719プロジェクトのDesantブーツ-Wikipedia、無料百科事典

プロジェクトランディングボート719 （NATOコード： マリュート ） – 海軍の造船所に設計および建設された3つの実験的なランディングボートのシリーズ。

一連の着陸ボートを構築した後 プロジェクト709 ポリエステルとガラスのラミネートで構築されたこのクラスの新しいタイプの着陸ユニットを導入することが計画されていました ^[初め] 。新しいタイプのボートは、船内でガス69オフロード車を服用できると想定されていました。当初、新しいユニットの設計段階では、古典的な船体を使用することが計画されていましたが、作業中には「海洋そり」システムが使用されました。この配置は、海岸に来ていたユニットが、砂に着陸するときに船体の底の表面全体を「吸う」ことができなかったため、着陸後に深い水に引き出しやすくなりました。 ^[2] 。

小さなユニットとは異なります proj。 709 設計作業の初めから、完全に建設された積み込みプラントと船には、スコットとトパスの装甲職人向けに開発されたタワーにある大きな彫刻機関銃で武装していました ^[3] 。

新しく作成されたプロジェクト719の最初のプロトタイプユニットの建設は、1969年に海軍造船所で始まりました ^[4] 、それを組み込むことは1970年に計画されていました ^[3] 。新しい船はタイプによって決定されました マリュート 、これはコード名NATOと同じでした。ドラッグテストにより、船は1975年3月9日に2つのシリアルボートを含むサービスに組み込まれました ^[3] 。 3つのユニットはすべて、2番目の着陸船旅団の一部でした ^[3] 。実験的な役割に加えて、これらの船には海軍の着陸船に設定されたタスクもありました。 1975年6月、3隻の船すべてがCraptionism Posejdon-75の演習に参加しました ^[5] 。使用された船体が着陸船で動作しなかったことが非常にすぐにわかりました – 船体は操作中に多数の損傷でした ^[3] 。 1982年7月、船の種類のすべての障害のリストが作成されました マリュート さらに操作の制限が導入されました ^[3] 。とりわけ、欠陥の中で船体の覆いの割れ、多数の変形、スキッドへの水が漏れ（12°の傾きを引き起こした）、ネジの緩みと着陸ランプの問題。断層のリストを公開した後、船は港を2を超える海に出ることができず、保留中の車両の輸送と着陸運動への参加が停止しました ^[3] 。

1984年8月31日に3隻の船すべてが撤回されました ^[3] 。

719プロジェクトの不可能なボートは、ポリエステルグラスラミネートで作られていました。 「海洋そり」システムに組み込まれた船体は19.7 m、幅4.2 mでしたが、浸漬は2.2 mで、0.8 mのくちばしに減少しました。これらの船は28.8トンになりました。胴体の弓の部分には、着陸ランプが搭載された完全に建てられた完全に構築されていました。ホイルフーが中盤にあり、船尾部分にはジムがありました。これらのボートには、装甲鋼板で前面と側面から強化されたヘルメットがあり、そこから着陸ランプも作られました ^[3] 。乗組員は4人で構成されていました ^[3] 。プロのカッター ^[3] 。

マストがヘルメットの屋根に取り付けられました。このマストは、ナビゲーションライトとVHF通信アンテナのみと、トパスとスコットトランスポーターの塔を備えた射撃位置を設置しました。 ^[3] 。

ドライブは1つのM50F5ディーゼルエンジンで、タンデムシステムの2つのボルトで構成される単一のプロペラを運転する1200馬力の出力でした。この方法で構成されたドライブシステムにより、最大速度18ノットに達することができました ^[3] 。

• ロバート・ロチョビッチ。 ポーランド海軍の着陸船 。 「海、船、船。」 Special Edition 3/2014、pp。43-51、2014。MagnumX。 ISSN 1426-529X 。
• ロバート・ロチョビッチ。 MW PRLの最後のパレード 。 「海、船、船。」 No. 5-6（204）、2021。Magnum-X。 ISSN 1426-529X 。