Subroto Mukerjee – Wikipedia
Luftmarschall Subroto Mukerjee, OBE (5. März 1911 – 8. November 1960) war der erste indische Oberbefehlshaber (C-in-C) der indischen Luftwaffe. Seine Karriere dauerte fast drei Jahrzehnte und wurde bis zu seinem frühen Tod 1960 mit vielen Auszeichnungen ausgezeichnet. Er wurde als “Vater der indischen Luftwaffe” bezeichnet.
Er wurde in einer angesehenen bengalischen Familie geboren und sowohl in Indien als auch im Vereinigten Königreich ausgebildet. Er trat der Royal Air Force bei und war später einer der ersten Rekruten der indischen Luftwaffe (IAF) im Jahr 1933. Er flog mit der IAF Nr. 1 von 1933 bis 1941. Er sah umfangreiche Aktionen in der Nordwest-Grenzprovinz während dieser Zeit und wurde in den Sendungen erwähnt. Er besuchte das Staff College in Quetta im Jahr 1941, bevor er 1942 zum Geschwader Nr. 1 zurückkehrte. Von 1943 bis 1944 befehligte er die RAF-Station Kohat, bevor er als Direktor für Flugausbildung zum Air HQ wechselte. Er wurde 1945 mit dem OBE ausgezeichnet.
Nach der Teilung Indiens wurde er zum stellvertretenden Air Commander der Royal Indian Air Force ernannt. Nach Abschluss des Oberbefehlskurses am Imperial Defense College wurde er 1954 zum Oberbefehlshaber der IAF ernannt. Er überwachte die Umwandlung der IAF in eine All-Jet-Truppe. Ab 1955 war er auch Vorsitzender des Stabschefs. Er starb 1960 bei einem Besuch in Tokio. Sein Unfalltod war ein Schock für die Luftwaffe und die Nation und er wurde in Neu-Delhi mit vollen militärischen Ehren eingeäschert.
Er hatte viele Neuerungen zu verdanken: der erste Inder, der 1938 einen Flug befehligte; der erste Inder, der 1939 ein Geschwader befehligte; der erste, der 1943 eine Station befehligte; und schließlich der erste Indianer, der 1954 den Dienst selbst befehligte.
Frühes Leben und Ausbildung[edit]
Mukerjee wurde am 5. März 1911 in Kolkata in einer bekannten bengalischen Familie geboren. Sein Vater war Satish Chandra Mukherjee, ein früher indischer Offizier im indischen öffentlichen Dienst, und seine Mutter war Charulata Mukherjee, eine Sozialarbeiterin. Sein Großvater väterlicherseits, Nibaran Chandra Mukherjee, ein Brahmo, war ein Pionier der Sozial- und Bildungsreformen im Land und Mitglied des Brahmo Samaj. Sein Großvater mütterlicherseits, Prasanna Kumar Roy vom indischen Bildungsdienst, war die erste indische Direktorin des Presidency College in Kalkutta. Seine Großmutter mütterlicherseits, Sarala Roy, Pädagogin und Sozialarbeiterin, war die Gründerin der Gokhale Memorial Girls ‘School.[1]
Mukherjee, das jüngste von vier Kindern, wurde im Alter von drei Monaten nach England gebracht. Er verbrachte seine Kindheit jedoch in Krishnanagar und Chinsura in Bengalen. Von Anfang an hatte er eine Begabung für eine militärische Karriere gezeigt, wahrscheinlich von seinem Onkel, Flugleutnant Indra Lal Roy, der sich während des Ersten Weltkriegs dem Royal Flying Corps angeschlossen hatte. Roy war der erste Inder, dem das Distinguished Flying Cross verliehen wurde, und er war das einzige indische Fliegerass.[1]
Mukerjees ältere Schwester Renuka Ray war eine prominente Freiheitskämpferin, die Abgeordnete, Kabinettsministerin und Botschafterin wurde. Sie besuchte die Cambridge University und die London School of Economics.[2]
Mukerjee wurde an der Nainital Diocesan Boys ‘High School (heute bekannt als Sherwood College) und am Loreto Convent in Kolkata sowie an einer Schule in Hampstead in England unterrichtet. Anschließend besuchte er die Birbhum Zilla School und bestand 1927 die Immatrikulationsprüfung. Er war auch Schüler der Howrah Zilla School. Er besuchte ein Jahr lang das Presidency College in Kalkutta, bevor er an der Universität Cambridge studierte.[1]
