Tysons, Virginia – Wikipedia

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Von der Volkszählung ausgewiesener Ort in Virginia, USA

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Tysons, Virginia
Skyline von Tysons von der U-Bahnstation Tysons Corner bei Sonnenuntergang

Skyline von Tysons von der U-Bahnstation Tysons Corner bei Sonnenuntergang
Standort von Tysons in Fairfax County, Virginia
Grenzen der Tysons Corner CDP ab 2003[update]

Grenzen der Tysons Corner CDP ab 2003
Koordinaten: 38 ° 55’7 ” N. 77 ° 13’47 ” W./.38,91861 ° N 77,22972 ° W./. 38,91861; -77,22972Koordinaten: 38 ° 55’7 ” N. 77 ° 13’47 ” W./.38,91861 ° N 77,22972 ° W./. 38,91861; -77,22972
Land Vereinigte Staaten
Zustand Virginia
Bezirk Fairfax
Bereich
• Insgesamt 11,1 km2)
• Land 11,0 km2)
• Wasser 0,026 km2)
Elevation 148 m
Population
• Insgesamt 19.627
• Schätzen

(2019)

 24,261
• Dichte 1.800 / km2)
Zeitzone UTC-5 (Ost (EST))
• Sommer (DST) UTC-4 (EDT)
FIPS-Code 51-79952[3]
GNIS-Funktions-ID 1496341[4]

Tysons, auch bekannt als Tysons Ecke,[5] ist ein von der Volkszählung ausgewiesener Ort (CDP) und eine nicht rechtsfähige Gemeinde in Fairfax County, Virginia, USA.[1] Das Hotel liegt in Nord-Virginia zwischen der Gemeinde McLean und der Stadt Wien am Capital Beltway (I-495) in der Metropolregion Washington.[6][7] In Tysons befinden sich zwei überregionale Einkaufszentren – Tysons Corner Center und Tysons Galleria – sowie die Unternehmenszentrale zahlreicher Unternehmen wie Intelsat, DXC Technology, Gannett, Hilton Worldwide, Freddie Mac, Capital One und Booz Allen Hamilton. Tysons ist das zentrale Geschäftsviertel von Fairfax County und ein regionales Handelszentrum.[8] Es wurde als Inbegriff einer Randstadt charakterisiert.[9] Die Bevölkerung war 19.627 bei der Volkszählung 2010.[1]

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Geschichte[edit]

Ursprünglich als Peach Grove bekannt, erhielt das Gebiet nach dem Bürgerkrieg die Bezeichnung Tysons Crossroads.[10] William Tyson, ein aus Cecil County stammender Maryland, kaufte ein Stück Land von A. Lawrence Foster.[11] Tyson war von 1854 bis 1866 Postmeister des inzwischen eingestellten Peach Grove Post Office. Das Peach Grove Post Office wurde am 22. April 1851 gegründet.[12]

Noch in den 1950er Jahren war Tysons eine ruhige ländliche Kreuzung, die von einigen kleinen Läden flankiert wurde, und ein Obststand, der von Mr. Tyson betrieben wurde, der Äpfel und Apfelwein aus der Ecke seines Grundstücks verkaufte. Große Veränderungen kamen 1963, als das Gebiet von Tysons mit der Vergabe von Aufträgen an der Kreuzung von Route 7 und Route 123 von einer Landkreuzung in ein riesiges kommerzielles Stadtgebiet überging.

