Ringstraße – Wikipedia

Art der Straße um eine Siedlung

Die innere Ringstraße von Sheffield in England, UK

EIN Umgehungsstraße (auch bekannt als Kreisstraße, Gürtellinie, Umgehungsstraße, umlaufend (hoch)Weg, Schleife, Bypass oder orbital) ist eine Straße oder eine Reihe verbundener Straßen, die eine Stadt, ein Land oder eine Stadt umkreisen. Der häufigste Zweck einer Ringstraße besteht darin, das Verkehrsaufkommen im Stadtzentrum zu reduzieren, beispielsweise indem eine alternative Route durch die Stadt für Autofahrer angeboten wird, die nicht im Stadtzentrum anhalten müssen.

Nomenklatur[edit]

Der Name “Ringstraße” wird für die meisten städtischen Umgehungsstraßen in Europa verwendet, wie den Berliner Ring, den Brüsseler Ring, den Amsterdamer Ring, den Boulevard Périphérique um Paris und die inneren und äußeren Ringstraßen von Leeds. Australien, Pakistan und Indien verwenden auch den Begriff Ringstraße, wie in Melbournes Western Ring Road, Lahore Ring Road und Hyderabads Outer Ring Road. In Kanada wird der Begriff am häufigsten verwendet, wobei auch “Orbital” verwendet wird, jedoch in viel geringerem Maße.

In Europa und Australien werden einige Ringstraßen, insbesondere längere Autobahnen, als “Ringautobahnen” bezeichnet. Beispiele sind das London Orbital (allgemein bekannt als M25; 188 km), das Sydney Orbital Network (110 km) und das Rome Orbital (68 km).

In den Vereinigten Staaten werden viele Ringstraßen genannt Gürtellinien, Umgehungsstraßen, oder Schleifen, z. B. der Capital Beltway um Washington, DC Einige Ringstraßen, z. B. Washingtons Capital Beltway, verwenden die Terminologie “Inner Loop” und “Outer Loop” für Fahrtrichtungen, da die Himmelsrichtungen (Kompass) nicht einheitlich auf der gesamten Schleife unterschrieben werden können . Der Begriff „Ringstraße“ wird gelegentlich – und ungenau – synonym mit dem Begriff „Umgehungsstraße“ verwendet.

Hintergrund[edit]

In vielen Gegenden wurden Umgehungsstraßen um viele große und kleine Städte herum gebaut, als viele alte Straßen in den 1930er bis 1950er Jahren vierspurig ausgebaut wurden, wie beispielsweise die entlang der Old National Road (jetzt allgemein US 40 oder Interstate 70) in den Vereinigten Staaten , wobei die alte Straße an Ort und Stelle bleibt, um die Stadt zu bedienen, aber es Durchreisenden ermöglicht, auf einer breiteren, schnelleren und sichereren Route fortzufahren.

Der Bau vollständig umlaufender Ringstraßen erfolgte im Allgemeinen in jüngerer Zeit, beginnend in den 1960er Jahren in vielen Gebieten, als das US Interstate Highway System und andere Straßen ähnlicher Qualität entworfen wurden. Ringstraßen wurden inzwischen um zahlreiche Städte und Ballungsräume herum gebaut, darunter Städte mit mehreren Ringstraßen, unregelmäßig geformten Ringstraßen und Ringstraßen, die aus verschiedenen anderen Fernstraßen bestehen.

London hat drei Ringstraßen (die Autobahn M25, die North und South Circular Roads und die Inner Ring Road). Birmingham hat auch drei Ringstraßen, die aus der Birmingham Box bestehen; die A4540, allgemein bekannt als Middleway; und die A4040, die äußere Ringstraße. Birmingham hatte einst eine vierte Ringstraße, die A4400. Dieser wurde teilweise abgerissen und abgebaut, um den Verkehrsfluss in die Stadt zu verbessern. Andere britische Städte haben zwei: (Leeds, Sheffield, Norwich und Glasgow). Columbus, OH, und San Antonio, TX, in den Vereinigten Staaten haben ebenfalls jeweils zwei, während Houston, Texas, drei offizielle Ringstraßen haben wird (ohne die Autobahnschleife in der Innenstadt). Einige Städte haben weit mehr – Peking zum Beispiel hat sechs Ringstraßen, die vom Stadtzentrum aus einfach in aufsteigender Reihenfolge nummeriert sind (obwohl die Nummer 1 übersprungen wird), während Moskau fünf hat, drei innerste (Zentrale Plätze von Moskau, Boulevardring und Gartenring). ) entsprechend den konzentrischen Befestigungslinien um die antike Stadt, und die beiden äußersten (MKAD und Dritter Ring), die im zwanzigsten Jahrhundert erbaut wurden, obwohl der Dritte Ring verwirrenderweise zuletzt gebaut wurde.