Militärkarriere[edit]
Frühe Karriere[edit]
1928 stimmte die indische Regierung der Einreise von Indianern in das Royal Air Force College Cranwell zu. Während zunächst nur zwei freie Stellen empfohlen wurden, wurde diese später auf sechs erhöht. Dies geschah, damit ein Flug eines Geschwaders vollständig indisch war. Mukerjee legte 1929 die Cranwell-Aufnahmeprüfung und die Londoner Immatrikulation ab und war einer der ersten sechs Indianer, die für eine zweijährige Flugausbildung am RAF College Cranwell ausgewählt wurden.[1]
Mit der Verabschiedung des indischen Luftwaffengesetzes durch die Central Legislative Assembly wurde die IAF am 8. Oktober 1932 als Hilfsluftwaffe der Royal Air Force gegründet.[4] Mukerjee wurde als Pilotoffizier beauftragt.[5] Nach Abschluss ihrer Ausbildung in Cranwell durchliefen die indischen Piloten die Army Cooperation School am Old Sarum Airfield in Wiltshire. Mukerjee diente ungefähr ein Jahr lang bei der Nr. 16 Squadron RAF, bevor er nach Indien zurückkehrte.[1]
Am 1. April 1933 wurde in der Drigh Road in Karatschi unter dem Kommando von Flugleutnant Cecil Bouchier, DFC, ein “A” -Flug des Geschwaders Nr. 1 IAF gebildet. Mukerjee war einer der fünf indischen Piloten, aus denen der Flug bestand. Der Flug war mit vier Westland Wapitis ausgestattet. Am 15. Februar 1934 wurde Mukerjee zum Flying Officer befördert.[6]
1936 brach in der Nordwest-Grenzprovinz (NWFP) ein Aufstand aus, der von den Pukhtoon-Stämmen angeführt wurde. Die indische Luftwaffe war aufgrund des rauen Terrains der Region gezwungen, eine wichtige Rolle bei der Eindämmung des Aufstands zu spielen. Mukerjee erhielt die India General Service Medal mit den Verschlüssen “North West Frontier 1936-37” und “North West Frontier 1937-39”.[1]
Im Juli 1938 wurde der B-Flug des IAF-Geschwaders Nr. 1 gebildet, und Mukerjee übernahm das Kommando über den Flug. Er war einer der drei fliegenden Offiziere der drei Flüge des Geschwaders Nr. 1. Am 15. Februar 1939 wurde er zum Flugleutnant befördert.[8] Er übernahm am 16. März 1939 das Kommando über das Geschwader Nr. 1, den ersten indischen Offizier, der ein Geschwader befehligte. Im Juni 1939 wurde das Geschwader unter Mukerjee mit einigen Hawker Audax-Flugzeugen in seinem Inventar auf Hawker Hart-Flugzeuge umgestellt. Er führte das Geschwader in Miramshah in NWFP in Aktion.
Zweiter Weltkrieg[edit]
Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden Coastal Defense Flights (CDFs) des Indian Air Force Volunteer Reserve (IAFVR) gebildet. Mukerjee war der älteste indisch beauftragte Offizier in der IAF. Er wurde am 25. August 1939 in den Rang eines Staffelführers befördert.[10]
Am 7. August 1940 beobachtete er einen belagerten Streikposten der Armee, wobei die Truppen anzeigten, dass ihnen die Munition ausgeht. Mukerjee und sein Schütze entfernten die Munition aus dem im hinteren Cockpit montierten Lewis-Maschinengewehr und stopften sie in Sockenpaare. Die Munition wurde im Tiefpass unter konzentriertem Feuer auf die Truppen abgeworfen. Die Streikposten hielten durch, bis ein anderes Flugzeug einen großen Munitionsvorrat aus der Luft fallen ließ.
Im Juni 1941 gab Mukerjee das Kommando über das Geschwader Nr. 1 auf und übergab es dem Geschwaderführer Karun Krishna Majumdar. Er wurde ausgewählt, um das Staff College in Quetta zu besuchen. Aufgrund des Krieges wurde der Personalkurs auf eine Dauer von sechs Monaten verkürzt. Zu diesem Zeitpunkt war das Geschwader Nr. 1 nach Secunderabad gezogen und wurde mit dem Westland Lysander neu ausgerüstet. Im März 1942 übernahm Mukerjee zum zweiten Mal das Kommando über das Geschwader.
