Month: September 2018

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さがみ三太・良太（さがみさんた・りょうた）は昭和期に活躍した浪曲漫才コンビ。 共に初代相模太郎の門下。1974年コンビ結成。2003年コンビ解消。 解消後はさがみ三太は一人で漫談、さがみ良太は実の娘のいずみと「さがみ良太・いずみ」で活動していた。 メンバー[編集] さがみ 三太（さがみ さんた、本名・鈴木猛男、1939年3月17日 – ） 静岡県浜松市鴨江町の生まれ。1955年16歳の時に初代相模太郎に入門。芸名を相模金時で秩父劇場で初舞台。1960年より相模五郎と改名し、司会、漫談に転向しその後、1974年良太とコンビを組む。現在は漫談家として活動。日本浪曲協会、漫才協会に所属していたが、2022年時点では両協会を離れている。「相模太郎」の名跡を預かる。芸名の由来は灰神楽三太郎から。2006年、静岡市駿河区にオープンした温浴施設「すんぷ夢ひろば」(その後閉鎖、のちに「大江戸温泉物語 天下泰平の湯すんぷ夢ひろば」→2020年現在「リバティリゾート久能山」） に併設された「すんぷ演芸場」のプロデュースにも携わっていた[1]。 群馬県館林市の生まれ、両親とも浪曲師で自身は浪曲の曲師をしていた。浅草東洋劇場に入り「みなみ良雄」の名でコメディアンとなり、1963年2月に「じん弘とスリーポインツ」（元々はじん弘、萩本欽一とのトリオだったが、萩本が4ヶ月で脱退。）を結成。その後「コント・コンビネーション」等のメンバーで活躍、1972年に「スリー・アンバランス」（斎藤正道、清水粒太とのトリオ）を結成も1年ほどで解散。妻は東家三楽嬢の名で浪曲師をしていた。 芸風・ギャグ[編集] 三太は概ね和装。対する良太は洋装。この洋装の良太が三味線を抱えて曲を奏でながら、三太が朗々と歌う。いよいよ盛り上がってきたところで突如「丁度時間となりました」と三太が締めに入ってしまう。良太が「まだ早いよ」と突っ込んでいなし、話を進行させる。暫く進んでまた三太が「丁度時間と…」と締めに掛かる。良太が「だからまだだって！」と突っ込み話を進行させる。両名が登場して三太が自己紹介をした後「丁度時間と…」と持って行くパターンもあった。 ^ まち娘 (2006年11月16日). “すんぷ夢ひろば オープン！”.

ハッセ・ヴェイユのゼータ函数（英: Hasse–Weil zeta function）とは、数学において最も重要な L-函数のうちの一つである。これは代数体上の代数多様体にたいして定義される複素関数である。これは各素数ごとの因子である局所ゼータ函数の無限積オイラー積として定義される。ハッセ・ヴェイユゼータ函数は、大域的L-函数の 2つの大きなクラスの一つで、他は保型表現に付随する L-函数である。予想としては、ハッセ・ヴェイユのゼータ関数全体と保型表現からさだまる全体の間に対応があると考えられており、これは谷山志村予想の非常に大きな一般化である。 オイラー積の有限個の要素を除外したハッセ・ヴェイユゼータ函数の記述は比較的単純である。これはヘルムート・ハッセ (Helmut Hasse) とアンドレ・ヴェイユ (André Weil) が初めて示唆した。代数多様体が一点の場合、有理数体上ならリーマンゼータ函数、一般の代数体ならデデキントゼータ関数に対応し、これを一般化したものとなる。 話を単純にするため、有理数体上の代数多様体 V にたいして、そのハッセ・ヴェイユゼータ函数を説明する。V が非特異射影多様体のとき、素数 p に対し、p

