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この記事は更新が必要とされています。この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。（2020年6月） 東京都市計画道路幹線街路外郭環状線の2（とうきょうとしけいかくどうろかんせんがいろがいかくかんじょうせんの2）は、東京都世田谷区北烏山から練馬区東大泉に至る都市計画道路である。外環ノ2と略されることが多い。略称が「外環の2」でなく、「外環ノ2」と片仮名になっているのは、1966年に都市計画決定された際の文書に、「東京都市計画道路幹線街路外郭環状線ノ2」とカタカナで記載されているためである。 東京外かく環状道路の一般道路部として都市計画決定済みであり、大深度地下に建設中の自動車専用部（東京外環自動車道延伸区間）の地上部に建設される計画となっており、その一部が事業化されている[1]が、計画の見直しを含めた議論が起こっている（後述）。 起点：東京都世田谷区北烏山5丁目 終点：東京都練馬区東大泉2丁目 総延長：約9.0 km 計画経路と主な交差する道路[編集] 外環ノ2は、自動車専用道路である都市高速道路外郭環状線（都市計画法に基づく都市計画道路名。以下、「外環道」と記す。）と同時に都市計画決定された一般道路で、1966年の都市計画決定当初は外環ノ2の中央に外環道が高架構造で建設される構造となっていた。これは、埼玉県内の国道298号と同様の構造である。 その後、1970年の根本龍太郎建設大臣（当時）による外環道のいわゆる「凍結宣言」により外環道・外環ノ2の事業化は30年以上見送られていたが、1999年に石原慎太郎都知事が外環道について地下化により事業化を目指すことを表明、2007年4月の都市計画決定で外環道が地下構造に変更された。新しい計画では、外環道の本線は大深度地下構造とされ、インターチェンジやジャンクションの周辺のみに地上区間が存在する。本線は用地買収の必要の無い大深度地下にシールド工法など地上掘削を行わない工法が予定されているため、外環道の建設だけを考えれば、地上区間周辺以外は何ら用地買収や地上工事を行わず、既成市街地の地下を素通りすることも可能である。このため、2001年に外環道の計画検討のたたきを示した「計画のたたき台」では、地上部の利用は現状のままにする図面も、地上部の利用を検討するためのメニューの1つとして提示されていた。 その一方、外環ノ2は東京都道であることから、国の事業である外環道の議論では結論が先送りにされており、外環道の都市計画変更の際には外環ノ2は変更されず当初計画のままとなった（但し、外環ノ2に含まれない東八道路以南の附属街路（側道）については計画が廃止された）。従って、現状では外環道の計画変更にかかわらず道路区域内の建築制限は解除されていないため、外環ノ2の都市計画も見直しの必要があり、その後、外環ノ2の見直しが議論提起されると、一部から反発の声が上がった。「計画のたたき台」には外環ノ2がない図も検討するためメニューの1つとして描かれていたため、外環道の都市計画変更には外環ノ2の中止が含まれているかのような印象を与え、この見直しは「中止したはずの外環ノ2を復活させる議論だ」と映ったのである。実際に、2008年には武蔵野市在住の弁護士が東京都を相手に外環ノ2の都市計画決定の廃止と損害賠償を求める民事訴訟を起こしている[2]。 2009年現在、東京都は環境（緑地の整備など）、防災（延焼遮断帯としての位置づけ）、交通（生活交通ネットワークの再検討）、暮らし（公共交通網の整備）の4つのキーワードを掲げ検討を進めるとしている（ただし、このキーワードが「外環ノ2の整備ありき」として反発する声もある）。また、外環道の事業主体である国土交通省は、外環道の将来交通量予想においては外環ノ2が整備されるケースを基本としつつ、外環ノ2がない場合の検討も並行して行われている。沿線の自治体では、武蔵野市の邑上守正市長が外環道の意見交換会の席上で「（外環ノ2の）計画の廃止も含めた必要性の有無を検討すべき」との意向を表明している[3]。 2009年4月27日には、国土開発幹線自動車道建設会議で外環道の整備計画路線への格上げが了承され、同年度の補正予算で事業着手することとなった[4]。 着工[編集] 東京都は2012年9月27日付で、外環ノ2の一部区間である、練馬区石神井町8丁目から同区東大泉2丁目までの延長1,000メートル (1 km)の区間について事業に着手した[1]。 西武新宿線上石神井駅と交差する千川通り〜新青梅街道間は、2014年11月に都により鉄道の立体化を前提にした都市計画の変更が決定され、さらに2018年12月25日に都が、国から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手した。また上石神井駅周辺では、交通広場のスペースが確保されており、練馬区が同日付で事業に着手した[5]。 関連項目[編集] 外部リンク[編集]