Im Dezember 1942 wurde Mukerjee in Sendungen für seinen hervorragenden Dienst während der Operationen in der NWFP erwähnt.[14] Er befehligte vom 28. August 1943 bis Dezember 1944 die RAF-Station Kohat und war zu dieser Zeit der erste indische Offizier, der einen Luftwaffenstützpunkt befehligte. Während dieser Zeit lobte der britisch-indische Offizier und Autor, Major Francis Yeats-Brown, DFC, die Professionalität und Effizienz der IAF, basierend auf seinen Erfahrungen auf dem Kohat Airbase.[15]
Nachdem Mukerjee das Kommando an Aspy Engineer übergeben hatte, wechselte er zum Air Headquarters, nachdem er zum Direktor für Flugausbildung ernannt worden war. Im Juni 1945 wurde er mit dem Orden des British Empire (OBE) ausgezeichnet.[16] Als höchster indischer Offizier der Royal Indian Air Force (RIAF) wurde Mukerjee am 15. Mai 1947 zum amtierenden Air Commodore befördert und zum ersten indischen Luftoffizier ernannt. Er wurde zum stellvertretenden Assistenten der verantwortlichen Luftfahrtbehörde am Hauptsitz von Air ernannt.[17]
Nach der Unabhängigkeit[edit]
Am 15. August 1947 wurde mit der Teilung Indiens ein neues Luftwaffenhauptquartier des Dominion of India gebildet. Mukerjee wurde zum Senior Air Staff Officer (SASO) ernannt und zum stellvertretenden Air Commander der RIAF ernannt.[18] Das Vermögen der indischen Luftwaffe (wie auch andere Zweige des Militärs) musste zwischen den Dominions of India und Pakistan aufgeteilt werden. Mukerjee leitete den Luftwaffenteil dieses Komitees.
Nach dem Ausbruch des Indopakistan-Krieges von 1947 wurde Mukerjee am 15. November 1947 zum stellvertretenden Luft-Vize-Marschall befördert. Im Poonch-Sektor drohte die Straßenverbindung unterbrochen zu werden. Es musste eine Luftbrücke errichtet werden, damit die belagerten Truppen versorgt werden konnten. Das erste Flugzeug, das am Flughafen Poonch landete, wurde von Air Commodore Mehar Singh, Air Officer Commanding No. 1 Operational Group, mit Mukerjee als Passagier gesteuert. Die Landebahn war an drei Seiten von Bächen umgeben und hat einen steilen Zugang. Gegen große Widrigkeiten landete er einen Douglas mit drei Tonnen Last gegen eine normale Nennlast von einer Tonne. Die Landung erfolgte ohne Landehilfen, die Landebahn wurde mit Hilfe von Öllampen beleuchtet.[19] Am 15. März 1948 übernahm Mukerjee das Amt des amtierenden Chefs des Luftstabs und des Luftmarschalls, der die RIAF befehligte, als Luftmarschall Sir Thomas Elmhirst auf Deputation nach Großbritannien abreiste. Er blieb etwa ein Jahr lang Kommandeur der RIAF.[20]
Im September 1948 leitete Indien eine Polizeiaktion gegen den Staat Hyderabad ein. Mukerjee kontrollierte und unterstützte den Flugbetrieb zugunsten der Truppen während der Annexion von Hyderabad.[21][22] Im September 1952 wurde er ausgewählt, um das Imperial Defense College zu besuchen. Er besuchte den Kurs 1953 zusammen mit Kapitän Ram Dass Katari, dem damals höchsten indischen Marineoffizier.[23] Nach Abschluss des einjährigen Kurses kehrte er Anfang 1954 nach Indien zurück. Sein Militärdienst im Air Headquarters ab 1944, nachdem er als SASO und stellvertretender C-in-C unter den ersten drei Chiefs of Independent India gedient hatte, war voll qualifiziert ihn für den obersten Beitrag.