Geografische Einschränkungen können den Bau einer kompletten Ringstraße erschweren. Zum Beispiel überquert der Baltimore Beltway in Maryland den Baltimore Harbour auf einer hohen Bogenbrücke, und ein Großteil der teilweise fertiggestellten Stockholmer Ringstraße in Schweden verläuft durch Tunnel oder über lange Brücken. Einige Städte an Meeresküsten oder in der Nähe von zerklüfteten Bergen können keine vollständige Ringstraße haben. Beispiele für solche Teilringstraßen sind die Ringstraße von Dublin; und in den USA die Interstate 287, hauptsächlich in New Jersey (um New York City umzugehen), und die Interstate 495 um Boston herum, von denen keine diese Seehafenstädte vollständig umgibt.

In anderen Fällen können angrenzende internationale Grenzen die Fertigstellung der Ringstraße verhindern. Der Bau einer echten Ringstraße um Detroit herum wird durch seine Lage an der Grenze zu Kanada effektiv blockiert; Obwohl der Bau einer Route größtenteils oder vollständig außerhalb der Stadtgrenzen technisch machbar ist, würde ein echter Ring um Detroit notwendigerweise durch Kanada führen, und so umgehen die Interstate 275 und die Interstate 696 zusammen die Stadt, umgeben sie jedoch nicht. Manchmal schränkt das Vorhandensein bedeutender natürlicher oder historischer Gebiete die Routenoptionen ein, wie für den seit langem geplanten Outer Beltway um Washington, DC, wo die Optionen für eine neue Überquerung des westlichen Potomac River durch einen fast durchgehenden Korridor aus stark besuchten landschaftlichen, natürlichen, und historische Landschaften in der Potomac River Gorge und angrenzenden Gebieten.

Wenn man sich auf eine Straße bezieht, die eine Hauptstadt umgibt, kann der Begriff “Beltway” auch eine politische Konnotation haben, wie im amerikanischen Begriff “Inside the Beltway”, der metonymisch von dem Capital Beltway um Washington, DC abgeleitet ist

Ringstraßen werden dafür kritisiert, dass sie Nachfrage erzeugen, zu mehr Autofahrten und damit zu einer höheren Umweltverschmutzung führen. Durch die Schaffung einer einfachen Erreichbarkeit großer Landflächen mit dem Auto können sie auch als Katalysator für die Entwicklung fungieren, die zu Zersiedelung und autozentrierter Planung führt.^[1] Ringstraßen wurden auch dafür kritisiert, dass sie Gemeinden aufspalten und für Fußgänger und Radfahrer schwierig zu befahren sind.^[2]

Beispiele[edit]

Die Leeds Inner Ring Road in England wurde in einer Reihe von Tunneln gebaut, um Platz zu sparen und eine räumliche Trennung des Stadtzentrums von seinen Vororten zu vermeiden.

Die meisten Ringautobahnen (oder Umgehungsstraßen) sind speziell gebaute Hauptautobahnen um eine Stadt herum, in der Regel ohne Signale oder Straßen- oder Bahnübergänge. In den Vereinigten Staaten sind Umgehungsstraßen normalerweise Teil des Interstate Highway Systems. Ähnliche Straßen im Vereinigten Königreich werden oft als “Ringautobahnen” bezeichnet. Obwohl die Begriffe “Ringstraße” und “Ringautobahn” manchmal synonym verwendet werden, bezeichnet “Ringstraße” oft eine umlaufende Route, die aus einer oder mehreren bestehenden Straßen innerhalb einer Stadt oder Kleinstadt besteht, wobei der Straßenstandard alles andere als eine normale Stadt ist Straße bis Autobahnniveau. Ein hervorragendes Beispiel dafür sind die Londoner Ringstraßen North Circular/South Circular, die größtenteils aus (hauptsächlich überlasteten) normalen Stadtstraßen bestehen.

