Grafschaftsstraße 81 (Hennepin Grafschaft, Minnesota)
County State-Aid Highway 81, auch bekannt als Grafschaftsstraße 81, (Grafschaft 81) ist eine Kreisstraße im Hennepin County, Minnesota, die von ihrem Verkehrsknotenpunkt mit der Interstate 94 (I-94), CR 66 und CR 152 (Washington Avenue North) in der Stadt Minneapolis verläuft und nordwestlich bis zu ihrer Endstation am Main verläuft Straße (State Highway 101, MN 101) in einem Vorort von Rogers. CR 81 ist ungefähr 32 km lang.
Routenbeschreibung[edit]
Die County Road 81 (CR 81) beginnt an der Kreuzung mit der Washington Avenue (CR 152 / CR 66) in Minneapolis. Es geht nach Nordwesten in die Stadt Robbinsdale, kreuzt sich mit CR 9 (42nd Avenue) und hat einen Verkehrsknotenpunkt MN 100. Kurz nach dem Verkehrsknotenpunkt mündet es in Crystal und kreuzt sich mit CR 10 (Bass Lake Road) und mehreren kleineren Straßen. Es betritt den Brooklyn Park südlich seiner Kreuzung mit der 63rd Avenue. In der Stadt hat die Route einen Verkehrsknotenpunkt mit der I-94 / I-694. Danach kreuzt es sich mit mehreren Kreisstraßen: CR 152 und CR 130 (Brooklyn Boulevard) und CR 109. Es hat auch einen neuen Verkehrsknotenpunkt mit dem US Highway 169 (US 169). In Osseo kreuzt es sich mit dem Jefferson Highway / Central Avenue. In Maple Grove kreuzt es die Zachary Lane North, die CR 30 (93rd Avenue), die CR 130 (Elm Creek Boulevard), die MN 610, die Fernbrook Lane und den Maple Grove Parkway. In Dayton schneidet es sich mit CR 101 / CR 13. In Rogers schneidet es sich mit CR 150 und wird an der I-94 zu MN 101. Von Rogers nach Robbinsdale bleibt das Tempolimit zwischen 70 und 90 km / h; In der Nähe der Innenstadt von Minneapolis sind es 55 km / h.
Geschichte[edit]
CR 81 zwischen der Grenze zwischen Robbinsdale und Minneapolis und der heutigen US 169 im Brooklyn Park wurde zwischen den späten 1940er und 1950er Jahren gebaut. Bis zum Bau der I-94 und I-494 diente CR 81 als Hauptstrecke zwischen Minneapolis und den nordwestlichen Punkten.
Früher eine vom Staat überwachte Fernstraße, die zu verschiedenen Zeiten in verschiedenen Segmenten als US 52, US 169, MN 101, MN 152 und MN 218 bekannt war, übergab der Staat 1988 die Verwaltung der Straße nach Hennepin County und wurde neu nummeriert von 1982 bis 1988 war ein Teil der Strecke als MN 81 bekannt.
Der Teil von CR 81 von Rogers nach Robbinsdale war vor kurzem[when?] signiert als Bottineau Boulevard, benannt nach dem historischen Grenzgänger Pierre Bottineau. Der Teil von CR 81 in North Minneapolis ist immer noch als West Broadway signiert.
Im Jahr 2004 wurde die Kreuzung mit MN 100 im Rahmen eines Wiederaufbauprojekts zusammen mit anderen Kreuzungen mit MN 100 in einen Verkehrsknotenpunkt umgewandelt. Im Jahr 2008 wurde ein Wiederaufbauprojekt in Robbinsdale (Lowry Avenue bis MN 100) abgeschlossen. Außerdem wurde in Maple Grove ein Wiederaufbauprojekt in der Nähe der Fernbrook Lane, des Elm Creek Boulevard und des Maple Grove Parkway abgeschlossen, wobei die Kreuzung Fernbrook Lane rekonstruiert und neue Kreuzungen am Elm Creek Boulevard und Maple Grove Parkway hinzugefügt wurden, als der Elm Creek Boulevard und Maple erweitert wurden Der Grove Parkway wurde zu seinem rekonstruierten Verkehrsknotenpunkt mit der I-94 gepflastert.
Im Jahr 2011 wurde die Kreuzung mit der US 169 in einen Verkehrsknotenpunkt umgewandelt, zusammen mit der Rekonstruktion der Straße von der früheren Kreuzung mit der US 169 zur CR 109 (85th Avenue), der Erweiterung der nahe gelegenen 83rd Avenue North und dem Bau lokaler Straßen. Ebenfalls im Jahr 2011, als MN 610 erweitert wurde, wurde südlich des CR 130 (Elm Creek Boulevard) gegen Ende des neuen Teils des MN 610 eine Hälfte eines neuen Autobahnkreuzes gebaut. In Rogers wurde der Endpunkt des CR 81 von seiner früheren Kreuzung verlegt mit MN 101 / CR 150 zum Austausch von MN 101 mit I-94. Auch die Kreuzung mit MN 101 und CR 150 wurde während eines anderen Straßenbauprojekts abgerissen.
Seit dem Jahr 2000 arbeiten Kommunalverwaltungen und Wirtschaftsführer im CR 81-Korridor (auch als Northwest Corridor Partnership bekannt) gemeinsam an einem strategischen Sanierungsplan, der von einer Transitlinie unterstützt wird. Für diesen Korridor wurde ursprünglich Anfang der 2000er Jahre ein schneller Bustransit in Betracht gezogen. Seit 2007 wird der Nahverkehr als günstigere Option untersucht.
Wiederaufbauarbeiten[edit]
Ein 12,1 km langer Abschnitt des Wiederaufbauprojekts CR 81 begann im Jahr 2010. Dieser Abschnitt führt von der 47th Avenue North in Robbinsdale zur CR 30 in Maple Grove, was letztendlich zu einer sechsspurigen, geteilten Stadtstraße führt . Das Projekt führt auch durch die Städte Crystal, Brooklyn Park und Osseo. Ziel dieses Projekts ist es, die Sicherheit und den Betrieb entlang der Fahrbahn zu verbessern. Änderungen werden am bestehenden Zugang vorgenommen. Wichtige Kreuzungen werden ebenfalls rekonstruiert. Der Bau erfolgt in Segmenten. Der Bau des ersten Segments (47th Avenue North in Robbinsdale bis CR 10 / Bass Lake Road in Crystal) begann im Jahr 2010 und wird voraussichtlich im Sommer 2012 abgeschlossen sein.[2] Auch der Bau des zweiten Segments (CR 81 / Bass Lake Road in Crystal zur 63rd Avenue North im Brooklyn Park) wird teilweise finanziert und soll 2012 beginnen.[3] Die Segmente 3 und 4 (63rd Avenue bis US 169, US 169 bis CR 30 / 93rd Avenue) werden derzeit nicht finanziert.
Hauptkreuzungen[edit]
Die gesamte Strecke verläuft im Hennepin County.
Verweise[edit]
Straßenkarte::
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