リューベック-プットガルテン線 – Wikipedia

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リューベック-プットガルテン線
基本情報
国	ドイツ
起点	リューベック
終点	プットガルテン（ドイツ語版）
路線番号	141
開業	1881年
運営者	ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離	88.6 km
軌間	1,435 mm
線路数	単線
電化方式	非電化
最高速度	140 km/h
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リューベック-プットガルテン線 （リューベック-プットガルテンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden）とは、ドイツ連邦共和国シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州リューベックのリューベック中央駅から同プットガルテン（ドイツ語版）のプットガルテン駅に至る全長88.6kmのドイツ鉄道の路線である。渡り鳥コースの一部を形成している。

1881年9月30日にオルデンブルク地方鉄道（Kreis Oldenburger Eisenbahn, KOE）によりノイシュタット（ドイツ語版） – オルデンブルク間23kmが建設されたのが始まりである。リューベック方面へは当初はオイティーン-ノイシュタット線（ドイツ語版）経由で結ばれていたが、オイティーン（ドイツ語版）での乗り換えが必要であった。1928年7月1日にドイツ国営鉄道によってリューベック – ノイシュタット間を直接結ぶ路線が開通した。

1920年代には既にドイツ国営鉄道とデンマーク国鉄の間にはフェーマルン海峡を横断するプットガルテン – ロービュ（デンマーク語版）間の鉄道連絡船を設定する構想が存在した。渡り鳥コースの具体的な建設には計画が立てられたのは1940年のことであった。1941年9月にドイツ側・デンマーク側の双方において建設工事が開始されたが、戦局悪化に伴い1943年に中断された。

1949年に建設工事が再開された。旧グローセンブローデ空軍基地跡にはグローセンブローデ埠頭が建設された。1951年7月15日には西ドイツ国鉄およびデンマーク国鉄がグローセンブローデ埠頭からファルスター島のゲッサー（デンマーク語版）への鉄道連絡船の運航を開始した。

グローセンブローデ – プットガルテン間を結ぶ路線の建設工事は1958年に開始された。1963年5月14日にはフェーマルン・スンド橋（ドイツ語版）が開通し、渡り鳥コースは現在の形となった。同時に鉄道連絡船もグローセンブローデ埠頭発着からプットガルテン発着に変更された。

フュン島とシェラン島を結ぶグレートベルト・リンクの建設により、ハンブルク – リューベック – コペンハーゲン間の長距離列車の輸送量は顕著に減少した。2007年12月からはドイツ鉄道のICE TDおよびデンマーク国鉄のIC3型の運行が開始された。

ICE、EC、IC、RBが運行されている^[1]。

関連項目[編集]

• ドイツ鉄道
• 渡り鳥コース
• フェーマルン・ベルトトンネル