Verkehrsministerium von Wisconsin – Wikipedia
 |
|
| Agenturübersicht | |
|---|---|
| Gebildet | 1967 |
| Vorhergehende Agenturen | |
| Zuständigkeit | Wisconsin |
| Hauptquartier | Madison, Wisconsin |
| Führungskräfte der Agentur |
|
| Elternagentur | Bundesstaat Wisconsin |
| Webseite | http://wisconsindot.gov/ |
Das Verkehrsministerium von Wisconsin (WisDOT) ist eine Regierungsbehörde des US-Bundesstaates Wisconsin, die für die Planung, den Bau und die Instandhaltung der Autobahnen des Bundesstaates zuständig ist.[4] Es ist auch verantwortlich für die Planung des Schienenverkehrs im Bundesstaat in Bezug auf Schiene, einschließlich Personenverkehr, öffentlicher Verkehr, Güterverkehr und Luftverkehr, einschließlich der Teilfinanzierung des von Amtrak bereitgestellten Hiawatha-Dienstes von Milwaukee nach Chicago.[5]
Das Wisconsin DOT besteht aus drei Exekutivbüros und fünf Abteilungen, die nach Transportfunktionen organisiert sind. Das Hauptbüro von WisDOT befindet sich im Hill Farms State Transportation Building in Madison und unterhält regionale Büros im gesamten Bundesstaat.
Geschichte[edit]
1905 führte der Landtag eine Änderung der Landesverfassung ein, die es dem Staat ermöglichte, den Bau und die Verbesserung von Straßen zu finanzieren. Es wurde 1908 von den Wählern genehmigt. Am 14. Juni 1911 unterzeichnete Gouverneur Francis McGovern ein Gesetz, mit dem die State Highway Commission gegründet wurde. Die Mitglieder trafen sich drei Tage später zum ersten Mal. Die Kommission bestand ursprünglich aus fünf Teilzeitmitgliedern und neun festangestellten Mitarbeitern. Zu seinen Aufgaben gehörten die Überprüfung der vorgeschlagenen Autobahnprojekte und die Regelung des Baus und der Inspektion von Autobahnen und Brücken. 1912 gründete die Kommission die Wisconsin Road School. Dies brachte zahlreiche Straßenfachleute zusammen, um Best Practices für Bau und Wartung zu entwickeln. Ein Autobahnfonds wurde 1925 gegründet, indem eine Kraftstoffsteuer von zwei Cent pro Gallone erhoben wurde. Die Kommission erhielt im nächsten Geschäftsjahr 15,2 Mio. USD. Die Kommission wurde 1929 neu organisiert und in drei Vollzeitmitglieder umgewandelt. In den 1930er und 40er Jahren wurde die Zuständigkeit der Kommission weiter ausgebaut. Bis 1940 hatte es 500 Mitarbeiter. 1967 wurde die Highway Commission mit der Wisconsin Aeronautics Commission, dem Department of Motor Vehicles und der Wisconsin State Patrol zusammengelegt, um das Wisconsin Department of Transportation zu bilden.[6]
Struktur[edit]
Die Abteilung wird von den Geschäftsstellen geleitet. Diese Ebene setzt sich aus dem Amt für öffentliche Angelegenheiten, dem Amt für General Counsel und dem Amt für Politik, Finanzen und Verbesserung sowie den Positionen des stellvertretenden Sekretärs und des stellvertretenden stellvertretenden Sekretärs zusammen. Darunter befinden sich fünf Abteilungen.[7]
Abteilung für Unternehmensführung[edit]
Das DBM erledigt die allgemeine Geschäftsarbeit für die Abteilung. Es enthält die Personaldienstleistungen und die Unterstützung der Informationstechnologie der Abteilung. Seine Aufgaben umfassen:[8]
- Steuerliche Verwaltung der Projekte der Abteilung
