HMAS Shepparton (J248) – Wikipedia

Geschichte
Australien
Namensvetter:	Stadt von Shepparton, Victoria
Erbauer:	HMA Naval Dockyard in Williamstown, Victoria
Flach gelegt:	14. November 1941
Gestartet:	15. August 1942
In Auftrag gegeben:	1. Februar 1943
Stillgelegt:	10. Mai 1946
Motto:	“Durch Weisheit und Mut”
Ehrungen und Auszeichnungen:
Schicksal:	1958 verschrottet
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	BathurstKorvette der Klasse
Verschiebung:	650 Tonnen (Standard), 1.025 Tonnen (volle Kriegslast)
Länge:	57 m
Strahl:	9,4 m
Entwurf:	2,6 m
Antrieb:	Dreifachexpansionsmotor, 2 Wellen, 1.800 PS
Geschwindigkeit:	15 Knoten (28 km / h) bei 1.750 PS
Ergänzen:	81
Rüstung:

HMAS Shepparton (J248 / M248), benannt nach der Stadt Shepparton, Victoria, war eine von 60 BathurstKorvetten der Klasse, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden und eine von 36 Korvetten, die ursprünglich ausschließlich von der Royal Australian Navy (RAN) besetzt und in Auftrag gegeben wurden.^[1] Anfang 1943 in Betrieb genommen, Shepparton wurde hauptsächlich als Vermessungsschiff eingesetzt und mit der Aktualisierung der Charts und Daten der Age of Sail-Ära für Regionen Neuguineas beauftragt. Die Korvette wurde 1946 in Reserve gelegt und 1958 für Schrott verkauft.

Gestaltung und Konstruktion[edit]

Im Jahr 1938 stellte das Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) fest, dass ein universelles “lokales Verteidigungsschiff” erforderlich ist, das sowohl U-Boot-Abwehr- als auch Minenkriegsaufgaben erfüllen kann und gleichzeitig einfach zu bauen und zu betreiben ist.^[2][3] Das Schiff hatte ursprünglich eine Verdrängung von ungefähr 500 Tonnen, eine Geschwindigkeit von mindestens 10 Knoten (19 km / h) und eine Reichweite von 2.000 Seemeilen (3.700 km).^[4] Bei der Gelegenheit, einen Prototyp anstelle eines abgebrochenen Boom-Defense-Schiffs der Bar-Klasse zu bauen, wurde das vorgeschlagene Design auf ein 680-Tonnen-Schiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15,5 Knoten (28,7 km / h) und einer Reichweite von 15,8 Knoten (28,7 km / h) erweitert 2.850 Seemeilen (5.280 km), bewaffnet mit einer 4-Zoll-Kanone, ausgerüstet mit Asdic und je nach geplantem Einsatz entweder mit Tiefenladungen oder Minensuchausrüstung ausgestattet: obwohl näher an einer Schaluppe als an einem Einheimischen Verteidigungsschiff, die daraus resultierenden erhöhten Fähigkeiten wurden aufgrund von Vorteilen gegenüber von Großbritannien entworfenen Minenkriegs- und U-Boot-Abwehrschiffen akzeptiert.^[2][5] Bau des Prototyps HMAS Känguru ging nicht voran, aber die Pläne wurden beibehalten.^[6] Der Bedarf an lokal gebauten Allrounder-Schiffen zu Beginn des Zweiten Weltkriegs führte dazu, dass die “Australian Minesweepers” (die als solche bezeichnet wurden, um ihre U-Boot-Abwehrfähigkeit zu verbergen, im Volksmund jedoch als “Korvetten” bezeichnet) im September 1939 genehmigt wurden. mit 60 im Laufe des Krieges gebaut: 36 (einschließlich Shepparton) von der RAN bestellt, 20 von der britischen Admiralität bestellt, aber als RAN-Schiffe besetzt und in Auftrag gegeben, und 4 für die Royal Indian Navy.^{[2][7][8][9][1]}

Shepparton wurde am 14. November 1941 von der HMA Naval Dockyard in Williamstown, Victoria, festgelegt, am 15. August 1942 von Lady Goudle, der Frau des viktorianischen Kommissars für öffentliche Arbeiten, ins Leben gerufen und am 1. Februar 1943 in das RAN aufgenommen.^[1]

Betriebsgeschichte[edit]

Shepparton trat im April 1943 in Dienst und war hauptsächlich als bewaffnetes Vermessungsschiff beschäftigt.^[1]Shepparton diente zwischen April 1943 und Oktober 1944 in Neuguinea und Neu-Großbritannien und bis zum 1. Februar 1945 in den Gewässern Nordaustraliens. Zu diesem Zeitpunkt ging sie zur Umrüstung nach Brisbane.^[1] Die Überholung endete am 2. April 1945 mit Shepparton Zugewiesen an verschiedene Gebiete in Nordaustralien und auf den Inseln Neuguineas, bevor er am 21. Oktober 1945 nach Brisbane zurückkehrte.^[1]

Die Korvette erhielt zwei Kampfauszeichnungen für ihren Kriegsdienst: “Pacific 1943” und “New Guinea 1943–44”.^[10][11] Während des Krieges, Shepparton segelte etwas mehr als 50.000 Seemeilen (93.000 km) während 5.072 Stunden unterwegs.^[12] Die letzten Erhebungen in vielen Regionen Neuguineas und der Salomonen wurden im Zeitalter des Segels durchgeführt und waren nach modernen Maßstäben absolut ungenau.^[12] Die Leistungen von Shepparton und andere Vermessungsschiffe während der Pazifikkampagnen erzeugten eine Fülle von Vermessungs- und hydrografischen Daten, wobei ein Autor kurz nach Kriegsende behauptete, dass diese Gebiete “besser kartiert sind als der größte Teil des australischen Festlandes oder im Übrigen besser als viele.” Teile der Welt, die außerhalb der operativen Zonen des Krieges lagen. “^[12]

Shepparton am 10. Mai 1946 zur Reserve ausgezahlt.^[1] Sie wurde vom Schwesterschiff HMAS nach Sydney geschleppt Deloraine Anfang November 1947, wo sie bis zu ihrem Schrottverkauf am 20. Februar 1958 blieb.^[1]Shepparton wurde an die Firma Mitsubishi Shoji Kaisha verkauft und von der nach Japan geschleppt Shitako Maru.

Zitate[edit]

Verweise[edit]

Bücher

• Donohue, Hector (Oktober 1996). Von der Reichsverteidigung bis zur Langstrecke: Nachkriegsverteidigungspolitik und ihre Auswirkungen auf die Planung der Struktur der Seestreitkräfte 1945–1955. Artikel in Australian Maritime Affairs. Nr. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
• Stevens, David (2005). Eine kritische Sicherheitslücke: Die Auswirkungen der U-Boot-Bedrohung auf die australische Seeverteidigung 1915–1954. Artikel in Australian Maritime Affairs. Nr. 15. Canberra: Sea Power Center Australien. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (Hrsg.). Die Royal Australian Navy. Die australische Hundertjahrfeier der Verteidigung (Band III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.

Zeitschriften- und Nachrichtenartikel

• Stevens, David (Mai 2010). “Die australischen Korvetten” (PDF). Rückblick (Semaphor). Sea Power Center – Australien. 2010 (5). Archiviert von das Original (PDF) am 20. März 2011. Abgerufen 13. August 2010.