In einigen Fällen wird eine umlaufende Route durch die Kombination einer großen Durchgangsstraße und einer Schleife ähnlicher Qualität gebildet, die sich von der Hauptstraße erstreckt und später wieder mit derselben Autobahn verbunden wird. Solche Schleifen dienen nicht nur als Umgehungsstraße für den Durchgangsverkehr, sondern dienen auch den umliegenden Vororten. In den Vereinigten Staaten wird eine Interstate-Autobahnschleife normalerweise durch eine dreistellige Nummer gekennzeichnet, die mit einer geraden Ziffer vor der zweistelligen Nummer der übergeordneten Autobahn beginnt. Interstate Spurs hingegen haben im Allgemeinen dreistellige Nummern, die mit einer ungeraden Ziffer beginnen.

Vereinigte Staaten[edit]

I-275 durch Sharonville (Vorort von Cincinnati, OH)

Umlaufende Autobahnen sind in oder in der Nähe vieler Großstädte in den Vereinigten Staaten ein herausragendes Merkmal. In vielen Fällen, wie beispielsweise der Interstate 285 (auch als Perimeter bekannt) in Atlanta, Georgia, dienen umlaufende Autobahnen als Umgehungsstraße, während andere Autobahnen direkt durch das Stadtzentrum führen. In anderen Fällen führt eine primäre Interstate-Autobahn auf der einen Seite um eine Stadt herum, mit einer Verbindungsschleife Interstate, die die Stadt auf der anderen Seite umgeht und zusammen eine umlaufende Route bildet, wie bei der I-93 und der I-495 im Gebiet von Lawrence. Massachusetts. Wenn jedoch eine primäre Interstate durch eine Stadt führt und eine Schleife sie nur auf einer Seite umgeht (wie in der Gegend von Wilmington, Delaware), wird keine vollständig umlaufende Route bereitgestellt.

Die Nummerierung von Routen ist eine Herausforderung, wenn eine Durchgangsautobahn und eine Umgehungsstraße zusammen eine umlaufende Ringstraße bilden. Da keine der beteiligten Autobahnen selbst umlaufend ist, werden entweder eine doppelte Beschilderung oder zwei (oder mehr) Routennummern benötigt. Die Geschichte der Beschilderung auf dem Capital Beltway um Washington, DC, ist hier aufschlussreich. Die Interstate 95, eine wichtige Durchgangsstraße entlang der US-Ostküste, war dort ursprünglich als Durchfahrt durch die Stadt geplant, wobei der Beltway die Stadt als I-495 umrundet. Der Teil der I-95, der von Süden in die Stadt eindringt, wurde bald fertiggestellt (und so unterzeichnet), hauptsächlich durch die Anpassung einer bestehenden Hauptstraße, aber die geplante Verlängerung der I-95 durch Wohngebiete nach Norden bis zur Umgehungsstraße verzögerte sich lange und schließlich verlassen, so dass der östliche Teil des Beltway als beste Interstate-Qualitätsroute für den Durchgangsverkehr bleibt.

Dieser östliche Teil des Beltway wurde dann von I-495 zu I-95 umbenannt, wobei die Bezeichnung I-495 nur im westlichen Teil übrig blieb, und der fertiggestellte Teil der geplanten Interstate innerhalb des Beltway wurde als Spur I-395 umbenannt . Einige Jahre später wurde die Verwirrung aufgrund unterschiedlicher Routennummern auf dem umlaufenden Beltway durch die Wiederherstellung der I-495-Beschilderung für den gesamten Beltway mit einer doppelten Beschilderung für die I-95 für die gleichzeitige Nutzung der Autobahn als Durchgangs-Interstate in ihrem östlichen Teil behoben.

Die längste vollständige Umgehungsstraße in den Vereinigten Staaten ist Sam Houston Tollway, eine 142 km lange Schleife in Texas, die eine komplette Umgehungsstraße um die Metro Houston herum bildet.^[3]

Andere große US-Städte mit einer solchen Ringautobahn:

