東京ミッドナイトエクスプレス京都号 – Wikipedia

東京ミッドナイトエクスプレス京都号（とうきょうミッドナイトエクスプレスきょうとごう）は、東京都と京都府京都市・大阪府枚方市を結ぶ夜行高速バス路線である。

本項では、かつて運行されていた「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」についても記載する。

運行会社[編集]

運行経路[編集]

現行[編集]

東京大手町（グランキューブ） – 東京駅丸の内（三菱ビル） – バスタ新宿 – 渋谷マークシティ – 山科駅 – 三条京阪 – 京都駅八条口（ホテル京阪前） – 樟葉駅 – 京阪枚方市駅（北口） – 京阪バス枚方営業所

• 途中休憩はなし（乗務員交代のみ）
• 2019年5月15日より、東京大手町と東京駅丸の内に延伸。停留所は誘致した三菱地所のビルに隣接する^[1]。

2008年12月ダイヤ改正以前[編集]

東京ミッドナイトエクスプレス宇治号

新宿高速バスターミナル – 渋谷マークシティ – 京阪宇治駅 – JR宇治駅 – 近鉄大久保駅 – 京阪樟葉駅 – 京阪枚方市駅 – JR高槻 – 阪急高槻 – 京阪バス枚方営業所

• 新宿行はJR高槻駅・阪急高槻駅の停車順序が逆であった。

東京ミッドナイトエクスプレス京都号

新宿高速バスターミナル – 渋谷マークシティ – 山科駅 – 三条京阪 – 京都駅八条口 – 京阪枚方市駅 – 京阪バス枚方営業所

• 1989年（平成元年）12月20日 : 運行開始。当時の京阪バスの配布物のキャッチコピーは「新宿さん、こんにちは。近くなった枚方です」^[2]。^[要出典]
• 1990年（平成2年）3月20日 : 京都駅八条口経由に変更。
• 1992年（平成4年）4月1日 : 「宇治号」運行開始（当初は学研都市田辺も経由。後に田辺経由を廃止）。
• 1999年（平成11年）頃 : 東京側の運行会社が関東バスから子会社のケイビーバスへ移管。
• 2002年（平成14年）4月22日 : 「きょうと号」「宇治号」共通で渋谷マークシティ、「きょうと号」がJR高槻・阪急高槻に、「宇治号」が樟葉駅にそれぞれ停車を開始^[3][4]。
• 2005年（平成17年）5月9日 : 「きょうと号」を「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」に、「宇治号」を「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」にそれぞれ愛称を変更。JR高槻・阪急高槻に停車する路線を、東京ミッドナイトエクスプレス宇治号に変更^[5][6]。
• 2008年（平成20年）12月9日 : 東京ミッドナイトエクスプレス宇治号の運行休止。これに伴い、東京ミッドナイトエクスプレス京都号が樟葉駅に停車を開始^[7]。
• 2009年（平成21年）11月1日 : 東京側の運行会社がケイビーバスから親会社の関東バスへ移管。これにより運行開始当時の運行会社に戻る。
• 2016年（平成28年）4月4日 : 東京側の起終点を、この日から新たに開業したバスタ新宿に変更。
• 2019年（令和元年）5月15日 : 東京側の起終点を東京大手町まで延伸。東京駅丸の内に停車を開始^[1]。
• 2020年（令和2年）4月7日：新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当面の間運休^[8][9]。

関東バス・京阪バス共に3列独立シートのハイデッカー、スーパーハイデッカーを使用する。関東バスは日野・セレガRを基本とし、多客期は三菱ふそう・エアロキング（ダブルデッカー）で運行する場合もある。京阪バスは2007年3月に当路線専用のニューセレガを3台導入したが、その後代替としてニューセレガを2台導入している。

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  東京ミッドナイトエクスプレス宇治号（京阪バス）

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  東京ミッドナイトエクスプレス京都号（ケイビーバス）

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  東京ミッドナイトエクスプレス宇治号（ケイビーバス）

所要時間[編集]

東京ミッドナイトエクスプレス宇治号

• 廃止直前時点 – 下り9時間7分、上り9時間15分

東京ミッドナイトエクスプレス京都号

• 2017年6月改正時点 – 下り8時間25分、上り8時間38分
• 2019年5月改正時点 – 下り9時間15分、上り9時間15分（路線を東京大手町に延伸）

キャンペーン[編集]

• 2007年6月以降、毎年一定期間の閑散期かつ休前日以外の月～木曜日の乗車に限り、キャンペーンとして運賃が5,980円に割引するサービスを実施していたが、2014年10月以降は4段階の運賃のうC区分」を同額で設定している^[10]
• 2017年9月以降、京都での降車客に地下鉄・バス一日券の割引券を配布している。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]