Month: January 2021

崔 賾（さい さく、550年 – 618年）は、中国の隋の官僚・文学者。字は祖濬。本貫は博陵郡安平県。 崔廓の子として生まれた。7歳で文章を作ることができた。成長すると身体が小柄で弁才があった。開皇初年、秦王楊俊の推薦を受けて、射策に及第し、文帝の命を受けて儒者たちとともに礼楽の制定にあたり、校書郎に任じられた。まもなく協律郎に転じ、太常卿の蘇威に重んじられた。母が死去したため、崔賾は職を去って喪に服し、水や飲み物を5日のあいだ口に入れなかった。 河南王楊昭と豫章王楊暕の侍読として召し出され、1日のうちに二王の邸を往来した。601年（仁寿元年）、楊昭が晋王となると、崔賾はその下で記室参軍となり、楊暕のもとから離れた。楊暕は崔賾を手放すのを惜しんでやまなかった。晋王の邸の文章の多くは崔賾の手によって書かれた。605年（大業元年）、楊昭が皇太子となると、崔賾は太子齋帥に任じられ、まもなく舎人に転じた。606年（大業2年）、楊昭が死去すると、崔賾は病を理由に家に帰った。 後に煬帝に召し出されて起居舎人となった。608年（大業4年）、煬帝に従って汾陽宮に入り、河陽鎮に宿営した。藍田県令の王曇が藍田山で玉製の人形を入手し、奏上した。煬帝がこの玉人について群臣に諮問すると、崔賾は東魏の盧元明の『嵩高山廟記』を引いて、玉人を神人とみなし、慶賀したので、煬帝は喜んだ。崔賾が煬帝に従って太行山に登ったとき、煬帝が「どこに羊腸の坂があるのか」と問うと、崔賾は「『漢書』地理志によると、上党郡壷関県に羊腸の坂があるといいます」と答えた。煬帝が「そうではない」というと、崔賾は「皇甫謐の『地書』によると、太原郡の北90里に羊腸の坂があるといいます」と答えた。煬帝は「そうだな」といい、「崔祖濬はいわゆる一を問うと二を知るというものだ」と牛弘にいった。609年（大業5年）、崔賾は煬帝の命を受けて儒者たちと『区宇図志』250巻を編纂し、上奏した。煬帝がこれをよくないとして、さらに虞世基と許善心に命じて600巻に増補させた。父が死去したため、崔賾は職を去って喪に服した。まもなく喪に服したまま、事務を見るよう命じられた。 高句麗遠征のとき、崔賾は鷹揚長史に任じられた。高句麗の地に隋の郡県を置いて名づけたのは、崔賾の発議によるものであった。煬帝の命を受けて崔賾は『東征記』を作った。613年（大業9年）、越王楊侗の長史に任じられた。ときに山東で反乱が続発したため、崔賾は煬帝の命を受けて高陽郡と襄国郡の反乱軍を説得して、800人あまりの頭目を帰順させた。616年（大業12年）、煬帝に従って江都に下向した。618年（大業14年）、宇文化及が煬帝を殺害すると、崔賾は著作郎として召し出されたが、道中で病にかかり、彭城で死去した。享年は69。 崔賾は元善・柳䛒・王劭・姚察・諸葛潁・劉焯・劉炫らと仲が良く、休暇のたびに終日清談にふけっていた。崔賾の著した詞・賦・碑・誌は10万言あまりにおよび、『洽聞志』7巻や『八代四科志』30巻を編纂したが、頒布されないうちに江都が破壊されたため、みな灰燼に帰した。 伝記資料[編集]

