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きら たかし（1970年[1] – ）は、日本の漫画家[1]。男性[1]。兵庫県宝塚市出身[1]。1991年に『ダウンヒラーズ 滑降者』でデビュー[1]。大阪芸術大学環境計画学科卒業[1]。その後、山田玲司の下で8年間アシスタントの傍ら漫画家として活動[1]。代表作は『赤灯えれじい』。 代表作に見られるように、優柔不断で頼りない少年が心の葛藤や友人との付き合い、女性との恋愛を経て人間的に成長していく、朴訥とした心温まるストーリー展開を得意とする。オートバイ好き（特にオフロードバイク[2]）であり作中において度々描かれている他、バイク漫画も多数発表している。 作品リスト[編集] 少女暴走伝説 Fair（1996年、『ティーンズロード』、上下巻）※吉良たかし名義 単車野郎（1997年、『ゲットバイク』、全1巻） 赤灯えれじい（2004年 – 2008年、『週刊ヤングマガジン』、全15巻） 赤灯えれじい 東京物語（全1巻） ケッチン（2009年 – 2013年、『週刊ヤングマガジン』、全15巻） 凸凹 DEKOBOKO（2014年

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “飛ぶ教室” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年1月） 『飛ぶ教室』（とぶきょうしつ、原題：Das fliegende Klassenzimmer）は、1933年に発表されたエーリッヒ・ケストナーの児童文学小説である[1] 。30以上の言語に翻訳されている。 ドイツ国のキルヒベルクにある、ヨハン・ジギスムント高等中学（ギムナジウム）を舞台に、クリスマスシーズンの学校で起こる大小の事件を、寄宿舎に住まう生徒たちが知恵と勇気をもって、解決していく物語である。文は三人称で書かれ、前書きと後書きでは作者のケストナー自身も物語の中の人物かのように登場する。 作品が書かれた1933年当時、ドイツはナチスの支配下にあり、自由主義の作家は本を書くことを制限されていた。しかし、ケストナーの児童文学作品は人気があり、優れていたことから、児童文学作品のみ書くことを許され、発行に至った。 ドイツでは1954年・1973年・2003年と映画化されており、日本では2003年のウルリヒ・ネーテン (Ulrich Noethen) 主演のものが、恵比寿ガーデンシネマほか全国で公開された。 あらすじ[編集]

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本人訴訟（ほんにんそしょう）とは、弁護士などの訴訟代理人を選任せずに当事者本人が訴訟を行うことをいう。 各国における本人訴訟[編集] アメリカ[編集] アメリカでは連邦法で当事者自らが訴訟を追行することを権利として認めている[1]。 しかし、訴訟法が論争主義または当事者対抗主義と訳されるアドバーサリ・システムと呼ばれる構造を採用しているため、弁護士なしでは的確な訴訟追行は一層困難である。それにもかかわらず、法律扶助予算の枯渇や適切なプロボノ弁護士への依頼困難などの事情が重なって本人訴訟の件数が増加しており、裁判所の処理速度が低下して訴訟手続が停滞し、問題となっている[2]。 ドイツ・オーストリア[編集] 弁護士強制主義が採用されており、弁護士でなければ裁判所における訴訟手続に関与できない[3]。したがって本人訴訟は不可である。 日本における本人訴訟[編集] この節は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。 概要[編集] 日本の民事訴訟法は、弁護士強制主義を採用しておらず、本人訴訟が認められている。その背景にあるのは弁護士数の絶対的不足と偏在であり、弁護士会が対策を講じているにもかかわらず2017年時点でも弁護士不足の抜本的解決には至っていない[3]。 昭和62年度司法統計によれば、実質的審理が行われた訴訟のうち約25%において、当事者の双方または一方が本人訴訟であった[4]。 2014年の調査では、原告本人率は7.3%、被告本人率は19.4%であった[5]。 日本における本人訴訟の特徴[編集] 全体的特徴[編集] 寺尾洋 1990によれば、日本における本人訴訟の特徴として以下のようなことが挙げられる。 訴額が比較的低い。 争点が比較的単純である。 証人尋問を要する件数は少ない。

