Internationaler Flughafen Valley – Wikipedia

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Internationaler Flughafen Valley (VIA) (IATA: HRL, ICAO: KHRL, FAA-DECKEL: HRL) ist im Besitz der Stadt Harlingen im Cameron County, Texas, USA.[1] Es wird von einem neunköpfigen Flughafenvorstand betrieben, der vom Bürgermeister ernannt wird. HRL liegt zentral im Rio Grande Valley und wird als das “Tor zur South Padre Island” mit Reiseannehmlichkeiten und Tür-zu-Tür-Transport nach South Padre Island. Mit über 2.400 Acres (970 ha) ist HRL der größte Flughafen im RGV mit Raum für zukünftige Erweiterungen. HRL verfügt über die längsten Start- und Landebahnen in der Region mit modernen Anflugsystemen für Flugzeuge, die das Risiko von Verspätungen bei schlechtem Wetter minimieren.

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Aktuelle Fluggesellschaften sind Southwest Airlines, United Airlines (über United Express), American Airlines (über American Eagle), Frontier Airlines, Delta Air Lines (saisonal über Delta Connection), Sun Country Airlines (saisonaler Service) und zuletzt VivaAerobús. Sie fliegen nonstop nach Austin, Chicago (ORD), Dallas (DFW und DAL), Denver, Houston (IAH und HOU), Las Vegas, Minneapolis/St. Paul, Monterrey und Orlando. HRL ist ein großer Luftfrachthafen, der zu den 80 besten Flughäfen in den Vereinigten Staaten gehört; FedEx und DHL fliegen Großraumjets.

Der Nationale Plan Integrierter Flughafensysteme 2011–2015 stufte ihn als primärer kommerzieller Service Flughafen.[2]

Geschichte[edit]

Luftwaffenstützpunkt Harlingen 1962 geschlossen; Ein Budget von 1961 von Präsident John F. Kennedy schlug vor, 70 Luftwaffenstützpunkte in den USA zu schließen, und der Flugplatz wurde der Stadt Harlingen übergeben und nach 1967, als der Hurrikan Beulah das ursprüngliche zivile Harlingen überflutete, als Valley International Airport in eine zivile Nutzung umgewandelt Flughafen (bei 26°12′22″N 97°45′14″W/ 26.206°N 97.754°W/ 26.206; -97.754, wo jetzt der Harlingen Country Club ist).

Früherer Flugdienst[edit]

Von 1947-48 bis 1960 hielten Trans-Texas Airways (TTa) DC-3s auf der Harlingen Air Force Base; 1960 bekam Harvey Richards Field eine 4900-Fuß-Landebahn und TTa zog dorthin, bis sie nach Beulah zurück in die ehemalige AFB zogen.

Die ersten Jets in Harlingen waren Ende 1967 die Trans-Texas Douglas DC-9-10. 1968 flog die Trans-Texas DC-9 nonstop nach Corpus Christi und Houston Hobby Airport und direkt nach Dallas Love Field, Little Rock, Arkansas und Memphis, Tennessee.[3] Trans-Texas-Flüge nach Mexiko begannen 1967; 1968 flog Convair 600 nonstop nach Monterrey, Mexiko und Tampico, Mexiko und mit einer Zwischenlandung nach Veracruz, Mexiko. Convair 600 flog nach Austin, Corpus Christi, Dallas, Houston, Laredo, San Antonio und anderen Städten in Texas.[3] Die Flüge von Harlingen nach Mexiko endeten 1971–72.

Im Jahr 1978 waren alle Texas International Flüge vom Flughafen DC-9 mit Nonstops nach Austin und Houston Intercontinental Airport; TI flog über Houston, Dallas/Fort Worth International Airport und Albuquerque direkt nach Los Angeles (LAX).[4] Texas International zog sich 1979 aus HRL zurück, fusionierte später jedoch mit Continental Airlines, die schließlich den Flugbetrieb nach Harlingen wieder aufnahm. Continental fusionierte mit United Airlines, die den Flughafen weiterhin über United Express mit Canadair CRJ-700s von SkyWest Airlines bedient.[5]