• Atlanta, Georgia – Interstate 285
• Athen, Georgia – Georgia State Route 10 Loop/Athens Perimeter
• Augusta, Georgia/North Augusta, South Carolina – Interstate 520 und Interstate 20
• Baltimore – Interstate 695 einschließlich der Francis Scott Key Bridge
• Boston – Route 128/Interstate 95 und Interstate 93/US Route 1 bilden eine innere Umgehungsstraße und die Interstate 495 bildet eine äußere Umgehungsstraße
• Birmingham, Alabama – Interstate 459 und geplante/im Bau befindliche Interstate 422
• Charlotte, North Carolina – Interstate 485 und Interstate 277
• Chicago – Autobahn 294
• Cincinnati-Interstate 275
• Cleveland – Interstate 271 und Interstate 480
• Columbia, South Carolina – Interstate 26, Interstate 77 und Interstate 20
• Columbus, Ohio – Interstate 270
• Dallas – Downtown Circulator, Interstate 20/Interstate 635/Loop 12 und Präsident George Bush Turnpike
• Denver – (teilweise) Interstate 70, Colorado State Highway 470 und E-470
• Des Moines, Iowa-Interstate 35/Interstate 80, US Route 69, Iowa Highway 5
• Detroit – Interstate 275 und Interstate 696
• Dothan, Alabama-Ross-Clark-Kreis; US Route 231, US Route 431, US Route 84 und Alabama State Route 210
• El Paso, Texas – Schleife 375
• Fort Wayne, Indiana – Interstate 69 und Interstate 469
• Fort Worth, Texas – Interstate 20/Interstate 820
• Greensboro, North Carolina – Interstate 85, Interstate 840, Interstate 73
• Houston – Interstate 610, Beltway 8 und der Grand Parkway.
• Indianapolis – Interstate 465
• Jacksonville, Florida – Autobahn 295
• Kansas City, Kansas/Kansas City, Missouri – Interstate 435
• Lansing, Michigan – Interstate 96, Interstate 69, US Route 127 und Interstate 496
• Las Vegas – Interstate 215
• Lexington – KY-4
• Los Angeles – Interstate 405
• Louisville- Interstate 264, Interstate 265
• Lubbock, Texas – Schleife 289
• Memphis, Tennessee – Interstate 240 und Interstate 40 (Inner Beltway); Interstate 269 (Außengürtel)
• Minneapolis/Saint Paul, Minnesota – Interstate 94, Interstate 494 und Interstate 694
• Nashville, Tennessee – Downtown Loop (Interstate 24, Interstate 40 und Interstate 65), Interstate 440 und Briley Parkway
• Oklahoma City – Interstate 44, Kickapoo Turnpike, Interstate 40, Interstate 240, OK-152 und John Kilpatrick Turnpike
• New York City – Interstate 287
• Norfolk, Virginia/Hampton Roads – Hampton Roads Beltway; Interstate 64 und Interstate 664
• Philadelphia – Interstate 476, Interstate 276 und Interstate 95 rund um Philadelphia
• Philadelphia/Camden – Interstate 676 und Schuylkill Expressway rund um Center City und Camden
• Philadelphia/Camden/Wilmington – Interstate 95 in PA/DE und Interstate 295
• Phoenix, Arizona – Arizona State Route 101 und Arizona State Route 202
• Pittsburgh – Interstate 79, die Hauptstrecke Pennsylvania Turnpike und das Gürtelsystem von Allegheny County. (alles de facto bzw. im Fall der letzteren größtenteils auf Straßen) Als echte Umgehungsstraße wird der derzeit im Bau befindliche Southern Beltway dienen.
• Portland, Oregon – Interstate 405 und Interstate 205
• Raleigh, North Carolina – Interstate 540/North Carolina State Route 540 (Raleigh Outer Loop) und Interstate 440 (Raleigh Beltline)
• Richmond/Petersburg, Virginia—Interstate 295
• Saint Louis, Missouri – Interstate 255 und Interstate 270
• Salt Lake City – Interstate 215
• San Antonio – Downtown Circulator, Interstate 410 und Loop 1604
• San Diego – California State Route 54, California State Route 125, California State Route 52
• San Francisco Bay Area – Interstate 280 und Interstate 680
• Scranton, Pennsylvania – Interstate 81 und Interstate 476
• Seattle—Interstate 405
• Toledo, Ohio – Interstate 475 (Ohio), Interstate 75, Ohio Turnpike und Interstate 280

Es gibt andere US-Superhighway-Ringstraßensysteme, die aus mehreren Routen bestehen, die mehrere Anschlussstellen erfordern und daher keine echten Ringrouten bieten. Ein ausgewiesenes Beispiel ist der Capital Beltway um Harrisburg, Pennsylvania, der die Interstate 81, die Interstate 83 und die Pennsylvania Route 581 verwendet.

