Month: November 2019

山本三太郎 – Wikipedia

山本 三太郎(やまもと さんたろう、1837年9月17日(天保8年8月18日[1][注釈 1])- 1897年(明治30年)2月4日[2][3][注釈 2])は、明治期の実業家、政治家。衆議院議員。旧姓・加藤。幼名・徳次[4]。 三河国宝飯郡前芝村[1][4](愛知県[2]宝飯郡前芝村[5]を経て現豊橋市前芝町[1][4])で、豪農・加藤六蔵正柔の二男として生まれた[1][4]。15歳で同郡下地村(下地町を経て現:豊橋市下地町)の農業、製油販売業、先代・山本三太郎の養嗣子となる[4]。漢学を大田晴軒に、武術を寺尾大之進に師事した[1]。その後、家督を相続し三太郎を襲名した[4]。 1881年(明治14年)荒山防止のため銀行類似会社・保荒社を設立し[1][4]、1882年(明治15年)宝飯銀行の創設に参画し頭取に就任[4]。1894年(明治27年)3月、豊橋米穀取引所が設立されると初代理事長となった[1][4]。 戸長を務めた[2][5]。また、愛知県会議員を1880年(明治13年)から1894年(明治27年)まで5期12年10カ月務め[1][2][4][5]、この間、同郡部会副議長、同参事会員に在任[4]。1891年(明治24年)宝飯郡会議員にも就任した[2][4][5]。 1894年9月、第4回衆議院議員総選挙(愛知県第10区)で、選挙期間中、山本は名古屋にいて選挙運動を行わなかったが当選し[1][4][6]、衆議院議員に1期在任した[2][5]。議員在任中の1897年に病となり帰郷して[4]同年10月に死去した[3]。 国政選挙歴[編集] 注釈[編集] ^ 『郷土豊橋を築いた先覚者たち』28頁では8月4日。 ^ 『郷土豊橋を築いた先覚者たち』29頁では8月7日、『豊橋百科事典』747頁では2月2日。 出典[編集] ^ a b

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髙木伴 – Wikipedia

髙木 伴(たかぎ ばん、1990年6月1日 – )は、埼玉県川口市出身[1]の社会人野球選手、元プロ野球選手(投手)。 プロ入り前[編集] 飯塚小学校3年生の時にソフトボールを始めた[2]。西中学校では軟式野球部[3]で主に遊撃手だったが、川口市立川口高等学校では1年生時の冬に投手に転向した[2]。高校3年間で甲子園出場経験は無く、東京農業大学では1年生時の春から出場[4]、東都大学野球・2部リーグでは通算32試合で7勝6敗の成績だった[5]。 大学卒業後にNTT東日本へ入社すると、第84回都市対抗野球大会の1回戦に先発登板、6回1/3を投げ自責点1、防御率1.42だった[5][6]。10月には台湾で行われた「2013 BASEBALL CHALLENGE 日本 VS チャイニーズ・タイペイ」の日本代表に選出された[7]。第2戦に登板し、1回を投げ被安打2、自責点1だった[8]。2年目の第85回都市対抗野球大会では2試合(先発1)で計4回1/3、自責点3、防御率6.23だった[5][9]。 2014年プロ野球ドラフト会議で、オリックス・バファローズから4巡目で指名され[10]、契約金5,000万円、年俸1,000万円(金額は推定)[11]という条件で入団した[12]。NTT東日本はドラフト会議後の2014年11月に第40回社会人野球日本選手権大会へ出場したが、高木自身には登板の機会がなかった[13]。 プロ入り後[編集] 2015年3月5日 京セラドーム大阪にて 2015年、春季キャンプをA組(一軍)でスタート[14]。シーズン開幕後、4月14日に出場選手登録され[15]、26日の対北海道日本ハムファイターズ戦において7回裏に2番手で登板し、2回を投げ被安打2、与四死球0、無失点の成績だった[16][17]。その後6試合に登板したが、勝敗やセーブは付かず、防御率は7.45だった。秋季キャンプでは、一軍投手コーチの酒井勉の勧めもあってサイドスローに挑戦した[18]。 2016年、春季キャンプでは臨時コーチを務めた山田久志から投球フォームについて指導を受けた[19]。同シーズンは二軍で38試合に登板、43回を投げ防御率1.04の成績だった[20]。 2017年は一軍登板がなく、10月2日に球団から戦力外通告を受けた[21]。

