バラトンセントジェルジ – タポルツァ – ウク線
バラトンセントジェルジ – タポルツァ – ウク線(ハンガリー語: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal)は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は26。
特急(IC)[編集]
- バラトン号: ブダペスト – バラトンセントジェルジ – ケストヘイ
- 2時間に1本の運行。バラトンセントジェルジ以南は30号線に直通する。
- 2018年以前は、夏季は特別快速(Ex)、夏季以外は特急(O)として運行していた。2020年9月末に、全てインターシティ(IC)に格上げされた。
- ケーク・フッラーム号: ブダペスト南駅 – タポルツァ – ウク – ソンバトヘイ 【夏季運行】
- 夏季のみ、一日1往復の運行。タポルツァ以西は29号線に、ウク以西は25号線に直通する。
- 2017年以前は通常の特急(O)として運行して、シュメグにも停車していた。2018 – 2020年度は、区間特急(S)として運行していた。2021年度に特急(IC)に格上げされ、シュメグ通過となった。
快速(IR)[編集]
- ヘリコン号: バラトンセントジェルジ – ウク – ジェール
- 2時間に1本の運行。ウクを通過し、ウク以北は25号線に直通する。
- 2019年末に運行を開始した。
区間特急(S)[編集]
下記2系統が運行される。
- ブダペスト南駅 – バラトンセントジェルジ – ケストヘイ
- ケストヘイ→ブダペスト方面は、通年運行。ケストヘイ方面は、夏季のみ運行する。
- 過去の運行形態
- 2018年以前は、夏季の毎日と春・秋の休日に運行していた。夏季に限り、フェネークプスタにも停車していた。
- 2019年以降、フェネークプスタは通過となった。
- 2019年末より、ブダペスト方面行に限り通年運行となり、ケストヘイ方面は夏季限定となった。
- ケストヘイ – ツェルデメルク – ソンバトヘイ 【夏季運行】
- 夏季に毎日2往復、春季に毎日1往復の運行。ウク以北は25号線に直通する。春季は、アルショージェネシュは休日北行と平日南行のみ、ラポシュカは休日北行のみ停車する。
- 過去の運行形態
- 2019年以前は、特急(O)として運行していた。夏季も毎日1往復の運行で、アルショージェネシュ、バラトネデリチ、ラポシュカを通過していた。
- 2020年度は、夏季のみアルショージェネシュとバラトネデリチ停車となった。また夏季の北行がセントジェルジ始発となった。
- 2021年度は、区間特急(S)に種別変更された。夏季の本数が毎日2往復に増発され、上下ともケストヘイ発着となった。バラトネレリチは全て停車、春季の南行1本と休日北行1本がアルショージェネシュに、夏季の便および休日の北行1本がラポシュカ停車となった。
- 過去の運行系統
- ペーチ – バラトンセントジェルジ – タポルツァ 【休日運行】
- 休日のみ運行(ただし夏季は毎日運行)。一日1往復運行していた。バラトンセントジェルジ以南は30号線に直通していた。ベツェヘジに停車し、ラポシュカを通過していた。
- 2018年末にベツェヘジ通過、2019年末に南行に限りラポシュカ停車となった。2020年末に、快速(IR)ヘリコン号に吸収される形で休止。
- ペーチ – バラトンセントジェルジ – タポルツァ 【休日運行】
普通[編集]
下記3系統に分かれる。
- S34系統: ブダペスト南駅 – バラトンセントジェルジ – ケストヘイ (バゴイヴォナト号。臨時列車)
- 北行は一日1本(週3日に限り2本)、南行は週3本運行する。バラトンセントジェルジ以南は30号線に直通する。
- 2020年以前は、夏季のみ週3往復の運行であった。
- S34系統: フォニョード → バラトンセントジェルジ → ケストヘイ
- 一日あたり、片道1本のみの運行。
- 過去の運行形態
- 2018年以前は、バラトンセントジェルジ – ケストヘイ間の運行が中心で、2時間に1本運行していた。殆どの列車がフェネークプスタに停車していた。
- 2018年末に、フェネークプスタ停車が一部列車のみとなった。
- 2019年末に、フォニョード始発の1本を除き運行休止となった。
- (バラトンセントジェルジ – )シュメグ – ウク
- バラトンセントジェルジ – ケストヘイ間は一日1往復、ケストヘイ – タポルツァ間は一日6.5往復、タポルツァ – シュメグ間は一日4往復の運行。シュメグ – ウク間は2時間に1本の運行。
- 過去の運行形態
- 2018年以前は、1-3時間に1本、平均2時間に1本の運行。ベツェヘジ・ニールラク・ウジャにも半数以上が停車していた。夏季は、時間帯によりタポルツァ – ケストヘイ間の区間運転が2時間に1本運行し、ウク発着の列車はベツェヘジとラポシュカを通過していた。
- 2018年末に、ベツェヘジとニールラクは半数以上が通過となった。
- 2019年末に、快速運行開始に伴い、普通列車は大幅に減便され、バラトンセントジェルジ – ケストヘイ間は一日2.5往復、ケストヘイ – タポルツァ間は一日5.5往復、タポルツァ – ウク間は一日3.5往復となった。また、ニールラクは全列車通過となった。
- 2020年末に、バラトンセントジェルジ – ケストヘイ間が一日1往復に減便された一方、ケストヘイ – タポルツァ間は一日6.5往復、タポルツァ – シュメグ間は一日4往復に、シュメグ – ウク間は2時間に1本の本数に増発された。ウジャは一日1.5往復しか停車しない様になった。
- 過去の運行系統
- カポシュヴァール – バラトンセントジェルジ – タポルツァ 【平日運行】
- 平日のみ(ただし夏季は運休)、一日1往復運行していた。上記区間特急と同一ダイヤであった。バラトンセントジェルジ以南は30号線に直通していた。ベツェヘジ停車、ラポシュカ通過であった。
- 2018年末にベツェヘジ通過、2019年末に南行に限りラポシュカ停車となった。2020年末に休止。
- カポシュヴァール – バラトンセントジェルジ – ウク – ツェルデメルク/ソンバトヘイ
- 一日1往復運行していた。冬季はツェルデメルク、夏季はソンバトヘイ発着。バラトンセントジェルジ以南は30号線に、ウク以北は25号線に直通していた。ベツェヘジにも停車していた。
- 2018年末にベツェヘジ通過となった。2019年末に、快速(IR)に吸収される形で休止。
- カポシュヴァール – バラトンセントジェルジ – タポルツァ 【平日運行】
過去の運行種別[編集]
- 特別快速(Ex)
- ケストヘイ – ウク – ジェール
- 2019年以前、一日1往復運行していた。停車駅は特急と同じだが、ケストヘイ方面に限りバラトネデリチを通過していた他、アルショージェネク、ラポシュカ、ウクは上下とも通過していた。
- 2017年以前は普通の特急(O)として、2018,19年はエクスプレス(Ex)として運行していた。
- ケストヘイ – ウク – ジェール
以下では、ハンガリー国鉄26号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- 種別
- O(橙):特急
- IR:快速
- S:区間特急
- Sz:普通
- 停車駅
- ■印:全列車停車
- ●印:大部分停車、一部通過
- ∨▲印:カポシュヴァール方面は停車、ツェルデメルク方面は通過
- ○印:大部分通過、一部停車
- |印:全列車通過
(*1) 2019年12月休止。
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