Flughafen Plowdiw – Wikipedia

Flughafen Plowdiw (Bulgarisch: етище ловдив, Letishte Plovdiv) (IATA: PDV, ICAO: LBPD) ist der Flughafen der zweitgrößten Stadt Bulgariens, Plovdiv, und nach Sofia, Burgas und Varna der viertgrößte des Landes. Es kann als Flughafen Plovdiv Krumovo bezeichnet werden, nach einem kleinen Dorf, das sich 6 km südöstlich von der Stadt entfernt an der Hauptautobahn Plovdiv-Asenovgrad befindet.

Der Flughafen Plovdiv bedient die nahegelegenen Skigebiete Bansko, Pamporovo und Borovets und bedient daher in der Wintersaison von Ende Dezember bis März hauptsächlich Charterflüge. Das Hauptverkehrsaufkommen sind derzeit Charterflüge von und nach Großbritannien und Russland. Der Flughafen spielt auch bei Notfällen eine wichtige Rolle und wird manchmal als Ausweichflughafen für den knapp 150 km entfernten Flughafen Sofia oder eine 1,5-stündige Fahrt über die Autobahn Trakiya genutzt.

Geschichte[edit]

Der Beginn der zivilen Luftfahrt in Plovdiv erfolgte mit dem ersten Testflug zwischen Sofia-Plovdiv-Yambol und Burgas Anfang 1928. 1947 wurden zwischen Sofia und Plovdiv zwischenzeitliche zivile Flüge durchgeführt.

Am 2. Oktober 1947 veröffentlichte die Regionalzeitung Vaterländische Stimme berichtet, dass über einen Zeitraum von 45 Tagen 1.500 Passagiere befördert wurden, wobei die Flüge immer pünktlich waren. Im Mai 1948 begann der regelmäßige Rückflug zwischen Sofia-Plovdiv-Bourgas und Varna. Im gleichen Zeitraum wurde auch das ehemalige Fifth Air Regiment am Flughafen etabliert und ein Ticketschalter in Betrieb genommen. Der Erstflug wurde von der Fluggesellschaft Balkan Bulgarian Airlines mit Flugzeugtypen namens TABSO, S-2 und mit Li-2 durchgeführt. Während der Messe Plovdiv bediente der Flughafen durchschnittlich 25 Flugzeuge pro Tag.

Am 2. Mai 1962 wurde der Flughafenbetrieb auf die Graf Ignatievo Airbase nördlich der Stadt verlegt. In Plovdiv wurde eine umfassende Umstrukturierung der Flughafeneinrichtungen durchgeführt. Ein Jahr später veröffentlichte die Regionalzeitung “Fatherland Voice” einen Artikel mit der Überschrift: “Er hat die Spur des Flughafens Plovdiv”. Im selben Artikel wurde die Öffentlichkeit über die Ausweitung der Charterflüge von Balkan Bulgarian Airlines zu Zielen wie Berlin, Moskau, Prag und Wien informiert; die Flüge wurden mit Flugzeugtypen IL-18, TU-104 und TU-114 durchgeführt.

Am 13. September 1965 wurde ein neues Terminalgebäude eröffnet und im nächsten Jahr rechtzeitig für den Wintercharterverkehr eine vergrößerte Rollbahn in Betrieb genommen.

In diesen ersten Jahren bedient der Flughafen am neuen Standort im Nordwesten des Flughafens mit hauptsächlich IL-14-Flugzeugen inländische Linienflüge nach Burgas, Varna, Targovishte, Rousse, Sofia und Gorna Oryahovitsa.

In den 1970er Jahren wurde der Flughafen erheblich verbessert und die Frachtfluggesellschaft Aeroflot Cargo nahm mit IL-18, AN-12 und TU-154 den regulären Betrieb auf. 1972 gingen über 5.000 Tonnen Luftfracht über den Flughafen. Am 18. April 1978 landete auf dem Flughafen eine IL-76 mit einer Bruttofrachtkapazität von 40 Tonnen.

Inländische Linienflüge wurden 1980 eingestellt, aber die Wintercharterflüge nehmen weiter zu, was wiederum zu einer Verlagerung von Bodeneinrichtungen wie Technikgebäuden, Stromversorgungsanlagen, Flugsicherungsturm und Verwaltungseinrichtungen führt.

Am 18. Dezember 1982 traf das erste Flugzeug TU-134 ein, ein Charterflug aus Amsterdam, der Beginn einer neuen Ära für den Flughafen Plovdiv. Es folgt die Ankunft am 3. November 2010 von einer Boeing 737-800, die vom Flughafen London Stansted ankommt und einen ganzjährigen internationalen Passagierverkehr zum und vom Flughafen Plovdiv eröffnet.^[2]

Am 25. Dezember 2009 wurde der erste Dienst zu einem planmäßigen Ziel, Moskau, aufgenommen.^[3] Dies war der erste Linienflug seit 1981. Der Flughafen fertigte 2015 103.300 Passagiere ab.

