金沢駅 – Wikipedia

金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・IRいしかわ鉄道の駅である。

本項目では、北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）についても併せて説明する。

当駅は石川県の県庁所在地である金沢市の代表駅である。

JR西日本の北陸新幹線と北陸本線、IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線が乗り入れている。また七尾線の列車も津幡駅からIRいしかわ鉄道線経由で乗り入れている。IRいしかわ鉄道線は北陸新幹線が2015年（平成27年）3月14日に当駅まで開業した際にJR西日本から経営分離された北陸本線の「並行在来線」区間である^[2][3][4][5]。

北陸本線は、大阪・京都方面からの特急「サンダーバード」、名古屋・米原方面からの特急「しらさぎ」など全列車が停車し、「サンダーバード」1往復（七尾線 和倉温泉駅発着）を除く全列車が始発・終着となる。このうち北陸新幹線延伸開業前は多くの列車が当駅から富山方面に運転されていた。なお、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業後、当駅以南の在来線がIRいしかわ鉄道に移管される予定である^[4][8]。

JR金沢駅の事務管理コードは▲541449を使用している^[9]。

北鉄金沢駅は金沢駅の兼六園口（東口）駅前広場の地下にある。浅野川線の前身である浅野川電気鉄道により「金沢駅前駅」として開業し、北陸鉄道への合併と地下化を経て現在に至る。かつては金沢駅前停留場（金沢市内線）および中橋駅（金石線） と併せ北陸鉄道の駅・停留所が3か所に散在しており、（当時の）国鉄金沢駅を含め、相互に徒歩連絡を行っていた。

2001年（平成13年）、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回中部の駅百選に選定。2005年（平成17年）、東口は能楽の鼓をイメージした「鼓門」、ガラス張りで地下広場を備えた「もてなしドーム」が完成。2011年（平成23年）にはアメリカ・Travel + Leisure（ウェブ版）の「世界で最も美しい駅」の一つに選定された^[13]。

JR西日本・IRいしかわ鉄道[編集]

年表[編集]

駅構造[編集]

在来線が島式ホーム3面7線^[40]、島式1面のうち切欠きホームが1面1線^[40]、新幹線が島式ホーム2面4線^[33][40]を有する高架駅である。在来線ホームと新幹線ホームは同一平面上（同一高さ）にあり、1階に在来線・新幹線のそれぞれの改札口が、中2階に在来線と新幹線を一括で処理する乗り換え改札口^{[注 1]}と、在来線から金沢百番街「あんと」に直結する「あんと改札口」が設けられている^[31][40]。

当初は、新幹線の開業後も（敦賀延伸までは）在来線駅ともJR西日本が保有し運営することになっていたが、2012年から翌年にかけて行われたJR西日本社長と石川県知事の会談により、IRいしかわ鉄道が土地を除く在来線駅の施設を約17億円で取得することになった。ただし、管理・運営は引き続きJR西日本が行う^{[広報 5]}。

駅長配置の直営駅で、管理駅として北陸本線の加賀笠間駅 – 西金沢駅間の各駅を統括管理している。

みどりの窓口・みどりの券売機（えきねっとで予約したきっぷが受取可能）^[46]・在来線改札・新幹線改札にそれぞれ精算所が設置されている。なお、当駅は福井県内以遠の各駅との間でICOCAなどのICカード乗車券を利用できる東限であり^[47][48]、福井県内以遠の各駅と津幡・高岡・富山・七尾線方面（東金沢駅以東）各駅との間をICカード乗車券で利用するには、大聖寺駅 – 当駅間のいずれかの駅で一旦改札を出場する必要がある。入場券はJR西日本とIRいしかわ鉄道の両社で発売している。ただし新幹線改札内については、JR西日本の入場券では入場可能であるのに対し、IRいしかわ鉄道の入場券では入ることができない^[49]。

また、IRのグッズ販売や定期券発行を行っているIRお客さまカウンターが設置されているが、先述の経緯からJR西日本金沢メンテックに業務委託している。

駅舎は、JR西日本系ホテルのヴィアイン金沢や金沢百番街と一体化している（「駅周辺」も参照）^[31]。

在来線[編集]

両社の共同使用駅であり、JR西日本が駅を運営する。

富山方面の一部列車が使用する4番のりばは3・5番のりばのあるホームの富山方の端を切り欠いたホームである^[40]。そのため階段から遠い位置にある^[31]。切り欠きホームとなっている3・4番のりばのホームを除いて、ホーム有効長は13両分となっている。ホーム全体が雪害対策のために屋根で覆われているが、4番のりばのみ覆われていない。これは高架化当時に非電化だった七尾線の気動車の排ガス対策の名残で、この4番のりばにはその気動車列車である「花嫁のれん」に対応する形での装飾も施されている。また、西金沢駅寄りに引上線が2線設置されている。