呼都而尸道皋若鞮単于（呉音：こつにしどうこうにゃくたいぜんう、漢音：ことじしとうこうじゃくていせんう、ピンイン：Hūdōuérshīdàogāoruòdīchányú、？ – 46年）は、中国新時代から後漢時代にかけての匈奴の単于。呼韓邪単于と第5閼氏との子で、烏累若鞮単于の異母弟。呼都而尸道皋若鞮[1]単于というのは単于号で、姓は攣鞮氏、名は輿（よ）という。 呼韓邪単于と第5閼氏との間に生まれる。 綏和元年（前8年）、兄の烏珠留若鞮単于が即位すると、輿は右賢王に任ぜられた。 始建国元年（9年）、中国で王莽が帝位を簒奪し、漢を滅ぼして新を建てた。王莽は五威将の王駿らを匈奴へ派遣し、烏珠留若鞮単于に新たな単于印[2]を与えた。しかし、その印綬が匈奴を辱める物になっていたので、烏珠留若鞮単于は右賢王の輿を新まで遣わし、馬牛を奉じて上書させ、王莽に古い印綬を求めた。 始建国5年（13年）、烏珠留若鞮単于が死去すると、伊墨居次[3]によって兄の烏累若鞮単于が立てられた。それに伴い、輿は左谷蠡王に任ぜられる。 烏珠留若鞮単于の子で左賢王の蘇屠胡本が死去したため、輿は繰り上がって左賢王となる。 天鳳5年（18年）、烏累若鞮単于が死去すると、左賢王の輿は呼都而尸道皋若鞮単于として即位した。呼都而尸道皋若鞮単于は即位するなり異母弟である右谷蠡王の伊屠知牙師[4]を殺し、子の烏達鞮侯を左賢王に任命した。また、大且渠・後安公の須卜奢[5]と醯櫝王[6]を長安に派遣して奉献させた。その帰りに王莽は和親侯の王歙をつけてやり、塞下に至った所で、須卜奢の両親である須卜当と伊墨居次を脅迫して長安まで連れて来させようとした。そのとき須卜奢は匈奴に逃げ帰ることができたが、父の須卜当が長安まで連れて行かれ、王莽によって須卜単于にされてしまう。これを聞いた呼都而尸道皋若鞮単于は激怒して新の北辺に侵入し、略奪を行った。 須卜単于が病死すると、王莽は自分の娘である陸逯任を須卜奢に娶らせた。 地皇4年（23年）9月、更始軍が長安を攻め、王莽を殺害、新朝が滅亡した。更始将軍の劉玄は皇帝に即位し（更始帝）、漢を復興する（更始朝）。 更始2年（24年）冬、漢は中郎将・帰徳侯の王颯・大司馬護軍の陳遵を匈奴に派遣し、呼都而尸道皋若鞮単于に以前と同じ璽綬を授け、王侯以下にも印綬を授けた。ところが呼都而尸道皋若鞮単于は驕り高ぶって、漢が復興したのは自分のおかげだと言い始めた。 更始3年（25年）9月、赤眉軍が長安を攻撃し、10月に劉玄が赤眉軍に降り、更始朝は終了した。 建武6年（30年）、後漢の光武帝は帰徳侯の劉颯を匈奴に派遣し、匈奴も後漢へ遣使を送って朝貢した。光武帝はまた中郎将の韓統に黄金・財物を持たせて単于に贈るとともに、旧和親関係を復活させた。しかし呼都而尸道皋若鞮単于は傲慢になっており、自らを冒頓単于になぞらえ、漢の使者に対して無礼な態度をとった。 建武9年（33年）、匈奴がしばしば後漢の北辺を侵すので、光武帝は大司馬の呉漢らを派遣してこれを撃った。しかし、年を重ねても成功せず、匈奴は次第に強盛となり、侵入・略奪は日に日に激しくなっていった。 建武13年（37年）、匈奴が河東に侵入し、後漢の州郡はこれを食い止めることができなかった。 建武20年（44年）、匈奴は上党・扶風・天水に侵入し、翌年（45年）には上谷・中山に侵入し、殺略をおこなった。 建武22年（46年）、呼都而尸道皋若鞮単于が死去し、子の左賢王の烏達鞮侯が立ったが、まもなく死去したので、その弟の左賢王の蒲奴が単于となった。 ^ “若鞮”とは匈奴の言葉で“孝”という意味である。当時、漢の歴代皇帝が帝号に“孝”をつけていたため、匈奴は復株累若鞮単于以降、それを真似るようになった。＜『漢書』匈奴伝下、『後漢書』南匈奴列伝＞

運輸省 (英語: Department of Transportation、DOTr、フィリピノ語: Kagawaran ng Transportasyon)はフィリピン政府の行政機関（英語版）。国家復興及び経済開発に効果的な手段としての、実現可能で効率的かつ信頼できる交通システムの維持拡大を担当している。また、陸上、航空、海上の通信インフラも担当している。 2016年6月30日までは運輸通信省(英語: Department of Transportation and Communications、DOTC; フィリピノ語: Kagawarán ng Transportasyón at Komunikasyón)であったが、情報通信技術省（英語版）の設立に伴い通信分野の多くの事業を移動させ、運輸省となった。

