Pentagon Straßennetz – Wikipedia
Das Pentagon Straßennetz ist ein System von Autobahnen, hauptsächlich Autobahnen, das Anfang der 1940er Jahre von der US-Bundesregierung gebaut wurde, um dem Pentagon in Nord-Virginia zu dienen. Die Straßen, die 1964 an das Commonwealth of Virginia übergeben wurden, sind heute größtenteils Staatsstraßen. Der Hauptteil des Netzwerks ist der Rührschüssel an der Interstate 395 (Shirley Highway) und der Route 27 (Washington Boulevard), benannt, weil es große Webprobleme mit dem “Vermischen” des Verkehrs zwischen den beiden Straßen gab, bevor es in den frühen 1970er Jahren wieder aufgebaut wurde.
Der Spitzname “Mixing Bowl” wird heute häufiger für den Springfield Interchange verwendet, bei dem I-395, I-495 und I-95 im nahe gelegenen Springfield zusammenlaufen.
Die Rührschüssel[edit]
Die Mixing Bowl wurde ursprünglich 1942 als Kreuzung des Shirley Highway mit der Verbindung zur Arlington Memorial Bridge und der Verbindung zum Lee Boulevard (heute Arlington Boulevard) eröffnet. Die westliche Hälfte in Richtung Lee Boulevard war ein vollständiger dreistufiger Y-Verkehrsknotenpunkt. In der östlichen Hälfte in Richtung Memorial Bridge fehlte eine Rampe, um in nordöstlicher Richtung auf den Shirley Highway zu gelangen. Etwas südlich der Westhälfte befand sich ein weiterer Verkehrsknotenpunkt, ein einzelnes Y, das mit der Arlington Ridge Road verbunden war.
Von 1970 bis 1973 wurde der Verkehrsknotenpunkt im Rahmen einer vollständigen Rekonstruktion des Shirley Highway vollständig umgebaut, um jeglichen Verkehr zu beseitigen, hauptsächlich durch die Verwendung von Sammler- / Verteilerstraßen. Das ehemalige Kleeblatt mit der Hayes Street wurde zu einem System von Rampen zu den verschiedenen Straßen. Die Rampe von der I-395 nach Süden zur Route 27 in Richtung Memorial Bridge wurde entfernt, und zwei Rampen an der Kreuzung von Route 27 und Route 110 machten einige der Rampen an der Route 110 (damals als Jefferson Davis Highway bekannt) überflüssig. Schließlich wurde im Median eine zweispurige reversible HOV-Straße hinzugefügt, die zu einer vierspurigen zweispurigen Straße vom östlichen Teil des Autobahnkreuzes nach Washington wurde. Für den HOV-Verkehr wurden spezielle Rampen zur Route 27 in Richtung Memorial Bridge und zum Pentagon-Südparkplatz (über die Eads Street) bereitgestellt.
Shirley Highway (I-395)[edit]
Der Henry G. Shirley Memorial Highway wurde gebaut, um den Verkehr von der Highway Bridge (heute 14th Street Bridge) abzuleiten. Die erste Phase von der Brücke zur Arlington Ridge Road wurde 1942 abgeschlossen. Sie begann an einem bestehenden Kleeblattaustausch mit dem Mount Vernon Memorial Highway und verlief südwestlich parallel zum bestehenden Jefferson Davis Highway (US Route 1) bis zu einem Punkt südöstlich des Pentagons. Dieser Abschnitt umfasste einen Verkehrsknotenpunkt mit dem Boundary Channel Drive, der den Nordparkplatz des Pentagon bediente, und eine Brücke über die Rosslyn Connecting Railroad. US 1 wurde darauf verlegt, da die bestehende US 1 an mehreren Stellen durch Rampen geschnitten wurde.
Nach der Überquerung des Jefferson Davis Highway, wo die US 1 nach Süden abfuhr, bog der Shirley Highway nach Westen ab, mit einer Abzweigung zum Südparkplatz. (Die Hayes Street kreuzt dort jetzt die Autobahn.) Südwestlich des Pentagons wurde die Verbindung zur Arlington Memorial Bridge (jetzt Route 27) zusammengeführt, und bald darauf wurde die Verbindung zum Lee Boulevard (jetzt auch Route 27, Washington Boulevard) aufgeteilt ). Kurz danach bog der ursprüngliche Bau nach Südosten ab und endete an der Arlington Ridge Road.
Die Verlängerung der Route 7, die ebenfalls von der Bundesregierung gebaut wurde, wurde am 23. Oktober 1943 eröffnet und am 30. Oktober 1944 zu einer geteilten Autobahn. Die Verlängerung der Route 7 zur US 1 in der Nähe von Occoquan wurde vom Virginia Department of Highways als Bundesstaat gebaut Route 350 von 1945 bis 1952. (SR 350 wurde auch entlang des vom Bund gebauten Teils südwestlich von US 1 unterzeichnet.)
Am 17. Dezember 1964 wurde das Straßennetz nach Virginia verlegt und kurz nachdem der Shirley Highway Teil der Interstate 95 geworden war. Mit der Annullierung der I-95 durch Washington, DC wurde es 1977 in I-395 umnummeriert.
