Aichi Loop Line – Wikipedia
Das Aichi Loop Line (愛 知 環状 鉄 道 道, Aichi Kanjō Tetsudō-sen, “Aichi Loop Railway Line”) ist eine japanische Eisenbahnlinie, die den Bahnhof Okazaki in Okazaki und den Bahnhof Kōzōji in Kasugai verbindet Aichi Loop Railway (愛 知 環状 鉄 道, Aichi Kanjō Tetsudō). Das Unternehmen oder die Linie wird als abgekürzt Aikan (愛 環). Dies ist die einzige Linie, die das Unternehmen betreibt. Trotz ihres Namens ist die Linie keine echte Schleife, sondern eine Nord-Süd-Linie östlich von Nagoya, die als nicht geschlossene Schleife betrachtet werden kann (wobei die JR Tokaido-Linie und die Chuo-Linie als Teile des Kreises dienen).
Die Aichi Loop Railway ist ein Unternehmen des dritten Sektors, dessen Anteile vom öffentlichen Sektor wie der Präfektur Aichi, der Stadt Toyota, und auch von privaten Unternehmen gehalten werden. Im Gegensatz zu typischen Linien des dritten Sektors in Japan erzielt die Aichi Loop Line einen Gewinn, da die Linie als Pendelbahnlinie für nahe gelegene Toyota Motor-Fabriken fungiert.
Grundinformationen[edit]
- Betreiber, Entfernungen:
- Spur:
- Doppel: Naka-Okazaki – Kita-Okazaki, Kitano-Masuzuka – Mikawa-Kamigō, Mikawa-Toyota – Shin-Toyota, Setoshi – Kōzōji
- Single: der Rest
- Eisenbahnsignalisierung: Automatisch (ATS-ST)
Dienstleistungen[edit]
Es gibt keine schnellen Dienste. Alle Züge halten an jedem Bahnhof. Drei oder vier Züge fahren pro Stunde.
Stationsliste[edit]
- Alle Stationen befinden sich in der Präfektur Aichi.
- Züge können an den mit “◇”, “^” und “v” gekennzeichneten Stationen aneinander vorbeifahren.
- ^ (einige Züge durch / von Nagoya)
Fahrzeuge[edit]
Die Dienste werden von einer Flotte von EMUs der 2000er-Serie mit 2 Fahrzeugen betrieben.[1]
Geschichte[edit]
Der erste Streckenabschnitt zwischen Okazaki und Kitano-Masuzuka wurde 1970 als Okata-Linie eröffnet (岡 多 線), eine Güterbahnlinie der Japanese National Railways (JNR). Der Abschnitt zwischen Kitano-Masuzuka und Shin-Toyota wurde erweitert und die gesamte Strecke wurde 1976 in Betrieb genommen.
Ein weiterer Teil der Strecke zwischen Setoshi und Kōzōji war ursprünglich als JNR Seto Line geplant, eine (später stornierte) Güterstrecke. Die Okata-Linie, die mit der geplanten Seto-Linie und der Verbindung zwischen zwei zusammengeführt wurde, wurde 1988 in Aichi-Schleifenlinie umbenannt.
Die neu gegründete Aichi Loop Line Company übernahm die Strecke von der Central Japan Railway Company (JR Central). Der Dienst begann am 31. Januar 1988.[2]
Ab dem 1. Oktober 2005 begannen die Durchfahrten über die JR Chuo Main Line zum Bahnhof Nagoya.[2]
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
- ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2012]. Japan: JRR. Juli 2012. p. 97. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ ein b Terada, Hirokazu (19. Januar 2013). デ ー タ ブ ッ ッ ク の の 私 [Databook: Japan’s Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 110. ISBN 978-4-7770-1336-4.
Externe Links[edit]
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