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Zu den Mainline-Jets am Flughafen gehörten Boeing 727-100 und Boeing 727-200 von American Airlines, Boeing 727-200 von Braniff International Airways und Boeing 727-100 von Continental Airlines, Douglas DC-9-10 und McDonnell Douglas DC-9-30.[6][7][8] 1982 flogen Braniff 727 dreimal täglich nonstop nach Dallas/Fort Worth und weiter nach Chicago, Denver oder Omaha[7] 1987 flog Continental täglich vier DC-9 nonstop nach Houston (IAH) und weiter nach Baton Rouge, Chicago, Minneapolis/St. Paul oder Omaha.[9] Im Jahr 1989 flog American vier 727-200 nonstop nach Dallas/Fort Worth (DFW) und eine nonstop nach Houston (IAH), während Continental drei tägliche Nonstops nach Houston (IAH) hatte, eine 727-100 und zwei DC-9-10.[10] Im Jahr 1999 hatte American EagleATR-72 nonstop nach DFW amerikanische Jets ersetzt, während Continental Express ATR-42 nonstop nach IAH Continental-Jets ersetzt hatte.[11]

Southwest Airlines fing 1975 mit Boeing 737-200 an, Harlingen als innerstaatliche Fluggesellschaft zu bedienen.[12] Harlingen war die vierte Stadt, die Southwest nach den ursprünglichen Städten Dallas, Houston und San Antonio im Jahr 1971 hinzufügte.[12] 1979 hielten Southwest Boeing 727-200 und Boeing 737 am HRL an.[13] Im Jahr 1986 schickte Southwest zehn 737 an Wochentagen vom Flughafen: sieben nonstop zum Houston Hobby Airport, zwei nonstops nach San Antonio und einen nonstop nach Austin; Acht Flüge pro Tag waren eine einzige Station nach Dallas Love Field.[14]

In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren flogen Boeing 727-100 von Mexicana de Aviacion nonstop nach Mexiko-Stadt und nach Monterrey.[15]

Sun Country Airlines flog Boeing 727-200 und McDonnell Douglas DC-10 Großraumflugzeuge von Minneapolis/St. Paul während der Wintermonate und bedient Harlingen weiterhin saisonal mit Boeing 737-800.[16]

Delta Air Lines startete 2013 saisonale A320-Flugzeuge nach Harlingen von Minneapolis/St. Paul-Hub; es fliegt weiterhin die saisonale Route mit CRJ-900s.[17]

Frontier Airlines hat am 18. November 2018 den Nonstop-Dienst auf A320-Flugzeugen von Chicago–O’Hare nach Harlingen aufgenommen. Der Dienst wurde im November 2019 eingestellt. Die Strecke wurde dann am 6. März 2021 von American Airlines (via American Eagle) abgeholt.[18]

Anlagen[edit]

Der Valley International Airport umfasst 2.428 Acres (983 ha) auf einer Höhe von 36 Fuß (11 m). Es hat drei Asphaltpisten: 17R/35L ist 8.301 x 150 Fuß (2530 x 46 m); 13/31 ist 7.257 x 150 Fuß (2.212 x 46 m); 17L/35R sind 5.949 x 150 Fuß (1.813 x 46 m) groß.[1]

Im Jahr 2011 hatte der Valley International Airport 43.731 Flugbetriebe, durchschnittlich 119 pro Tag: 36 % allgemeine Luftfahrt, 34 % Militär, 22 % Fluggesellschaft und 8 % Flugtaxi. 32 Flugzeuge waren damals am Flughafen stationiert: 88 % einmotorige, 9 % mehrmotorige und 3 % Jet.[1]

Fluggesellschaften und Reiseziele[edit]

Passagier[edit]

Ladung[edit]

Statistiken[edit]

Flughafenverkehr[edit]

Sehen Quell-Wikidata-Abfrage und Quellen.

Top-Reiseziele[edit]

Top Inlandsstrecken ab HRL
(August 2019 – Juli 2020)[28]
Rang Stadt Passagiere Transportunternehmen
1 Houston–Hobby, Texas 96.640 Südwesten
2 Houston–Interkontinental, Texas 44.210 Vereinigt
3 Dallas/Fort Worth, Texas 28.270 amerikanisch
4 Minneapolis/St. Paul, Minnesota 19.330 Delta, Sonnenland
5 Austin, Texas 18.490 Südwesten
6 Denver, Colorado 10.830 Grenze
7 Chicago-O’Hare, Illinois 4.020 Grenze
8 Dallas-Love, Texas 3.630 Südwesten

Flughafendesign[edit]

  • Der Valley International Airport hat sieben Gates. Frontier und Sun Country operieren an Gate 1, Delta an Gate 2, American an Gate 4, Southwest an Gates 5 und 6 und United an Gate 7.