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特別操縦見習士官（とくべつそうじゅうみならいしかん）とは、高等教育機関を卒業後または在学中に日本陸軍航空の予備役将校操縦者となることを志願し、選抜されて養成教育をうける者である。場合により特操と略され、一部の報道では学鷲とも呼ばれた。太平洋戦争中の1943年（昭和18年）7月に戦時下の特例として制度が定められ同年10月に第1期の教育を開始し、戦争終結までに通算で4期の採用があった。 現役将校となる陸軍航空士官学校の士官候補生や、同じ予備役将校となる甲種幹部候補生と比べ、特別操縦見習士官は短期間の速成教育が特徴であり、採用と同時に見習士官として曹長の階級が与えられた。 制度創設の経緯[編集] 1943年（昭和18年）6月、内閣総理大臣と陸軍大臣を兼務する東條英機陸軍大将は、太平洋戦争（大東亜戦争）において航空の戦略的価値を認識し「航空を超重点とする」軍備建設を指令した[1]。これは緒戦の快進撃を過ぎ約1年間の苦戦を切実に経験した結果であり、軍備拡充として航空機の生産増とともに操縦者を中心とする航空要員の緊急大量養成が計画された[2]。 陸軍ではすでに同年3月下旬より少年飛行兵学校生徒の大量採用[* 1]、陸軍航空士官学校の士官候補生および少尉候補者の卒業期繰り上げ、他兵種将校の転科教育などが実施されていた[3]。しかし操縦者の養成は昭和18年度内に3000名、翌年度末（1945年3月末）までには2万名が目標とされ[4][5]、従来制度の採用増による操縦者養成では時間的に目標達成が困難であった[6]。このため陸軍中央部は心身ともに成熟し高い知能を持つ素質優良者を採用すれば短期間で戦力化が可能と判断し、大学など高等教育機関を操縦者養成の人材供給源として求めることにした[6][3]。 制定と採用実施[編集] 1943年（昭和18年）7月3日、陸軍航空関係予備役兵科将校補充及服役臨時特例（昭和18年勅令第566号）が公布、施行された[7]。これにもとづき、同勅令の第1条で「当分ノ内」と条件つきで定められたのが特別操縦見習士官（以下、場合により特操[8]と略）である[7] 。同勅令の草案には「最近ノ情勢ニ鑑ミ航空機操縦ニ従事スル陸軍兵科将校ヲ急速ニ補充スル途ヲ拓クノ要アルニ依ル」との理由書が添えられている[9]。 昭和18年勅令第566号の第2条による特操の採用資格条件は次のとおりである（1943年7月時点）[7] 。 上のいずれかに該当し、特別操縦見習士官となることを志願する者を銓衡[* 2]し、合格者を採用する[7][* 3]。特操の志願は陸軍部外からも、すでに陸軍に入隊している者からも可能である[10]。また同勅令では採用の年齢条件に関する記述はなかった[7][11]。 1943年7月5日、陸軍省告示第31号により同年10月に採用する特別操縦見習士官の召募が行われた[12]。予定する採用者数は1200名である[13]。前述の勅令第566号では高等教育機関の卒業を採用条件としていたが[7]、陸軍省告示では同年9月30日までに卒業見込みの者と、大学予科あるいは高等学校を卒業し大学学部に在学中の者も有資格者とされ、第1次、第2次の身体検査と口頭試問を実施して合格者が採用される[12]。陸軍は各媒体を利用し、特操の応募を呼びかけた[14]。 「航空機を活兵器として使ひこなすためには科学的な頭がないと十二分に能率を発揮できないのだ、そのうへ、空中戦の特質上的確な判断力が養成されてゐなければならない、また教養も必要だ、かうみれば心身共に秀でた学徒こそ空中勤務者としてうってつけの道である」 この召募に対し、採用予定数の約6倍の応募があった[15]。 1943年10月、特操第1期が仙台陸軍飛行学校など各地の陸軍飛行学校、あるいは教育隊に入校・入隊した[14][16]。翌1944年2月には特操第2期が採用された。前年の計画では第2期の採用者数は1800名であったが[13]、採用の実数を示す資料は確認できない。 1944年（昭和19年）3月13日、陸軍省告示第9号により同年6月に採用する特別操縦見習士官の召募が行われた[17]。この告示による特操の採用資格条件は次のとおり定められた（1944年3月時点）[17] 。

