Lernerville Speedway – Wikipedia

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Lernerville Speedway ist eine 4/10 Meile schmutzige ovale Autorennstrecke in Sarver, Pennsylvania, USA. Es ist derzeit im Besitz von Tomson Scrap Metal. In Lernerville finden derzeit die Events der World of Outlaws Sprintcar Series und der World of Outlaws Late Model Series sowie die Sprint Star Series des All Star Circuit of Champions statt. 2019 ist die 52. Saison für die Strecke. Auf der Strecke sind freitags von Mitte April bis August wöchentlich die Divisionen “Fab 4” zu sehen. Diese Abteilungen umfassen die “Big Three” – 410 Sprints, Super Late Models und Big Block Modifieds – und sind die einzige Strecke im Land, auf der alle drei wöchentlich laufen.

Erfolgsbilanz[edit]

Lernerville Speedway 2008

Gesamtsiege[edit]

  1. Bob trägt Sr. 179
  2. Lou Blaney 118
  3. Lynn Geisler 109
  4. Ed Lynch JR 107
  5. Brian Swartzlander 93
  6. Lou Gentile 89
  7. Blackie Watt 84
  8. Ralph Quarterson 61
  9. Johnny Beaber 55
  10. Kevin Bolland 55
  11. Ed Lynch Sr. 47

(Aktuelle Treiber in Kursivschrift)

Don Martin Memorial Silberpokal[edit]

Das Hauptrennen auf dem Lernerville Speedway ist der Don Martin Memorial Silver Cup. Der Don Martin Memorial Silver Cup ist das bestbezahlte Sprintrennen in Lernerville jedes Jahr. Die Sprint Car Series von World of Outlaws genehmigt die Veranstaltung. Der erste Silver Cup 1992 zahlte dem Gewinner Sammy Swindell 25.000 US-Dollar. Nach dem Tod des Streckenförderers Don Martin wurde der Silver Cup in Erinnerung an Martin benannt. Im Jahr 2009 wurde das Rennen in zwei separate Features aufgeteilt, für deren Gewinn jeweils 15.000 US-Dollar gezahlt wurden. Der höchste durchschnittliche Finisher der beiden Features wurde zum Silver Cup-Champion gekrönt. Dies war das einzige von World of Outlaws genehmigte Sprint-Autorennen, das an einem einzigen Datum jeweils zwei “A” -Funktionen hatte. Um das zweite Feature einzurichten, wurden alle Autos, die auf der Führungsrunde blieben, umgedreht, um das zweite Feature einzurichten. Ab 2011 änderte sich das Format erneut, und der Gesamtsieger des Silberpokals musste eines der beiden Features gewinnen. Dies wurde nach dem Rennen 2010 umgesetzt, als Donny Schatz den gesamten Silver Cup-Titel gewann, ohne eines der Features zu gewinnen. 2011 nahmen die NASCAR-Fahrer Kasey Kahne und 2011 der NASCAR-Champion Tony Stewart an diesem Rennen teil. Stewart konnte sich nicht für das Rennen qualifizieren, während Kasey Kahne sich für das Rennen qualifizierte und in der ersten Reihe des zweiten Features saß. Stewart kehrte 2012 zurück, um das zweite 30-Runden-Feature zu dominieren. Für 2016 kehrte das Silver Cup-Rennen zu einem einzigen Feature-Format zurück, wobei David Gravel den Sieg erzielte.

Jüngste Don Martin Silver Cup Gewinner

Das größte bezahlte Rennen für die späten Modelle ist der Firecracker 100, der am letzten Juniwochenende stattfindet. Das Rennen zieht einige der besten Fahrer mit späten Modellen aus dem Nordosten und dem Mittleren Westen an, um an der 100-Runden-Veranstaltung teilzunehmen. Darüber hinaus wird der Uncle Sam 30 für diejenigen eingesetzt, die sich nicht für die 100-Runden-A-Hauptstrecke qualifizieren.

