停車場間）^[2]
• 1898年（明治31年）8月7日 有田 – 伊万里間開業^[3]
• 1898年（明治31年）12月28日 九州鉄道に合併^[4]

有田駅 – 蔵宿駅 – 夫婦石駅 – 伊万里駅

現在上記のほかにある中間駅は国鉄・松浦鉄道により開業したものである。

九州鉄道に引き継がれた車両は機関車2両、2軸客車8両、貨車20両

この節の加筆が望まれています。

1, 2

1898年、米クック製、車軸配置0-6-0 (C) 型タンク機関車。九州鉄道合併後は、140形 (140, 141)国有化前に売却された。

1. ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1896年2月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. ^ 「私設鉄道敷設免許状下付」『官報』1896年6月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. ^ 「明治31年度鉄道線路開業哩数細別表」『鉄道局年報. 明治31年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. ^ 「解散会社」『鉄道局年報. 明治31年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

参考文献[編集]

• 『日本鉄道史 中編』（国立国会図書館デジタルコレクション）
• 『伊万里市史』近世近代5 2007年、813-817頁

関連項目[編集]

• 松浦鉄道
• 松浦鉄道西九州線

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