Kanada[edit]

Die Ringstraße Anthony Henday Drive in Edmonton

Edmonton, Alberta hat zwei Ringstraßen. Die erste ist eine lose Ansammlung von vier Hauptverkehrsadern mit einer durchschnittlichen Entfernung von 6 km (4 Meilen) vom Stadtzentrum entfernt. Der Yellowhead Trail bildet den nördlichen Abschnitt, der Wayne Gretzky Drive/75 Street den östlichen Abschnitt, der Whitemud Drive den südlichen und längsten Abschnitt und die 170 Street den westlichen und kürzesten Abschnitt. Der Whitemud Drive ist der einzige Abschnitt, der eine echte Autobahn mit kontrolliertem Zugang ist, während der Yellowhead Trail und der Wayne Gretzky Drive Anschlussstellen und Kreuzungen haben und daher beide Straßen mit eingeschränktem Zugang sind. 170 Street und 75 Street sind lediglich große Ausfallstraßen mit nur Kreuzungen.^[4] Die zweite und prominentere Ringstraße heißt Anthony Henday Drive; es umkreist die Stadt in einer durchschnittlichen Entfernung von 12 km (7,5 Meilen) vom Stadtzentrum entfernt. Es ist eine Autobahn über ihre gesamte Länge von 78 Kilometern und wurde gebaut, um die Verkehrsstaus in der Innenstadt zu reduzieren, eine Umgehung des Yellowhead Trail zu schaffen und den Waren- und Dienstleistungsverkehr in Edmonton und Umgebung zu verbessern. Sie wurde im Oktober 2016 als erste frei fließende Orbitalstraße Kanadas fertiggestellt.^[5][6]

Der Stoney Trail ist eine Ringstraße, die den größten Teil von Calgary umrundet. Der südwestliche Teil der Autobahn befindet sich derzeit im Bau.^[7]

Winnipeg, Manitoba hat eine Ringstraße, die Perimeter Highway genannt wird. Er wird auf der Nord-, Nordwest- und Ostseite als Manitoba Highway 101 und auf der Süd- und Südwestseite als Manitoba Highway 100 bezeichnet. Der Großteil davon ist eine vierspurige geteilte Schnellstraße. Es hat eine zweite Ringstraße, die seit den 1950er Jahren geplant und noch nicht fertiggestellt wurde, den Suburban Beltway. Sie besteht aus mehreren Straßen – Lagimodiere Blvd., Bishop Grandin Blvd., Fort Garry Bridge, Moray Bridge, William R Clement Parkway, Chief Peguis Trail und Kildonan Bridge.

Saskatoon, Saskatchewan hat eine Ringstraße namens Circle Drive. Er wird im Osten und Norden als Saskatchewan Highway 16, im Süden als Saskatchewan Highway 11 und im Westen einfach als Circle Drive bezeichnet.

Regina, Saskatchewan hat eine teilweise Ringstraße, die Ring Road genannt wird; Aufgrund des Stadtwachstums der Stadt seit dem ursprünglichen Bau funktioniert die Straße jedoch nicht mehr als echte Ringstraße, sondern wird stattdessen teilweise für den lokalen Ausfallverkehr verwendet. Die Umfahrung Regina, eine neue Teilringstraße, hat sie ersetzt.

Hamilton, Ontario hat den Lincoln M. Alexander Parkway, Ontario 403 und den Red Hill Valley Parkway, die an drei Seiten einen Ring bilden.

Sudbury, Ontario hat eine teilweise Ringstraße, die aus dem Southwest und Southeast Bypasses-Segment des Ontario Highway 17 und dem Northwest Bypass-Segment des Ontario Highway 144 besteht.

Europa[edit]

Wiener Ringstraße mit dem Opernhaus, 1905

Die meisten größeren Städte in Europa werden von einer Ringstraße bedient, die entweder den inneren Kern ihrer Metropolregionen oder die äußeren Grenzen der eigentlichen Stadt oder beides umrundet. In wichtigen Verkehrsknotenpunkten, wie der Region Île-de-France rund um Paris und dem Raum Frankfurt, laufen die wichtigsten Nationalstraßen kurz außerhalb der Stadtgrenzen zusammen, bevor sie eine von mehreren Routen eines städtischen Straßennetzes um die Stadt bilden. Anders als in den Vereinigten Staaten stellt die Nummerierung der Routen auf europäischen Ringstraßen keine Herausforderung dar, da die Routen zu einer einzigen ausgewiesenen Straße zusammenlaufen. Der Zugang zu Ausfahrten und Straßenkreuzungen kann jedoch aufgrund der Komplexität anderer Strecken, die von oder in die Ringstraße abzweigen, eine Herausforderung darstellen.

