USS Cachalot (SS-170) – Wikipedia

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USS Cachalot - 19-N-14689.jpg

USS Cachalot SS-170
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name USS Cachalot
Namensvetter Pottwal
Baumeister Portsmouth Naval Shipyard, Seavey Island, Portsmouth, New Hampshire (jetzt Teil von Kittery, Maine)[1]
Flach gelegt 21. Oktober 1931[1]
Gestartet 19. Oktober 1933[1]
In Auftrag 1. Dezember 1933[1]
Stillgelegt 17. Oktober 1945[1]
Getroffen 1. November 1945, wieder eingesetzt 28. November 1945, erneut geschlagen 8. Juli 1946[1]
Schicksal Verkauft zur Auflösung, 26. Januar 1947[1]
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ V-8 (Cachalot)-Klasse Verbund-Diesel mit Direktantrieb und dieselelektrischem U-Boot[9]
Verschiebung 1.110 Tonnen (1.130 t) aufgetaucht, Standard,[2] 1.650 Tonnen (1.680 t) unter Wasser[2]
Länge 271 Fuß 11 Zoll (82,88 m)[9]
Strahl 24 Fuß 11 Zoll (7,59 m)[9]
Entwurf 4,95 m (4,95 m) maximal[9]
Antrieb
  • Wie gebaut:
  • 2 × BuEng-gebaute, von MAN entwickelte Direktantriebs-Hauptdieselmotoren,[4] je 1.535 PS (1.145 kW),[2][5]
  • 1 × BuEng MAN Hilfsdiesel[6] Antrieb eines 330 kW (440 PS) starken Elektrogenerators,[7]
  • 2 × Westinghouse Elektromotoren, jeweils 800 PS (600 kW),[8]
  • 2 × 120-Zellen Exide WLLH31-Batterien,[8]
  • 2 Wellen
  • Überarbeitet 1937-38: 2 × Winton GM 16-278 Diesel, je 1.600 PS (1.200 kW),[6]
Geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) aufgetaucht,[2] 8 kn (15 km/h) unter Wasser,[2] 7 Knoten (13 km/h) getaucht, Dienst, 1939[2]
Bereich 6.000 Seemeilen (11.000 km) @ 10 kn (19 km/h),[2] 14.000 nmi (26.000 km) @ 10 kn (19 km/h) mit Kraftstoff in Hauptballasttanks,[2] 83.290 US Gallonen (315.300 L) Ölkraftstoff[3]
Ausdauer 10 Stunden bei 5 kn (9,3 km/h)[2]
Prüftiefe 250 Fuß (80 m)[2]
Ergänzen 6 Offiziere, 39 Mannschaften (Friedenszeit);[2] 7 Offiziere, 48 Mannschaften (Krieg)[3]
Rüstung 6 × 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre (vier vorne, zwei hinten, 16 Torpedos),[2] 1 × 3 Zoll (76 mm)/50-Kaliber-Deck-Kanone[2]
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USS Cachalot (SC-4/SS-170), das führende Schiff ihrer Klasse und eines der “V-Boote”, war das einzige Schiff der United States Navy, das nach dem Pottwal benannt wurde. Ihr Kiel wurde von der Portsmouth Navy Yard gelegt. Sie wurde am 19. Oktober 1933 als V-8 (SC-4) gesponsert von Miss KD Kempff und am 1. Dezember 1933 mit Lieutenant Commander Merril Comstock in Auftrag gegeben[10] im Kommando. Cachalot war das erste U-Boot mit dem Torpedo Data Computer, dem Mark 1 der Arma Corporation.[11] Eingerichtet.

Cachalot wurde von der Portsmouth Navy Yard gebaut, wie die meisten früheren V-Boote. Sie unterschied sich von ihrer Schwester Tintenfisch (das erste U-Boot, das vollständig von Electric Boat gebaut wurde) hauptsächlich in der Beibehaltung der genieteten (schraubstockgeschweißten) Konstruktion der meisten früheren U-Boote. Beide waren mittelgroße U-Boote, die unter den Tonnagegrenzen des Londoner Marinevertrags von 1930 gebaut wurden. Es wurde eine umfangreiche Studie durchgeführt, um die optimale U-Boot-Größe gemäß den vertraglichen Beschränkungen zu bestimmen, wobei die Gesamtstärke, die Ausdauer und der Prozentsatz der möglichen Kraft berücksichtigt wurden auf einer Station fern von einer Basis gehalten, wie in einem Pazifikkriegsszenario.[12] Trotz des Berechnungsprozesses war die Zerkleinerung mit der Cachalots, ihre Patrouille Ausdauer zu begrenzen.[3] Nach drei Pazifik-Kriegspatrouillen, Cachalot wurde im September 1942 zum Ausbildungsdienst degradiert, einstmals zahlreich Gato-Klasse Boote wurden verfügbar.[13]

