Kaper-1-Wikipedia、無料百科事典

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Hijack-1（SG-311） – 1990年から1991年にグダニスクのウィズワ造船所に建設されたSKS-40プロジェクトの紙パトロールユニットは、もともと海事事務所の1つであり、後にボーダーガード（SG）に移送されました。このユニットは、州国境をパトロールおよび保護し、欧州連合の外部国境の保護、および水面から汚染を除去することを目的としています。

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建設番号SKS-40/1の「Kaper-1」は1990年6月8日に発売されましたが、1991年1月21日にGdyniaの海事事務所の旗がPatrolowiecで育てられました。 「Kaper-1」もSKS-40シリーズの最初のユニットです [初め] 。

1991年8月1日、MOSボーダーガード支店（MOSG）の作成により、ユニットを新しく形成されたフォーメーションに移すことが決定されました。 「Kaper-1」は、1991年10月23日にGdank-WesterPlatteのKashubian Border Guard Squadronに加わり、SG-311のサイド番号を受け取りました [初め] 。

概要 [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：SKS-40プロジェクトのパトロール。

Patrolowiec “Kaper-1″は、414トンの完全な変位を持つクラシックハルシステムに構築されたSKS-40プロジェクトのユニットです [2] 。ユニットの全長は42.6 m、部門間の長さは38.76 mです。船体の構造幅は7.7 m、船体の総幅は8.37 mです（フェンドと一緒に）。 [2] 。建設没入感は2.8 m、完全な2.95 mです [2] 。ドライブは、2つのドライブネジを駆動する2つのエンジンで構成されています [3] これにより、17.6ノードの最大速度に達することができます [2] 。範囲は、それぞれ1つのエンジンで2800海里です。それぞれ1200海里です。乗組員は14人です [2] 。

「Kaper-1」が1991年10月23日にMOSGに参加し、SG-311のサイド番号を受け取りました [初め] 。 2011年、パトロールはグダニスク湾の国際操作に参加しました [4] 。 2016年、このユニットは、ラトビアの海岸沖の「Ronis 2016」の国際海上演習に参加しました。そこでは、違法移住、消防、捜索、生存者を水から連れて行くこと、そして支援の検出と闘いが行われ、助けが助けられました。 [5] [6] 。

近代化 [ 編集 | コードを編集します ]

Patrolowiecは、ほとんどのサービスで深い近代化を受けていませんでした。特定の変更は、新しい通信およびナビゲーションシステムの設置に関係して、ユニット（ツイン「Kaper-2」と一緒に）を統合して、ボーダーガードの自動レーダーシステムであるソ連システムです。 [初め] 。 2007年から2009年にかけて、SGは使用済みのSKS-40ユニットよりも大きな可能性を備えた2つの工場の新しいパトロールユニットを取得しようとしましたが、この計画は実施されていません。 SKS-40デザインのパトロールの後継者の検索は、海での汚染物質を制御する分野で、ポーランド共和国の海軍国境をパトロールする分野でのMOSGの義務の範囲を課したことから生じました。最後に、新しいユニットを購入できなかった後、SKS-40パトロールを国境警備員に課すことができるように深く近代化することが決定されました。 [7] 。

2014年から2015年に実施された近代化作業の結果、パトロールには、水面から不純物を除去するように設計された特殊な機器が装備されていました。それは、腐敗防止ダム、石油汚染物質のコレクションと、それらを保留に保管するための戦車で構成されています。モーターボートの操作と不純物の取り外しの設置を目的とした、ユニットの船尾に油圧クレーンが設置されました [8] [9] 。

さらに、ヘルムとクルーの部屋が再建され、ナビゲーションシステム、火災システム、ジム機器が近代化されました [十] 。

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  1. ↑ a b c d Gurgurewicz 2016↓ 、s。 22。
  2. ↑ a b c d そうです Gurgurewicz 2016↓ 、s。 27。
  3. ↑ SG -311フローティングユニットのドック改修（Kaper 1） 、www.facebook.com [アクセス2021-04-25] 。
  4. ↑ 彼らは酔っ払った乗組員と一緒に船の後に追いかけました。今、彼らは住民を待っています 、trojmasto.pl、20 houses 2011 [アクセス2021-04-25] （ pol。 ）） 。
  5. ↑ Ronis 2016エクササイズのSG 、www.altair.com.pl [アクセス2021-04-25] （ 。 ）） 。
  6. ↑ ラトビアの海の運動における国境警備 、海事国境警備局 [アクセス2021-04-25] （ pol。 ）） 。
  7. ↑ Gurgurewicz 2016↓ 、s。 22–24。
  8. ↑ Gurgurewicz 2016↓ 、s。 23。
  9. ↑ Gurgurewicz 2016↓ 、s。 24–26。
  10. ↑ SG-312 Kaper 2 Modernized-Magnum-X 、www.magnum-x.pl [アクセス2021-04-25] 。
  • PrzemysławGurgurewicz。 近代化後のkaper-1 。 「海の船と船。」 2016年3月〜4月、2016年22〜27ページ。マグナムX. ISSN 1426-529X 。
  • SG-312近代化 。 「海の船と船。」 2017年1月〜2月、2017年14〜15ページ。 ISSN 1426-529X 。

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