岩田 彰（いわた あきら、AKIRA IWATA、1950年 – ）は、日本の工学者、名古屋工業大学大学院名誉教授。 専門は、ニューラルネットワーク、医用情報処理、情報セキュリティ。 人物・経歴[編集] 1950年生まれ。 1973年3月　名古屋大学工学部電気学科卒業。1975年3月　同大学院修士課程修了、1975年4月　名古屋工業大学工学部助手 1981年3月　工学博士（名古屋大学）、論文名「心音図の特徴抽出と自動識別に関する研究 」 1982～1983年　ギーセン大学（西ドイツ）医用情報研究所客員研究員 1985年4月　名古屋工業大学工学部情報工学科助教授、1993年4月、同大学工学部電気情報工学科教授 1999年10月　東海情報通信懇談会幹事長就任 2002年11月　名古屋工業大学副学長（国立大学時代最後の専任副学長） 2004年1月　名古屋工業大学大学院おもひ領域教授、情報工学専攻/情報工学教育類担当 2004年4月　名古屋工業大学テクノイノベーションセンター知財管理部門長（併任） 2007年10月　名古屋工業大学発ベンチャー　株式会社エンセファロン設立　取締役就任 2008年4月　名古屋工業大学大学院おもひ領域教授　創成シミュレーション工学専攻/情報工学教育類担当

日本海酒田リハビリテーション病院（にほんかいさかたりはびりてーしょんびょういん）は、山形県酒田市にある、地方独立行政法人「山形県・酒田市病院機構」が運営する病院である。 1947年（昭和22年）7月15日に酒田市（当時の西荒瀬村）豊里に設立された。当時進駐していた米陸軍第8軍山形軍政部の命令により設置されたもので、開院時は公立酒田病院と称し、太平洋戦争中に山形県鶴岡市に疎開していた日本医科大学出身の医師達によって診療がなされ、同大学による医師供給体制は昭和40年代末まで続いた。1960年（昭和35年）には酒田市内の社会保険病院（1953年開院）と統合し、市立酒田病院とすると同時に現在の酒田市千石町一丁目に本院を移し、旧公立酒田病院を豊里分院とした。その後、1969年（昭和44年）に現在地（酒田市千石町二丁目）に移転している。 山形県立日本海病院との統合再編[編集] 2008年（平成20年）4月1日、市立酒田病院と山形県立日本海病院の統合再編により、地方独立行政法人山形県・酒田市病院機構が発足したことに伴い、旧山形県立日本海病院と経営統合し、日本海病院は日本海総合病院となり、酒田病院は同機構の日本海総合病院酒田医療センターとなった。再編後は日本海総合病院が救急医療を含む急性期医療を行い、酒田医療センター亜急性期～慢性期の入院医療に特化することで、両病院の機能分担を図った。病院施設の改修が完了するまでは暫定的に診療科を分担し、病院間のシャトルバスを運行するなどして対応した。酒田医療センターでは、従来の東棟をA棟として改築、病棟、機能訓練室、外来・地域医療室、薬剤部、総合受付、事務部門、機械室、管理部門などを設置、B棟およびエントランス棟を増築して病棟、デイケア施設、栄養管理室などを設置した。施設改修完了後は入院医療に特化したため、外来診療は行っていない[1]。 1947年（昭和22年）07月 – 公立酒田病院として西荒瀬村大字豊里に開設[2]。 1947年（昭和22年）11月 – 内科、外科、婦人科の3診療科で診療を開始（病床数150床）。 1960年（昭和35年）04月 – 社会保険酒田病院と統合、市立酒田病院となる。旧保険酒田病院を本院、旧公立酒田病院を豊里分院とする。 1969年（昭和44年）09月 – 現在地に新築移転、病床数400床（一般病床350床、結核病床50床）。 1976年（昭和51年）09月 – 結核病床を一般病床へ転換、病床数400床（一般病床400床）。 1981年（昭和56年）03月

ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。1990年代以後フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンである[3]。 019は1989年シーズンに使用した018の後継モデルであり[3]、基礎的なコンセプトとメカニズムは018から継承されたものである。フロントサスペンションはモノショック[4]とプッシュロッドを組み合わせたティレル独自の構造で、モノショックのダンパーに電動アクチュエータを取り付け、走行中に1mm単位でフロントの車高（ライドハイト）を調節することができた[5]。 エンジンも前年と同じく、ハートチューンのDFRを継続して使用した。タイヤメーカーはグッドイヤーからピレリへ変更した（開幕戦の018より）。 最大の変化は車体前半部分にみられる「ハイノーズ」と呼ばれる斬新な空力デザインであった。ティレルはノーズを上方に持ち上げ、モノコックの下側に空間を作ることで、車体の底へ気流を流し込み、路面との間でより多くのダウンフォースを発生させることを狙った。宙に浮いた格好のノーズは、イルカの頭部に似ていることから「ドルフィンノーズ」と呼ばれた。この状態では「フロントタイヤの後端からリアタイヤの前端までの部分は、車体下面を平滑な面にしなければならない」とされるフラットボトム規定に抵触してしまうが、019ではアンダーパネルをフロントタイヤの後端の位置まで突き出すことで規定をクリアしていた[6]。 またフロントウィングは、それよりも上方にあるノーズコーンに取り付けるために根本付近が斜めに湾曲しており、「アンヘドラル（下反角）ウィング」と呼ばれた。あるいは、かつてのアメリカの戦闘機「F4U コルセア」のような逆ガル翼形状であったことから「コルセアウィング」とも呼ばれた。 これらの設計は、エアロダイナミスト（空力設計者）のジャン＝クロード・ミジョーのアイデアである[3]。フロントセクションを持ち上げる設計は翌年以降、多くのチームのマシンにも採用された。ジョーダン・191のような019と似た形状のものだけでなく、ベネトン・B191のようにフロントウィングの左右を繋ぎ、ノーズから2本のピラーで吊り下げるような形状のものも登場した。 スペック[編集] シャーシ[編集] 型名 019 ホイルベース 2,980 mm 前トレッド 1,800 mm

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 ほとんどまたは完全に一つの出典に頼っています。（2012年11月） 独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2012年11月）出典検索?: “清友幼稚園” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 清友幼稚園 清友幼稚園 国公私立の別 私立学校 設置者 学校法人清友学園 設立年月日 1946年5月30日 創立記念日

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2017年3月） 松永 寿雄 生誕 1888年1月15日 日本 高知県 死没 (1955-12-21) 1955年12月21日（67歳没） 所属組織  大日本帝国海軍 軍歴 1910 – 1936 最終階級 海軍少将 テンプレートを表示 松永

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “狼の血族” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年10月） 『狼の血族』（おおかみのけつぞく、The Company of Wolves）は、1984年に製作されたイギリスのファンタジー・ホラー映画。製作はイギリスのパレス・プロ。日本での配給はヘラルド・エース、日本ヘラルド映画。著名なグリム童話『赤ずきん』をモチーフにしたダークファンタジーである。直接的にはアンジェラ・カーターの短篇集『血染めの部屋』に収録された「狼たちの仲間」を原作とする[2]。 1985年のアボリアッツ・ファンタスティック映画祭審査員特別賞を受賞している。 ストーリー[編集] 屋根裏部屋でひとり眠るロザリーン（サラ・パターソン）。彼女は夢を見ていた。村娘ロザリーンは、狼に殺された姉の葬式の後、森に住む祖母（アンジェラ・ランズベリー）の家で狼男の話を聞いた。《昔々、村の娘（キャスリン・ポグソン）が行商人（スティーブン・レイ）と結婚したが、初夜に花婿は姿を消した。数年後、再婚した妻のところへ現われた花婿は、狼男に変身して襲いかかってきた》。祖母は「眉毛のくっついた男は狼男だから気をつけろ」と注意した。ロザリーンに恋する少年（シェーン・ジョンストーン）は、彼女と森へ行く。しかし、途中でロザリーンは姿を隠し、少年は狼を見て村へとんで帰る。