『銭の戦争』は、韓国SBSで放送されていたテレビドラマ。ここでは、番外編である「銭の戦争 ボーナスラウンド」についても述べる。また、「〜ボーナスラウンド」と区別するために以下「本編」と述べる。 2015年1月6日から3月17日まで日本版テレビドラマが放送された[1]。詳細は銭の戦争 (日本のテレビドラマ)を参照。 放送のフォーマット[編集] BSイレブンデジタルで放送した「銭の戦争」は、韓国で放送した本編16話を、20話に編集しなおして放送した [2]。 BS朝日も全20話（現時点でボーナスラウンドは放送なし）他に、インターネット配信もあり。 日本での放送[編集] 日本ではBSイレブンデジタルで2007年12月2日から2008年4月13日まで放送された（時間はJST）。全20話。なおこの後同じ時間に「銭の戦争 ボーナスラウンド」として番外編（全5話）が放送された。 アンコール放送も何度か行われている。2009年にはBS朝日でも放送があった。一部地上波でも放送あり。 あらすじ（本編）[編集] 借金地獄で路上生活者に転落した男が、自らヤミ金業者になって世の中に復讐する。 最終話でその男は壮絶な最期を遂げる。 主な出演者（本編）[編集] サラ金業者、元エリート証券マン。 本編のヒロイン。銀行員。クム・ナラの行動に悩まされる。 ナラの元婚約者、ポン女史の孫。 クム・ナラのライバル。

第1特殊部隊コマンド（だいいちとくしゅぶたいコマンド、1st Special Forces Command (Airborne) : 1st SFC(A)）は、アメリカ陸軍特殊作戦コマンドに属する組織[1]。 1990年11月27日、ノースカロライナ州フォート・ブラッグ陸軍基地内にSFC（特殊部隊コマンド）として創設（公式には存在しない事になっているがデルタフォースもここに置かれている）。前身組織は1st SOC（第1特殊作戦コマンド）。 当初の組織名はアメリカ陸軍特殊部隊コマンドで、現役と州兵を含む特殊部隊グループ（グリーンベレー）とCRD（化学兵器偵察分遣隊）を統轄していたが、2014年9月30日に現行組織へ改編された。またその際、第4及び第8軍事報道支援作戦グループ（心理作戦部隊）、第95民事活動旅団、第528特殊作戦支援旅団も隷下に編入された。司令官は陸軍少将。 歴代司令官[編集] 職名 在任期間 氏名 階級 備考 司令官 1982年10月 – 1984年7月

表銀座縦走コース（おもてぎんざじゅうそうコース）とは、北アルプス山麓の中房温泉を起点とし、合戦尾根を登り常念山脈を大天井岳まで縦走し、東鎌尾根の喜作新道を経て槍ヶ岳へ至る登山コースの名称である。 単に表銀座と呼ばれることも多い。またこの場合は、単に登山コースの意味だけでなく、広く山群を指し示すこともある。 表銀座縦走コースの経路[編集] 稜線歩きを楽しみながら燕岳から槍ヶ岳をめざす縦走路は、「表銀座縦走コース」や「アルプス銀座」などと呼ばれる人気のコースで、多くの登山ガイド本などで2泊3日程度のコースとして紹介されている[1][2]。中部山岳国立公園内のルートである。下山ルートとしては、槍沢から上高地へ至るルートや飛騨沢から新穂高温泉へ至るルートなどがある[1]。 中房温泉 – 合戦尾根 – 燕山荘（燕岳往復） – 蛙岩 – 切通岩（小林喜作のレリーフ） – （大天井岳） – 大天井ヒュッテ – 赤岩岳 –

ミクロソームトリグリセリド輸送タンパク質大サブユニット（ミクロソームトリグリセリドゆそうタンパクしつだいサブユニット、英: microsomal triglyceride transfer protein large subunit、略称: MTP、MTTP）は、ヒトにおいてMTTP遺伝子にコードされるタンパク質である[5][6]。 MTPは、ヘテロ二量体ミクロソームトリグリセリド輸送タンパク質の大サブユニットをコードしている。タンパク質ジスルフィドイソメラーゼ (PDI) によって完成されたヘテロ二量体ミクロソームトリグリセリド輸送タンパク質は、リポタンパク質の会合において中心的な役割を果たしていることが示されている。MTPの変異は無βリポタンパク質血症を引き起こす[6]。 カイロミクロン上のアポタンパク質B48およびLDL、IDL、VLDL上のアポタンパク質B100はMTPの結合において重要である。 相互作用経路マップ[編集] 以下の遺伝子、タンパク質、代謝はそれぞれの記事をリンクされている [§ 1] [[File: |{{{bSize}}}px|alt=スタチン経路図 編集]] ^