座標: 北緯31度10分36秒 東経121度24分44秒 / 北緯31.17667度 東経121.41222度 / 31.17667; 121.41222 桂林路駅 駅ホーム けいりんろGuilin Road 所在地 中国上海市徐匯区宜山路桂林路 所属事業者 上海地下鉄 駅構造 地下駅 ホーム

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “馬運車” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2012年5月） 前面と前扉（歩道側）を観光バス仕様にしたもの（日野・プロフィアベース、外装の観光バス仕様部分は同社セレガベース） 馬運車（ばうんしゃ）とは、広義ではウマを輸送する自動車のこと。狭義では競走馬、馬術競技馬を輸送するための自動車のことであり、一般的には馬バスの愛称で知られている。 競走馬用馬運車の一般的な構造としては運転席、厩務員スペース、競走馬スペースの3箇所に区切られている。一般的に競走馬は1台で1〜6頭を乗車させる。トラックベースとバスベース（あるいはトラックベースにバスの外装を部分的に組み合わせたもの）があり、車体後部には馬が乗り降りするためのゲートが取り付けられている。サスペンションは空気ばねで、競走馬スペースは厩舎と同じ様に側部の高い位置に明り取り用の窓があるほか、馬に余計な負担をかけないように冷暖房が装備されている。車体前後には「競走馬輸送中」「競技馬輸送中」の表示がされる。 一般的に輸送費用は馬の所有者である馬主が当然ながら負担するが、中央競馬で行われる競馬開催時の美浦トレーニングセンターおよび栗東トレーニングセンターと競馬場間の輸送は、輸送費用を競馬主催者である日本中央競馬会（JRA）が負担する。 JRAの場合、関東地区においては関連会社の日本馬匹輸送自動車のほか、数社が輸送を担当し、関西地区においては全て民間の輸送会社7社（鷹野運送など）が分担して輸送している。 また地方競馬でも、地元の輸送会社が馬運車を持ち、競馬場間や牧場への輸送を行っている。関西地区においては近畿馬匹（和歌山県）などが有名。 なお日本馬匹の車両は、JRAのロゴマークやカンパニーカラーが塗装され、歴代の日本ダービー（東京優駿）優勝馬や、顕彰馬等の優秀な成績を挙げた著名な馬の名を冠している。また岩手県競馬組合の馬運車については、伝統の重賞であるみちのく大賞典の歴代の勝ち馬の名前が付けられている。 海外においても、香港ジョッキークラブでは、厩舎のある沙田競馬場からハッピーバレー競馬場への競走馬の輸送に馬運車が用いられている。馬運車は多くがトレーラータイプで、全てジョッキークラブが所有しており、車体側面にはジョッキークラブの文字とエンブレムが描かれている。 ウィキメディア・コモンズには、ホーストラックに関連するカテゴリがあります。

