Month: July 2020

西条古墳群（さいじょうこふんぐん）は、兵庫県加古川市山手にある古墳群。3基が国の史跡に指定されている。 兵庫県南部、印南野台地から北に延びる細長い段丘上に営造された古墳群である。かつては数十基の古墳から構成されたが、ほとんどが宅地開発によって消滅し、現在は前方後円墳1基（行者塚古墳）・円墳2基（人塚古墳・尼塚古墳）の計3基のみが遺存する。近年に史跡整備事業に伴う発掘調査が実施されている。 古墳群のうち中心的な行者塚古墳は、墳丘長99メートルを測る大型前方後円墳である。墳丘は3段築成で、墳丘には4ヶ所の造出を付し、墳丘周囲には周濠が巡らされる。主体部の埋葬施設は後円部墳頂における粘土槨3基である。畿内最古級の馬具の出土、朝鮮半島・中国との交流を示す副葬品の出土、造出1ヶ所の全面調査による造出祭祀解明の点で重要視される古墳になる。また人塚古墳・尼塚古墳は、いずれも大型円墳である。墳丘は2段築成で、墳丘には造出を付し、墳丘周囲には周濠が巡らされる。いずれも主体部の埋葬施設の調査は実施されていない。そのほかの小型古墳は消滅しているが、そのうち西条52号墳は弥生時代終末期の墳丘墓であり、内行花文鏡の出土が知られる。 行者塚・人塚・尼塚古墳の3基は、古墳時代中期の5世紀代の営造と推定される。付近では後世の古代寺院として西条廃寺跡（兵庫県指定史跡）も営まれており、加古川を望む西条丘陵が古代の東播磨地方の中心地であったことを示す古墳群になる[1]。 3基の古墳域は1973年（昭和48年）に国の史跡に指定された[2]。現在では史跡整備のうえで公開されている。 西条古墳群の一覧[1][3] 古墳名 座標 形状 規模 埋葬施設 築造時期 調査年度 備考 行者塚古墳 位置 前方後円墳 墳丘長99m 粘土槨3基 4世紀末-5世紀初頭[3]5世紀前葉[1]

おか さとみ丘 さとみ 1953年 本名 菱田 美恵子（ひしだ みえこ） 生年月日 (1935-09-15) 1935年9月15日（86歳） 出生地 兵庫県宝塚市 職業 女優 ジャンル 映画・テレビドラマ 活動期間 1955年 –

この存命人物の記事には、出典が全くありません。信頼できる情報源の提供に、ご協力をお願いします。存命人物に関する出典の無い、もしくは不完全な情報に基づいた論争の材料、特に潜在的に中傷・誹謗・名誉毀損あるいは有害となるものはすぐに除去する必要があります。出典検索?: “福田舞” 1992年生の歌手 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年5月） 福田 舞（ふくだ まい、1992年3月18日 – ）は、日本の元女優・歌手である。東京都出身。 1996年、ダンス教室に通っていたのをキッカケに役者デビュー。役者としても活動しながら、「まいめろでぃーず」「ムチャチ〜タ（2003年 – 2004年）」等のユニットに所属する等して、歌手としても活動している。 テレビ[編集] CM[編集] ラジオ[編集]

時事通信ビル 情報 用途 事務所、ホール、店舗[1] 設計者 KAJIMA DESIGN[1] 構造設計者 KAJIMA DESIGN[1] 設備設計者 KAJIMA DESIGN[1] 施工 鹿島・東急建設共同企業体[1] 建築主 時事通信社[1] 管理運営 時事通信ビル管理 構造形式