  • 2007 – Lernerville veranstaltete den ersten Firecracker 100 für die World of Outlaws Late Model Series, der von Scott Bloomquist gewonnen wurde.
  • 2008 – Der 2. jährliche Firecracker 100 wurde von Pittsburgh Steelers Fan und dem aus Iowa stammenden Brian Birkhofer gewonnen.
  • 2009 – Der 3. jährliche Firecracker 100 ging an den aus Wisconsin stammenden Jimmy Mars. Nach dem Kontakt mit Mike Blose überwand er früh einen platten Reifen. Dann stürmte er durch das Feld zurück und überholte Darrell Lanigan in Runde 91. Der aus Florida stammende Earl Pearson Jr. wurde Dritter, während Lanigan Zweiter wurde.
  • 2010 – Der 4. jährliche Firecracker 100 enthielt ein neues dreitägiges Format, einschließlich zweier 30-Runden-Vorrunden, die die Bühne für das 100-Runden-Rennen bereiteten. Die beiden Vorrunden wurden von Josh Richards und Tim McCreadie gewonnen. Der Firecracker 100 wurde von dem aus Georgia stammenden Shane Clanton gewonnen. Clanton überholte Tim McCreadie bei einem späten Neustart, um die 30.000-Dollar-Geldbörse zu holen. Darrell Lanigan wurde das dritte Jahr in Folge Zweiter, während der Sieger von 2009, Jimmy Mars, Dritter wurde.
  • 2011 – Der 5. jährliche Firecracker 100 wurde in drei Rennnächten erneut veranstaltet. Die beiden vorläufigen Features wurden vom früheren World Of Outlaw-Champion Josh Richards und dem ersten Firecracker 100-Champion Scott Bloomquist gewonnen. In der ersten Nacht der Vorrunde war eine sehr schnelle Oberfläche zu verzeichnen. Rick Eckert brach den Streckenrekord in der Qualifikation (15.000). Die letzte Rennnacht war viel langsamer und glatter. Passenderweise meisterte der “Ice Man” Jimmy Mars die glatte Oberfläche und wurde der erste Wiederholungssieger dieses Rennens. Mars überholte Scott Bloomquist zu Beginn des Rennens und fuhr leicht zum Sieg. Bloomquist würde hinter dem Mars den 2. Platz belegen, aber nach dem Rennen auf den Reifen des Mars protestieren. Mars wurde später als Rennsieger bestätigt, nachdem Labortests bestätigt hatten, dass er legale Reifen verwendet hatte.
  • 2012 – Das 6. jährliche Firecracker 100-Wochenende fand über drei Nächte mit vielen Premieren statt. Scott Bloomquist konnte die erste Nacht gewinnen, nachdem er Mike Marlar spät im 30-Runden-Rennen überholt hatte. Am nächsten Abend gab es den ersten Sieg eines gebürtigen Pennsylvanianers während des Firecracker 100, als Dan Stone Bloomquist zurückhalten konnte, um das 30-Runden-Rennen zu gewinnen. Im Finale 100 dominierte Scott Bloomquist und führte 99 von 100 Runden. Darrell Lanigan und der frühere Sieger Shane Clanton näherten sich Bloomquist, konnten aber nie den Pass schaffen. Langian wurde zum vierten Mal Zweiter im 100-Runden-Rennen, Tim McCreadie Dritter, Clanton Vierter und Dale McDowell Fünfter. Dies war das erste Mal, dass ein Fahrer eine Vorrunde und die 100-Runden-Funktion gewann. Außerdem war Jared Miley der erste Lernerville Regular, der ein Top-10-Ergebnis erzielte, nachdem er von seiner 23. Startposition aus die Linie als 8. überquert hatte.
