USS Van Voorhis – Wikipedia

USS Van Voorhis (DE-1028) war ein DealeyZerstörer-Eskorte der Klasse war ein Schiff der United States Navy, benannt nach Commander Bruce Van Voorhis (1908–1942), einem Marineflieger, der posthum die Ehrenmedaille für Aktionen auf den östlichen Karolineninseln erhielt.

Van Voorhis wurde am 29. August 1955 bei der New York Shipbuilding Company in Camden, New Jersey, niedergelegt; am 28. Juli 1956 ins Leben gerufen, gesponsert von Frau Kathryn Van Voorhis, der Witwe von Cmdr. Van Voorhis; und am 22. April 1957 in Philadelphia, Pennsylvania, mit Lt. Cmdr. Joseph J. Doak Jr., Kommandant.

Servicehistorie[edit]

1950er Jahre[edit]

Nach dem Shakedown-Training in der Nähe von Guantanamo Bay, Kuba, im Sommer Van Voorhis gemeldet in Newport, Rhode Island, für den Dienst mit Escort Squadron 14 (CortRon 14). Die Zerstörer-Eskorte führte Operationen entlang der Ostküste Nordamerikas durch, bis sie im Mai 1958 mit der 6. Flotte über den Atlantik segelte. Während sie mit anderen Schiffen der 6. Flotte in der Nähe von Kreta operierte, wurde ihr Mitte Juli befohlen, vor der levantinischen Küste am östlichen Ende des Mittelmeers zu patrouillieren. Sie unterstützte die Marines, die im Libanon gelandet waren, als Antwort auf die Bitte von Präsident Camille Chamoun um Hilfe während einer Krise, die von arabisch-nationalistischen Fraktionen als Reaktion auf die pro-westliche Politik seiner Regierung und deren Einhaltung der Eisenhower-Doktrin ausgelöst wurde. Der persönliche Vertreter von Präsident Dwight D. Eisenhower, Robert D. Murphy, half den Fraktionen bei der Aushandlung einer Einigung, die zur Wahl von General Fuad Chehab in die Präsidentschaft am 31. Juli führte. Die Weigerung von Präsident Chamoun, sein Amt vor Ablauf seiner Amtszeit niederzulegen, hielt das Land bis Ende September in Aufruhr. Die politischen Bedingungen im Libanon blieben jedoch sehr volatil, so dass die amerikanischen Streitkräfte dort blieben, bis General Chehab im September sein Amt antrat. Während dieser Zeit, Van Voorhis wechselte den normalen Betrieb der 6. Flotte mit Patrouillen vor dem Libanon ab. Ende September verließ das Kriegsschiff das Mittelmeer und kehrte Anfang Oktober nach Newport zurück.

1960er Jahre[edit]

Nach ihrer Rückkehr operierte das Kriegsschiff entlang der Ostküste bis Februar 1959, als sie sich den anderen Schiffen ihres Geschwaders auf einer dreimonatigen Kreuzfahrt nach Südamerika anschloss. Ende April kehrte sie nach Newport zurück und nahm den lokalen Betrieb wieder auf. Sie setzte diese Beschäftigung bis Juni 1960 fort. Im folgenden Monat verließ sie die Vereinigten Staaten, um im Ostatlantik Dienst zu leisten. Während dieser sechswöchigen Kreuzfahrt Van Voorhis schloss sich anderen Marineschiffen und Einheiten der alliierten Marine in einer NATO-Übung an. Sie besuchte auch Greenwich, England, und Greenock, Schottland, bevor sie nach Newport zurückkehrte, wo sie nach der Instandhaltung die U-Boot-Abwehr wieder aufnahm. Sie blieb bis zum Ende des Jahres 1960 so beschäftigt. In den folgenden zwei Jahren setzte die Zerstörer-Eskorte die Routine der Sommeroperationen von Newport aus und des Wintertrainings in Westindien fort. Im Herbst 1962, als die Vereinigten Staaten Kuba einer Quarantäne unterwarfen, um offensive Raketen von der strategisch günstig gelegenen Insel fernzuhalten, Van Voorhis zog nach Mayport, Florida, um die Blockadeoperation zu unterstützen. Nachdem sie die letzte Woche der Quarantäne in Mayport verbracht hatte, kehrte sie nach Norden zurück, ohne tatsächlich an der Operation teilgenommen zu haben.

Im Dezember begann das Kriegsschiff mit den Vorbereitungen für einen weiteren Auslandseinsatz. Am 15. Februar 1963 räumte sie den Hafen für eine dreimonatige Goodwill-Kreuzfahrt nach Afrika ab – “Solant Amity IV”. Während der ersten Hälfte der Kreuzfahrt zog sie entlang der Westküste Afrikas nach Süden und rief Monrovia in Liberia an. Lagos, Nigeria; Pointe Noiro, Kongo; und Kapstadt, Südafrika. Nachdem sie das Kap der Guten Hoffnung umrundet hatte, zog sie nach Norden an die Ostküste Afrikas und besuchte Lourenco Marques in Mosambik. Diego Suarez, Madagassische Republik; und Mombasa, Kenia. Sie fuhr weiter nach Norden nach Aden, durchquerte das Rote Meer und den Suezkanal und gelangte am 1. Mai ins Mittelmeer. In den ersten beiden Maiwochen Van Voorhis überquerte das Mittelmeer und rief dabei in Athen, Neapel und Barcelona nach Freiheit. Sie rundete die Reise mit eintägigen Zwischenstopps in Gibraltar und auf den Azoren ab und kehrte am 24. Mai nach Newport zurück.