1962 genehmigte die Aufsichtsbehörde von Fairfax County das Tysons Corner Shopping Center (jetzt Tysons Corner Center), das auf 356.600 m (88,13 Acres) geplant war2) innerhalb von 0,61 km2) Dreieck, das von der Chain Bridge Road, dem Leesburg Pike und dem Capital Beltway begrenzt wird. Entwickler proklamierten es als das größte geschlossene Einkaufszentrum der Welt, als es am 25. Juli 1968 eröffnet wurde.[13]

In den letzten Jahren hat der Zustrom von Technologieunternehmen nach Nord-Virginia viele neue Bürogebäude und Hotels in die Landschaft gebracht. Das schnelle Wachstum von Tysons (im Vergleich zu anderen Standorten in der Nähe des Capital Beltway) war Gegenstand zahlreicher Studien.[14] Ein Faktor war die aggressive Werbung für Tysons durch Earle Williams, langjähriger CEO der Verteidigungsfirma Braddock Dunn & McDonald.[14] Tysons dient als “Innenstadt” des Fairfax County mit einem Viertel aller Büroflächen und einem Achtel aller Einzelhandelsgeschäfte im County. Es ist eine autoorientierte Randstadt mit starken Verkehrsstaus und sie ist der Konkurrenz durch die städtischen Gebiete von Arlington und neuere vorstädtische Randstädte wie Dulles ausgesetzt.

Im Jahr 2008 stimmte das Fairfax County Board of Supervisors einstimmig dafür, einen 40-Jahres-Plan zur Urbanisierung von Tysons um die kommenden vier Haltestellen der Silver Line der Washington Metro in Anlehnung an den Rosslyn-Ballston-Korridor des benachbarten Arlington County zu beginnen.[15] Eine vorläufige Schätzung des Verkehrsministeriums von Fairfax County ergab, dass Verkehrsinfrastrukturprojekte in Höhe von 7,83 Mrd. USD erforderlich sein werden, um Tysons Corner von 2010 bis 2050 in ein dichtes städtisches Zentrum zu verwandeln, von denen der größte Teil beiden Bauphasen des Silver zugewiesen wird Linie. Bestehende Pläne sehen den Bau eines Netzlayouts für Straßen rund um die Bahnhöfe vor, das voraussichtlich 742 Millionen US-Dollar kosten wird. Von 2030 bis 2050 wird eine weitere Milliarde US-Dollar für weitere Transit- und Straßennetzprojekte ausgegeben.[16]

Im November 2012 genehmigte der Landkreis Arbor Row, eine 762.000 m (2.500.000 Fuß) große gemischt genutzte Siedlung mit Büro- und Wohnhochhäusern, Einzelhandelsgeschäften im Erdgeschoss und Tiefgarage in der Nähe der Tysons Corner Station.[17] Im April 2013 genehmigte der Landkreis die Scotts Run Station South, eine 2.047.160 m hohe Siedlung mit 17 Gebäuden, darunter sechs Büro- und Wohngebäude, ein Hotel und Einzelhandelsgeschäfte im Erdgeschoss in der Nähe der McLean Station. Diese Entwicklung allein wird größer sein als das Stadtzentrum von Reston.[18][19]

Vor der Eröffnung der Washington Metro Silver Line Mitte 2014 begannen das Fairfax County Board of Supervisors und die Tysons Partnership, eine gemeinnützige Vereinigung, die die Interessengruppen der Region vertritt, die Region in “Tysons” umzubenennen und “Corner” aus dem Namen zu streichen . Die Änderung begann aus Bequemlichkeitsgründen, wurde jedoch später ergriffen, um die Änderung des Charakters der Region zu vermarkten, so die Vorstandsmitglieder. Die Änderung war zu diesem Zeitpunkt inoffiziell und entweder “Tysons” oder “Tysons Corner” konnten in Adressen verwendet werden.[5] Im November 2015 gab das US Census Bureau jedoch bekannt, dass der Name der CDP ab dem folgenden Sommer offiziell in Tysons geändert wird.[20]

Aktuelle Entwicklungen[edit]

