Ferrari F2007 – Wikipedia
 |
|
| Kategorie | Formel Eins |
|---|---|
| Konstrukteur | Scuderia Ferrari |
| Designer | Mario Almondo (Betriebsleiter) Aldo Costa (Technischer Direktor) Nikolas Tombazis (Chefdesigner) John Iley (Leiter Aerodynamik) |
| Vorgänger | 248 F1 |
| Nachfolger | F2008 |
| Technische Spezifikationen | |
| Chassis | Monocoque aus Kohlefaser und Wabenverbund |
| Federung (vorne) | Doppelquerlenker ohne Kiel, Schubstange aktiviert Innenbordfeder / Dämpfer |
| Federung (hinten) | Doppelquerlenkeraufhängung Einzelradaufhängung, Torsionsstäbe, Sachs-Drehdämpfer, Eibach-Federn |
| Motor | Ferrari Tipo 056-2007 2,4-Liter-90-Grad-V8, Saugmotor, Mittelmotor, in Längsrichtung montiert |
| Übertragung | Ferrari 7-Gang-Quergetriebe “Quick Shift”, Kohlefasergehäuse |
| Leistung | 750 PS[1]-800 PS bei 19.000 U / min begrenzt |
| Treibstoff | Shell V-Power |
| Reifen | Bridgestone |
| Wettbewerbsgeschichte | |
| Bemerkenswerte Teilnehmer | Scuderia Ferrari Marlboro |
| Bemerkenswerte Treiber | 5.  6.  |
| Debüt | Grand Prix von Australien 2007 |
| Konstrukteurswettbewerbe | 1 (2007) |
| Fahrermeisterschaften | 1 (2007, Kimi Räikkönen) |
Das Ferrari F2007 ist ein Formel-1-Rennwagen, mit dem die Scuderia Ferrari Marlboro während der Formel-1-Saison 2007 an den Start ging. Es ist der dreiundfünfzigste Einsitzer, den das Team für die Formel 1 gebaut hat.[2] Das Chassis wurde von Aldo Costa, Nikolas Tombazis und John Iley entworfen, wobei Mario Almondo als Director of Operations des Teams und Gilles Simon als Leiter des Motordesigns eine wichtige Rolle bei der Produktion des Autos spielten. Das Auto ist vor allem dafür bekannt, dass es Kimi Räikkönen seinen ersten Weltmeistertitel und dem Team den ersten Konstrukteurstitel verleiht, seit Michael Schumacher ihnen geholfen hat, sowohl in der Formel-1-Saison 2004 als auch beim jüngsten Weltmeistertitel der Fahrer für das Team zu gewinnen das Ende der Formel-1-Saison 2020.
Das Auto wurde am 14. Januar 2007 auf der Fiorano-Teststrecke von Ferrari in Maranello, Italien, der Öffentlichkeit vorgestellt.
Chassis[edit]
Das Chassis wurde gegenüber dem 248 F1, dem Auto, das Ferrari 2006 als Zweitplatzierter von Renault in der Konstrukteurswertung verwendete, erheblich verändert. Der Radstand ist 85 mm länger, von 3050 mm bis 3135 mm, wobei die zusätzliche Länge zwischen dem Cockpit und den Vorderrädern hinzugefügt wird, um die aerodynamische Leistung zu maximieren.[3]
Aerodynamik[edit]
Das Startmodell wurde mit den Vorder- und Hinterflügeln des 248 F1 gezeigt.[3] Dies sollte verschiedene aerodynamische Merkmale vor konkurrierenden F1-Teams geheim halten.[citation needed]
Mechanik[edit]
Das noch in Längsrichtung montierte Getriebe selbst ist mit einem innovativen Schnellschaltsystem (sieben plus Rückwärtsgang) ausgestattet. Das Fahrwerk nimmt eine Null-Kiel-Konfiguration an, eine Premiere für Ferrari.[3] Das Fallenlassen des Einzelkiels ist höchstwahrscheinlich auf den Abgang des früheren Designers Rory Byrne zurückzuführen, dessen frühere, äußerst erfolgreiche Designs (insbesondere seine mit der Meisterschaft ausgezeichneten Ferrari- und Benetton-Autos) alle einen Einzelkiel aufwiesen.
Saisonlackierung 2007[edit]
Ferrari war das einzige Team, das für die Saison 2007 Tabaksponsoring erhielt. Der Hauptsponsor des Teams ist Philip Morris International, die Muttergesellschaft von Marlboro-Zigaretten.[4] Um das europäische Verbot der Tabakwerbung zu umgehen, war in der Lackierung des Autos jedoch nicht der Markenname angegeben. Es wurde ein einfacher rot-weißer “Barcode” verwendet, und daher erfolgte die Werbung beim European Grands Prix ausschließlich durch Assoziation. Ferrari verwendete Marlboro-Logos in Bahrain, Monaco und China.
Die Lackierung war deutlich weniger weiß als in den Vorjahren. Die von Felipe Massa und Kimi Räikkönen gefahrenen Autos fuhren mit den Nummern 5 bzw. 6, als das Team in der Konstrukteurswertung 2006 Zweiter wurde. Normalerweise würde dies die Nummern 3 und 4 für die folgende Saison bedeuten, aber da Weltmeister Fernando Alonso die Teams zu McLaren wechselte, erhielt Renault diese Nummern, als Fernando Alonso seine Nummer 1 (und damit Nummer 2) zu seinem neuen Team nahm.
Beim Grand Prix von Monaco änderte Ferrari die Farbe seiner Autos von Marlboro (hell) rot in Rosso corsa (Rennrot) und behielt sie für die Dauer der Saison bei.[5][6]
Die Saison 2007 war die erste, in der während eines Rennens zwei verschiedene Gummimischungen verwendet werden mussten.
Der Ferrari F2007 wird in den Spielen vorgestellt Gran Turismo 5, Gran Turismo 5 Prolog, Gran Turismo PSP, F1 2017, F1 2018 und F1 2019.
Komplette Formel-1-Ergebnisse[edit]
(Schlüssel) (ergibt Fett gedruckt Polposition anzeigen; führt zu Kursivschrift schnellste Runde anzeigen)
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Recent Comments