1990年（平成2年）から金沢の伝統工芸の一つである琴の音色の発車メロディが使用されている。この曲は「城下町の雰囲気を醸し出させるとともに、発車ベルらしくリズミカルで鉄道のイメージに沿った曲調」^[52]をコンセプトに、当地在住で筝曲家の大谷親千鶴が作曲した^[52]。当初は3曲が使用されていた^[53]が、現在は短調と長調の2曲が使用されており、2・4・6番のりばは短調、1・3・5・7番のりばは長調になっている。

（出典：JR西日本：金沢駅（構内図）・IRいしかわ鉄道：各駅情報 -金沢駅-）

発着する優等列車

当駅は福井側と富山・和倉温泉側の優等列車双方が発着し特急列車の乗り入れも非常に多かったが、北陸新幹線の開業に伴い富山方面への特急列車や寝台特急の発車はなくなった^{[注 2]}。

新幹線[編集]

新幹線ホームは通過線を持たない島式ホーム2面4線で^[31][33][40]、2024年春予定の敦賀駅までの延伸開業が行われるまでの間は当面の終着駅となる^[31]。ただし、線路は敦賀方にある白山総合車両所まですでに伸びており^[31]、同車両所との間の回送列車も運行されている。

新幹線駅舎のデザインコンセプトは、「まちが見える、心と体に気持ちがいい駅」。前述の「もてなしドーム」と一体化した駅舎を整備した。ホーム各線にはホームドア（可動式ホーム柵）が設置されており^[33][55][56]、ドアの塗色は九谷焼の「九谷五彩」（赤色・黄色・紺青色・紫色・緑色）のうち紺青色を除く4色が使用されている^[55]。なお、紺青色はE7・W7系のラインカラーであり、車両が駅に入線することで「九谷五彩」が揃う狙いがあるという^[55][56]。また、ホームの柱60本には金箔を約2万枚使用した飾りが柱上部に取り付けられている^[40][55]。

これ以外にも、待合室には石川県産の能登ヒバを使用した壁面に236個の丸穴をくり抜き、輪島塗や山中漆器などの石川県の伝統工芸品（現物）を飾り付けたり^[40][55]、新幹線コンコースの壁面に加賀友禅や二俣和紙を使用するなど^[55]、随所に伝統工芸品を組み込み金沢らしさを感じるデザインを取り入れている。

新幹線ホームの発車メロディは、金沢市出身の音楽プロデューサー・中田ヤスタカが制作し、「金沢の山から海にかけての起伏ある自然条件」「伝統と創造が調和するまち」「北陸新幹線のスピード感と快適性」を表現したオリジナル曲が採用されている^{[広報 6][58][59]}。

新幹線ホーム

のりば	路線	行先
11 – 14	北陸新幹線	富山・東京方面

（出典：金沢駅 構内図）

ギャラリー[編集]

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  ホーム（建設中の様子）

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  戦前の金沢駅（昭和8年）

北陸鉄道 北鉄金沢駅[編集]

北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）は、石川県金沢市堀川新町にある、北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA01。

歴史[編集]

駅構造[編集]

頭端式ホーム1面2線を有する地下駅である。浅野川線において、1線ではないのは当駅と三ツ屋駅（唯一の列車交換可能駅）のみとなっている。

のりば[編集]

番線	路線	行先
1・2	■浅野川線	内灘方面

昼間は1番線のみ使用しており、2番線には1編成が留置されている。ラッシュ時は1・2番線とも使用する。列車別改札。発車時は以前ブザーを使用していたが、2019年2月12日からは金沢市立工業高等学校の生徒が制作した発車メロディ（「金沢市歌」をアレンジした楽曲）を使用している^{[広報 7][67][68]}。

ギャラリー（北陸鉄道）[編集]

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  地下移設前の北鉄金沢駅正面（撮影：1999年）

利用状況[編集]

• JR西日本 – 2019年度の1日平均乗車人員は22,820人である^[69]。

  北陸3県では第1位、JR西日本全体では第45位となっている（2019年度）^[69]。

• IRいしかわ鉄道 – 2019年度の1日平均乗車人員は10,395人である^{[70][注 3]}。
• 北陸鉄道 – 2019年度の1日平均乗降人員は4,450人である^[71]。

  同社の駅では第1位である。

近年の推移は下表の通り^[72]。

年度別1日平均乗車人員推移^[73]

