Subaru Corporation – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

Japanischer multinationaler Automobilkonzern

Dieser Artikel behandelt das Unternehmen. Für seine Automarke siehe Subaru.
Subaru Corporation

Einheimischer Name

 SUBARU
Kabushiki-gaisha SUBARU
Früher Fuji Heavy Industries, Ltd. (1953–2017)
Typ Öffentliche KK
TYO: 7270
TOPIX Große 70 Komponenten
Industrie Automobilbau, Herstellung von Transportmitteln, Verteidigung
Vorgänger Nakajima Aircraft Company
Gegründet 15. Juli 1953; Vor 68 Jahren (1953-07-15)
Hauptquartier ,

Japan

Schlüsselpersonen

 Yasuyuki Yoshinaga
(Vorsitzende)
Tomomi Nakamura
(Präsident und CEO)
Produkte Autos, Flugzeuge, Industriemotoren, Müllwagen
Einnahmen Zunahme3.344,11 Milliarden[note 1][1] (GJ2020)
Zunahme¥210,32 Milliarden[1] (GJ2020)
Zunahme¥152,59 Milliarden[1] (GJ2020)
Bilanzsumme Zunahme3,293,91 Milliarden[1] (GJ2020)
Gesamtkapital Zunahme¥1.720,12 Milliarden[1] (GJ2020)
Eigentümer Toyota (20,00 %)
TMTBJ Investmentfonds (7,57%)
JTSB Investmentfonds (5.33%)
Mizuho-Bank (1,31 %)
Sompo Japan Nipponkoa Versicherung (1.27%)
Webseite Subaru Corporation

Subaru Corporation (Japanisch: SUBARU, Hepburn: Kabushiki-gaisha Subaru), früher bekannt als Fuji Heavy Industries, Ltd. (Japanisch: 富士 重工業 株式会社, Hepburn: Fuji Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) (FHI) von 1953 bis 2017, ist ein japanisches multinationales Unternehmen und Konglomerat, das hauptsächlich in der Herstellung von Land- und Luft- und Raumfahrttransporten tätig ist. Es ist am besten für seine Reihe von Subaru-Automobilen bekannt. Die Luft- und Raumfahrtabteilung des Unternehmens dient als Rüstungsauftragnehmer der japanischen Regierung und stellt Hubschrauber und Flugzeuge von Boeing und Lockheed Martin in Lizenz her. Dieser Geschäftsbereich ist für beide Unternehmen globaler Entwicklungs- und Fertigungspartner.

Geschichte[edit]

Fuji Heavy Industries hat seine Wurzeln in der Nakajima Aircraft Company, einem führenden Flugzeuglieferanten für die japanische Regierung während des Zweiten Weltkriegs. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde Nakajima von der alliierten Besatzungsregierung unter keiretsu Gesetzgebung, und 1950 war ein Teil des getrennten Betriebs bereits als Fuji Heavy Industries bekannt.

FHI wurde am 15. Juli 1953 gegründet, als fünf japanische Unternehmen, bekannt als Fuji Kogyo, Fuji Jidosha Kogyo, Omiya Fuji Kogyo, Utsunomiya Sharyo und Tokyo Fuji Sangyo, sich zu einem der größten Hersteller von Transportausrüstung in Japan zusammenschlossen.

In den späten 1980er Jahren war das Unternehmen ein wichtiger Lieferant von Militär-, Luft- und Raumfahrt- und Eisenbahnausrüstung in Japan, aber 80 % seines Umsatzes wurden mit Automobilen erzielt. Der Umsatz ging 1989 um 15 % auf 4,3 Milliarden US-Dollar zurück.[2] 1990 erlitt das Unternehmen einen Verlust von über 500 Millionen US-Dollar. Die Industrial Bank of Japan Ltd., die Hauptbank des Unternehmens, bat Nissan Motor, der 4,2% des Unternehmens besaß, einzuspringen. Nissan schickte Isamu Kawai, den Präsidenten von Nissan Diesel Motor Co., um die FHI zu übernehmen.[3] 1991 begann FHI mit der Auftragsfertigung von Nissan Pulsar (Nissan Sunny in Europa) Limousinen und Schrägheckmodellen.[4]

