Kenneth Dewar – Wikipedia

Vizeadmiral Kenneth Gilbert Balmain Dewar, CBE, RN (21. September 1879 – 8. September 1964) war ein Offizier der Royal Navy. Nachdem er sich als Schützenoffizier spezialisiert hatte, wurde Dewar Stabsoffizier und umstrittener Student der Marinetaktik, bevor er während des Ersten Weltkriegs einen umfassenden Dienst erhielt. Er diente in der Dardanellen-Kampagne und befehligte einen Monitor in den heimischen Gewässern, bevor er mehr als vier Jahre lang bei der Admiralität als Mitarbeiter tätig war. Nach Kriegsende geriet er in die Kontroverse um die Folgen der Schlacht um Jütland. Trotzdem hatte er in den 1920er Jahren verschiedene Befehle inne.

1928 war er als Kapitän des Schlachtschiffes im Herzen der “Royal Oak Mutiny” Königseiche Er leitete das Beschwerdebrief seines leitenden Angestellten über ihren unmittelbaren Vorgesetzten, Konteradmiral Collard, an eine höhere Behörde weiter. Dies geschah nach einer Reihe von Vorfällen an Bord von Schiffen. Alle drei Männer wurden nach Großbritannien zurückbefohlen, und Dewar und sein leitender Angestellter beantragten Kriegsgerichte, damit sie sich verteidigen konnten. Die Versuche fanden in Gibraltar statt und fanden breite Medienberichterstattung.

Obwohl Dewar teilweise für schuldig befunden wurde, überlebte er mit einem strengen Verweis. Sein leitender Angestellter wurde für schuldig befunden und zurückgetreten, während Collard gezwungen war, seine Kommission wegen Provokation der Situation zurückzutreten. Nachdem Dewar nacheinander die beiden ältesten Großschiffe der Flotte befehligt hatte, zog er sich zurück, um zum Konteradmiral befördert zu werden. Seine Memoiren, veröffentlicht als Die Marine von innen im Jahr 1939 waren eine vitriolische Anklage gegen die Praktiken der Marine.^[1]

frühes Leben und Karriere[edit]

Dewar wurde am 21. September 1879 in Queensferry als Sohn von Dr. James und Mrs. Flora Dewar geboren.^[2] Im Juli 1893 wurde er zum Marinekadetten ernannt, bestand die Aufnahmeprüfung und trat dem Ausbildungsschiff bei Britannia, wo er zwei Jahre studierte. Zwei seiner Brüder traten der Marine bei; Alfred Charles (geb. 1876), der zum Captain auf der Ruhestandsliste befördert und zum Leiter der historischen Abteilung des Marinestabes ernannt wurde, und Alan Ramsay (geb. 1887), der 1938 den Flaggenrang erreichte.^[3] Dewar hat sich so gut geschlagen Britannia, Nach seinem Abschluss wurde er sofort zum Midshipman ernannt, was normalerweise ein Jahr Dienst auf See und das Bestehen einer Prüfung erforderte. Er schloss sich dem geschützten Kreuzer an Hawke am 20. August 1895.^[4] Im folgenden Jahr wurde er zum Schlachtschiff ernannt Großartig am 30. Oktober 1896.^[4] Dewar wurde zum amtierenden Unterleutnant befördert und am 15. Februar 1899 in diesem Rang bestätigt und am 15. Februar 1900 zum Leutnant befördert.^[5] Nach seiner Beförderung wurde er zum Zerstörer von Devonport versetzt Fischadler am 15. März^[6] und am 12. Juni dieses Jahres wurde er zum Torpedoboot-Zerstörer ernannt Inbrünstig.^[7]

Schützenoffizier[edit]

Nach dieser Zeit auf See wurde Leutnant Dewar ausgewählt, um sich auf Schießaufgaben zu spezialisieren. Sein Zeittraining bei HMS AusgezeichnetDie Schützenschule in Portsmouth fiel mit der des Kapitäns von Percy Scott, dem renommierten Schützenexperten, zusammen. Seine Leistung auf dem zweijährigen Kurs war so beeindruckend, dass er nach seinem Abschluss das Kommando über ein Schiff erhielt.^[8] Ab dem 21. Juli 1903 war Dewar Leutnant und Kommandeur des in Chatham ansässigen Zerstörers Meerjungfrau.

Dewar wurde der Schützenoffizier des Panzerkreuzers Kent am 24. August 1905,^[9] wo er bis 1908 blieb. Dewars Engagement und Ausbildungsstandard wurden deutlich, als sein Schiff die Flotte in Kampfübungen und Schießversuchen anführte.^[8] Er wurde neu zugewiesen Ausgezeichnet am 19. Januar 1908 für Unterrichtspflichten.^[10] Bald wurde er wieder zur See geschickt und zum Schützenoffizier des Schlachtschiffes ernannt Prinz George am 8. Februar 1908.^[11] Er trat wieder bei Ausgezeichnet am 22. Dezember dieses Jahres.^[12] Am 11. Juni 1909 wurde Dewar als Schützenoffizier an den geschützten Kreuzer “verliehen” Spartiate für die jährlichen Flottenmanöver.^[13] Nach Abschluss der Manöver wurde Dewar zum Assistenten des Inspektors für Zielübungen ernannt, einer wichtigen Schießposition bei der Admiralität am 17. Juli.^[14][a] Im selben Jahr wurde er gebeten, am Royal Naval War College in Portsmouth einen Vortrag über die kaiserliche japanische Marine zu halten, mit der er zuvor Erfahrung hatte. Während seines Vortrags zeigte er eine unangenehme Offenheit, indem er sagte, dass die Royal Navy mehr intellektuelle Offiziere wie Togo Heihachiro brauchte, was impliziert, dass es an solchen Offizieren mangelte. Der Präsident des College, Lewis Bayly, beendete seinen Vortrag abrupt.^[8]