- Verwaltung von Einrichtungen und Ausrüstungen
- Zentraler Einkauf
- Risikominderung und Sicherheit der Mitarbeiter
- Aufzeichnungen und Formulare pflegen
- Unterstützung der Kommunikation
Abteilung für Kraftfahrzeuge[edit]
Die DMV bietet Dienste für Fahrer an. Es hat 90 Standorte im ganzen Bundesstaat. Seine Aufgaben umfassen:[9]
- Fahrer schulen und testen
- Ausstellung von Führerscheinen
- Kennzeichen ausstellen
- Registrierung von Fahrzeugtiteln
- Aufzeichnungen über fahrzeugbezogene Transaktionen führen
- Bereitstellung von Fahrzeugemissionsprüfungen
Abteilung für Transportinvestitionsmanagement[edit]
Das DTIM erfüllt eine Vielzahl von Funktionen. Es enthält das Aeronautics Bureau. Es arbeitet auch mit der Planung von Projekten und der Unterstützung des Nahverkehrs. Seine Aufgaben umfassen:[10]
- Piloten ausbilden
- Regulierung hoher Strukturen
- Bereitstellung technischer Hilfe für Flughäfen
- Daten sammeln und analysieren
- Entwicklung mehrjähriger Autobahnpläne
- Unterstützung der lokalen Regierung beim Bau und der Instandhaltung von Straßen
Abteilung für Entwicklung von Verkehrssystemen[edit]
Das DTSD ist für den Bau, die Instandhaltung und den Betrieb der Autobahnen des Staates verantwortlich. Es ist in landesweite Büros und fünf Regionalbüros unterteilt, die verschiedene Teile des Staates bedienen. Seine Aufgabe umfasst:[11]
- Projekte planen und konstruieren
- Schutz der öffentlichen Interessen
- Überwachung der Qualität und Effizienz von Programmen
- Zusammenarbeit mit lokalen Regierungen
Abteilung der Staatspatrouille[edit]
Der DSP verwaltet die Wisconsin State Patrol. Seine Aufgaben umfassen:[12]
- Gesetze durchsetzen
- Fahrer unterstützen
- Inspektion von Fahrzeugen wie Lastwagen, Bussen und Krankenwagen
- Betrieb von Wiegeeinrichtungen
- Ausbildung von Strafverfolgungsbeamten
- Unterstützung lokaler Strafverfolgungsbehörden
- Aufklärung der Öffentlichkeit
Finanzierung[edit]
Die Abteilung verwendet den staatlichen Transportfonds, der vom allgemeinen Fonds getrennt ist. Das Geld in diesem Fonds kann nur für Transportzwecke verwendet werden. Ein Großteil der Einnahmen, etwa 56%, wird vom Staat bereitgestellt. Dies wird hauptsächlich durch die Gassteuer und die Zulassungsgebühren für Fahrzeuge erhöht. Weitere 24% kommen aus Bundesmitteln. Die restlichen Einnahmen stammen aus Anleihen und anderen Fonds. Im Staatshaushalt 2015-2017 erhielt das Ministerium insgesamt 6,82 Milliarden US-Dollar. Dies bestand aus 3.852,6 Mio. USD aus der Gassteuer und Gebühren, 1.655 Mio. USD aus Bundesmitteln, 910,7 Mio. USD aus Anleihen, 229,9 Mio. USD aus allgemeinen Einnahmen und 227,9 Mio. USD aus anderen Fonds.[13]
Initiativen[edit]
Die Abteilung führt eine Transportation Reading Challenge durch, um Transport als Thema zu verwenden und Kinder zum Lesen zu ermutigen. Die Herausforderung ermöglicht Kindern unter zehn Jahren die Teilnahme am Lesen von Geschichten, die verschiedene Arten von Transportmitteln enthalten. Sie müssen die Bücher auf einem Lese-Challenge-Ticket festhalten, das dann an das Amt für öffentliche Angelegenheiten gesendet wird, um Preise zu gewinnen.[14]
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Recent Comments