Wiederaufbau[edit]

Obwohl der Flughafen von staatlicher Seite betrieben wird Letishte Plovdiv EAD Landebahn und Vorfeld befinden sich ebenfalls in staatlichem Besitz, das Terminal ist teilweise privat. Das machte die Renovierung des Terminals sehr schwierig. Heute befindet sich das Terminal zu 58,08 % im Besitz von Alfa Finance Holding (ehemaliger Eigentümer dieser Aktien war die Schweizer Firma TADO) und die restlichen Anteile gehören der staatlichen EAD “Mezhdunarodno letishte Plovdiv”. Die Probleme im Einvernehmen mit den privaten Eigentümern des Terminals brachten die Entscheidung des Staates, ein neues Terminal zu bauen und das Vorfeld zu erweitern. Der Sanierungsprozess begann Anfang 2009; die Vorfelderweiterung für 6 zusätzliche Flugzeugstände wurde von Glavbolgarstroy und das neue Terminalgebäude von einer lokalen Firma ausgeführt. Die Gesamtkosten werden auf 20 Millionen Euro geschätzt.

Das neue Passagierterminalgebäude wurde am 1. Juli 2009 offiziell eröffnet.^[4] Mit einer Fläche von 6.750 m²² (72.700 sq ft), es verfügt über 10 Check-in-Schalter und 3 Gates und ist für die Abfertigung von bis zu 1.000 Passagieren pro Stunde in Spitzenzeiten ausgelegt.^[5]

Laut britischen Beratern von Airport Strategy & Marketing, die beauftragt wurden, Möglichkeiten zur Entwicklung neuer Strecken zu untersuchen, besteht großes Interesse von Billigfliegern wie Ryanair und Wizz Air. Trotzdem hat Ryanair die Flüge auf 2 Strecken (Mailand und Frankfurt) im Jahr 2015 nach zwei Jahren stabilem Betrieb eingestellt.

Konzession[edit]

Die Regierung hat bereits 2011 das erste Konzessionsverfahren eingeleitet, aber es gab keine Kandidaten dafür. Der zweite Versuch für die Konzession wurde im Frühjahr 2016 unternommen, als die Regierung eine Ausschreibung für eine 35-jährige Konzession des Flughafens eröffnete, die jedoch wegen Nichteinhaltung der europäischen Vorschriften kurzfristig annulliert wurde. Im Dezember 2016 eröffnete die Regierung die 3. Ausschreibung für die Konzession.^[6] In dem neuen Verfahren haben 3 Unternehmen das Angebot für den Flughafen abgegeben – Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport und eine Verbindung zwischen Hainan und Plovdiv Airport Invest.^[7]

Am 28. März 2018 erteilte die bulgarische Regierung dem Konsortium aus HNA Group und Plovdiv Airport Invest eine 35-jährige Konzession für den Flughafen Plovdiv als Gegenleistung für Investitionen in Höhe von 79 Millionen Euro, darunter ein neues Fracht- und Passagierterminal.^[8] Am 19. Juli hat das Konsortium von HNA Group und Plovdiv Airport Invest erklärt, dass es den Konzessionsvertrag nicht unterzeichnen wird, der den Weg für die auf dem zweiten Platz eingestuften Konzessionen ebnet.^[9]

Andere Einrichtungen[edit]

Flugplatz Krumovo[edit]

Der 24. Hubschrauberflugplatz der bulgarischen Luftwaffe mit den Einheiten Eurocopter AS 532, Mil Mi-24, Mil Mi-17 und Bell 206 befindet sich auf der Westseite des Flughafens.

Luftfahrtmuseum Plovdiv[edit]

Neben dem Flugplatz befindet sich das einzige funktionsfähige Luftfahrtmuseum in Bulgarien. Das 1991 eröffnete Museum verfügt über eine reiche Sammlung moderner Flugzeuge aus dem Kalten Krieg und solche aus dem dritten bulgarischen Königreich. Aufgrund des geringen Staatsbudgets wird die Sammlung überwiegend durch Spenden erhalten. Das Museum ist mit dem Auto auf dem Weg zum Flughafen erreichbar und liegt etwa 100 m vom Bahnhof Mavrudovo entfernt. Die Öffnungszeiten für Besucher sind 9:00-16:00 Uhr.

Fluggesellschaften und Reiseziele[edit]

Die folgenden Fluggesellschaften bieten regelmäßige Linien-, Charter- und saisonale Charterflüge am Flughafen Plovdiv an:^[10]

Statistiken[edit]

Sehen Quell-Wikidata-Abfrage und Quellen.

Verkehrsstatistik des Flughafens Plovdiv

Jahr	Passagiere	Ändern
1998	52.702
1999	38.811	26%
2000	37.680	3%
2001	27.627	27%
2002	26.639	4%
2003	27.379	3%
2004	37.760	38%
2005	66.168	75%
2006	93.245	40%
2007	104,130	12%
2008	61.276	41%
2009	24.919	59,3%
2010	26.386	5,6%
2011	76.835	191,2 %
2012	87.526	13,9%
2013	91.000	4,5%
2014	103.535	13,7%
2015	103.300	0,2%[12]
2016	77.649	24,8%
2017	91.600	18%
2018	133.654	45,6%
2019	77.359	42,1%
2020	42.120	45,5%

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]

Medien im Zusammenhang mit Flughafen Plowdiw bei Wikimedia Commons