Eine der bekanntesten Ringstraßen ist die Wiener Ringstraße (Ringstraße), ein Prachtboulevard, der Mitte des 19. Jahrhunderts erbaut wurde und mit repräsentativen Gebäuden gefüllt ist. Aufgrund seiner einzigartigen architektonischen Schönheit und Geschichte wird er auch „Herr der Ringstraßen“ genannt und von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.^[8][9]

Große europäische Städte, die von einer Ringstraße oder einem Ringstraßensystem bedient werden:

• Amsterdam – Autobahn A10
• Antwerpen – R1
• Athen – Attiki Odos (Autobahn A6)
• Barcelona – Ronda de Dalt und Ronda Litoral (Innenstadt), B30 und B40 (Metropolregion)
• Belgrad – Umgehungsstraße Belgrad
• Berlin – Bundesautobahn 100 (Innenstadt), Bundesautobahn 111 (Eigenstadt), Bundesautobahn 10 (innere Metropolregion)
• Birmingham – A4400 (Birmingham-Queensway); A4540 (Birmingham Middleway); A4040 (Birmingham-Außenkreis)
• Bologna – Tangenziale di Bologna (Peripherie-Halbringstraße) und Viali di Circonvallazione (Voll- und Innenringstraße: um das Stadtzentrum herum)
• Brüssel – Petite ceinture (Innenstadt), R22 (Außenbezirke), Brüsseler Ring (richtige Stadt)
• Bukarest – Centura București
• Budapest – M0
• Caen – Périphérique
• Catania – Tangenziale di Catania
• Charleroi – R9 (Innenstadt), R3 (innere Metropolregion)
• Köln – Kölner Ring (Innenstadt), Kölner Ring (Metropolregion)
• Kopenhagen – Ring 2, Ring 3, 4 . klingeln, Motorring 3 und Motorring 4
• Dublin – Autobahn M50
• Frankfurt – Bundesautobahn 66 und Bundesautobahn 661 (Eigenstadt), System Frankfurter Kreuz (innere Metropolregion)
• Glasgow – Glasgow Inner Ring Road (Innenstadt)
• Hamburg – Innerer Ring (Innenstadt)
• Helsinki – Ring I, Ring III
• Herning – Messemotorvejen, Messemotorvejens forlængelse, Sindingvej, Midtjyske Motorvej
• Leeds – Leeds Inner Ring Road (Innenstadt), Leeds Outer Ring Road (Vororte)
• London – London Inner Ring Road (Innenstadt), North Circular Road und South Circular Road (innere Vororte), Autobahn M25 (Metropolregion)
• Lissabon – 2ª Rundschreiben (Innenstadt), IC17-CRIL (Eigene Stadt), IC18/A9-CREL (Metropolregion)
• Lyon – Autobahn A7 und Autobahn A46 (eigentliche Stadt)
• Ljubljana – Ringstraße Ljubljana
• Madrid – M-30 (Innenstadt), M-40 (innere Metropolregion), M-50 (äußere Metropolregion, unvollständig)
• Manchester – Autobahn M60 (innere Metropolregion)
• Autobahn Mailand – A4, A50 (West), A51 (Ost), A52 (Nord) und A58 (Äußerer Osten) Umgehungsstraßen, Circolare Esterna (Umgehungsstraße), Circonvallazione (Umfahrungsstraße um das Zentrum), Cerchia Interna (Umfahrungsstraße .) im Stadtzentrum)
• Minsk – M9
• Moskau – Boulevardring, Gartenring, Dritte Ringstraße, Moskauer Ringstraße (eröffnet 1961)
• München – Altstadtring (Innenstadt), Bundesautobahn 99 (innere Metropolregion)
• Neapel – Tangenziale di Napoli
• Oslo – 1 . klingeln, Ring 2 und Ring 3
• Oxford – Oxford Ringstraße
• Paris – Boulevard Périphérique (eigentliche Stadt), Autobahn A86 (innere Metropolregion), Francilienne (tertiäre Ringstraße), Grand Contournement de Paris (Metropolregion)
• Padua – GRAP
• Palma de Mallorca – Ma-20 (Vía de Cintura)
• Prag – äußere – D0 und innere Městský okruh
• Rennes – Rocade de Rennes (eigentliche Stadt)
• Rom – Grande Raccordo Anulare
• Sofia – Sofia Ringstraße
• Sankt Petersburg – Ringstraße Sankt Petersburg
• Tampere – Ringstraße von Tampere
• Thessaloniki – Innere Ringstraße von Thessaloniki
• Venedig – Tangenziale di Venezia
• Wien – Wiener Ring (Innenstadt), Wiener Ring (Außenbezirke)
• Vigo – VG-20 (Vigo-Ringstraße)
• Warschau – Schnellstraße S2, Schnellstraße S7, Schnellstraße S8, Schnellstraße S17
• Breslau – Äußerer Ring: Autostrada A4, Autostrada A8, Schnellstraße S8, Ostumfahrung Breslau [pl] (im Aufbau). Innerer Ring: Nationalstraße 5, Nationalstraße 94 [pl]
• Umgehungsstraße Zagreb – Zagreb

