Bobby Marshman – Wikipedia

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Bobby Marshman
Geboren George Robert Marshman
((1936-09-24)24. September 1936
Pottstown, Pennsylvania, USA
Ist gestorben 3. Dezember 1964(03.12.1964) (28 Jahre)
San Antonio, Texas, USA
Todesursache Verletzungen durch Rennunfall

George Robert Marshman (24. September 1936 – 3. Dezember 1964) war ein amerikanischer Rennfahrer.

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Geboren als Sohn der Autorennen-Promotoren George und Evelyn Marshman[1] In Pottstown, Pennsylvania, starb Marshman in San Antonio, Texas, an den Folgen eines Reifentests in Phoenix, Arizona.

Er fuhr in der USAC Championship Car-Serie und fuhr in den Jahren 1961 bis 1964 mit 49 Karrierestarts, einschließlich jedes Indianapolis 500-Wettbewerbs in dieser Zeitspanne. 1962 landete er 25 Mal mit einem Sieg in den Top Ten auf dem Arizona State Fairgrounds in Phoenix. Sein siebter Platz beim Indianapolis 500 von 1961 brachte ihm mit Parnelli Jones die Auszeichnung als Co-Rookie des Jahres ein.

Marshman ist vielleicht am bekanntesten für seine Leistung während des Indianapolis 500 von 1964. Zu Beginn des Rennens übernahm Marshman nach einem heftigen Sturz, bei dem Eddie Sachs und Dave MacDonald ums Leben kamen, die Führung von Polesitter und Rennfavorit Jim Clark. Marshman, der einen Lotus 29-Ford fuhr, baute seinen Vorsprung bis zur 37. Runde aus, als er von der Strecke gezwungen wurde, um ein langsameres Auto von Johnny White nicht zu treffen. In dem Moment, als er von der Strecke abkam, riss er lose Öl- und Wasserleitungen und schaltete das Auto aus. Viele Beobachter hatten das Gefühl, Marshman sei auf dem Weg zu einem komfortablen Sieg, bevor das Glück intervenierte. Eine Geschichte aus dieser Zeit besagt, dass Marshman eine Stunde lang durch die Menge wanderte, bevor er an die Box und zu seiner Crew zurückkehrte. Marshman, gekleidet in seinen feuerfesten Overall und mit öligen Schutzbrillen um die Augen, hielt ein Rennprogramm ab. Jack Beckley, Marshmans Crewchef, musterte ihn fragend und fragte schließlich: “Was machst du damit?” Ein verlegener und niedergeschlagener Marshman antwortete: “Ich dachte, wenn ich es kaufen würde, würde niemand wissen, dass ich ein Fahrer bin, und sie würden mir keine dummen Fragen stellen.”

Am 27. November 1964 führte Marshman Reifentests im gepflasterten 1-Meilen-Oval von Phoenix durch. Als sein Lotus-Ford gegen die westliche Stützmauer prallte und den Kraftstofftank zerbrach, trug er laut einigen Berichten keine feuerhemmende Kleidung, um ihn zu schützen. Marshman, der das Wrack zunächst ohne fremde Hilfe verlassen konnte, erlag sechs Tage später seinen Verbrennungen zweiten und dritten Grades.[2][3][4][5]

Ungefähr ein Jahr nach dem Tod ihres Mannes verklagte Marshmans Witwe Janet F. Marshman die Ford Motor Company wegen 5 Millionen US-Dollar Das Auto war laut Anzug sicher.[6]

Das erste Bobby Marshman Memorial-Rennen mit ARDC-Kleinwagen, das von George Marshman gefördert wurde, fand im Juni 1966 auf dem Hatfield Speedway statt.[7]

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Komplette USAC Championship Car Ergebnisse[edit]

Indianapolis 500 Ergebnisse[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Lukas, Paul (1. Januar 1958). “Marshman Schalter”. Eagle lesen.
  2. ^ “Bobby Marshman brannte, als ein Auto gegen die Wand krachte”. St. Petersburg Times. Associated Press. 28. November 1964.
  3. ^ “Bobby Marshman heute kritisch”. Die Gettysburg Times. Associated Press. 30. November 1964.
  4. ^ “Autounfall Verbrennungen behaupten Marshman”. Der Sprecher-Review. Spokane, Washington. Associated Press. 4. Dezember 1964.
  5. ^ “Rennfahrer Bobby Marshman stirbt”. Prescott Abendkurier. United Press International. 4. Dezember 1964.
  6. ^ “Witwe von Marshman verklagt Ford”. Lodi News-Sentinel. United Press International. 30. November 1965.
  7. ^ Lukas, Paul (14. Juni 1966). “Denkmal”. Eagle lesen.

Externe Links[edit]

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