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タチアナ・ナフカTatiana NAVKA 2006年のタチアナ・ナフカ 選手情報 生年月日 (1975-04-13) 1975年4月13日（47歳） 代表国 ロシア 出生地 ドネプロペトロフスク 出身地 モスクワ州 身長 170 cm 体重 51 キログラム 趣味

この項目では、キエフ大公ヤロスラフ1世について説明しています。その他のヤロスラフについては「ヤロスラフ」をご覧ください。 ヤロスラフ1世（ロシア語: Ярослав Владимирович）、ヤロスラウ1世（ウクライナ語: Ярослав Володимирович、古東スラブ語: Ꙗросла́въ Володи́мировичъ、978年頃 – 1054年2月20日）はキエフ・ルーシの大公（在位：1016年 – 1054年）。「ヤロスラフ賢公」（Мѫ́дрꙑи）と呼ばれる。父はウラジーミル1世、母はポロツク公女ログネダ。息子にイジャスラフ1世、スヴャトスラウ2世、フセヴォロド1世がいる。キエフ・ルーシの大公に即位する以前にロストフ公、またノヴゴロド公を歴任。 父親の薨去まで[編集] 980年代末に父からロストフに配置される。1010年に長兄ヴィシェスラフが薨去した後にはノヴゴロド公位に就く。当時ノヴゴロド公には、大公の長男が就くのが慣例であった。その没後にヤロスラフがこの公位についたということは、父親が彼を大公位継承者と考えていたとみなす根拠になる。ところがヤロスラフは1014年に父親のいるキエフに対し貢税2000グリヴナの支払いを停止し、このことにより、両者は戦いが避けられない状況に陥った。しかし、遠征の準備中に父ウラジーミルが薨去、大公位はヤロスラフの兄スヴャトポルクの手に渡る。 兄との戦い、そして大公位獲得へ[編集] この節の加筆が望まれています。 国内における活動、対外活動[編集] 彼の内政面で特記すべきは、『ルースカヤ・プラウダ』（ルーシ法典）の編纂だろう。恐らくはそれまで口述で伝わっていたルーシの慣習法の一部を成文法化した。この法は、補則・改定を受けながら、16世紀頃まで利用されていた形跡がある。 また、彼は現存するキエフのソフィア聖堂を建設した。但し近年の研究では、それ以前に木造のソフィア聖堂が存在していたと考えられている。現在の聖堂は三代目のものであるとされる。 加えて彼の時代、初めてキエフ府主教にルーシ人（イラリオン）が選出された。それまでの府主教は例外なく東ローマ帝国出身のギリシア人聖職者であった。

トヨタビスタ店（トヨタビスタてん）は、過去に存在したトヨタ自動車のディーラー(販売店の)のひとつ。2004年4月に旧ネッツトヨタ店（トヨタオート店）と統合し消滅、新生ネッツ店となった。新生ネッツ店となるまでは、日本国内のトヨタブランドディーラーとしては最新であった[1]。 過去の取り扱い車種[編集] ビスタ店専売車種[編集] セダン クーペ ハッチバック / ステーションワゴン ミニバン SUV 商用車（バン / トラック） 他系列店との併売車種[編集] セダン クーペ / スポーツカー MR2（旧オート店と併売） セラ（旧オート店と併売）

シャーンタラクシタを描いた19世紀の絵画 シャーンタラクシタ（梵: Śāntarakṣita、蔵: zhi ba tsho、?-787年頃、漢訳名：寂護、じゃくご）は、ナーランダ大僧院に所属していたインドの大乗仏教・中観派の僧[1][2]。 チベットに初めてサンガが設立された際の授戒者となったことで知られ、パドマサンバヴァ（蓮華生）と並ぶ、事実上のチベット仏教の始祖である。 龍樹の興した中観派の中では唯識派に近接して行った自立論証派（スヴァータントリカ派）に分類される。中観・唯識両派の調和を図ったその見解は『中観荘厳頌』に纏められ、広い学識は『真理綱要』に示されている[2]。 目次 1 生涯 2 著作 3 脚注 3.1 注釈 3.2 出典 4

ペータース刊のベートーヴェン・ピアノソナタの楽譜（1890年頃） ペータース (Peters) は、ドイツ発祥の楽譜出版社である。ドイツのライプツィヒ、イギリスのロンドン、アメリカのニューヨークに拠点を持つ。 1800年、ライプツィヒにて、作曲家フランツ・アントン・ホフマイスターとアンブロジウス・キューネルによって、ホフマイスター・ウント・キューネル・ビュロー・ドゥ・ミュジック (Hoffmeister & Kühnel, Bureau de Musique) として創立。1814年、カール・フリードリヒ・ペータースに買収され、社名がC.F. Petersになる。 1939年に創業者のヒンリクセン一族はナチス・ドイツに会社を没収された。戦後に返還されたものの、1950年に東ドイツのドイツ社会主義統一党によって再び国有化される。これにより、ペータース社は西ドイツ支配下のフランクフルトへと移転し、ライプツィヒの店はVEB Edition Peters（VEBは「人民所有企業」の意）となった。 結局、ドイツ再統一後の1993年にヒンリクセン一族のペータース社は東側のVEB Edition Petersを吸収合併し、こちらも統一された。その後も本社はフランクフルトに置かれ続けていたが、2014年に創業の地であるライプツィヒに復帰した。 Edition