「獣拳戦隊ゲキレンジャー/道」（じゅうけんせんたいゲキレンジャー /タオ）は、谷本貴義、および水木一郎の6枚目のシングル。2007年3月7日にコロムビアミュージックエンタテインメントから発売された。 スーパー戦隊シリーズ第31作『獣拳戦隊ゲキレンジャー』の主題歌を収録したシングル。オープニングテーマは、戦隊シリーズでは久しぶりとなる全編マイナーコード（Bm→Bm7→G→GM7）のハードな曲調になっている。[独自研究?]主題歌を歌う谷本貴義は、本楽曲で初めてスーパー戦隊シリーズの楽曲を担当した[1]。谷本はサビの最高音はチャレンジであったといい、コンペ段階からより高い音を求められていたことを語っている[1]。また、歌唱にあたっては、子供番組の主題歌であることから発音には非常に気を遣ったという[1]。 エンディングテーマは、学生時代からファンだったというプロデューサーの塚田英明の依頼により水木一郎が担当[2]。水木はこれまで挿入歌などでの参加はあったが、戦隊シリーズのTV作品の主題歌を担当するのは本作が初となる[3]。主題歌シングルはオリコンチャートで最高位16位を記録。水木は、それまでの39年の歌手生活で初めてのトップ20のランクインとなった[4]。 獣拳戦隊ゲキレンジャー [4:43] 歌：谷本貴義 作詞：及川眠子、作曲：岩崎貴文、編曲：京田誠一 修行その3・15・18・23・47では挿入歌として、修行その1ではインストゥルメンタル版が、修行その42ではインストゥルメンタル版と併用して使用された。 道 [3:39] 歌：水木一郎 作詞：藤林聖子、作曲：前田克樹、編曲：三宅一徳 獣拳戦隊ゲキレンジャー（オリジナル・カラオケ） 道（オリジナル・カラオケ） 獣拳戦隊ゲキレンジャー ^ a b c

新東名高速道路のトンネルと橋（しんとうめいこうそくどうろのトンネルとはし）は、新東名高速道路にあるトンネルと橋について、まとめたページである。 トンネル・主な橋梁[編集] 本線[編集] トンネル・橋梁名称 名称の読み方 延長（上り線） 延長（下り線） 区間 備考 新相模川橋 しんさがみがわ 622 m 622 m 海老名南JCT – 厚木南IC 高取山トンネル たかとりやま

ルカ・フォルテLuca Forte ルカ・フォルテ作、『カリンのある静物画』 生誕 1600年と1605年の間ナポリ 死没 1660年頃ナポリ ルカ・フォルテ（Luca Forte、1600年と1605年の間に出生 – 1660年頃死亡[1]）はイタリアの画家である。17世紀のナポリで、ジャコモ・レッコ(Giacomo Recco:1603-1653)やパオロ・ポルポラ(Paolo Porpora: 1617-1673)らと、静物画のスタイルを作りあげた。 ナポリの生まれである。その生涯についてほとんど失れていない。戦闘シーンを得意とする画家、アニエロ・ファルコーネ(Aniello Falcone: 1600–1656) と親しかったとされる。静物画を描き、ナポリの貴族カラファ家(House of Carafa)やルッフォ家(Ruffo

株式会社渡辺造船所（わたなべぞうせんしょ）は、長崎県長崎市に本社・事業所を置く造船・船舶修繕事業者である。 長崎港周辺に本社工場・戸町工場の2造船所を置き、各種漁船・内航船・作業船等の建造及び船舶の検査・修繕・改造事業を行っている。本社工場には、日本の造船所では比較的例の少ない移動屋根付全天候型船台を備えている[1][2][3]。 新造船事業については、5,000総トンまでの各種船舶の建造を行う[2][4]。国内（自社）建造のほか、バージやフローティングクレーンなどでは中国での船殻製作も行っている[1][5]。 修繕・改造事業では、定期検査・修繕のほか、船体延長改造による積載量増加や、船尾・推進器改造による推進効率改善等も手掛ける[6]。 2018年（平成30年）1月5日付で、全株式を福岡造船が取得し、同社の完全子会社となった[7]。 日本中小型造船工業会の会員企業であったが、2019年に退会した。 主要設備[編集] 本社工場[編集] 船台 93m × 19m（105m × 22m） 建造能力5,000GT（移動屋根付全天候型船台） 1基[2][4] クレーン[2][4] 50/20t塔型 1基 10t塔型