アカマダラ（赤斑、Dinodon rufozonatum）は、ナミヘビ科マダラヘビ属に分類されるヘビ。 D. r. rufozonatum　アカマダラ 韓国、台湾、中国東部から南部、北朝鮮、日本（対馬、尖閣諸島）、ベトナム北部、ラオス、ロシア（沿海地方南部） D. r. walli　サキシママダラ 日本（宮古列島、八重山列島）固有亜種 黒い横縞模様が入る。 D. r. rufozonatum　アカマダラ 全長は60-120cm。赤褐色の体色に黒い横縞が胴体では55-70本、尾では20-90本入る。対馬の個体群は体色がより鮮やかだとされる。 D. r. walli　サキシママダラ 全長50-100cm。基亜種より小型だが、仲御神島の個体群は海鳥を食べることで大型化し130cmに達するとされる。 黄褐色の体色に黒い横縞が胴体では20-50本、尾では10-30本入る。宮古列島の個体群は横縞が大型で横縞の数が少ないのに対し、八重山列島の個体群は横縞が小型で横縞の数が多い。天敵はイワサキワモンベニヘビ。

ミヤマアズマギク（深山東菊、 Erigeron thunbergii subsp. glabratus）は、キク科ムカシヨモギ属の多年草でアズマギクの高山型の亜種である。また、アズマギク E. thunbergii の他の変種も説明する。 ミヤマアズマギクは、東アジアと日本の北海道〜中部地方以北の高山帯の乾いた礫地や草地に生える高山植物でアズマギクの亜種。花期は、7〜8月。茎の先端に直径3cmほどの頭花を1つ咲かせる。花の中心は黄色、周りの花弁は薄紫をしている。エイサ・グレイ（Asa Gray）が学名を命名した[1]。 他のアズマギクの亜種、変種[編集] アポイアズマギク[編集] アポイアズマギク（アポイ東菊、Erigeron thunbergii subsp. glabratus var. angustifolius）は、北海道日高地方のアポイ岳と夕張山系崕山に分布するアズマギクの変種。ミヤマアズマギクに比べて花が白い。和名は、分布しているアポイ岳にちなむ。品種にシロバナアポイアズマギク（白花アポイ東菊、Erigeron thunbergii subsp.

モーターシティ・クルーズ（Motor City Cruise）は、NBAゲータレード・リーグ（以下Gリーグ）に加盟しているプロバスケットボールチーム。本拠地はアメリカ合衆国ミシガン州デトロイト。 ベーカーズフィールド・ジャム[編集] 2003年、ABAの新チームとして設立された。設立時に新潟アルビレックスBBの資本が入っていた事で日本でも話題になった。また、オーナーであるTet Yamashita氏は、日本生まれの日本人でロサンゼルス在住で、NBAで外国人として初めてオーナーとして承認された。カリフォルニア州ロングビーチを本拠地とし、2003-04シーズンは初優勝を果たした。2004-05シーズンは田臥勇太やデニス・ロッドマンがプレイするなどして注目を集めたが、2005年5月に同リーグを脱退した。 2006年、NBADLの拡張に伴い、本拠地をベーカーズフィールドに移転。参入が決定した。 2006年11月のNBADLドラフトでは、日本人選手の田臥勇太を3巡目11位で指名。その後、10人枠の開幕ロスターに残り、田臥は2年ぶりに古巣へ復帰した。また、12月にはシラキュース大学を全米王者にも導いたことがあるジェリー・マクナマラと契約した。 ノーザンアリゾナ・サンズ[編集] 2016-17シーズンより、本拠地をアリゾナ州プレスコットに移転し、チーム名も “ノーザンアリゾナ・サンズ” と改名することになった[1]。 モーターシティ・クルーズ[編集] この節の加筆が望まれています。 （2021年10月） 過去に所属した選手[編集] 提携チーム[編集] 外部リンク[編集]

