M-29 (Michigan Highway) – Wikipedia

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Staatsstraße in Michigan, Vereinigte Staaten

M-29 ist eine State Trunkline Highway im US-Bundesstaat Michigan, die in Süd-Nord-Richtung von Chesterfield Township nach Marysville verläuft. Es verläuft in der Regel entlang des Ufers des Lake St. Clair und des St. Clair River.

Die Bezeichnung M-29 wurde in Michigan ab 1919 zweimal verwendet. Die erste Bezeichnung in der Nähe von Lansing wurde 1926 durch die US-Route 27 (US 27) ersetzt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Bezeichnung M-29 auf die Ostseite der USA verschoben Zustand entlang der aktuellen Route und weiter nördlich entlang eines Teils der US 25 und M-25. Die Erweiterung der US 25 von 1933 ersetzte den nördlichen Abschnitt der M-29 und führte zum aktuellen Standort der M-29.

Routenbeschreibung[edit]

Die Route folgt im Allgemeinen der Ostgrenze des Staates entlang des Nordwestufers des Lake St. Clair und des Westufers des St. Clair River. Von Algonac bis zu seinem nördlichen Endpunkt in Marysville liegt die M-29 innerhalb einer Meile von Ontario, direkt gegenüber dem Fluss im Osten. Die Route beginnt an einer Kreuzung mit der Interstate 94 (I-94) an der Ausfahrt 243. Die Straße führt nach Osten durch die Wohngebiete von Chesterfield Township zum Ufer des Lake St. Clair. Bei Erreichen des Sees biegt die Straße nach Nordosten ab, da sie im Allgemeinen den Konturen des Seeufers und des St. Clair River weiter unten folgt. Die Straße führt durch New Baltimore und biegt um den nördlichen Rand der Anchor Bay, die Teil des Lake St. Clair ist. Westlich der I-94 führt die Route als 23 Mile Road weiter.[3]

Von dort biegt die Route nach Süden ab und folgt dem Ostufer des Sees, bevor sie nach Osten zurückkehrt, wenn sie sich den Fähranlegestellen von Harsens Island nähert. Die M-29 ist die Hauptverkehrsstraße nach Harsens Island, die mit der Autofähre über die M-154 mit dem St. Clair Flats Wildlife Area und den Gemeinden Grand Point, Maple Leaf und Sans Souci verbunden ist. Nachdem Sie die Fähranleger passiert haben, biegt die Straße nach Norden ab und verläuft parallel zum St. Clair River entlang der Ostseite des Algonac State Park, der durch zahlreiche Flussufergemeinden führt. Die Straße biegt dann nach Norden ab und verläuft einige Blocks landeinwärts, wenn sie in Marine City einfährt. Auf der Nordseite der Stadt biegt die Straße wieder nach Osten ab und verläuft wieder neben dem Ufer des Flusses.[3]

Die Route führt weiter entlang der Küste, bis sie sich ein Stück ins Landesinnere schlängelt, wenn sie an den Kraftwerken St. Clair und Belle River vorbeiführt. Danach verläuft sie wieder in Ufernähe, gepuffert von mehreren Flussuferresidenzen. Wenn die Route in die Stadt St. Clair führt, ist sie als River Road und Riverside Avenue bekannt, da sie als Hauptverkehrsstraße entlang der Küste dient. Wenn sich die M-29 Marysville nähert, biegt die Straße vom Fluss ins Landesinnere zurück, wo sie durch die südöstliche Seite von Marysville führt, bevor sie an einer Kreuzung mit der I-94 Business Loop endet, die nach Port Huron führt.[3]

Geschichte[edit]

Vor der Einführung des US-amerikanischen Autobahnsystems bestand die M-29 als Route, die das Gebiet von Lansing über Charlotte und Marshall mit Indiana verband.[4] Als 1926 das US-Highway-System geschaffen wurde, überholte die US-27 die Ausrichtung, die die M-29 zuvor besetzt hatte.[5] Gleichzeitig wurde die Bezeichnung M-29 auf die Ostseite des Staates verlagert, wo sie heute allgemein existiert. Anstatt in Marysville zu enden, wurde die Route rund um den Daumen und nach Bay City auf einer Route fortgesetzt, die jetzt von der heutigen M-25 besetzt ist.[1]

1933 wurde die Bezeichnung US 25 von Port Huron entlang der bestehenden M-29 bis zu einem Endpunkt in Port Austin verlängert. Dies hätte zwei diskontinuierliche Segmente der M-29 geschaffen, so dass der als solcher bezeichnete Abschnitt von Bay City nach Port Austin in M-25 umnummeriert wurde.[6][7] 1939 wurde die M-29, die früher an der US 25 und der Gratiot Avenue endete, leicht nach Osten verschoben und neu ausgerichtet, um entlang der Jefferson Avenue entlang der Küste des Lake St. Clair zu verlaufen. Es ging weiter die Jefferson Avenue hinunter bis zur Grosse Pointe Shores, wo es dann entlang der Vernier Road nach Westen abbog, wo es dann bei US 25 an der Grenze zwischen Detroit und East Detroit endete.[8]