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久留里線 – Wikipedia

停車場・施設・接続路線 久留里線(くるりせん)は、千葉県木更津市の木更津駅から君津市の上総亀山駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 かつて気動車王国と呼ばれた房総半島に残る数少ない非電化路線で、千葉県内のJR線では唯一のものである[注釈 1]。列車無線が整備されていないため[1]、乗務員との連絡や運転規制の通告は、駅社員を介すか、衛星携帯電話や業務用携帯電話にて行われている。集客イベントとして、スタンプラリーや「駅からハイキング」などのイベントをJR東日本や沿線自治体の木更津市・君津市・袖ケ浦市などが開催している。 2009年3月14日より全線が旅客営業規則の定める「東京近郊区間」に指定されたが、久留里線内では「Suica」などのIC乗車カードの利用はできない[注釈 2]。東京都内からはJR線で最も近いSuica未対応路線である。なお、馬来田駅スタートの『うまくたハイキング』開催の折には簡易IC改札機が設置された。また、全線において「休日おでかけパス」を利用できる一方で、「のんびりホリデーSuicaパス」はSuica未対応のため利用できない。 路線データ[編集] 全線が千葉支社の管轄である。 久留里線所属駅にみどりの窓口は設置されていない。 久留里線は、千葉県が道路事情の悪さを補うため、県内各地に建設した県営鉄道の一つで、1912年に木更津駅 – 久留里駅間が開業した。建設当時は軌間762mmの軽便鉄道であった[4]。建設工事は大日本帝国陸軍鉄道連隊によって、訓練の一環として行なわれた[4]。1922年に制定された改正鉄道敷設法別表第48号の予定線に「千葉県木更津ヨリ久留里、大多喜ヲ経テ大原ニ至ル鉄道」があげられたことから、1923年に国へ無償譲渡され、鉄道省の久留里線となった[4]。 1930年には、1067mmへの改軌が完成し、1936年には上総亀山まで延伸されたが、その先へ伸びることはなかった[4]。この延伸区間は、太平洋戦争中の1944年に不要不急線として休止され、戦後の1947年に復活するという経過をたどっている[4]。なお、予定線の大原側は、木原線(現在のいすみ鉄道いすみ線)として1930年に開業した。 戦後は京葉工業地帯の通勤客が増えるが、それでも閑散線区の域を出なかった。しかし将来性が認められて国鉄諮問委員会による赤字ローカル線廃止勧告は免れた[5]。1968年には千葉駅直通列車が廃止された。2009年に全線が東京近郊区間に編入された。 年表[編集] 1911年(明治44年)7月18日:千葉県に対し鉄道敷設免許を下付[6]。後に37万1300円(当時の価値)を投じて敷設[7]。 1912年(大正元年)12月28日:千葉県営鉄道久留里線として木更津駅 – 久留里駅間が開業。清川駅・中川駅・馬来田駅・小櫃駅・久留里駅が開業[4][8]。 1915年(大正4年)7月1日:中川駅が横田駅に改称[4]。

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日本HP – Wikipedia

株式会社日本HP(にほんエイチピー)は、PCとプリンター、スマートフォン等の製造・販売を主とする日本のコンピュータ関連企業。 2015年にヒューレット・パッカード (Hewlett-Packard Company) が分社し、HP Inc. (HPI) とヒューレット・パッカード・エンタープライズ (Hewlett Packard Enterprise, HPE) の2社が誕生したことに伴い設立された、日本ヒューレット・パッカードのPC・プリンティング事業を継承するHPIの日本法人である。 以前の沿革は日本ヒューレット・パッカードを参照。 法人向けの業務用PC、プリンター、大判プリンター、商業・産業用プリンターに強みを持つが、家庭向けの小型ノートPCやタブレット、小型インクジェットプリンターなども含め幅広いラインナップを揃えている。 東京の本社の他、大阪、名古屋、福岡に主要拠点を持つ。 COMPAQの日本法人から引き継いだ直販サイト・Directplusを運営している。 外資系企業であるが一部製品を国内で生産する「東京生産・MADE IN TOKYO」を特徴としている。輸送コストや輸送時における衝撃、振動による故障トラブルの軽減のためにデスクトップパソコン、ワークステーション、ノートパソコンに関しては日野工場(東京都日野市、三井不動産ロジスティクスパーク日野)で生産しており、「MADE IN TOKYO」のラベルが製品に付けられている。元は1999年に旧コンパックがあきる野市(旧日本DEC)にて国内生産を開始し、HPとの合併後に昭島市へとラインを移した。HPIとHPEの分社後も引き続きラインが存在していたが、後に日野へ移転した。