  • 2013 – Der 7. jährliche Firecracker 100 wurde vom “Rocketman” Josh Richards gefegt und war der erste Fahrer, der alle drei Features einschließlich der vorläufigen 30-Runden-Features und des Firecracker 100-Finales fegte. Starke Regenfälle plagten das ganze Wochenende, was eine sehr nasse und klebrige Oberfläche für den 100er Lapper mit einem großen, rauen Kissen erzeugte. Dies war anders als bei jedem früheren Firecracker 100, der normalerweise eine glattere, langsamere Spur aufweist. Dies führte dazu, dass bei vielen Autos Motorprobleme und Reifenpannen auftraten, was zu 11 Verwarnungen und 2 roten Fahnen führte, was dazu führte, dass nur 10 Autos im Ziel unter den 28 Autos starteten. Richards überholte den zweimaligen Firecracker 100-Champion Scott Bloomquist und gab die Führung nie wieder auf. Mehrere Herausforderer von Richards hatten während des gesamten Rennens Probleme: 2010-Champion Shane Clanton traf das Kissen und blies in Runde 49 einen Reifen, während er um die Führung schloss. John Blankenship traf auch das Kissen und brach sich in Runde 51 das Nasenstück, während er um die Führung schloss. Bloomquist blies in Runde 69 einen Motor, als er Zweiter wurde. Rick Eckert brach sich ein Heck und kämpfte in den Schlussrunden um die Führung. Tim McCreadie entschied sich für den zweiten Platz, während Darrell Langian erneut knapp wurde und den dritten Platz belegte. Gregg Satterlee holte sich nach Reifenpannen den vierten Platz und wurde damit der zweite Fahrer in Pennsylvania, der im Firecracker ein Top-5-Ergebnis erzielte. Zum ersten Mal kam Jared Landers als Fünfter nach Hause.
  • 2014 – Der 8. jährliche Firecracker 100 wurde von World of Outlaws-Stammspieler Darrell Lanigan gewonnen. Nachdem Lanigan in früheren Firecrackern sehr nahe gekommen war, gewann er endlich dieses Prestigerennen. Die Veranstaltung wurde mit 10 Runden vor Schluss angesetzt, da ein starker Regen auf die Strecke fiel. Lanigan hielt die Anklage des zweifachen Gewinners Scott Bloomquist zurück, während John Blankenship, Dale McDowell und Jimmy Mars die Top 5 abrundeten. Georgiens Jonathan Davenport führte die ersten 67 Runden auf beeindruckende Weise an, aber mechanische Probleme beendeten seine Nacht. “Club 29” -Rennwagen fegten das Wochenende, als Lanigan den vorläufigen Donnerstag über 30 Runden gewann und Jimmy Owens (sein erster Auftritt seit 2009) am Freitag gewann. Bloomquist wurde an allen drei Nächten Zweiter.
  • 2015 – Der Firecracker 100 2015 wurde von Rick Eckert gewonnen, der als erster Fahrer aus Pennsylvania das Event gewann. Eckert überholte in Runde 64 den lokalen Star Jared Miley und zog sich in den letzten Etappen auf dem Weg zum Sieg von Shane Clanton zurück. Miley, der die ersten 63 Runden führte, wurde Dritter und markierte damit den höchsten Platz für einen lokalen Fahrer im Firecracker 100. Clanton und Chase Junghans gewannen die Vorrunden, bevor der ursprüngliche Firecracker 100 im Juni ausfiel. Das Rennen wurde am Labor Day-Wochenende zusammen mit dem Working Man 50, der ebenfalls von Clanton gewonnen wurde, verschoben.
  • 2016 – Der 10. jährliche Firecracker 100 wurde von Scott Bloomquist gewonnen, der der erste dreimalige Gewinner des Events wurde. Bloomquist stieg von der 8. Startposition auf und überholte in Runde 54 den frühen Rennleiter Dale McDowell. Nachdem er Anfang der Woche im Eldora Speedway Dream wegen Rennen mit illegalen Reifen disqualifiziert und gesperrt worden war, legte Bloomquist Berufung gegen die Strafe ein, die es ihm ermöglichte, an den Start zu gehen Der Sieg für den Tennessee-Fahrer war sehr bedeutsam. Josh Richards, McDowell, Earl Pearson Jr. und Jonathan Davenport vervollständigten die Top 5. Richards überholte Brandon Overton und holte sich am Freitagabend die ersten 30 Runden der Vorrunde. Aber es war Overton, der am zweiten vorläufigen Samstagnachmittag den Sieg errang, als die Veranstaltung am Donnerstag verregnet und verschoben wurde.
