Londoner Pendlerrouten 781 und 784

Londoner Pendlerrouten 781 und 784 sind Expressbusse, die Maidstone mit Central London verbinden. Die Dienste werden von Chalkwell Coaches betrieben.

Geschichte[edit]

Die Standardbusse der Green Line wurden eingeführt, um die Dienste der Kent Green Line zu ersetzen. Diese wurden anschließend in die Lackierung von New Enterprise Coaches neu gestrichen.

Der britische Busmarkt wurde 1980 nach dem Transport Act 1980 dereguliert.

Die Pendlerdienste von Maidstone begannen in den 1980er Jahren unter dem Banner Invictaway – ein Handelsname für Maidstone & District Motor Services, damals Teil der National Bus Company. Diese Dienste waren ursprünglich von 978 bis 990 nummeriert und verbanden Städte bis Tenterden mit den Kolonnaden in Victoria. Im Laufe der Jahre wurde der Service aufgrund mangelnder Nutzung verkleinert, was dazu führte, dass die Tenterden-Verbindung unterbrochen wurde.

1995 wurden die Invictaway-Dienste in das Green Line-Netzwerk umbenannt, wobei die Reisebusse zunächst ein weißes Pferd mit dem Kent-Logo und dem Routen-Branding trugen. Mit der Umstellung auf klimatisierte Plaxton-Reisebusse wurde das Pferd anschließend fallen gelassen, das Routen-Branding blieb jedoch bestehen. Die Dienste von Maidstone waren hauptsächlich von 980 bis 985 nummeriert. Wiederum waren die Passagierzahlen allmählich gesunken, so dass die Dienste anfingen, Reisen zu verlieren und schließlich den Wochenenddienst insgesamt verloren.

Im September 2004 wurden die Dienste nach einem Anruf von Transport for London in 780 auf 785 umnummeriert, um die Dienste mit anderen Expressbussen aus London in Einklang zu bringen, die alle 7xx-Präfixe haben.

Im August 2005 stellte Green Line die Dienste ein, da die Nutzung auf den niedrigsten Stand seit Jahren gesunken war. New Enterprise übernahm die Pendlerfahrten auf den Diensten 781 und 784 und fuhr fünf Busse von Maidstone und sechs von London zurück. Der Umzug scheint den Service verbessert zu haben, da mehr Passagiere den Service nutzen, was dazu führte, dass im Januar 2006 eine zusätzliche Reise nach London aufgenommen wurde.

Im Januar 2009 stellten New Enterprise Coaches den Betrieb der Strecken 781 und 784 ein und beendeten mehr als 25 Jahre Pendlerdienst innerhalb von Arriva und seinen Vorgängern in Maidstone und den Medway Towns. Danach führten Chalkwell Coaches einen alternativen Pendlerdienst zu den vorherigen ein, der nur von einem neuen Endpunkt im Vinters Park in Maidstone aus für Busse fuhr und dann der bestehenden Route bis nach Wrotham folgte. Danach wird die Route vom A20-Korridor auf den A2- und Blackwall-Tunnel umgeleitet, um Canary Wharf zu bedienen. Die einzige Ausnahme ist die 784, die von ihrem ursprünglichen Endpunkt an den Tagen der Grünen Linie in Downswood startet und dann vom Running Horse den Blue Bell Hill in Richtung Bridgewood Car Park umleitet, bevor sie auf die Autobahn M2 in Richtung London fährt.

Aktueller Betrieb[edit]

Der Service ist nur montags bis freitags verfügbar. morgens von Maidstone und abends von London.

Derzeit gibt es 4 Fahrten pro Strecke. 3 Fahrten mit dem Dienst 781 im Abstand von 30 Minuten und 1 Fahrt mit dem Dienst 784 in Richtung London. Auf der Rückfahrt nach Maidstone verkehren alle 35 Minuten 3 Fahrten auf der 781 und 1 Fahrt auf der 784. Ein letzter Bus von London fährt um 17:48 Uhr als Route 731 (E7) nach Bridgewood ab, wo Feeder-Busse für Passagiere verfügbar sind, die diese benötigen. Für Pendler, die mit dem ersten Bus zurückkehren und in Grove Green, Willington Street und Downswood leben, steht im Vinters Park auch ein Zubringerbus zur Verfügung.

Anmerkungen[edit]

Siehe auch[edit]

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