『旗を高く掲げよ』（はたをたかくかかげよ、Die Fahne hoch! ディー・ファーネ・ホーホ）は、ドイツの国家社会主義ドイツ労働者党の党歌。別名『ホルスト・ヴェッセルの歌』（Horst-Wessel-Lied、ホアストヴェセルリート）。 歌詞は1929年、突撃隊員であったホルスト・ヴェッセルが、ヨーゼフ・ゲッベルスの創刊した新聞『デア・アングリフ』に投稿した詩が元となっている。この詩は、共産主義者のヴィリ・ブレーデル（ドイツ語版）によって赤色戦線戦士同盟のために書いた詩を、ヴェッセルがナチ党に合うように改竄したという説がある[2]。 アルフレート・ヴァイデマン（Alfred Weidemann）の研究によると、メロディは1865年にペーター・コルネリウスが作曲したものが元になっている。当時このメロディには別の歌詞がつけられ、バーなどでラブソングとして歌われ親しまれていた。またゲオルク・ブロデリック（Georg Broderick）によると、軽巡洋艦「ケーニヒスベルク」の退役軍人により歌われていた「ケーニヒスベルクリート」も同じメロディーで歌われていたという。 ホルスト・ヴェセルの墓に集まったヒトラーらナチ党幹部（1933年1月22日） ヴェッセルは1930年1月14日に愛人であった娼婦のエルナ・イェニケの部屋で銃撃され、2月23日に病院で死亡した。当時の司法記録によれば、犯行は1929年以来非合法化されていたドイツ共産党の軍事部門である赤色戦線戦士同盟のメンバー、アルブレヒト・ヘーラー（英語版）によるものとされている。ヘーラーはイェニケの雇い主に2人の仲を裂くよう依頼されていたが、いきなり銃を乱射したという。 事件直後から、ヴェッセルはゲッベルスによりナチス運動の殉教者に仕立て上げられる。ゲッベルスは彼を「国家社会主義者のキリスト」と讃えるキャンペーンを行った。1930年3月1日、ナチ党機関紙「フェルキッシャー・ベオバハター」にこの詩が掲載されると、経緯は不明だがメロディーがつけられて党員の間で流行した。ナチ党がヴェッセルの盛大な葬儀を行うと、突撃隊員や参加者はこの歌を合唱したという。ゲーリングの回想によると、この時ゲッベルスは「これだ、これだ」とつぶやきつづけていたという。葬儀の後、この歌はナチ党の党歌として採用された。当時、ナチ党は数多くの党歌を採用していたが、この歌は最も有名な党歌となった。敵対政党はこの歌を替え歌にして、ナチ党を揶揄した。 1933年のヒトラー内閣の成立以降、ヴァイマル共和政時代の国歌であったドイツの歌と並んで第二国歌的な扱いを受けた。また、スペインのファランヘ党、イギリスのイギリスファシスト連合等のファシスト政党でも歌詞を変えて歌われていた。 1945年の第二次世界大戦敗戦後、西ドイツではドイツ刑法第86a条（英語版）が施行され、ナチ党のシンボルである『旗を高く掲げよ』を公の場で歌ったり演奏したりすることが禁止された。この法律は東西再統一後のドイツでも有効である。2011年、Amazon社とAppleが、『旗を高く掲げよ』の音楽ファイルをウェブサイトでダウンロード販売対象としていたため、ニーダーザクセン州警察から取り調べを受ける事態となった。両社は当局の要請に従い、この歌をウェブサイトから削除した[3]。 一方、敗戦国と化した祖国から海外に離散した元ドイツ軍兵士たちがこの歌を愛唱していたという目撃談は数多い。相当数の元ドイツ軍人が入隊していたフランス外人部隊の兵士達がインドシナの戦場でこの歌を歌っていたという話、また第二次世界大戦後にアメリカに渡り、同国のロケット開発計画に関わったドイツ人技術者たちが酒場でこの歌を合唱していた話などが記録に残されている。近年ではイギリスのパンク・ロック・バンド、スクリュードライバー（英語版）によってカバーされている。その他にも、チリ海軍の海兵隊コマンドス（スペイン語版）では、この歌の替え歌が隊歌として歌われている。一方ギリシアでは、極右政党「黄金の夜明け」の党の歌にこの曲のメロディが採用されている。 下記は正式な訳文ではない。 ドイツ語 日本語訳 Die Fahne hoch!Die