In Island gibt es eine 1.332 km lange Ringstraße, die Ringstraße (oder Route 1) genannt wird, um den größten Teil der Insel herum (nur die abgelegenen Westfjorde ausgenommen). Die meisten Siedlungen des Landes liegen an oder in der Nähe dieser Straße.

Asien-Pazifik[edit]

Großstädte, die von einer Ringstraße oder einem Ringstraßensystem bedient werden:

• Australien: Sydney (Sydney Orbital Network), Canberra, Brisbane und Melbourne haben Ringstraßen.
• Afghanistan, Ring Road, eine 2200 km lange Straße, die innerhalb des Landes zirkuliert und die meisten großen Städte Afghanistans wie Kabul, Ghazni, Kandahar, Herat und Mazar-i-Sharif verbindet.
• Ahmedabad, Indien – Sardar Patel Ring Road
• Ankara, Türkei – Otoyol 20
• Bangkok, Thailand – Ratchadaphisek Road (innere Ringstraße) und Kanchanaphisek Road (äußere Ringstraße)
• Peking, China – sechs Ringstraßen rund um die Stadt.
• Bengaluru, Indien – Inner Ring Road und Outer Ring Road
• Christchurch, Neuseeland – Die Christchurch Ring Road umfasst Teile der State Highways 1, 74 und 76. Die “Four Avenues” (Bealey Avenue, Fitzgerald Avenue, Moorhouse Avenue und Deans Avenue) dienen als innerer Ring um die Innenstadt.
• Delhi, Indien – Inner Ring Road, Delhi und Outer Ring Road, Delhi
• Erbil, Irak – Vier Ringstraßen durch die/um die Stadt.
• George Town, Malaysia – Innere Ringstraße von George Town, Mittlere Ringstraße von Penang
• Hongkong, Hongkong – Route 9 (New Territories Circular Road)
• Hyderabad, Indien – Äußere Ringstraße, Hyderabad
• Jakarta, Indonesien – Jakarta Inner Ring Road, Jakarta Outer Ring Road, Jakarta Outer Ring Road 2
• Kathmandu, Nepal – Kathmandu-Ringstraße
• Kuala Lumpur, Malaysia – Kuala Lumpur Inner Ring Road, Kuala Lumpur Middle Ring Road 1, Kuala Lumpur Middle Ring Road 2, Kuala Lumpur Outer Ring Road
• Lahore, Pakistan – Lahore Ringstraße
• Medina, Saudi-Arabien – King Faisal Road (1. Ring Road) und King Abdullah Road (2. Ring Road)
• Peshawar, Pakistan – Peshawar Ring Road
• Riad, Saudi-Arabien – Ringstraße von Riad
• Sendai, Japan – Gurutto Sendai
• Seoul, Südkorea – Seoul Ring Expressway
• Shanghai, China – Inner Ring Road, Middle Ring Road, S20 Outer Ring Expressway, G1501 Shanghai Ring Expressway
• Singapur, Singapur – Äußeres Ringstraßensystem
• Tianjin, China – Innerer, mittlerer und äußerer Ring
• Tokio, Japan – C1 Inner Circular Expressway, C2 Central Circular Expressway, C3 Gaikan Expressway, C4 Ken-Ō Expressway, CA Tokyo Bay Aqua-Line/B Bayshore Route, Yokohama Ring Expressway, Japan National Route 16, Japan National Route 298, Japan Nationalstraße 357, Japan Nationalstraße 468

Afrika[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]