年度	JR西日本	IRいしかわ[注 3]	北陸鉄道[74]
	1日平均 乗車人員	1日平均 乗車人員	1日平均 乗降人員
1990年（平成02年）	20,876	未 開 業
1991年（平成03年）	21,407
1992年（平成04年）	24,160
1993年（平成05年）	24.313
1994年（平成06年）	24,075
1995年（平成07年）	23,896
1996年（平成08年）	23,780
1997年（平成09年）	23,113
1998年（平成10年）	22,695
1999年（平成11年）	22,107
2000年（平成12年）	21,728
2001年（平成13年）	21,409
2002年（平成14年）	21,624
2003年（平成15年）	21,062
2004年（平成16年）	20,608
2005年（平成17年）	20,518
2006年（平成18年）	20,817
2007年（平成19年）	20,763
2008年（平成20年）	20,969
2009年（平成21年）	20,157
2010年（平成22年）	19,898
2011年（平成23年）	20,010		3,520
2012年（平成24年）	20,332		3,663
2013年（平成25年）	20,785		3,825
2014年（平成26年）	20,807		3,849
2015年（平成27年）	22,999	10,953	4,122
2016年（平成28年）	22,668	10,714	4,203
2017年（平成29年）	22,895	10,518	4,412
2018年（平成30年）	23,410	10,516	4,468
2019年（令和元年）	22,820	10,395	4,450

主な駅弁は下記の通り^[75]。

金沢駅周辺は市内中心部に相対する「兼六園（けんろくえん）口」の周辺と、遠く日本海に相対する「金沢港（かなざわこう）口」の周辺に分けることができる。これら駅の出入口名は北陸新幹線延伸開業日の2015年3月14日にそれぞれの旧称「東口」および「西口」から改称されたが^{[広報 1]}、金沢港口付近一帯は旧称「西口」に基づく通称「駅西地区」あるいはこれを略して「駅西」と呼ばれており、移転後の石川県庁を中心に商業施設の集積が進んでいる。

市内の繁華街・中心市街地である片町・香林坊地区とはやや離れた場所に位置しているが、兼六園口側から多数の路面バスが駅から中心部や、兼六園やひがし茶屋街などの観光地を結んでいる。

駅ビル[編集]

金沢百番街^[77]

• あんと – 「おみやげ館」と「あじわい館」を改装して2014年（平成26年）7月17日にリニューアル^[77][78]。
• Rinto（リント） – 「トレンド館」を改装して2011年（平成23年）3月3日にリニューアル^[77][79]。
  • 金沢駅観光案内所 – 石川県の観光キャラクター「ひゃくまんさん」が展示されている。
• あんと西 – 西口側の「くつろぎ館」^[80]を「あんと西」としてリニューアルしている。

地下（兼六園口下）[編集]

バス路線[編集]

※西日本旅客鉄道の新幹線・在来線特急、ならびにIRいしかわ鉄道線の「あいの風ライナー」の隣の停車駅は各列車記事を参照。

西日本旅客鉄道

北陸新幹線（金沢以西は2024年度開業予定）

新高岡駅 – 金沢駅（ – 小松駅：予定）

■北陸本線

• 特急「サンダーバード」発着駅（一部便は停車駅）
• 特急「しらさぎ」発着駅

普通

西金沢駅 – 金沢駅

■七尾線（当駅 – 津幡駅間IRいしかわ鉄道線）

• 特急「能登かがり火」、臨時特急「花嫁のれん」発着駅
• 特急「サンダーバード」停車駅

普通

金沢駅 – 東金沢駅

IRいしかわ鉄道

■IRいしかわ鉄道線

• 「あいの風ライナー」発着駅

普通

金沢駅 – 東金沢駅（金沢貨物ターミナル駅）

※金沢貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道の貨物駅である。

北陸鉄道

■浅野川線

北鉄金沢駅 (A01) – 七ツ屋駅 (A02)

注釈[編集]

出典[編集]

官報[編集]

広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]

参考文献[編集]

金沢駅・北鉄金沢駅共通

金沢駅関連

• 『鉄路有情 金沢駅開業百周年記念誌』北國新聞社、1997年11月20日。
• 「特集 開業目前! 北陸新幹線（長野〜金沢間）」『鉄道ダイヤ情報』2015年3月号、交通新聞社、2015年2月14日、 10-41頁。
• 『旅と鉄道』2015年3月号、朝日新聞出版、2015年3月31日。
• 『北國新聞で見る平成いしかわの30年』北國新聞社、2019年8月5日。

北鉄金沢駅関連

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、金沢駅に関連するカテゴリがあります。

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