当用漢字（とうようかんじ）は、1946年（昭和21年）11月5日に国語審議会が答申し、同年11月16日に内閣が告示した「当用漢字表」に掲載された1850の漢字を指す。「当用」とは「さしあたって用いる」の意[1]。1981年（昭和56年）、常用漢字表の告示に伴い当用漢字表は廃止された。 広義には、以下の一連の内閣告示を総称する。 当用漢字表（1946年〈昭和21年〉11月16日） 当用漢字別表（1948年〈昭和23年〉2月16日） 当用漢字音訓表（同） 当用漢字字体表（1949年〈昭和24年〉4月28日） 当用漢字改定音訓表（1973年〈昭和48年〉6月18日） 当用漢字は、さまざまな漢字のうち制定当時使用頻度の高かったものを中心に構成されており、公文書や出版物などに用いるべき範囲の漢字として告示され、その後学校教育、日本新聞協会加盟マスメディアなどを通じて普及した。複雑かつ不統一だった従来の字体の一部に代えて、簡易字体を正式な字体として採用した。 第二次世界大戦前から漢字廃止論者、漢字制限主義者、表音主義者は、漢字は数が多く学習に困難であるから制限または廃止すべきであると主張し、実際に、文部省を中心に用字制限などを試みた。しかし民間や文学者、日本語学者からの反対意見も強く、改革は行われないでいた。 戦後、連合国軍最高司令官総司令部の占領政策となった国語国字改革のもと、簡素化と平明さを目指して、戦時下に作成された標準漢字表内の常用漢字を基に当用漢字が策定された。従前は、答申、すなわち単なる意見具申が内閣に提出されてから十分な期間、民間の討議に付されるのが一般的であったが、当用漢字については1946年（昭和21年）11月5日に漢字表を公表後、わずか11日後の16日に内閣告示という極めて性急なものであった。連合国軍最高司令官総司令部内部には「日本語は漢字が多いために覚えるのが難しく、識字率が上がりにくいために民主化を遅らせている」と考える者がおり、1948年（昭和23年）には連合国軍最高司令官総司令部のジョン・ペルゼルによる発案で、日本語をローマ字表記にしようとする計画が持ち上がった。予備調査として正確な識字率調査のため民間情報教育局は国字ローマ字論者の言語学者である柴田武に全国的な調査を指示した。1948年（昭和23年）8月、文部省教育研修所により、15歳から64歳までの約1万7000人を対象とした日本初の全国調査「日本人の読み書き能力調査」が実施されたが、結果は漢字の読み書きができない者は2.1%にとどまり、日本人の識字率は非常に高く、漢字と識字率には関係がないことが証明された[2][3]。このため当用漢字は常用漢字表が告示されるまで「常用」されることになった。 制限の対象[編集] 当用漢字の字種を指定した1946年（昭和21年）の告示には、当用漢字表を告示することの意図などが説明されている。 「まえがき」では、当用漢字は、法令、公文書、新聞、雑誌および一般社会を対象に、漢字制限のめやすとして選んだものとしている。 使用上の注意として、この当用漢字で書けない場合には、別の言葉にかえるか、かな書きにするとされた。 専門用語については当用漢字を基準として「整理」することが望ましいとした。これには、当用漢字に含まれない漢字の使用を即刻中止し、平仮名で表記せよという強硬な指示ではなく、専門家の判断を尊重するという含みがある。同時に、専門的な業務や研究においても基本的には当用漢字の範囲でのみ漢字を使用すべきであることを示唆している。なお、日本国憲法で使用される漢字はすべて当用漢字表に採用された。 固有名詞については「まえがき」に「法規上その他に関係するところが多いので、別に考えることとした」とある。例えば地名や人の姓については当用漢字に含まれないものが多くあるが、それは問題とされない。ただし土地区画整理事業・町名変更・出生などで新たに地名・人名を付ける場合は当用漢字に縛られることになる。人の名については、1947年（昭和22年）の改正戸籍法により、子の名に常用平易な文字を用いることとされ、戸籍法施行規則第60条で漢字は当用漢字の範囲に限られることとなった。 ほかに動物や植物の名称、中国を除く外国の地名、外来語などは、かな書きするとした。 字体および音訓（音読み・訓読み）については調査中であるとした。これらについては後に当用漢字音訓表（1948年〈昭和23年〉2月16日）、当用漢字字体表（1949年〈昭和24年〉4月28日）として告示された。 当用漢字別表（1948年〈昭和23年〉2月16日）は、義務教育の期間に読み書きともにできるように指導することが必要であるとされた漢字を定める。 当用漢字以外の漢字（表外字）を含む語について、同音の当用漢字に書きかえた代用字と代用語が使われるようになり、一部に混乱も見られた。これを受け、『同音の漢字による書きかえ（1956年〈昭和31年〉7月5日国語審議会報告）』が示された。『同音の漢字による書きかえ』は、常用漢字表告示後も公文書をはじめとした用字の指針となっている。