Tysons gilt als moderner Prototyp einer Randstadt. Tysons hat in seiner kurzen 40-jährigen Geschichte für die nächsten 20 bis 30 Jahre umfangreiche Sanierungsangebote erhalten. Dieses spezielle Gebiet hat ein wachsendes Interesse erfahren, da bereits 2010 mit den Plänen begonnen wurde, es zu einem städtischen Zentrum zu machen. Die Entwicklung des Privatsektors in den Vereinigten Staaten in Kombination mit politischen Gruppen hat den Planungsprozess für die Sanierung von Tysons begonnen. Bei der Schaffung einer Randstadt wirken zwei Kräfte, da dies für beide Seiten von Vorteil sein kann. Während des Sanierungsprozesses gab es einen aggressiven Drang, Unternehmen nach Tysons zu bringen. Randstädte wie Tysons verfügen über eine spezifische regionale Erreichbarkeit, die durch Großprojekte verbessert wurde, die von Bund und Ländern finanziert werden. Eine der größeren Verbesserungen beim Transport speziell nach Tysons war der Bau „… des Washington Dulles International Airport und einer dazugehörigen Zufahrtsstraße und des Capital Beltway, aber auch die Erweiterung auf Staatsstraßen“. Lage und Transport sind wichtig für die Schaffung von Randstädten. Diese Stadt ist ein Beispiel für Investitionen in die Umgebung.

Für die Zukunft von Tysons bleibt der Plan, die Stadt zum Kern der Innenstadt von Fairfax County zu machen. Investitionen und Zukunft haben einen klaren Zweck, wenn in Randstädte investiert wird. Bis zu diesem Punkt „… wurden acht Bezirke abgegrenzt, vier davon konzentrierten sich auf neue U-Bahn-Stationen als durchgangsorientierte Entwicklungsbezirke“. Zukünftige Pläne für den Transport in der Region werden weiterhin gemacht. Die Zugänglichkeit der Region nimmt zu, da viele Transportmittel gebildet werden. „Ziel des Plans ist es, dass 75% der Entwicklung innerhalb einer halben Meile von U-Bahn-Stationen, einem städtischen Zentrum mit 200.000 Arbeitsplätzen und 100.000 Einwohnern und einer Arbeitsplatzbilanz von 4,0 pro Haushalt liegen.“ Viele dieser Pläne wurden erstellt, um aus einer kleinen Stadt eine vollständige Metropole zu schaffen. Die kleinen Randstädte werden mit der Erstellung unterschiedlicher Pläne zunehmend größer. Für viele Menschen liegt das Interesse an Randstädten darin, was sie über neue Trends in verschiedenen Stadtregionen zeigen können. Tysons ist ein Paradebeispiel für die Zukunft der Randstädte und was andere Kleinstädte auf der ganzen Welt werden könnten.

Geographie[edit]

Tysons befindet sich in 38 ° 55’7 ” N. 77 ° 13’47 ” W./.38,91861 ° N 77,22972 ° W./. 38,91861; -77,22972 (38.918485, −77.229833) auf einer Höhe von 148 m.[4][25] Tysons liegt in Nord-Virginia an der Kreuzung der Virginia State Route 123 und der State Route 7, 18 km westlich der Innenstadt von Washington, DC und 9,7 km nordöstlich von Fairfax, der Kreisstadt.[26]

Die Gemeinde liegt im piemontesischen Hochland, ungefähr 6,0 km südsüdwestlich des Potomac.[6][27] Der höchste natürliche Punkt in Fairfax County, 160 m über dem Meeresspiegel, befindet sich in Tysons.[28] Wolftrap Creek, ein Nebenfluss des nahe gelegenen Difficult Run, bildet die nordwestliche Grenze der Gemeinde. Zwei der Nebenflüsse des Baches, Moomac Creek und der Old Courthouse Spring Branch, fließen nach Norden durch den Nordwesten von Tysons. Scott Run, ein Nebenfluss des Potomac, fließt nach Norden durch östliche Tysons.[6]

Nach Angaben des United States Census Bureau hat die Gemeinde eine Gesamtfläche von 11,1 km2) davon 11,0 km2) ist Land und 0,026 km (0,01 Quadratmeilen)2) ist Wasser.[7]