1949 wurde die Route erneut geändert, als in Mount Clemens eine neue Umgehungsstraße gebaut wurde. Von New Baltimore aus führte die Straße wie zuvor auf der 23 Mile Road weiter bis zur US 25 und weiter nach Südwesten zur Hall Road, wo sie die neue Umgehungsstraße übernahm, und weiter zum Crocker Boulevard, wo sie entlang ihrer früheren Ausrichtung nach Südosten abbog.[9] Später im Jahr 1956 nahm das Michigan State Highway Department einige Neuausrichtungen in der Marine City vor, als die Route auf ihren heutigen Kurs verschoben wurde.[10][11]

1963 wurde ein Abschnitt der Autobahn I-94 vom Süden des Mount Clemens nach Marysville eröffnet. Die M-29 südlich der 23 Mile Road wurde bis zur heutigen Ausfahrt 235 darauf verlegt.[12][13] Drei Jahre später richtete eine Neuausrichtung in Marysville die M-29 auf den Busha Highway um und gab die alte Route an die lokale Kontrolle zurück.[14][15] Schließlich wurde 1971 die M-29 südlich der Ausfahrt 243 der I-94 bis zu ihrem heutigen Endpunkt zurückgeschnitten, und die Route existiert seitdem als solche.[16][17]

Hauptkreuzungen[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b Michigan State Highway Department (1. Dezember 1926). Offizielle Autobahnzustandskarte (Karte). [c. 1:823,680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
  2. ^ ein b Michigan Department of Transportation und Michigan Center für gemeinsame Lösungen und Technologiepartnerschaften (2009). MDOT Physical Reference Finder-Anwendung (Karte). Verkehrsministerium von Michigan. Abgerufen 10. April, 2010.
  3. ^ ein b c Verkehrsministerium von Michigan (2010). Einzigartig Michigan: Offizielle Karte des Verkehrsministeriums (Karte). c. 1: 975.000. Lansing: Verkehrsministerium von Michigan. §§ K14 – L14. OCLC 42778335, 639960603.
  4. ^ Michigan State Highway Department (1. Juli 1919). Bundesstaat Michigan (Karte). Skala nicht angegeben. Lansing: Michigan State Highway Department. Unteres Halbinselblatt. OCLC 15607244. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  5. ^ Büro für öffentliche Straßen und amerikanische Vereinigung der Staatsstraßenbeamten (11. November 1926). Das US-amerikanische Autobahnsystem wurde von der American Association of State Highway Officials zur einheitlichen Kennzeichnung angenommen (Karte). 1: 7.000.000. Washington, DC: US ​​Geological Survey. OCLC 32889555. Abgerufen 7. November 2013 – über Wikimedia Commons.
  6. ^ Michigan State Highway Department und Rand McNally (1. Oktober 1932). Offizielle Michigan Highway Karte (Karte). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ J12 – I13. OCLC 12701053.
  7. ^ Michigan State Highway Department und Rand McNally (1. September 1933). Offizielle Michigan Highway Karte (Karte). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ J12 – I13. OCLC 12701053.
  8. ^ Michigan State Highway Department und Rand McNally (1. Dezember 1939). Offizielle Michigan Highway Karte (Karte) (Winter ed.). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ L14 – M14. OCLC 12701143. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  9. ^ Michigan State Highway Department (1. Juli 1949). Offizielle Autobahnkarte von Michigan (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ L14 – M14. OCLC 12701120.
  10. ^ Michigan State Highway Department (15. April 1956). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L14. OCLC 12701120.
  11. ^ Michigan State Highway Department (1. Oktober 1956). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L14. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  12. ^ Michigan State Highway Department (1963). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L14. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  13. ^ Michigan State Highway Department (1964). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L14. OCLC 12701120, 81213707. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  14. ^ Michigan Department of State Highways (1966). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan Department of State Highways. § L14. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  15. ^ Michigan Department of State Highways (1967). Michigan Water-Winter Wonderland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan Department of State Highways. § L14. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  16. ^ Michigan Department of State Highways (1971). Michigan, Great Lake State: Offizielle Autobahnkarte (Karte). c. 1: 918.720. Lansing: Michigan Department of State Highways. § L14. OCLC 12701120, 77960415.
  17. ^ Michigan Department of State Highways (1972). Michigan, Great Lake State: Offizielle Autobahnkarte (Karte). c. 1: 918.720. Lansing: Michigan Department of State Highways. § L14. OCLC 12701120.

Externe Links[edit]

Straßenkarte::

KML ist von Wikidata

  • M-29 an den Michigan Highways