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “笑い男” 攻殻機動隊 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年11月） 笑い男（わらいおとこ）とは、テレビアニメ『攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX』に登場する架空のハッカー（クラッカー）。 テレビアニメ『攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX』のストーリーに大きく関わってくるキャラクター。作中では、2024年に発生した企業社長誘拐、身代金要求及びその後発生した同業他社への脅迫、また2030年に発生した警視総監殺害未遂事件において同一のモチーフを使っていることから、その首謀者と世間一般には認識されている。その容姿、年齢、性別はおろか、単独犯か複数犯かすらも不明な存在である。一連の事件のうち、公の前に姿を現したのは企業社長誘拐事件にて、被害者を解放する際のみだが、素性がバレないように、テレビカメラや電脳などネットワーク上に記録された自身の顔に関する全ての情報に「笑い男マーク（The Laughing Man）」と呼ばれるキャラクターのマークを上書きし、世間を騒がせたことから、その呼び名がついている。 円形の「笑い男マーク」の縁には英語で

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故である。 123便は東京国際空港（羽田空港）発大阪国際空港（伊丹空港）行きの定期旅客便で、伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、機体後部の圧力隔壁が破損、垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、油圧操縦システムを全喪失、操縦不能に陥り迷走飛行の末、18時56分30秒ごろ群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（標高1,565メートル、通称御巣鷹の尾根）に墜落した[報告書 1]。 乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、生存者は4人であった。この数字は2020年（令和2年）4月時点で単独機の航空事故の死亡者数として世界最多である[1]。テロ事件などを除いた航空事故でも1977年に発生したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故(死者583人)に続く世界2番目の死亡者数である。 夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出し、社会全体に大きな衝撃を与えた。特にこの事故を指して『日航機墜落事故』『日航ジャンボ機墜落事故』と呼ばれることもある。 1987年（昭和62年）6月19日、運輸省航空事故調査委員会（以下、事故調）は事故調査報告書を公表した。1978年（昭和53年）6月2日に伊丹空港で起こした「しりもち事故」後の、ボーイングによる圧力隔壁の不適切修理による破損が事故原因と推定されている[報告書 2]。 事故原因を巡っては様々な疑問点や異説が提起されていたため、事故調の後身にあたる運輸安全委員会（JTSB）は報告書公表から24年後の2011年（平成23年）7月29日、事故調査報告書の解説書を公表した[6]。 事故機に関する情報[編集] 123便に使用されたボーイング747SR-46（機体記号:JA8119、製造番号:20783）は、1974年（昭和49年）1月30日に製造され、1985年（昭和60年）8月19日付登録抹消された。総飛行時間は25,030時間18分で、総飛行回数は18,835回であった[報告書 3]。 しりもち事故[編集] 1978年（昭和53年）6月2日、大阪伊丹空港着陸の際に機体尾部を滑走路面に接触させた事故である。修理後から本事故までの飛行時間は16,195時間59分で、飛行回数は12,319回であった[報告書 3]。 事故前の不具合[編集] 事故直前の1985年（昭和60年）2月から本事故までの間、JA8119は客室後部の化粧室ドアの不具合が28件発生し、うち20件はグアム便（伊丹 – グアム線）で発生している。原因は、客室後部のコートルームに客室サービス用品を置いていたためで、コートルーム棚下への搭載禁止徹底により不具合は解消した[注釈 2]。しかし事故調は、前述のしりもち事故によって生じた機体の歪みによって不具合が発生した可能性は否定できないとしている[報告書 4][別添