  • 2017 – Der 11. jährliche Firecracker 100 wurde von Brandon Overton gewonnen, der die Fortschritte von Mike Marlar und Tim McCreadie zurückhielt. Zum ersten Mal verlief das Rennen ohne Vorsicht. Die ehemaligen Sieger Scott Bloomquist und Darrell Lanigan hatten in der Anfangsphase des Rennens mechanische Probleme. Starke Regenfälle wirkten sich erneut auf das Event aus und erzwangen an einem Tag ein Double-Header-Rennen für das Event. Dadurch war es sehr schwierig, die Strecke für das 100-Runden-Event zu überholen. Overton führte alle 100 Runden von der Pole Position, obwohl McCreadie und Marlar die meiste Zeit des Rennens in Schlagdistanz waren. Alle Top-10-Finisher hatten das Event noch nie gewonnen.
  • 2018 – Beim 12. jährlichen Firecracker 100 dominierte Chris Madden aus South Carolina und führte alle 100 Runden an. Mike Marlar wurde in Folge Zweiter, während Tyler Erb, Devin Moran und Dale McDowell die Top 5 abrundeten. Madden siegte auch in der 30-Runden-Vorrunde am Donnerstag. In der Vorrunde am Freitag erzielte der lokale Favorit und Lernerville-Streckenmeister Michael Norris seine erste Karriere als World Of Outlaws. Marlar stellte im Qualifying mit einer Runde von 14.812 einen neuen Streckenrekord auf. Trotz mehrerer Regenschauer während des gesamten Wochenendes wurden alle Rennen wie geplant abgeschlossen.
  • 2019 – Beim 13. jährlichen Firecracker 100 siegte Tim McCreadie mit einem herausragenden späten Rennpass von Darrell Lanigan. Brandon Sheppard hielt den Spitzenplatz bis zur 60. Runde, als WoO-Neuling Ricky Weiss vom 7. Startplatz aus das Kommando übernahm. Weiss schien auf dem Weg zum Sieg zu sein, da das Rennen weiterhin vorsichtig war, während Lanigan auf den 2. Platz vorrückte und McCreadie vom 11. auf den 3. Platz stürmte. In Runde 95 beendete ein Reifenschaden Weiss ‘Siegesgebot und brachte die Vorsicht zum Ausdruck, einen kurzen Schuss ins Ziel zu setzen. McCreadie nutzte den hohen Groove-Schwung, um an Lanigan vorbeizukommen, und hielt den Sieg mit nur 0,377 Sekunden Vorsprung fest. Zum zweiten Mal in Folge gewann Lokalmatador Michael Norris am Freitagabend die 30-Runden-Vorrunde. Die Vorrunde am Donnerstag wurde wegen Regen nicht gefahren.
  • 2020 – Cade Dillard dominierte das 14. jährliche Firecracker-Event, bei dem ein neues Format mit nur einem 50-Runden-Finale und zwei 25-Runden-Vorrunden vorgestellt wurde. Dillard führte alle 50 Runden und wurde auf dem Weg zum bislang größten Sieg seiner Karriere nie herausgefordert. Die Vorrunde am Donnerstag gewann der aus Pennsylvania stammende Max Blair, der Kontakt aufnahm und Brandon Sheppard in der letzten Runde drehte, als die beiden um den Sieg kämpften. Sheppard kam zurück, um die Vorrunde am Freitag zu gewinnen, und hielt den lokalen Favoriten Michael Norris zurück. Die Veranstaltung war eines der ersten großen Rennen, die während der COVID-19-Pandemie für die World Of Outlaws abgeschlossen wurden.