Dienstleistungen[edit]

  • Zu den Einkaufs- und Speisemöglichkeiten zählen das Island Restaurant and Coffee, das Jackson Street Café & Bar, die Paradies Shops, der Padre Pub und die Pelican Bar.
  • Ein Parkplatz-Shuttle und ein Shuttle nach South Padre Island stehen zur Verfügung.

Vorfälle[edit]

Am 2. April 2012 machte United Express-Flug 4128 aus unbekannten Gründen eine Notlandung in Fronleichnam, als er einen Schaden am vorderen Fahrwerk erlitt und außerdem eine Reifenpanne hatte. Der Flug startete in Harlingen und ging zum George Bush Intercontinental Airport in Houston. An Bord befanden sich 37 Passagiere, es gab keine Verletzten. Bei dem Flugzeug handelte es sich um einen Embraer ERJ-145 Regionaljet, der von ExpressJet auf einem Code-Sharing-Flug im Auftrag von United Airlines betrieben wurde.[29]

Flughäfen in der Umgebung[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B C D FAA-Flughafenformular 5010 für HRL PDF. Föderale Flugverwaltung. Gültig ab 15. November 2012.
  2. ^
    “2011–2015 NPIAS-Bericht, Anhang A” (PDF, 2,03 MB). Nationaler Plan für integrierte Flughafensysteme. Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2010.
  3. ^ ein B http://www.fahrplanbilder.com, August 1968 Trans-Texas Fahrplan
  4. ^ http://www.departedflights.com, 15. März 1978 Texas International Fahrplan
  5. ^ http://www.united.com, Flugstatus
  6. ^ http://www.departedflights.com, 15. Feb. 1985 & 15. Dez. 1989 Offizielle Fluggesellschaften
  7. ^ ein B http://www.departedflights.com, 25. April 1982 Braniff Fahrplan
  8. ^ http://www.airliners.net, Fotos von Flugzeugen von American Airlines, Braniff und Continental in Harlingen
  9. ^ http://www.departedflights.com, 01.02.1987 Kontinentalfahrplan
  10. ^ http://www.departedflights.com, 15. Dezember 1989 Offizieller Fluglinienführer
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1. Juni 1999 Offizieller Fluglinienleitfaden
  12. ^ ein B https://www.südwest.com, Unternehmen, Unsere Geschichte
  13. ^ http://www.departedflights.com, 15. November 1979 Offizieller Fluglinienführer
  14. ^ http://www.departedflights.com, 12. Januar 1986 Southwest Airlines Flugplan
  15. ^ http://www.departedflights.com, 15. November 1979 & 1. April 1981 Offizielle Fluggesellschaften
  16. ^ https://www.suncountry.com, Über Sun Country & Flugpläne
  17. ^ Stern, Charlene Vandini, Talmorgen. “Delta Airlines startet Strecke Harlingen-Minneapolis/St. Paul”. Der Monitor. Abgerufen 28. Dezember 2017.
  18. ^ ein B “American Airlines bietet Nonstop-Flüge von Harlingen nach Chicago/O’Hare an”. TalMorgenStern. 14. Dezember 2020. Abgerufen 6. April 2021.
  19. ^ “Flugpläne und Benachrichtigungen”. Abgerufen 11. Februar 2019.
  20. ^ “FLUGPLAN”. Abgerufen 11. Februar 2019.
  21. ^ https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-20-nonstop-routes-inclusive-5-new-destinations/
  22. ^ “Grenze”. Abgerufen 11. Februar 2019.
  23. ^ „Frontier Airlines kündigt 21 neue Strecken mit wichtigen Erweiterungen in Atlanta, Dallas und Las Vegas an“. Abgerufen 20. Juli, 2021.
  24. ^ “Routenplan & Flugplan”. Abgerufen 10. Juni, 2020.
  25. ^ “Sun Country Airlines”. Archiviert von das Original am 14. Oktober 2017. Abgerufen 11. Februar 2019.
  26. ^ “Zeitplan”. Abgerufen 11. Februar 2019.
  27. ^ “Viva Aerobus-Fluggesellschaft fliegt von Valley International”. MeinRGV. 14. April 2021. Abgerufen 14. April 2021.
  28. ^ “RITA – Transstats”. BTS. Abgerufen 22. September 2020.
  29. ^ “United Flight 4128 macht Notlandung in Corpus Christi Texas”. Das Florida News Journal. 2. April 2012. Abgerufen 18. Juli, 2014.

Externe Links[edit]


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