検証不能な記事を載せないでください。記事を追加する際は信頼できる出典の明記をお願い致します。 最も低い山（もっともひくいやま）は、国・地方・地域・大陸および島などで一番低い山に対する呼称であり、最も高い山（最高峰）に対する概念である。山の定義や地形学的分類により捉え方は様々であり、決定が難しい。火口を火山と表現している可能性もあるが、ダロル火山は山頂火口の標高が-45～－50ｍである。山頂の標高はマイナスであるが火山の麓は-100mであり、麓～山頂火口までの高さは約50ｍとなる。また秋田県の筑紫岳は八郎潟の干拓の為に削られ、-5mの標高を記録した（現在は山名が削除された）[1] 目次 1 日本一低い山 1.1 築山 1.2 自然の山 2 中国一低い山 3 脚注 4 関連項目 日本一低い山[編集] 国土地理院の関義治により日本全国の2万5千分の1地形図に掲載の、各都道府県で最も低い山、および標高50メートル未満の山が調査され、フリーソフトとして発表されて以来脚光を浴びるようになる[2][3]。ここで山とは地形図に聳肩体（しょうけんたい：垂直線はそのまま、水平線を右肩上りとした書体）で表記されたものである。『地図ニュース』1992年4月号に日本の低山標高一覧の記事が発表されて以来、マスコミでもしばしば取り上げられた[3]。 以下の山が、国土地理院の地形図に山名と共に掲載されている、または条件付きで日本一低いとされる山である。 築山[編集] 日和山[4]

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この項目では、スイスにあるBOB(ベルナーオーバーラント鉄道)について説明しています。他のBOBについては「ボブ」をご覧ください。 ベルナーオーバーラント鉄道(-てつどう ドイツ語: Berner Oberland Bahn 略:BOB)はインターラーケン・オスト駅（インターラーケン東駅）からラウターブルンネンまでを結ぶ23.6kmの登山鉄道である。 軌間は1000mm（メーターゲージ）。路線の急勾配区間にのみリッゲンバッハ式のラックレールが敷かれており、最大勾配は120パーミルである。途中のツヴァイリュッチーネン駅で二つの線路に分かれ、ほとんどの列車がこの駅で分割・併合を行うので、自分の乗車する車両がどこに行くのかを行先標等により確認する必要がある。しかし、クライネ・シャイディク駅より先に行く場合なら、ラウターブルネン駅経由（南進）からでも、グリンデルヴァルト駅経由（東経由）からでも、クライネ・シャイディク駅で同じぐらいの時刻に着く。また、クライネ・シャイディク駅より先の駅までの往復乗車券は、どちらの路線経由でも有効なので、行きと帰りの経路に変化をつけることも可能である。 なお、対外的な案内としては当鉄道に対して、ユングフラウ鉄道群（Jungfraubahnen）の呼称も使われる。Jungfraubahnenは、ベルナーオーバーラント鉄道(BOB)、ヴェンゲルンアルプ鉄道(WAB)、ユングフラウ鉄道(JB、Jungfraubahn)の3鉄道の総称として用いられており、3鉄道で乗車券のデザインも共通である。なお、共通乗車券デザインは、ベルナーオーバーラント鉄道の支線であるシーニゲ・プラッテ鉄道線(SPB)にも適用される。（JungfraubahnenとはJungfraubahnの複数形である。）Jungfraubahnen内のみで完結する乗車券は1ヶ月間有効であるが、1駅でもスイス連邦鉄道（スイス国鉄）の区間が入るとスイス国鉄のルールに従った有効期限となる。 