Als Vorort von Washington, DC, gehört Tysons sowohl zur Metropolregion Washington als auch zur größeren Metropolregion Baltimore-Washington. Es wird allseitig von anderen Vororten Washingtons begrenzt, darunter McLean im Norden, Pimmit Hills im Osten, Idylwood im Südosten, Dunn Loring im Süden, Wien im Südwesten und Wolf Trap im Westen.[7]

Klima[edit]

Das Klima in dieser Gegend ist geprägt von heißen, feuchten Sommern und im Allgemeinen milden bis kühlen Wintern. Nach dem Köppen-Klimaklassifizierungssystem hat Tysons ein feuchtes subtropisches Klima, das auf Klimakarten mit “Cfa” abgekürzt wird.[29]

Die Skyline von Tysons bei Nacht

Demografie[edit]

Tysons war eine der Inspirationen für Joel Garreaus bahnbrechende Studie über das Phänomen der Randstadt und spielte eine herausragende Rolle in dieser Rolle.[9] Einer der Gründe, Tysons als Randstadt zu bezeichnen, ist, dass im Gegensatz zu typischen “Schlafzimmer” -Vororten die Menschen morgens und nachts von dort weg pendeln, mit einer Tagesbevölkerung von mehr als 100.000 und einer Nachtbevölkerung von weniger als 20.000 .[30] Planer sehen in den kommenden Jahrzehnten bis zu 200.000 Arbeitsplätze und 100.000 Einwohner vor.[15]

Volkszählung 2010[edit]

Bei der Volkszählung 2010 lebten 19.627 Menschen, 9.481 Haushalte und 4.754 Familien in der Gemeinde. Die Bevölkerungsdichte betrug 4.787,3 Einwohner pro Meile (1.784,3 / km)2). Es gab 10.637 Wohneinheiten mit einer durchschnittlichen Dichte von 967,0 / km2). Die rassische Zusammensetzung der Gemeinde bestand zu 60,9% aus Weißen, zu 27,5% aus Asiaten, zu 4,9% aus Afroamerikanern, zu 0,2% aus Indianern, zu 0,1% aus Inselbewohnern im Pazifik, zu 1,9% aus anderen Rassen und zu 4,5% aus zwei oder mehr Rassen. Hispanics und Latinos jeder Rasse waren 8,1% der Bevölkerung.[1]

Es gab 9.481 Haushalte, von denen 23,5% Kinder unter 18 Jahren hatten, die mit ihnen lebten, 39,8% waren zusammen lebende Ehepaare, 2,9% hatten einen männlichen Haushaltsvorstand ohne Ehefrau, 7,4% hatten einen weiblichen Haushaltsvorstand ohne Ehemann und 49,9% waren Nichtfamilien. 40,7% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen, und 18,4% hatten jemanden, der allein lebte und 65 Jahre oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,07 und die durchschnittliche Familiengröße 2,87 Personen.[1]

Die Altersverteilung der Gemeinde betrug 18,4% unter 18 Jahren, 6,6% von 18 bis 24 Jahren, 40,4% von 25 bis 44 Jahren, 23,5% von 45 bis 64 Jahren und 11,1%, die 65 Jahre oder älter waren. Das Durchschnittsalter betrug 35,8 Jahre. Die geschlechtsspezifische Zusammensetzung der Gemeinde betrug 47,7% Männer und 52,3% Frauen.[1]

Das Durchschnittseinkommen eines Haushalts in der Gemeinde betrug 94.083 USD, und das Durchschnittseinkommen einer Familie betrug 131.717 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 85.645 USD gegenüber 66.019 USD für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen der Gemeinde betrug 64.294 USD. Etwa 2,8% der Familien und 4,2% der Bevölkerung befanden sich unterhalb der Armutsgrenze, darunter 1,3% der unter 18-Jährigen und 14,3% der über 65-Jährigen.[1]

Wirtschaft[edit]

