兵庫区 – Wikipedia

兵庫区（ひょうごく）は、神戸市中部、瀬戸内海沿岸にある行政区。

かつて京・大坂の外港として栄えた「兵庫津（ひょうごのつ）」と呼ばれる港が位置しており、その歴史は平清盛が整備した大輪田泊に遡る。江戸時代後期に欧米との条約により、もともとは「兵庫港」が開港する予定であったが、実際には3km東の神戸村（現在の神戸市中央区）が開港場となり、神戸外国人居留地や港湾施設が整備され、「神戸港」が設置された。「兵庫」と「神戸」は元来別々の町村であったが、市域の拡大によって一つの都市として一体化した。神戸港開港によって神戸は国際港湾都市・工業都市として急速に発展していき、兵庫は神戸市の一地域に組み込まれていった。臨海部には川崎造船所（後の川崎重工業、中央区にまたがる）や三菱重工業神戸造船所が所在し、阪神工業地帯の一角を成している。

奈良時代、行基によって摂播五泊の一つ大輪田泊（鎌倉時代以降の兵庫津、現在の神戸港西部）が築かれ、平安時代には平清盛が大輪田泊を利用して経が島を、また隣接する都として福原京を建造した。このため、一ノ谷の戦いでは平氏の北の陣営が築かれ、戦場となる。

区南東部に位置する兵庫津は、江戸時代には全国有数の規模を誇る港町として栄え、人口も2万人を超えていた。1868年の兵庫港開港の際には、開港による既存の港湾・市街の混乱を回避するため、宇治川以東に位置する神戸村の神戸港が事実上の開港場となった。当初こそ「兵神」と神戸と対等に扱われた兵庫津だったが、文明開化による神戸の発展はめざましく、兵庫津は1879年には自治体として神戸区に、1892年には港湾として神戸港に併呑されるに至り、兵庫は神戸市の一地域となった。兵庫津では1874年から1899年にかけて兵庫運河が開削され、江戸時代の面影が随分と失われた。神戸市街の拡張のため宇治川は早くから暗渠化され、神戸港への土砂の流入を防ぐため湊川が1901年に現河道に付け替えられたことで、神戸から兵庫津までが地続きとなり、より神戸と一体的な市街が形成されていった。

明治以降は沿岸部に川崎造船所（後の川崎重工業、中央区にまたがる）や三菱重工業神戸造船所が置かれ、工業港の様相を呈するようになった。神戸空港開港後は国内外の主要企業の進出が進み、人口増加率は神戸市内で最も高く、単身者世帯の人口増加率は前年比141%である。

長田区との区境近くにある地名の「夢野」は、現存する「風土記」の「摂津国風土記」逸文にみられ、この地の鹿であった「夢野の鹿」の伝承にある。「夢野の鹿」は和歌の季語にもなっており、山家集にも詠まれている。

行政区域の変遷[編集]

隣接している区[編集]

• 1935年　145,064
• 1940年　149,363
• 1945年　 70,848
• 1947年　130,633
• 1950年　160,127
• 1955年　211,414
• 1960年　238,592
• 1965年　254,076
• 1970年　269,639
• 1975年　165,868
• 1980年　142,418
• 1985年　130,429
• 1990年　123,919
• 1995年　 98,856
• 2000年　106,897
• 2005年　106,985
• 2010年　108,304
• 2015年　106,956

健康[編集]

• 医療法人仁風会 小原病院
• 井上病院
• 医療法人社団元気会 由井病院
• 医療法人一輝会 荻原みさき病院
• 医療法人榮昌会 吉田病院
• 彦坂病院
• 川崎病院
• 神戸百年記念病院
• 佑康病院
• 湊川病院　　
• 三菱神戸病院（開設者:三菱重工業）

教育[編集]

小学校

中学校

特別支援学校

高等学校

鉄道路線[編集]

西日本旅客鉄道

この他、山陽新幹線が区内を通るが駅はない。

阪神電気鉄道（阪神）

阪急電鉄（阪急）

神戸電鉄

神戸市営地下鉄

バス路線[編集]

道路[編集]

阪神高速道路

一般国道

主要地方道

その他の県道

その他広域幹線道路

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事[編集]

神戸市水の科学博物館 兵庫運河。右奥に見えるのがレガッタコース 兵庫城の石碑と案内看板

兵庫七福神めぐり[編集]

出身有名人[編集]

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、兵庫区に関連するメディアがあります。