現在では列車は主にラック式電車が牽引している。主要な形式は以下の通り。 1914年の電化時にはラック式の電気機関車が主力として使用されており、現在では動態保存機として2両が残されている。 また、ABDeh4/4形ラック式電車を改造したDeh4/4形が事業用および除雪用として残されている。 ^ ベルナー・オーバーラント鉄道ウェブサイト。2015年の当初計画では、ロッテンエック駅（Rottenegg）という名称であった。 参考資料[編集] 関連項目[編集] 外部リンク[編集]

伝記の記載を年譜形式のみとすることは推奨されていません。人物の伝記は流れのあるまとまった文章で記述し、年譜は補助的な使用にとどめてください。（2020年8月） アフタンディル・クルツィゼ（Avtandil Khurtsidze、グルジア語: ავთანდილ ხურციძე、1979年5月2日 – ）は、ジョージアの元プロボクサー。クタイシ出身。元WBO世界ミドル級暫定王者。 2008年3月23日、K2プロモーションズ・ウクライナと契約を結んだ[1]。 2009年7月18日、オデッサのスポート・パレスにてジャーメル・バグヒと対戦[2]、5回終了時バグヒの棄権によりWBAインターコンチネンタル王座の3度目の防衛に成功した。 2009年11月20日、チェルカースィのブディヴェルニクにてクバンニチ・トイゴンバイェフと対戦、8回2分43秒負傷判定勝ちを収めEBA王座は初防衛、WBAインターコンチネンタル王座の4度目の防衛に成功した[3]。 2010年10月30日、パリのパレ・デ・スポール・ポルト・ド・ヴェルサイユにてハッサン・ヌダム・ヌジカムとWBA世界ミドル級暫定王座決定戦を行い、12回0-3（111-117、2者が114-115）の判定負けを喫し王座獲得に失敗した[4][5]。 2011年3月13日、トビリシのスポート・パレスにてマリウス・センドロウスキーとIBO世界ミドル級王座決定戦を行い、12回3-0（117-111、120-108、116-112）の判定勝ちを収め王座を獲得した。 2011年6月11日、キエフのスポート・パレスにてディオニシオ・ミランダと対戦し、1回2分37秒KO勝ちを収め初防衛に成功した[6]。 2011年12月18日、ザポリージャのスポート・パレス・ユノストにてオッシー・デュランとWBC世界ミドル級シルバー王座決定戦を行い、12回2-0（114-113、114-114、115-113）の判定勝ちを収め王座を獲得した。翌2012年11月29日、ディベイラ・エンターテイメントと契約を結んだ[7]。 2014年10月30日、フロリダ州ハリウッドのフロレンティン・ガーデンズにてエディー・ハンターとスーパーミドル級8回戦を行い[8]、5回2分13秒TKO勝ち[9]。 2017年4月22日、レスターのレスター・アリーナにてWBO世界ミドル級王者ビリー・ジョー・ソーンダースの不活動に伴うWBO世界ミドル級暫定王座決定戦をWBO世界ミドル級3位のトミー・ラングフォードと行い、5回27秒TKO勝ちを収め王座を獲得し試合後同年7月8日、ロンドンのカッパー・ボックスでビリー・ジョー・ソーンダースとの王座統一戦を行う事が発表された[10][11]。 2017年6月8日、ロシアン・マフィアの犯罪組織「シュラヤ・エンタープライズ」の構成員としてRICO法適用で逮捕され、暫定王座を14日付で剥奪された。その後、懲役10年の刑を言い渡された[12][13]。 2021年9月、連邦刑務所から釈放された[14]。 獲得タイトル[編集] EBAミドル級王座