Nach dem Unterhalt führte sie im Juli ASW-Übungen durch und machte eine Midshipman-Kreuzfahrt nach Bermuda. Weitere ASW-Schulungen vor der Küste Floridas wurden durchgeführt, bevor das Schiff im Oktober nach Newport zurückkehrte. Für den Rest des Jahres 1963 und während des gesamten Jahres 1964 operierte die Zerstörer-Eskorte entlang der Ostküste. Am 8. August 1964 wurde sie als Flaggschiff der Staffel der Escort Squadron 8 (CortRon 8) zugewiesen. Sie setzte die ASW-Trainingsübungen bis 1964 und in der ersten Januarhälfte 1965 fort.

In der zweiten Monatshälfte betrat das Schiff die Boston Naval Shipyard für eine sechswöchige Verfügbarkeit, in der es Kontrollausrüstung für das DASH-System (Drone Antisubmarine Helicopter) erhielt. Die Installation wurde Anfang März abgeschlossen und Van Voorhis Am 9. verließ er Boston, um an den jährlichen “Springboard” -Übungen in der Karibik teilzunehmen. Nach Abschluss dieser Aufgabe, Van Voorhis kehrte nach Norden zurück, um ihre DASH-Hubschrauber zu erhalten. Sie kam am 29. März in Norfolk an und begann drei Wochen lang Tests und Qualifikationen mit dem DASH-System. Die erste Zerstörer-Eskorte, die DASH erhält, Van Voorhis schloss ihre Qualifikationsprüfungen im April ab und kehrte am 21. April in ihren Heimathafen zurück.

Das Schiff arbeitete in den folgenden viereinhalb Jahren von Newport aus weiter und führte hauptsächlich Operationen im Westatlantik durch. Sie schärfte ständig ihre Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung, als sie an zahlreichen Übungen entlang der gesamten nordamerikanischen Küste und in der Karibik teilnahm.

Im August 1966 Van Voorhis Rendezvoused mit der Zerstörer-Eskorte Hammerberg, Lenkwaffenfregatte Leahyund U-Boot Requin vor Trinidad, um bis November an der Operation “Unitas VII” teilzunehmen. In den Jahren 1966 und 1967 unternahm das Kriegsschiff Kreuzfahrten durch Südamerika, bei denen sie eine Reihe südamerikanischer Häfen besuchte und an bilateralen und multilateralen Übungen mit Kriegsschiffen verschiedener südamerikanischer Länder teilnahm. In den ersten fünf Monaten des Jahres 1969 konzentrierte sich ihr Tätigkeitsbereich auf Florida und Westindien. Im Juni kehrte sie für kurze Zeit nach Newport zurück, bevor sie im Juli den Betrieb in der Karibik wieder aufnahm. Im Herbst und Winter 1969 wechselte sie zwischen Newport und der Fleet Sonar School in Key West, Florida.

1970-1971 und Schicksal[edit]

Im Januar 1970 Van Voorhis Beginn der Vorbereitungen für die Umstellung auf eine Forschungs- und Entwicklungsplattform zum Testen des Interim Towed Array Surveillance System (ITASS). Ende des Monats wurde ihre DASH-Ausrüstung entfernt, um Platz für die ITASS-U-Boot-Erkennungsausrüstung zu schaffen. Am 9. Februar betrat sie die Bethlehem Steel Shipyards in East Boston, um mit dem eigentlichen Umbau zu beginnen. Im Laufe des nächsten Monats wurde ihre neue Ausrüstung installiert und ihr DASH-Hangar wurde modifiziert, um einen Liegeplatz für die zusätzlichen Besatzungsmitglieder bereitzustellen, die vom ITASS benötigt werden. Van Voorhis Anfang März schloss sie den Umbau ab und führte für die nächsten vier Monate eine Reihe von Tests an den Versuchsgeräten in der Nähe der Guantanamo-Bucht durch, dann in der Zunge des Ozeans vor Eleuthera auf den Bahamas.

Von Ende Juni bis Ende August bereitete sie sich auf den Einsatz im Mittelmeer vor. Sie verließ Newport am 26. August 1970, passierte am 6. September die Straße von Gibraltar und kam am 9. September in Neapel an. Die Zerstörer-Eskorte operierte mit der 6. Flotte und führte mit ihrer neuen ITASS-Ausrüstung bis Ende November Überwachungspatrouillen durch. In den letzten zwei Monaten rief sie auch an Orten wie Barcelona, ​​Mallorca, Kreta und Neapel an. Am 17. November übergab sie die ITASS-Verantwortung der 6. Flotte zu ihrer Erleichterung, der Zerstörer-Eskorte Lester. Nach einem Freiheitsbesuch in Palma de Mallorca und einem Wechsel der operativen Kontrolle in Rota, Spanien, Van Voorhis machte sich am 26. November auf den Weg, um den Atlantik zu überqueren, und kam am 6. Dezember in Newport an.

Van Voorhis begann 1971 im Hafen von Newport und operierte von dieser Basis aus in den ersten acht Monaten des Jahres. Im September wurde das Kriegsschiff einer Inspektion und Untersuchung unterzogen, bei der festgestellt wurde, dass es für den weiteren Seedienst nicht geeignet war. Sie blieb bis zum nächsten Sommer in Newport fest. Van Voorhis wurde am 1. Juli 1972 außer Dienst gestellt, und ihr Name wurde gleichzeitig von der Liste der Marine gestrichen. Am 15. Juni 1973 wurde sie an die Union Minerals and Alloys Corporation in New York City verkauft und anschließend verschrottet.

Verweise[edit]

Dieser Artikel enthält Text aus dem öffentlichen Bereich Wörterbuch der amerikanischen Seeschlachtschiffe. Der Eintrag kann gefunden werden Hier.

Externe Links[edit]