Frühere Gewinner[edit]

Geschichte[edit]

Frühe Jahre und Bau[edit]

Lernerville wurde erstmals 1967 für Rennen geöffnet. Das Gelände, auf dem sich derzeit der Lernerville Speedway befindet, war einst ein beliebter Vergnügungspark und eine Eisbahn. Ihr erstes volles Jahr war 1968. Sprintautos, Modifikationen und späte Modelle standen auf dem Programm.

Wochenprogramm[edit]

Seit 1993 leitet Lernerville die Divisionen Sprints, Late Models, Modifieds und Sportsman und ist damit die einzige Strecke im Land, auf der die “Big 3” (Sprints, Big Block Modifieds und Super Late Models) laufen. Don Martin war bis zu seinem Tod 1993 Promoter der Strecke. Dave Bauman übernahm diese Aufgabe zusammen mit Ouch Roenigk bis zu Baumans Tod 1998. Ouch Roenigk übernahm dann die alleinige Promotion bis 2004, als Barb Bartley und Tom Roenigk der Position zugewiesen wurden . Die World Racing Group kaufte den Speedway im Jahr 2005. Im Jahr 2006 wurden die langjährigen Motorsport-Konkurrenten und Fans Gary Risch Jr. und sein Vater Gary Sr. beauftragt, das Wochenprogramm zu promoten. Im Jahr 2015 kaufte Tomson Scrap Metal den Speedway im Rahmen einer Vereinbarung, dass die WRG ihn für den Rest der Rennsaison 2015 betreiben würde. Die Strecke fährt hauptsächlich von Freitagabend bis Anfang September freitagabends. Es gibt auch verschiedene Specials während der Saison am Dienstag- und Mittwochabend sowie Specials zum Saisonende an Samstagen im September und Oktober.

Sanktionierung[edit]

Lernerville führt ein wöchentliches Programm im Rahmen der UMP-Sanktionierung von Schmutzwagen durch, das eine Reifenregel mit Hoosier für die Division Super Late Model enthält. Die meisten Divisionen, die auf der Strecke fahren, sind von UMP DIRTcar sanktioniert: DIRTCar 410 Sprints, UMP DIRTcar Late Models, DIRTCar Big Block Modifieds, UMP DIRTCar Modifieds, DIRTcar Mod Lites, DIRTcar 4’s. RUSH sanktioniert die Abteilungen für Kistenmotoren, zu denen die wöchentlichen Klassen Pro Stock, Sportman Modified, Late Model und Wingless Sprint gehören.

Die Strecke hatte enormen Erfolg[citation needed] in seinen 51 Jahren des Rennsports. Der bestbezahlte Gewinner aller Zeiten war 40.000 für ein WoO Sprint- und ein WoO Late Model-Rennen. Der Qualifikationsrekord für Sprintautos wird von Joey Saldana bei 12,334 Sekunden gehalten, und der späte Modellrekord wird von Mike Marlar bei 14,812 Sekunden gehalten.

Fernsehen[edit]

Lernerville hat Rennen auf SPEED und ESPN2 im Fernsehen übertragen, darunter den Firecracker 100, den Showdown in Sarvertown und die Silver Cup WoO-Events.

Vergangene Sonderveranstaltungen[edit]

WoO Late Models Firecracker 100, WoO Sprint Silver Cup, All Star Late Model, All Star Sprint Auto, Steel City Stampede, USAC Sprint Autos, BRP Modified Tour, FASTRAK Late Modelle, UFo Late Modelle, MACS Late Modelle, ULMS Late Modelle, UEMS Geändert.

Siehe auch[edit]

Externe Links[edit]

Koordinaten: 40 ° 44’19 ” N. 79 ° 45’36 ” W./.40,738697 ° N 79,759873 ° W./. 40,738697; -79,759873