Tysons ist das zentrale Geschäftsviertel von Fairfax County mit der größten Konzentration an Büroflächen in Nord-Virginia.[8] Tysons hatte 4,3 Millionen m2) von Büro- und Einzelhandelsflächen ab 2008, was es zum klassischen Beispiel einer Randstadt macht.[15] Im Jahr 2013 hatte Tysons 1,3 Millionen Quadratmeter2) von genehmigten oder im Bau befindlichen Büro- und Einzelhandelsflächen, ungefähr ein Drittel eines 45 Millionen Quadratfuß großen Auftragsbestands an geplanter Stadtentwicklung in unmittelbarer Nähe der vier Metro Silver Line-Stationen des Gebiets.[31]

Die Unternehmenszentrale der Appian Corporation,[32]Booz Allen Hamilton, MITRE Corporation, MC Dean, Inc., Capital One, Cvent, Freddie Mac, Gannett Company, Hilton Worldwide, Exelis, MicroStrategy, Octagon, Institut für Logistikmanagement, Primus Telecom, SAIC, Weltraumabenteuer, Spacenet, Sunrise Senior Living , und USA heute befinden sich in Tysons Corner, obwohl die meisten eine McLean- oder Wiener Adresse verwenden.[33][34][35] Die Fairfax County Economic Development Authority hat ihren Hauptsitz ebenfalls im CDP.[8] Bis 1996 hatte AOL seinen Hauptsitz im Tysons CDP,[33][36] in der Nähe der Stadt Wien.[37]Qatar Airways betrieb sein nordamerikanisches Hauptbüro in Tysons.[33][38] obwohl es später nach Washington, DC zog[39] Andere Firmen mit Büros in Tysons sind Adobe Systems,[40]BAE Systems,[41]Compuware,[42]DXC-Technologie, Palantir Technologies, Ernst & Young,[43]Northrop Grumman,[44]PricewaterhouseCoopers,[45]Xerox,[46] und Vie de France.[47]

In der Gegend befinden sich das Tysons Corner Center – das größte Einkaufszentrum des Bundesstaates und der Region Baltimore-Washington – sowie zwei gehobene Einkaufszentren, Tysons Galleria (ebenfalls eines der größten Einkaufszentren der Region) und der benachbarte Fairfax Square nach Norden bzw. Süden. Das durchschnittliche Haushaltseinkommen in einem Umkreis von 8 km um das Tysons Corner Center beträgt 174.809 USD.[48] An jedem Wochentag zieht Tysons 55.000 Käufer aus der Region an.[49]

Das CDP umfasst eine Technologieindustriebasis und eine Netzwerkinfrastruktur. Im Jahr 2007 waren in Tysons rund 1.200 Technologieunternehmen tätig. 31,6% der Arbeitsplätze im Teilmarkt Tysons und 20,2% der Unternehmen im Teilmarkt waren im Technologiesektor tätig.[8]

Mit 115.000 Büro- und Einzelhandelsmitarbeitern ist Tysons das zwölftgrößte Beschäftigungszentrum in den USA.[50] Ab 2012 waren 75,6% der Bevölkerung über 16 Jahre erwerbstätig. 0,6% waren in den Streitkräften und 75,0% in der Zivilbevölkerung mit 70,4% Beschäftigten und 4,5% Arbeitslosen. Die berufliche Zusammensetzung der beschäftigten zivilen Arbeitskräfte betrug: 66,4% in Management, Wirtschaft, Wissenschaft und Kunst; 20,3% in Verkaufs- und Büroberufen; 10,5% in Dienstleistungsberufen; 2,1% in Bezug auf natürliche Ressourcen, Bau und Instandhaltung; 0,7% in Produktion, Transport und Materialtransport. Die drei Branchen, in denen der größte Anteil der erwerbstätigen Zivilbevölkerung beschäftigt ist, waren: Fach-, Wissenschafts- und Managementdienste sowie Verwaltungs- und Abfallentsorgungsdienste (28,8%); Bildungsdienstleistungen, Gesundheitsversorgung und Sozialhilfe (13,3%); und öffentliche Verwaltung (12,8%).[1]