Oberbefehlshaber[edit]
Am 1. April 1954 übernahm Mukerjee das Amt des Oberbefehlshabers der indischen Luftwaffe im Rang eines Luftmarschalls. Als das Gesetz zur Änderung der Bezeichnung von 1955 verabschiedet wurde, wurde der Titel “Oberbefehlshaber” durch den Chef des Luftstabs (CAS) ersetzt. So wurde Mukerjee der erste indische Oberbefehlshaber sowie Chef des Luftstabs der indischen Luftwaffe.[24] Am selben Tag überreichte der indische Präsident Rajendra Prasad der indischen Luftwaffe die Farben als Anerkennung für ihren Dienst an der Nation.[25][26]
Am 22. Juli 1955, mit dem Rücktritt des Chefs des Marinestabadmirals Sir Charles Pizey, übernahm Mukerjee den Vorsitz des Stabschefsausschusses. Er ist der am längsten amtierende Vorsitzende in der Geschichte, nachdem er mehr als fünf Jahre bis zu seinem frühen Tod 1960 gedient hat.[27]
Während seiner Amtszeit wurden die Flugzeuge der IAF durch transsonische Düsenjäger und Bomber ersetzt. Es war Zeuge einer umfassenden Expansion und Modernisierung. Im August 1958 erhielt Mukerjee ab dem 1. Oktober 1958 eine zweite Amtszeit von vier Jahren.[28]
Auszeichnungen und Dekorationen[edit]
Termine des Ranges[edit]
Persönliches Leben[edit]
1939 heiratete Mukerjee Sharda Mukherjee (geb. Pandit), die aus einer prominenten maharashtrianischen Familie stammte. Sie hatten einen Sohn. Sharda war in der Sozialarbeit aktiv und nach dem Tod ihres Mannes wurde sie in öffentlichen Angelegenheiten aktiv. Sie wurde zweimal in Lok Sabha gewählt. 1977 wurde sie zur Gouverneurin von Andhra Pradesh ernannt.[34] Sie wurde später zum Gouverneur von Gujarat ernannt. Sie war die erste Gouverneurin beider Staaten.[35]
Im November 1960 eröffnete Air India seinen Flug nach Tokio, Japan. Mukerjee und Air Commodore (später ACM) Pratap Chandra Lal, damals General Manager der Indian Airlines Corporation, waren Passagiere auf diesem Flug. Nach seiner Landung in Tokio am 8. November 1960 aß Mukerjee mit einem Freund, einem Offizier der indischen Marine, in einem Restaurant. Ein Stück Essen blieb in seiner Luftröhre stecken und ließ ihn ersticken. Bevor ein Arzt gerufen wurde und teilnehmen konnte, war Mukerjee gestorben. Am nächsten Tag wurde sein Körper zum Flughafen Palam in Neu-Delhi geflogen.
Mukerjee wurde mit vollen militärischen Ehren eingeäschert. Vom Flughafen Palam brachte ihn ein Leichenwagen zum Air House. Am 11. November haben zahlreiche Besucher ihre Aufwartung gemacht. Als sein Körper Air House verließ, wurde im Abstand von einer Minute ein 15-Schuss-Gruß abgefeuert. Sein Körper wurde in einem Waffenwagen zum Nigambodh Ghat gebracht, wobei Soldaten die gesamte Strecke säumten. Er erhielt einen letzten Tribut mit einer Flugpast von neunundvierzig Flugzeugen, eines für jedes seiner neunundvierzig Jahre.[37] Der Tod war ein Schock für die Nation und die indische Luftwaffe. Eine schwarz umrandete außergewöhnliche Ausgabe von Die Gazette von Indien wurde am 9. November ausgestellt.[38] Die indische Regierung erhielt Ehrungen aus der ganzen Welt, die von den Botschaftern und Militärattachés in Neu-Delhi übermittelt wurden.[39]
ACM Pratap Chandra Lal betrachtete Mukerjee als den führenden Pionier der militärischen Luftfahrt in Indien. Er war eine beliebte Figur in der Luftwaffe. Aspy Engineer, ein enger Mitarbeiter von Mukerjee, übernahm ab dem 1. Dezember 1960 die Rolle des CAS. Er erließ einen Sonderbefehl des Tages, der Mukerjee Tribut zollte, und nannte ihn den “Vater der indischen Luftwaffe”.[40]
Mukerjee, ein bedeutender Fußballliebhaber und reguläres Mitglied des Mohun Bagan Athletic Club, hatte die Idee eines schulübergreifenden All-India-Fußballturniers entwickelt. Dies wurde nach seinem Tod umgesetzt. Das Subroto Cup-Fußballturnier hilft immer noch dabei, talentierte Spieler aus indischen Schulen zu finden.[41] Im Juli 1949 führte die RIAF die Mukerjee-Trophäe für den “Airmen’s Mess and Dining Competition” ein, damit die Einheiten die Messbedingungen und die Ausstattung der Flieger weiter verbessern können.[42]
Der Subroto Park im Kanton Delhi ist nach Mukerjee benannt. Hier befinden sich die Air Force School, das Hauptquartier des Western Air Command und das Army Hospital (Research & Referral).[43] Das Center for Air Power Studies organisiert jährlich das Subroto Mukerjee International Seminar.[44][45]
Siehe auch[edit]
Zitate[edit]
Verweise[edit]
- Sharma, GK (1997), Verstaatlichung der indischen Armee 1885-1947, Allied Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-8170235552
- Abidi, S. Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007), Services Chiefs of India, Northern Book Center, ISBN 978-8172111625
- Singh, Ranbir (2002), Marschall Arjan Singh, DFC: Leben und Zeiten, Ocean Books, ISBN 978-8188322046
- Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Indische Luftwaffe 1930-1945, KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
- Jagan Mohan, PVS (2011), Der Westland Lysander im indischen Luftwaffendienst, Warbirds Media, ASIN B00307S0U2
- Lal, PC (1986), Meine Jahre bei der IAF, Lancer Publishers, ISBN 8170620082
Externe Links[edit]
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