国際鉄道模型コンベンション (こくさいてつどうもけいコンベンション) は、鉄道模型愛好者の相互交流、鉄道模型文化の普及、認知度向上を目的とした鉄道模型のイベントである。JAM CONVENTION（ジャムコンベンション）とも呼ばれる。 2000年（平成12年）より毎年8月に3日間開催される鉄道模型のイベントである。鉄道模型関係の企業、鉄道模型愛好家の個人・団体が出展している。 屋内展示場では、鉄道模型や模型関連商品、鉄道関連商品の展示や販売、工作の実演、体験や講演などが行われる。かつては、屋外展示場でライブスチームを扱う団体が実演していたが、会場変更にともない屋外展示場が使用できなくなり、現在は行われていない。しかし、屋内会場の大型模型では来場者が実際に乗車できるものもある。また、鉄道模型関連の企業ブースもあり、各種商品やイベント限定品の販売が行われている。更に、開催団体自身が記念グッズとして、車両の限定販売を行っている。 かつては個人出展で販売するブースが設けられていたこともあったが現在は個人・団体出展は展示または実演のみであり、販売は行われていない。 個人・団体のなかには外国型車両や外国風のレイアウト・ジオラマを扱っているものもあるが、「国際」と銘打っている割には出展内容の多くが日本国内の鉄道に特化しており、他の鉄道模型イベントとの差別化が必ずしも図られているとはいえないのが現状である。 入場券・入場料[編集] 入場券は一度購入すると開催期間中（3日間）自由に入退場できる形となっている。第12回（2011年）は一般1,500円（当日券）であったが、第13回（2012年）は一般2,000円（同）に値上げされ、無料だった中学生も有料となった。その代わりに高齢者や女性に割引料金を設定するなどの変更が行われた。 障害者については介助者のみ無料となっていたが、第13回（2012年）開催直前になって障害者本人の入場料も無料に変更となった（前売り券を購入した障害者については払い戻しがなされた）。[1] 第14回(2013年)からは、主催者の意向により、障害者については介助者のみ無料に戻された。 歴史・沿革[編集] 2000年（平成12年）、日本鉄道模型の会によって、第1回を東京の新宿NSビルにて開催。2001年より2005年の第2回 – 6回は東京の東京ビッグサイトで開催。2006年の第7回は大阪のインテックス大阪で開催。2007年の第8回以降は再び東京ビッグサイトで開催されている。 2009年からは「全国高等学校鉄道模型コンテスト」を会場内で行っていたが、2012年よりJAMコンベンションから独立し、同じビッグサイト内で別途開催されている。 2014年の第15回開催後、運営権を日本鉄道模型の会から井門コーポレーションに無償譲渡し、日本鉄道模型の会は後援という形で開催を継続することとなった[2][3]。 2018年（平成30年）からは、日本モデル・オブ・ザ・イヤーを開始した。 2020年（令和2年）は、東京オリンピック・パラリンピックが予定されていた影響で開催中止となり、「鉄道模型コンテスト」についてはオンラインで開催された。

吉野川（よしのがわ）は、最上川水系の支流で、山形県の主に南陽市を流れる一級河川である。 山形県南陽市小滝の水林地区に源を発し北に流れ、国道348号付近で転じて南へ向きを変える。山形県道5号山形南陽線に沿って15kmほど山間部を南下した後、南陽市の中心市街である宮内地区、赤湯地区を通過する。赤湯地区南部で南西方向に向きを変え、東置賜郡高畠町との境界付近で最上川に合流する。 源流域の水林地区は、江戸時代に米沢藩が山守、水守7世帯を住まわせた集落で現在は無人である。上流には、かつて吉野石膏株式会社のゆかりの地である吉野鉱山があった。 1956年8月4日～5日：堤防の決壊580m等の豪雨被害。 1974年：吉野鉱山閉山。 2013年7月18日：豪雨被害。市内赤湯などで氾濫。 2014年7月9日：2年連続豪雨被害。市内赤湯・宮内などで氾濫。フラワー長井線の宮内～おりはた間で濁流により法面が削られレールが宙吊りになったため運休、白山在家橋が崩壊など、豪雨での被害総額20億円超と大きな影響を与えた。 自然景勝地[編集] くぐり滝（山形県南陽市小滝、水林地区） – 吉野川の源流にあたり、巨岩をくりぬき流れ出る。岩の中から滝が流れ落ちる様からくぐり滝と呼ばれるようになった。滝の近くには熊野神社、明神の祠がある[1]。 屋代川（山形県東置賜郡高畠町） 並行する交通[編集] 道路[編集] 流域の観光地[編集] ^ “くぐり滝：やまがたへの旅”. 山形県観光物産協会. 2017年4月16日閲覧。

「星座の夜」（せいざのよる）は、日本のロック歌手、清春の曲。布施明の「シクラメンのかほり」のカバーとのカップリングによる両A面シングル「星座の夜/シクラメンのかほり」が7枚目のシングルとして2006年3月8日に発売され、また同年7月12日発売のアルバム『VINNYBEACH 〜架空の海岸〜』にも収録された。 星座の夜/シクラメンのかほり[編集] シングル概要[編集] 通常盤と初回限定盤の2種類が発売された。初回限定盤にはDVDが付属した。 「深い海」は通常盤にのみ収録されている。 通常盤は紙ジャケット仕様。 初回プレス分には本作、「君の事が」、『VINNYBEACH 〜架空の海岸〜』とのトリプル購入特典キャンペーンの応募券が付いた。 シングル収録曲[編集] 初回限定盤[編集] DVD # タイトル 作詞 作曲・編曲 1. 「星座の夜（VIDEO CLIP）」