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高橋紹運 – Wikipedia

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “高橋紹運” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2015年6月) 高橋 紹運(たかはし じょううん)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。豊後大友氏の家臣。吉弘鑑理の子で、立花宗茂の実父にあたる。 紹運は法名であり、初めは吉弘 鎮理(よしひろ しげまさ / しげただ)、のちに大友宗麟の命令で筑後高橋氏の名跡を継ぎ、高橋 鎮種(たかはし しげたね)と称した。 高橋家相続[編集]

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火星軌道ランデブー – Wikipedia

宇宙船と火星の上昇段階の間でランデブーする火星軌道のアーティストの概念。 DRA5バージョンからの乗組員火星上昇ビークル 火星軌道ランデブー(かせいきどうランデブー、英語: Mars orbit rendezvous (MOR))は、2つの宇宙船が火星軌道で合流および/またはドッキングする宇宙旅行の概念[1]。たとえば、あるビークルが火星の上昇ステージから火星を離陸し、別の宇宙船と火星軌道でランデブーを行う[1]。火星のサンプルリターンまたは火星への人間のミッションに適用すると、地球に戻るために必要な燃料が惑星に着陸しないため、表面に送られ軌道に戻る重量がはるかに少なくなる[1]。また、無人宇宙船のサンプルリターンプランについても提案されている[2][3]。 あるミッションの提案では、MORは火星降下上昇ビークル(DAV)と火星トランジットハビタットで計画されていた。そこでは、乗組員は火星に移動した後、DAVに移動する[4]。これにより、火星のDAVは、乗組員なしで、トランジットの生息地とは別に発射することができる[4]。 MORは、地球軌道ランデブー(EOR)や直接上昇とは対照的に、1969年から1972年にかけてNASAアポロ計画の地球の月へのミッションで使用された月軌道ランデブー(LOR)に類似している[1]。 関連する概念は、火星のフライバイ・ランデブーである。このランデブーでは、宇宙船は軌道に入るのではなく、惑星の近くでランデブーを行う[5]。火星のフライバイランデブーは、1960年代にNASAの有人宇宙船センターで評価された[5]。当時、NASAは、火星着陸船、短期滞在の表面生息地、および火星・エクスカーション・モジュール(MEM)と呼ばれる上昇ビークルの組み合わせの設計を開発した。上昇段階でランデブーが行われ[5]、MORと比較して、フライバイランデブーは、1つの宇宙船が火星を周回する必要がないことを意味する[5]。 火星軌道ランデブーは、DRA5.0の微調整である火星への厳格な有人火星探査で利用された。 ^ a b c d Page 8-9 in Chapter