玉川学園コミュニティバスの車両 (F180) 玉川学園コミュニティバス（たまがわがくえんコミュニティバス）は、町田市玉川学園地区内で運行するコミュニティバスである。小田急線玉川学園前駅を起点に、3つのルートが循環経路で運行する。愛称は「玉ちゃんバス」。町田市と玉川学園コミュニティバス推進委員会より委託を受けて小田急バス町田営業所が運行を担当する。 多摩丘陵にある玉川学園地区は坂道や狭い道が多い住宅密集地であることから、一般路線バスが運行できない交通空白地域が多く存在した。そのためコミュニティバスを導入することになり、玉川学園の地域住民で組織された「玉川学園コミュニティバス推進委員会」が発足した。同委員会と町田市・小田急バスの三者協働によって、2005年3月21日から試験運行を開始し、翌年の2006年3月21日より正式運行へ移行した。 運行により赤字が発生した場合は、町田市が年間400万円を上限に補助金を支出して赤字補填することになっており、赤字が400万円を超えた場合は路線廃止の対象となるが、2005年の試験運行開始以来、北ルートと東ルートについては2018年度まで赤字は出ておらず、長らく黒字を維持してきた[1]。しかし、コロナ禍におけるバス利用者減少で2019年度以降は大幅な赤字に陥ったことから、運行本数を減らして経費削減を図ることになり、2022年1月16日のダイヤ改正より各ルートが減便された[2]。 2018年度の年間乗車人数は、北ルートが252,092人（1日平均乗車人数は690人）[3]、東ルートが369,423人（1日平均乗車人数は1,012人）[4]、南ルートが58,367人（1日平均乗車人数は160人）[5]だったが、2020年度の年間乗車人数はコロナ禍の影響で、北ルートが160,677人（1日平均乗車人数は440人）[6]、東ルートが240,239人（1日平均乗車人数は658人）[7]、南ルートが40,686人（1日平均乗車人数は111人）[8]と大幅に減少した。 町田市のコミュニティバス[編集] 町田市のコミュニティバスは他にも、神奈川中央交通グループにより「まちっこ」「かわせみ号」が運行されている。詳細は以下の記事を参照。 運行内容[編集] 運賃 現金、PASMO・Suicaなどの交通系ICカード、東京都シルバーパスが利用できる。 全線均一運賃。大人は現金180円（IC運賃178円）、小人・障害者手帳所持者は現金90円（IC運賃89円）[注 1]。 コミュニティバス専用の通勤・通学定期券が販売されており、3ルート共通で利用できる。 小田急バスのIC全線定期券、IC一日乗車券「小田急バス1日フリーパス」（大人600円、小児300円）も利用できる[10][11]。 運行日 通年運転。ただし、東ルートと南ルートの一部便は土日祝日、お盆（8月13日 – 16日）、年末年始（12月30日 –

関谷　愛里紗（せきや ありさ は、東京都出身の女優、歌手、タレント。 略歴・人物[編集] 実姉・関谷彩花が子役でミュージカル初出演を果たした際、その影響で自身もわずか6歳にしてジャズダンスを始める。後に姉妹そろってジュニア・ミュージカル界で注目を浴び、主にミュージカルや舞台などで活躍。一時期はミュージカル集団・東京メッツのジュニアチームとも言うべき「東京リトルメッツ」に在籍していた。また、アイドル応援サイトアイドルcheck!にも参加していた。 2006年夏から一年間、実姉の彩花（当時・上月あや）と共にあやありさとしても歌手活動を中心にユニット活動をしていた。 2009年春から彩花と共に関谷姉妹として、2009年夏からはcr0ss†（クロス）として歌手活動を再開[1]。 特技は歌、ダンス、器械体操、水泳、一輪車、ものまね。 舞台[編集] プリンセス・ハムレット（2000年） kiddy☆2001 ライブ ユア ドリーム（2001年） 小公女プリンセスセーラ（2001年）ロッティ役 kiddy2002 〜星からの招待状〜（2002年）ヒロエ役 kiddy2003 不思議なアメ玉（2003年）レビュー出演（関谷彩花と共演） BEST☆DREAM（2003年）プッチメリ役（関谷彩花と共演）