Die As-Built-Motorspezifikationen waren zwei von BuEng gebaute, von MAN konstruierte M9Vu 40/46 Neunzylinder[8]Zweitakt-Hauptdieselmotoren mit Direktantrieb, jeweils 1.535 PS (1.145 kW),[2][5] mit einem BuEng MAN[6]Zweitakt-Hilfsdieselmotor,[6] Antrieb eines 330 kW (440 PS) starken Elektrogenerators.[7] Der Hilfsmotor diente zum Aufladen von Batterien oder zur Erhöhung der Oberflächengeschwindigkeit über ein dieselelektrisches System, das die Hauptelektromotoren mit Strom versorgte. Wie bei den meisten V-Booten erwiesen sich die Hauptmotoren als problematisch und wurden 1937-38 durch zwei Winton GM 16-278 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit jeweils 1.600 PS (1.200 kW) ersetzt.[6]

Servicehistorie[edit]

Zwischenkriegszeit[edit]

Nach Shakedown, weiterem Aufbau, Tests und Überholung Cachalot segelte nach San Diego, Kalifornien, wo sie am 17. Oktober 1934 der U-Boot-Flotte der US-Flotte beitrat. Sie war bis 1937 hauptsächlich an der Westküste im Einsatz und beschäftigte sich mit Flottenproblemen, Torpedoübungen und U-Boot-Abwehr-, Taktik- und Sonarübungen. Sie kreuzte zweimal in hawaiianischen Gewässern und einmal in der Panamakanalzone, um an großen Flottenübungen teilzunehmen.

Cachalot lichtete San Diego am 16. Juni 1937, auf dem Weg nach New London, Connecticut, und war bis zum 26. Oktober 1937 im experimentellen Torpedofeuer für die Newport Torpedo Station und Sonartraining für die New London Submarine School, als sie eine längere Überholung an der New York begann Marinewerft. Dies beinhaltete den Austausch ihrer problematischen Motoren durch General Motors Winton-Motoren. Ein Jahr später segelte sie für die Teilnahme an einem Flottenproblem, Torpedoübungen und fundiertes Training in der Karibik und vor der Kanalzone und meldete sich am 16.

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Zweiter Weltkrieg[edit]

Es kam zum Krieg Cachalot als sie in Pearl Harbor Navy Yard in Überholung lag. Beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 wurde einer ihrer Männer verwundet, das U-Boot erlitt jedoch keinen Schaden. Die Werftarbeiten an ihr wurden rasend schnell abgeschlossen, und am 12. Januar 1942 segelte sie zu ihrer ersten Kriegspatrouille. Nach dem Tanken auf Midway Island führte sie eine Erkundung von Wake Island, Eniwetok, Ponape, Truk, Namonuito und den Hall Islands durch und kehrte am 18. März mit den dringend benötigten Informationen der japanischen Stützpunkte nach Pearl Harbor zurück. Ihre zweite Kriegspatrouille, für die sie am 9. Juni von Midway aus räumte, wurde von den japanischen Heimatinseln geleitet, wo sie einen feindlichen Tanker beschädigte. Am 26. Juli kehrte sie nach Pearl Harbor zurück, räumte am 23. September ihre letzte Kriegspatrouille und drang in die kalten Gewässer der Beringsee ein, um die Operationen der Aleuten zu unterstützen.

Überalterung und mangelnde Ausdauer für anstrengende Kriegspatrouillen, Cachalot immer noch eine Schlüsselrolle zu spielen, als Schulschiff für die Submarine School in New London. Sie diente dort von Ende 1942 bis zum 30. Juni 1945, als sie nach Philadelphia, Pennsylvania, segelte und dort am 17. Oktober außer Dienst gestellt wurde. Sie wurde am 26. Januar 1947 zur Verschrottung verkauft.

Galerie[edit]

  • Erinnerung an den Start der USS Cachalot

Siehe auch[edit]

  1. ^ ein B C D e F g Friedman, Norman (1995). US-U-Boote bis 1945: Eine illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitut der Vereinigten Staaten. S. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ ein B C D e F g h ich J k l m n US-U-Boote bis 1945 S. 305–311
  3. ^ ein B C Alden, S.38.
  4. ^ Alden, John D., Kommandant, USN (im Ruhestand). Das Flotten-U-Boot der US Navy (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), S. 211.
  5. ^ ein B US-U-Boote bis 1945 S. 360
  6. ^ ein B C D e Alden, S. 210.
  7. ^ ein B Friedmann, S. 310
  8. ^ ein B C Alden, S.211.
  9. ^ ein B C D Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Schiffsregister der US Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. S. 266–267. ISBN 0-313-26202-0.
  10. ^ Später ersetzte er Stuart S. Murray als Stabschef von Admiral Lockwood. Blair, Ton, jr. Stiller Sieg (Philadelphia: Lippincott, 1975), S. 549.
  11. ^ Blair, S.986.
  12. ^ Friedman, S. 189-193
  13. ^ Alden, S.39.

Verweise[edit]


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