Derzeit stellt die Subaru Corporation Autos der Marke Subaru her, und ihre Luft- und Raumfahrtabteilung stellt Nutz- und Kampfhubschrauber für die japanische Selbstverteidigungsstreitkräfte, Trainer, unbemannte Luftfahrzeuge und die Mittelflügel von Boeing 777- und Boeing 787-Jets her. In der Vergangenheit fertigte FHI Teile für die Geschäftsjets Raytheon Hawker und Eclipse Aviation.

Im Jahr 2003 übernahm das Unternehmen das Logo seiner Subaru-Automobilsparte als weltweites Unternehmenssymbol.[5]

Am 5. Oktober 2005 kaufte Toyota 8,7% der FHI-Aktien von General Motors, die seit 1999 20,1% besaßen.[6] GM veräußerte später seinen verbleibenden Anteil von 11,4 % am freien Markt, um alle Verbindungen zu FHI abzubrechen. FHI gab zuvor an, dass 27 Millionen Aktien (3,4 %) vor Handelsbeginn von einer unbekannten Partei am 6. Oktober 2005 erworben worden sein könnten, und Spekulationen deuteten darauf hin, dass eine Bank oder vielleicht ein anderer Autohersteller beteiligt war. Nach dem Kauf kündigte Toyota am 13. März 2006 einen Vertrag mit Subaru über die Nutzung der nicht ausgelasteten Subaru-Fertigungsstätte in Lafayette, Indiana, sowie Pläne an, bis zu 1.000 Arbeiter einzustellen und eine Montagelinie für den Camry einzurichten, beginnend im zweites Quartal 2007.

Im Juni 2014 schloss das Unternehmen als eines von fünf großen japanischen Unternehmen einen Vertrag mit Boeing Commercial Airplanes über den Bau von Teilen für Boeings 777X-Flugzeug ab.[7]

Im Mai 2016 kündigte Fuji Heavy Industries an, seinen Namen in . zu ändern Subaru Corporation, mit der Änderung zum 1. April 2017.[8][9][10]

Abteilungen[edit]

Subaru hat zwei Hauptabteilungen:

Ehemalige Divisionen[edit]

  • 2003 stellte Subaru die Produktion von Bussen und Eisenbahnwaggons ein.
  • Die Sparte Ökotechnologie produzierte und verkaufte Müllwagen, Kehrroboter und Windkraftanlagen[citation needed].
  • Der im Jahr 2017 aufgegebene Geschäftsbereich Subaru Industrial Power Products produzierte und verkaufte kommerzielle Motoren, Pumpen und Generatoren, die zuvor unter dem Subaru-Robin und Robin Marken. Die Industrieproduktabteilung von Subaru begann 1968 mit der Herstellung von “Star”-Motoren für Polaris Industries-Schneemobile, aber die Motorenherstellung endete 1998, als Polaris Industries mit dem Bau ihrer eigenen Liberty-Zweitaktmotoren begann. Subaru bleibt ein investierter Partner und Lieferant von Kolben für Polaris. Subaru hat mehr als 2 Millionen Motoren geliefert, die in Polaris-Schneemobilen, ATVs, Wasserfahrzeugen und Nutzfahrzeugen verwendet werden.[13]

Führung[edit]

Ehemalige Präsidenten

  • 1953-1956 — Kenji Kita
  • 1956-1963 — Takao Yoshida
  • 1963-1970 — Nobuo Yokota
  • 1970-1978 — Eiichi Ohara
  • 1978-1985 — Sadamichi Sasaki
  • 1985-1990 – Toshihiro Tajima
  • 1990-1996 — Isamu Kawai
  • 1996–2001 — Takeshi Tanaka
  • 2001–2006 — Kyoji Takenaka
  • 2006–2011 — Ikuo Mori
  • 2011–2018 – Yasuyuki Yoshinaga