人々が心配しているところへロザリーンが戻り、鴬の巣の卵から孵った小さな赤ん坊の像を母親（トゥッシー・シルバーグ）に見せた。父親（デイヴィッド・ワーナー）たちは、狼退治に出かける。ロザリーンは、母に祖母から聞いた話をする。《昔々、貴族の婚礼披露宴に村娘が姿を現わした。花婿に捨てられた彼女は、居並ぶ貴族に呪いをかけて、狼に変身させた》。父親は狼をしとめて戻ってきたが、狼の足はいつの間にか指輪をはめた人間の手に変わっていた。祖母を訪ねる途中の森で、ロザリーンは、眉毛のくっついた狩人（ミッシャ・バージーズ）と出会った。狩人は、彼女より先に祖母の家へ着き、祖母を食い殺していた。怖くなったロザリーンは、狩人に発砲した。すると、狩人は狼に変身した。ロザリーンは狼をなでながら、狼少女（ダニエル・ダックス）の話をした。そこに両親や村人がやって来た。家の中には二匹の狼がいた。一匹は、ロザリーンの十字架を首からさげていた。もう一匹は、森の中を駆けていく。そのとき、ロザーリンは、屋根裏部屋のベッドで起きあがった。彼女に狼の群が襲いかかってくる。 スタッフ[編集] キャスト[編集] 関連項目[編集] 外部リンク[編集]

『鳳』（おおとり）は、原作：神尾龍、作画：渡辺みちおによる日本の漫画。『週刊漫画ゴラク』（日本文芸社）にて2005年から2007年まで連載された。単行本は同社ニチブンコミックスより全13巻。 あらすじ[編集] 鳳一輝は元は櫻木巌治率いる櫻木組の若頭代行であったが、対立組織との諍いにより、破門されていた。櫻木はかつて、兄弟分であった天外綺堂と共に天地会を立ち上げていたが、思想の相違により、天外と袂を分かち、いつしか対立するようになっていた。そして、天外は櫻木のシマを手中に収めるべく、配下の組長で天地会幹部である服部秀明に命じ、櫻木邸を襲撃させる。事態を知った鳳はかつての仲間たちとともに闘うべく馳せ参じ奮戦するも、兵力の差は大きく、櫻木らは命を落とし、一人敵の仕掛けた業火の中生き延びた鳳は、仲間たちの無念を晴らすべく打倒・天外を目指し、一人天地会へと立ち向かうのであった。 主な登場人物[編集] 鳳 一輝（おおとり いっき） 本作品の主人公。元櫻木組若頭代行で、当時敵対していた十河組との諍いにより、鳳自身の保身と十河組との抗争回避の為、という櫻木の判断により破門されていた。天地会による櫻木邸襲撃時に舞い戻り、かつての仲間たちとともに奮戦するも、兵力の差は大きく、櫻木をはじめとした仲間たちは命を落とし、屋敷は敵の放った火により火の海と化す。業火の中一人生き延びた鳳は仲間たちの無念を晴らすべく、打倒･天外を決意、天外が放つ刺客を退け、ついには櫻木組襲撃事件と同様な業火の中、天外を討ち果たした。背中には鳳凰の刺青をしている。オヤであった櫻木と同様、義に生き、強い信念を持つ男である。その強さや男ぶりは、仲間となった祐次や勝、石嶺らからは惚れ込まれ、仇敵の天外にも認められたほどである。天外を討ち取ってからは1コマも登場せず、その後の消息は不明である。 鳳の仲間[編集] 櫻木 巌治（さくらぎ かんじ） 櫻木組組長。かつては天外とは兄弟の契りを交わし、ともに天地会を立ち上げたが、天外との思想の違いにより、袂を分かち、天地会を離脱していた。 何よりも義を重んじる男で、鳳らに侠（おとこ）とは何たるかを説いている描写が度々見られる。また、鳳らは彼を慕い、敵となった天外も憎む一方で、その実力を認め、北条や財津雷蔵も義に篤い侠の鑑と認めていた。天地会の櫻木組襲撃により、瀕死の重傷を負い、反撃に打って出ようとする鳳を諫め、いまわの際に「これからは（ヤクザから）足を洗って生きろ」という言葉を残してこの世を去った。 死後は誰も墓前に訪れることはなかったが、鳳と天外の決戦が終わった後に何者かによって線香が備えられていたのを寺の住職が発見している。 三上 祐次（みかみ ゆうじ） 元はどの組織にも属していなかった（ただし櫻木組組員であったタツヤの世話にはなっていた）が、櫻木組の残党と勘違いした鈴木組組員に襲われていた所を鳳に助けられ、舎弟として鳳と行動を共にするようになる。さゆりという恋人がいたが、彼女は秋月に誘拐され、強姦された末、殺されてしまう。この時に、さゆりを強姦した秋月組組員を手にかけ、改めて、鳳とともに修羅の道を進むことを決意、鳳と誓いの盃を交わす。後に、鳳が伊達と戦った時に、鳳の援護に現れ、伊達と刺し違えようとするも傷ひとつつけられず、逆に胸を刀で貫かれ、死亡する。この時、鳳は必ず伊達を討ち取る事を心に誓った。 鈴木福太郎（すずき