サークル線 (サークルせん、英語: Circle Line) は、ロンドン地下鉄の路線である。ハマースミス駅からエッジウェア・ロード駅を経由し、ロンドン中心部を一周したあとエッジウェア・ロード駅に戻る。かつては日本の山手線のような環状線で環状運転を行っていたが、2009年にエッジウェア・ロード駅からハマースミス&シティ線に乗り入れする形で延長されたため、現在は日本の大江戸線のような「6の字型」運転である。世界で最初に開業した地下鉄であるメトロポリタン鉄道の区間を含み、早期にできた路線[2]であるため、全体的に地表から浅い位置を走る。地下鉄路線図の案内上では黄色に着色されている。1949年までインナー・サークルという呼称だった。 2009年12月12日まで[編集] 日本の山手線のように、以下の路線図の通りに一周20.75kmの環状線の27駅を内回り外回り両方向に運転していた。2006年のダイヤでは内回り外回り合わせて14本の列車が同時に運行し、8分から8分半の間隔で運行していた。 2009年12月13日から[編集] ハマースミス&シティー線に乗り入れする形でエッジウェア・ロード駅からハマースミス駅まで延長された。これにより、環状運転ではなく、ハマースミス駅方面から来た列車がエッジウェア・ロード駅を通り、ロンドン中心部を一周して再びエッジウェアー・ロード駅に到達するというルートに変更され、ハマースミス支線の列車本数の増加につながった。 以下の区間で他路線と線路を共有している。線路が独立している山手線と京浜東北線や埼京線の関係とは異なり、高崎線と宇都宮線の上野 – 大宮間の関係のように同じ線路やプラットホームを共有している。 メトロポリタン・ディストリクト鉄道[編集] 1871年にインナー・サークル線の運行が始まり、マンション・ハウス駅からムーアゲート・ストリート駅まで、サウス・ケンジントン駅とパディントン駅を通って運行された。ケンジントン（ハイ・ストリート）駅とサウス・ケンジントン駅の間では、両社がそれぞれの線路を保有していた。 メトロポリタン・ディストリクト鉄道は1868年から1933年までロンドンで運行されていた旅客鉄道である。1864年にインナーサークルを完成させるために設立された。開通当初は蒸気機関車とガス灯照明の木製客車で運行されていた。1871年に自社の列車を持つまではメトロポリタン鉄道が運行を行っていた。1905年に電化が始められ同年の終わりには全列車が電車となった。1933年にメトロポリタン鉄道その他の交通機関と合併してロンドン旅客運輸公社となった。メトロポリタン・ディストリクト鉄道の路線は現在サークル線、ピカデリー線、ディストリクト線として運行されている。 関連項目[編集]

中国・上海の洋山深水港に立ち並ぶガントリークレーンによるコンテナ荷役 シドニー港のコンテナターミナル全景 コンテナターミナル（Container terminal）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。 世界経済のグローバル化に伴い進展し続ける、製造業の国際水平分業を支える国際海上コンテナ輸送において、海陸の結節点となるコンテナターミナルは、現代の港湾で最も重要な機能となっており、港湾におけるコンテナ取り扱い個数と国別の総計個数は、各国の経済力・国力を測る指標のひとつに挙げられている。例えば日本が海外から輸入する雑貨の90%はこれらのコンテナによって運搬されている[1]。 コンテナ船が接岸してコンテナを積み卸しする専用の岸壁を備え、これらのコンテナを運搬・保管する固定施設（コンテナヤード、管理棟、ターミナルゲート、コンテナフレートステーション、メンテナンスショップなど）、および荷役用可動施設（ガントリークレーン、トランスファークレーン、ストラドルキャリアなど）で構成される。コンテナの積卸作業だけでなく一時的に保管する機能を有するほか、国際貨物の輸出入時の保税地域としての役割も果たしている[2]。 荷役エリア[編集] コンテナ・ターミナル内の概略配置1.荷役エリア（エプロン） 2.コンテナヤード 3.ゲートエリア 4.コンテナ船 5.ガントリークレーン 6.管理棟 7.ゲート ガントリー・クレーン1.オペレータ室 2.ブーム部 3.アウトリーチ 4.スパン 5.バックリーチ 6.機械室