Produkte[edit]

Kleine Autos[edit]

Busmodelle[edit]

  • R13
  • R14
  • R15
    • 5B/5E
    • R1/R2/R3
    • HD1/HD2/HD3
    • Doppeldecker
  • R16
  • R17
  • R18
  • R21

Flugzeug[edit]

Schienenfahrzeuge[edit]

Einige Produkte wurden eingebaut Utsunomiya Sharyo Ära (1950-1955).

Japan[edit]

DMU
  • JNR – 10 [ja] , 20 [ja] , 35 , 40, 45 [ja] , 55 [ja] , 58 [ja] ,80 [ja] , 181 , 183 , 185 , 191 [ja] Serie,
31 [ja] , 32 [ja] , 37 [ja] , 54 [ja] Typen
Personenkraftwagen
EMU
Straßenbahn

Russland[edit]

Thailand[edit]

  1. ^ Das Geschäftsjahr 2020 (Geschäftsjahr 2020) in diesem Artikel ist vom 1. April 2019 bis 31. März 2020.

Verweise[edit]

  1. ^ ein B C D e “Jahresbericht 2020” (PDF). Subaru. Abgerufen 16. März 2021.
  2. ^ “Ehemaliger Nissan-Manager wird Fuji leiten”. Los Angeles Zeiten, 29. Juni 1990
  3. ^ “Für bankrotte Unternehmen ist Glück ein herzliches Keiretsu” von Robert Neff, Bloomberg, 25. Oktober 1992
  4. ^ “Fuji baut Nissan-Modelle”, Chicago-Tribüne, 27. Januar 1991.
  5. ^ „Fuji Heavy Industries übernimmt das Sechs-Sterne-Emblem von Subaru als neues Unternehmenssymbol“ (Pressemitteilung). Fuji Heavy Industries. 15. Juli 2003. Abgerufen 11. Juni, 2008.
  6. ^ Shimizu, Kaho (6. Oktober 2005). “Toyota kauft Fuji-Aktien beim Ausverkauf von GM”. Die Japan Times.
  7. ^ „Boeing schließt Pakt mit japanischem Konsortium zur Lieferung von 777X-Flugzeugteilen“. Chicago-Chronik. Archiviert von das Original am 27. Juli 2014. Abgerufen 12. Juni, 2014.
  8. ^ Alexander Stoklosa (12. Mai 2016). “Subaru-Muttergesellschaft Fuji Heavy Industries ändert ihren Namen in Subaru Corp”. Auto und Fahrer.
  9. ^ “Pressemitteilung”. Subaru Corporation (Pressemitteilung).[failed verification]
  10. ^ “株式会社SUBARU（スバル）企業情報サイト”. SUBARU（スバル）企業情報サイト (auf Japanisch).[failed verification]
  11. ^ Flugzeuginstandhalter demonstrieren MV-22B Osprey-Systeme bei Atsugi 23. April 2016 Divids Abgerufen am 14. November 2016
  12. ^ Fischadler-Lärmpegel gemessen im Kisarazu-Camp der GSDF in der Präfektur Chiba 25. Oktober 2016 Japan Zeiten Abgerufen am 14. November 2016
  13. ^ “Polaris und Fuji: Eine lange Geschichte einer starken Partnerschaft”.
  14. ^ “Unternehmensprofil”. Subaru Corporation.
  15. ^ Kelly, Tim; Kubo, Nobuhiro (11. Juni 2014). “Ausländische Firmen bieten für 2 Milliarden Dollar Chopper-Deal”. Reuters. Abgerufen 10. Oktober, 2014 – über die Japan Times.

Externe Links[edit]


after-content-x4