Australische Formel Ford Meisterschaft – Wikipedia

Das Australische Formel Ford Serie ist ein australischer Rennwettbewerb für Fahrer von Formel-Ford-Rennwagen, der seit 1970 jährlich stattfindet. Von 1970 bis 1992 und erneut ab 2014 war es eine nationale Serie. Von 1993 bis 2013 wurde die Serie von CAMS sanktioniert und als australische Formel-Ford-Meisterschaft bezeichnet.

Die australische Formel Ford ist bekannt dafür, zukünftige Meister in anderen Kategorien hervorzubringen, wobei viele V8-Supercar-Fahrer und australische internationale Open-Wheeler-Fahrer einen Hintergrund in dieser Kategorie hatten.

Geschichte[edit]

Die Formel-Ford-Kategorie wurde 1967 in Großbritannien gegründet und zwei Jahre später fand auf der Sandown-Rennstrecke in Victoria Australiens erstes Formel-Ford-Rennen statt.^[1] Eine nationale Serie wurde 1970 in Australien zum ersten Mal und dann jährlich bis 1992 bestritten. Im folgenden Jahr wurde der Serie von CAMS der nationale Titelstatus verliehen und sie wurde offiziell zur australischen Formel-Ford-Meisterschaft.^[2]

Nachdem er seit Einführung der Kategorie australische Formel-Fords angetrieben hatte, wurde der 1600-cm3-Ford „Kent“ -Motor für die australische Meisterschaft 2006 durch den Ford Fiesta der dritten Generation ersetzt.^[3] Die mit “Kent” betriebenen Autos wurden weiterhin in verschiedenen staatlichen Meisterschaften unter dem Kategorienamen “Formel Ford 1600” gefahren.^[4]

Die Serie war ein Sprungbrett für viele australische Rennfahrer, die sowohl in Australien als auch in Übersee größere Fortschritte im Motorsport gemacht haben. Der Sieger von 1971, Larry Perkins, fuhr in der Formel-1-Weltmeisterschaft weiter, und die anderen Sieger Russell Ingall, Craig Lowndes, Garth Tander und Jamie Whincup holten sich jeweils V8-Supercar-Titel. Weitere Absolventen der australischen Formel Ford sind Brad Jones, Marcos Ambrose, Tomas Mezera, Jason Bright, Steven Richards, David Besnard, Will und Alex Davison. Der neunfache Formel-1-Rennsieger Mark Webber wurde dreimal Dritter in der F1-Weltmeisterschaft .

Die Formel Ford hat sich auch bei australischen Rennwagenherstellern als beliebtes Testgelände erwiesen. In den Anfangsjahren wurde die Serie von australischen Designs von Elfin Sports Cars, Bowin Cars, Mawer und Birrana dominiert. 1987 bis 1997 wurde die britische Marke Van Diemen dominiert und gewann elf Titel in Folge. Die Serie wurde 1998 von der australischen Marke Spectrum unterbrochen, die von Borland Racing Developments gebaut wurde. Van Diemen verblasste Mitte der 2000er Jahre und australische Gitter sind jetzt fast ausschließlich mit Spectrums und Mygales aus französischer Produktion gefüllt.

Die moderne Serie war einst hauptsächlich die Domäne der selbst geführten Wettbewerbsteams und wird von professionellen Rennteams dominiert. Sonic Motor Racing Services und Synergy Motorsport sind beide Multi-Car-Teams, während einige von ihnen und das Spectrum-Werksteam Borland Racing Developments auch an der viktorianischen Formel-Ford-Meisterschaft teilnehmen.

Australische Formel Ford Serie[edit]

Im August 2013 gab der australische Motorsportverband bekannt, dass die australische Formel-Ford-Meisterschaft Ende 2013 eingestellt wird.^[5] Die Formula Ford Association gab daraufhin bekannt, dass CAMS die Genehmigung zur Organisation einer nationalen Serie für 2014 erteilt hat.^[6] Es wurde über sechs Runden bestritten und war offiziell als australische Formel Ford Serie bekannt.^[7] Für die Serie 2014 wurden Autos mit „Kent“ -Antrieb wieder eingeführt.^[8]

Während der Saison 2016 lief die Meisterschaft eine Veranstaltung bei einem von der Australian Auto Sport Alliance genehmigten Renntreffen. [AASA]

2017 wurde die Queensland-Runde bei einem von “RACERS” genehmigten Renntreffen ausgetragen.

Für 2018 werden vier der sieben Runden bei von CAMS genehmigten Renntreffen, zwei bei der von AASA genehmigten “AMRS” -Serie und eine erneut auf dem Queensland Raceway ausgetragen.

Derzeit erhält der Gewinner der australischen Formel-Ford-Serie ein “goldenes Ticket” für das INDYCAR Road to Indy Shootout, sofern der Fahrer gemäß den INDYCAR-Bestimmungen altersberechtigt ist. Wenn der Gewinner nicht teilnahmeberechtigt ist (wie dies 2016 aufgrund des Alters der Fall war), beansprucht der Fahrer mit der höchsten Punktzahl für die Auszeichnung den Preis. Der australische Formel-Ford-Sieger von 2018 gewann das Shootout und erhielt eine USF2000-Fahrt von 2019, die vollständig von den Veranstaltern finanziert wurde.

Staatsmeisterschaften[edit]

Die Formel Ford hat sich auch als sehr beliebte Kategorie für Serien und Meisterschaften auf Landesebene erwiesen, einschließlich Wettbewerben in New South Wales, Victoria, Queensland, Westaustralien und Südaustralien. In den meisten dieser Meisterschaften wird weiterhin der Ford Kent-Motor der ersten Generation eingesetzt. Staatliche Serien haben als Sprungbrett für Kartrennfahrer gedient, die vor dem Einstieg in die nationale Serie nach einem günstigen Einstieg in den Rennsport suchen. Staatsserien lieferten häufig zusätzliche Autos zu den nationalen Serien.

Seriensieger und australische Meister[edit]

Nationale Serie[edit]

Der Reynard FF83, mit dem Tomas Mezera 1985 den Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series gewann

Australische Formel Ford Meisterschaft[edit]

Garry Jacobson (Mygale SJ08a) bei der Eröffnungsrunde der Meisterschaft 2011

Australische Formel Ford Serie[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]