Die Lebenshaltungskosten in Tysons sind sehr hoch; Im Vergleich zu einem US-Durchschnitt von 100 beträgt der Lebenshaltungskostenindex für die Gemeinde 140,4.[51] Ab 2012 betrug der mittlere Hauswert in der Gemeinde 464.000 USD, die durchschnittlichen monatlichen Kosten für ausgewählte Eigentümer 2.649 USD für Wohneinheiten mit Hypothek und 906 USD für diejenigen ohne Hypothek und die mittlere Bruttomiete 1.734 USD.[1]

Regierung[edit]

Da Tysons nicht eingetragen ist, hat es keine Gemeindeverwaltung. Die Fairfax County Government bietet lokale Regierungsdienste direkt an.[52] Für die Zwecke der Vertretung im Fairfax County Board of Supervisors befindet sich Tysons in den Distrikten Hunter Mill und Providence des Board.[53]

Unternehmen in Tysons verwenden normalerweise McLean- oder Wiener Adressen. Im April 2011 genehmigte der United States Postal Service jedoch die Verwendung von Tysons Corner als Postanschrift für die Postleitzahlen 22102 und 22182 von McLean bzw. Wien.[54]

Tysons liegt in Virginias 8. und 11. US-Kongressbezirk. Zum Zwecke der Vertretung in der Generalversammlung von Virginia befindet sich die Gemeinde im 32. Bezirk des Senats von Virginia und im 34. und 35. Bezirk des Abgeordnetenhauses von Virginia.[55]

Bildung[edit]

Grund- und Sekundarschulbildung[edit]

Die Fairfax County Public Schools (FCPS) bieten den Bewohnern von Tysons öffentliche Grund- und Sekundarschulbildung. Fünf FCPS-Schulen befinden sich in Tysons: die Freedom Hill-Grundschule, die Joyce Kilmer-Mittelschule, die Westbriar-Grundschule, die Spring Hill-Grundschule und die Westgate-Grundschule.[56][57] Residente Schüler besuchen die nahe gelegene George C. Marshall High School, die James Madison High School, die Langley High School oder die McLean High School.[56][58]

Bibliotheken[edit]

Die Fairfax County Public Library betreibt die Regionalbibliothek Tysons-Pimmit in den nahe gelegenen Pimmit Hills.[59][60]

Transport[edit]

Die Interstate 495, der Capital Beltway, verläuft im Allgemeinen von Nord nach Süd durch Ost-Tysons. Die Virginia State Route 267, die Ost-West-Mautstraße von Dulles, verläuft entlang der Nordgrenze der Gemeinde. Der Verkehrsknotenpunkt I-495 / VA 267 befindet sich im nordöstlichen Teil der Gemeinde. Die Virginia State Route 7 verläuft südöstlich-nordwestlich durch Tysons und kreuzt die Virginia State Route 123, die nordöstlich-südwestlich verläuft, im Gemeindezentrum.[57]

Aufgrund seiner großen Tagesbevölkerung ist Tysons stark überlastet. Dies hat zu Plänen für eine dichtere Entwicklung geführt, einschließlich zusätzlicher Schieneninfrastruktur.[15] Am 26. Juli 2014 bietet die Washington Metro in Tysons über ihre Silver Line einen Schnellbahnverkehr an.[61][62] Metro betreibt vier Stationen auf der Linie in Tysons; Von Ost nach West sind dies: McLean, Tysons Corner, Greensboro und Spring Hill. Die Silver Line verbindet Tysons per Bahn mit Reston im Westen und Arlington, Washington, DC und Maryland im Osten. Die weitere Verlängerung der Linie nach Westen zum internationalen Flughafen Washington Dulles soll 2020 abgeschlossen sein.[63]

Im Februar 2017 begann VDOT mit dem Bau des Jones Branch Connector, einer 800 m langen Straße, die die Interstate 495 überquert und Central und Tysons East verbindet. Bis 2040 sollen mehr als 32.000 Fahrzeuge pro Tag befördert werden.[64]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

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Externe Links[edit]


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