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ヤマニンウエーブ – Wikipedia

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “ヤマニンウエーブ” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2015年7月) ヤマニンウエーブは日本の競走馬、種牡馬。福永洋一とのコンビで1972年秋の天皇賞に優勝し、同年の啓衆社賞最優秀5歳以上牡馬に選出された。 馬齢は当時の表記とする。 4歳時の1970年2月8日にデビュー、初勝利までに3戦を要するなど順調に勝ち上がれず、4、5歳時は重賞への出走もないまま、2年を条件馬として過ごした。1972年4月に格上挑戦で鳴尾記念に臨んで重賞に初出走すると、次走・33戦目の1000万下条件戦に優勝しオープンクラスに昇格する。 昇格後、春シーズン3戦を消化し、3ヶ月の休養を経て秋を迎える。この緒戦に出走した朝日チャレンジカップから、かつて条件戦で1戦のみコンビを組んだ福永洋一を鞍上に迎えた。するとこの競走で2着、次走のハリウッドターフクラブ賞で3着と好走を見せ、続く京都記念(秋)に優勝し、38戦目で重賞初制覇を果たした。 次走に迎えた第66回天皇賞で、八大競走に初出走。出走馬の中に八大競走優勝馬が1頭もおらず、この年春の天皇賞で2着、前走でハリウッドターフクラブ賞をレコードタイムで優勝していたキームスビィミーが1番人気、ヤマニンウエーブは15頭立ての7番人気という評価であった。レースはスタートの瞬間にオウジャが落馬競走中止という展開で始まり、直後に新田幸春騎乗のパッシングゴール(8番人気)が先頭に立ち、そのまま他馬を大きく引き離していった。同馬は2周目の向正面で30-40馬身程度の大逃げを打ち、その後方でヤマニンウエーブは14番手を進んでいた。しかしこの展開に、福永は向正面から1000メートル近くのロングスパートを掛けると、最後の直線で逃げ粘るパッシングゴールを猛追、ゴール寸前にクビ差捉えての優勝を果たした。枠連配当は10,210円で、天皇賞史上初の万馬券となった。 その後は8歳まで競走生活を続行、勝利は挙げていないが、重賞で4度の2着を記録している。 競走馬引退後は日本軽種馬協会の種牡馬として宮城県で繋養される。3年間の供用で産駒は28頭と環境に恵まれず、1978年に千葉県の牧場に移動し種牡馬生活の続行が試みられた。しかし同年12月4日の放牧中に右前脚を骨折。予後不良と診断され、安楽死の措置が執られた。 競走成績[編集] 1970年(13戦2勝) 1着 –

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有村藍里 – Wikipedia

有村 藍里(ありむら あいり、1990年〈平成2年〉8月18日[4] – )は、日本のタレント、女優である[5]。本名:同じ。旧芸名:新井 ゆうこ(あらい ゆうこ)。 兵庫県伊丹市出身[1]。所属事務所はアミックエンターテインメント.INCを経て独立、現在は個人事務所「オフィス・アイリ」で活動[6]。妹は女優の有村架純[7]。 兵庫県伊丹市出身[8][1] 。16歳の頃にアミックエンターテインメント.INCに所属し大阪市日本橋のモデルカフェ「PA☆Sha」で、撮影会や広告のモデルとして活動を開始する[9]。当初の芸名は新井ゆうこ。 2012年に初のDVD作品『Green Canvas』をリリースし[10]、2014年に「TSUTAYAプリンセス2014」でグランプリに選ばれた[11]。 後追いで芸能界に入った妹の架純に迷惑をかけたくないと、姉妹関係であることは明かしていなかったが、2015年に報道される[9][12]。この頃、引退を決意するが、架純からの「私のためにお姉ちゃんが好きなことを出来ないのはイヤ」という言葉によって思いとどまる。なお、妹とは仕事で共演したことはないが、SNSでは一緒に写った写真を公表したことはある。 2017年3月30日に芸名を本名の有村藍里(ありむら あいり)へ改名[13]。改名の理由は「母親から本名で活動して欲しいと言われ、事務所からの独立を機に改名した」[14]。 2017年モデルプレス上半期アクセスランキング2位を獲得。2017年5月、初の写真集「i」(講談社)を発売[15]。 2018年4月配信のフェイクドキュメンタリードラマ『プロデューサーK』第3弾でドラマに初出演してヒロイン役を演じ[16]、女優業を始める[17]。2019年3月公開の『Bの戦場』で映画に初出演[18]。 2019年3月3日、フジテレビ『ザ・ノンフィクション』で美容整形を受けたことを明らかにする[19]。 2019年『週刊プレイボーイ』23号で整形後初の水着グラビアを披露。デジタル写真集を発売[20]。 2019年9月、『フォトテクニックデジタル(玄光社)』で初の表紙を飾る。同月、初フォトエッセイ集『1mmでも可愛くなりたい(扶桑社)』を発売。

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