強風域（きょうふういき）とは、強い風が吹く領域のこと。気象用語としては、台風または発達した低気圧の周囲において、15m/s（毎秒15m）以上の平均風速を有する領域[1]。実際の平均風速が15m/sに及ばなくても、地形などの影響がないとすれば、平均風速が15m/s以上に達する可能性のある場合も、強風域に該当する[1]。平均風速が25m/s以上の領域については、暴風域と呼ばれ、強風域とは区別される[1]。 台風の強風域以外についても、「弱風域」の対義語などとして用いられる[2][3][4][5][6][7][8]。 台風の強風域[編集] 強風域の呼称[編集] かつては「強風圏」と呼ばれていたが、1975年、気象庁が呼称を「強風域」へと改めた。そのため、現在は放送でも「強風圏」の語は用いられず、「強風域」が使用されている[9]。 なお、気象庁が強風域を発表する場合には、「風速15メートル以上の強風域に入ったと見られる」「風速15メートル以上の強風域に入る見込み」のように、風速と併せて示される[9]。 強風域の表現[編集] 強風域の範囲は、一般に円をもって表される[1]。 自然現象であるから、実際の強風域は正円を描くわけではなく、いびつな非対称の形状をなすこともある。そのような場合は、平均半径に基づき、強風域の範囲の表現を決定することとされている[10]。 また、天気予報などの際、強風域は黄色の円で表現されることが多いとされている[11]。 台風の大きさの区分[編集] 台風の大きさについては「大型」「超大型」等の類型があるが、これらは平均風速が15m/s以上の領域、すなわち強風域の広さを基準として区分される[12]。 強風域が半径500km以上800km未満の広さをもつ場合、「大型の台風」または「大きい台風」と呼ばれ、800km以上の広さをもつに至ると「超大型の台風」または「非常に大きい台風」と呼ばれる[12]。 なお、かつては強風域の半径が500kmに満たない場合にも、その広さに応じて「小型」「並」という類型があったが、現在、このような表現は用いられていない[12]。台風への警戒心を薄れさせる弊害があることから使用をやめたものだとされる[13]。(2000年6/1より) 強風域の測定[編集] 海洋においては、時化であっても波の高さが5メートルに達しない程度ならば、大型船の航行も可能とされ、台風周縁部の船舶からの観測データが得られることも多い[14]。そのため、推定ではない実測データを基にした強風域の範囲の解析が可能である[14]。 ^ a b c

この項目では、石川県にある旅客駅について説明しています。 貨物駅については「金沢貨物ターミナル駅」をご覧ください。 北海道にあった札沼線の駅については「石狩金沢駅」をご覧ください。 山形県にある左沢線の駅については「羽前金沢駅」をご覧ください。 神奈川県にある京急線の駅については「金沢文庫駅」をご覧ください。 神奈川県にある京急線・横浜シーサイドラインの駅については「金沢八景駅」をご覧ください。 金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・IRいしかわ鉄道の駅である。 本項目では、北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）についても併せて説明する。 当駅は石川県の県庁所在地である金沢市の代表駅である。 JR西日本の北陸新幹線と北陸本線、IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線が乗り入れている。また七尾線の列車も津幡駅からIRいしかわ鉄道線経由で乗り入れている。IRいしかわ鉄道線は北陸新幹線が2015年（平成27年）3月14日に当駅まで開業した際にJR西日本から経営分離された北陸本線の「並行在来線」区間である[2][3][4][5]。 北陸本線は、大阪・京都方面からの特急「サンダーバード」、名古屋・米原方面からの特急「しらさぎ」など全列車が停車し、「サンダーバード」1往復（七尾線 和倉温泉駅発着）を除く全列車が始発・終着となる。このうち北陸新幹線延伸開業前は多くの列車が当駅から富山方面に運転されていた。なお、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業後、当駅以南の在来線がIRいしかわ鉄道に移管される予定である[4][8]。 JR金沢駅の事務管理コードは▲541449を使用している[9]。 北鉄金沢駅は金沢駅の兼六園口（東口）駅前広場の地下にある。浅野川線の前身である浅野川電気鉄道により「金沢駅前駅」として開業し、北陸鉄道への合併と地下化を経て現在に至る。かつては金沢駅前停留場（金沢市内線）および中橋駅（金石線） と併せ北陸鉄道の駅・停留所が3か所に散在しており、（当時の）国鉄金沢駅を含め、相互に徒歩連絡を行っていた。 2001年（平成13年）、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回中部の駅百選に選定。2005年（平成17年）、東口は能楽の鼓をイメージした「鼓門」、ガラス張りで地下広場を備えた「もてなしドーム」が完成。2011年（平成23年）にはアメリカ・Travel + Leisure（ウェブ版）の「世界で最も美しい駅」の一つに選定された[13]。 JR西日本・IRいしかわ鉄道[編集] 年表[編集]