Washington Boulevard (Route 27)[edit]
Die heutige Route 27 wurde in zwei Abschnitten gebaut. Der westliche Abschnitt diente als Neuausrichtung des Washington Boulevard vom Lee Boulevard (US Route 50, jetzt Arlington Boulevard) südöstlich zum Mixing Bowl. Es hatte mehrere Bahnübergänge und einen Verkehrsknotenpunkt (mit Route 244, Columbia Pike).
Östlich der Mixing Bowl führte der andere Teil der aktuellen Route 27 nach Nordosten und überquerte einen neu ausgerichteten Columbia Pike mit Zugang zum Südparkplatz des Pentagon im Osten. Vorbei war ein weiterer vollständiger Verkehrsknotenpunkt für den Zugang zum Pentagon-Dienst, kurz vor einer Kreuzung (ohne Rampen) der Jefferson Davis Highway Extension und der Rosslyn Connecting Railroad. Schließlich wurde ein Verkehrsknotenpunkt mit dem Boundary Channel Drive (zum Parken im Norden) mit Zugang nur von / nach Norden bereitgestellt, bevor die Straße den Boundary Channel nach Washington, DC (auf Columbia Island) überquerte, um Verbindungen zum Mount Vernon Memorial Highway (nach Columbia Island) herzustellen. jetzt der GW Parkway) und die Arlington Memorial Bridge.
Diese Straßen wurden am 17. Dezember 1964 auch an das Virginia Department of Highways übergeben und mit der Nummer Route 27 versehen.
Richmond Highway (Route 110)[edit]
Die Verlängerung des Richmond Highway (der zu dieser Zeit Jefferson Davis Highway hieß) verlief entlang der Ostseite des Pentagon parallel zur Rosslyn Connecting Railroad und verband die Kreuzung der Virginia State Route 110 (US Route 1) mit dem Shirley Highway nach Rosslyn. Es hatte einen Austausch mit dem Pentagon, der mit dem Abgabebereich im Südosten verbunden war. Nach dem Überqueren der Verbindung Mixing Bowl-Arlington Memorial Bridge ohne Zugang wurde ein teilweiser Verkehrsknotenpunkt (Zugang nach / von Süden) mit der Hauptstraße zur Brücke bereitgestellt. Die Verlängerung endete an der Arlington Ridge Road nördlich des Lee Boulevard (US Route 50). Nach den Anschlägen vom 11. September war die Route 110 aufgrund ihrer Nähe zum Pentagon für Lastwagen und Tourbusse gesperrt. Im September 2002 wurde ein Auftrag zur Umleitung der Route 110 zur Erhöhung des Abstandes zwischen Fahrzeugen und dem Pentagon vergeben. Das Projekt namens Pentagon Secure Bypass,[1] wurde im Jahr 2004 abgeschlossen.
Als die Straße am 17. Dezember 1964 an das Virginia Department of Highways übergeben wurde, wurde sie als Route 110 nummeriert. 2019 stimmte Arlington County der Umbenennung der US Route 1 durch Arlington County in Richmond Highway zu.
Columbia Pike Extension (Route 244)[edit]
Vor dem Bau der Mixing Bowl lief der Columbia Pike (und die Route 244) durch sein Gelände und endete am Jefferson Davis Highway (US 1). Es wurde zu dieser Zeit zur Arlington Ridge Road abgeschnitten, die selbst von der Mixing Bowl (und später vom Arlington National Cemetery im Norden) geschnitten wurde.
Als Teil dieses Netzwerks wurde eine Verbindung von der Arlington Ridge Road nördlich von Columbia Pike nach Osten zur Arlington Memorial Bridge-Verbindung hergestellt, die über diese Verbindung zum Pentagon-Südparkplatz fortgesetzt wurde. Es wurde am 17. Dezember 1964 auch an das Virginia Department of Highways übertragen und als Erweiterung der Route 244 nummeriert.
Pentagon-Zugang[edit]
Der Zugang zum Pentagon wurde an folgenden Stellen gewährt:
- Südparkplatz
- Shirley Highway östlich der Mixing Bowl (volles Kleeblatt, wo die Hayes Street jetzt kreuzt und auch Zugang zum Army Navy Drive im Süden bietet)
- Verbindung zur Arlington Memorial Bridge (jetzt Washington Boulevard) und zur Columbia Pike Extension nordöstlich der Mixing Bowl (volles Kleeblatt)
- Nordparkplatz
- Shirley Highway nordöstlich des Jefferson Davis Highway (Teilkleeblatt mit Boundary Channel Drive, vollständiger Zugang)
- Arlington Memorial Bridge-Verbindung (jetzt Washington Boulevard) südlich des Boundary Channel (teilweiser Austausch – Zugang nur von / nach Norden – mit dem Boundary Channel Drive)
- Servicebereich nördlich des Pentagon
- Arlington Memorial Bridge-Verbindung (jetzt Washington Boulevard) südlich der Jefferson Davis Highway Extension (gefalteter Diamant)
- Abgabebereich südöstlich des Pentagons
- Jefferson Davis Highway Extension nördlich des Shirley Highway (Trompete)
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