Am 1. Januar 1910 erhielt Dewar erneut den Seedienst als Oberleutnant und Schützenoffizier (als “1st and G” bezeichnet) von Schlachtschiff.^[15]Schlachtschiff war trotz der wachsenden Anzahl neuer Dreadnought-Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer, die in Dienst gestellt wurden, immer noch eine der prestigeträchtigsten Stellen in der Flotte.^[16] Es war Dewars Unglück während dieses Gottesdienstes, von der aufgenommen zu werden Schlachtschiff Scherz am 10. Februar, in dem er eine Gruppe praktischer Joker, darunter Virginia Woolf, die sich als abessinische Könige ausgab, zu einem offiziellen Besuch im Schlachtschiff begleitete.^[16] Dewar freundete sich jedoch mit dem Kapitän Herbert Richmond an, der ihm in den folgenden Jahren sowohl als Freund als auch als Mentor zur Seite stand. Mit Richmonds Ermutigung begann Dewar ein gründliches Studium der Marinetaktik und -strategie, das später am Royal Naval War College fortgesetzt werden sollte.^[8]

Beförderung zum Kommandanten[edit]

Dewar wurde wiederernannt Schlachtschiff am 28. März 1911,^[17] wurde am 22. Juni zum Commander befördert^[18] und am 14. Dezember wurde er als Ausbilder zum Dienst am Royal Naval War College in Portsmouth ernannt.^[19] Im nächsten Jahr wurde er ausgewählt, um sich dem neu gebildeten Kriegsstab der Admiralität anzuschließen, der 1912 auf Befehl des Ersten Lords der Admiralität Winston Churchill gegründet wurde. Infolgedessen wurde er am 2. April 1912 erneut zum Dienst am War College ernannt. Am 4. März 1913 Es wurde bekannt gegeben, dass Commander Dewar von der Royal United Service Institution die Goldmedaille und den Trench-Gascoigne-Preis für seinen erfolgreichen Aufsatz über die Frage “Was ist der Kriegswert des Überseehandels?” erhalten hat. Wie hat sich dies auf unsere Marinepolitik in der USA ausgewirkt? Vergangenheit und wie sieht es in der Gegenwart aus?”^[20] Das letzte Kapitel des Papiers wurde von der Admiralität von der Veröffentlichung ausgeschlossen;^[21] Darin befürwortete Dewar eine “ferne” Blockade in einem Krieg mit Deutschland zu einer Zeit (1912), als die Royal Navy noch über eine “enge” Blockade der deutschen Küste nachdachte. In diesem Fall wurde eine entfernte Blockade verhängt. Dewar war damals und blieb unsympathisch für die Entfernung seines abschließenden Kapitels;

Angesichts späterer Ereignisse mag die durch meine Vorschläge hervorgerufene Opposition außergewöhnlich erscheinen, aber sie war ausgeprägt [in his opinion] ein völliger Bruch mit der Tradition und waren zu dieser Zeit alles andere als offensichtlich.^[22]

Dewars Ruf als Intellektueller innerhalb der Marine wurde bestätigt, als er 1912 eines der Gründungsmitglieder von wurde Die Naval Review, eine unabhängige Zeitschrift von Offizieren der Royal Navy. In diesem Jahr hatte Richmond mit einem Dutzend Freunden, darunter Dewar, eine “Naval Society” gegründet. Nachdem Richmond im aktiven Dienst ins Ausland gegangen war, entschied Dewar, dass er keine reine Diskussionsgesellschaft sein sollte, sondern eine Zeitschrift veröffentlichen sollte, zu der er “Abonnements für die erste Ausgabe von etwa vierzig oder fünfzig Offizieren aller Ränge” aufstellte.^[23]

1914 wurde Dewar zum Kommandeur des Schlachtschiffs ernannt Prinz von Wales, dann Flaggschiff des 5. Schlachtgeschwaders in der 2. Flotte (Heimatflotten). Am 28. Juli heiratete Dewar Gertrude Margaret Stapleton-Bretherton, die Schwester von Evelyn, Prinzessin Blücher, in einem Gottesdienst in der St. Bartholomäus-Kirche in Rainhill auf Merseyside. Der Gottesdienst wurde vom Erzbischof von Liverpool und vom Bischof von Portsmouth geleitet. Dewars Trauzeuge war der ehrenwerte Reginald Plunkett, der später als Reginald Plunkett-Ernle-Erle-Drax bekannt wurde und später einen hohen Rang in der Marine erreichte.^[24] Dewar und Gertrude hatten zusammen einen Sohn, Kenneth Malcolm J. Dewar.

Erster Weltkrieg[edit]

Im August 1914 zog Großbritannien gegen Deutschland und später in diesem Jahr gegen das Osmanische Reich (die heutige Türkei) in den Krieg. Prinz von Wales blieb im 5. Schlachtgeschwader bis 1915, als sie mit einer Reihe anderer Pre-Dreadnoughts in das östliche Mittelmeer geschickt wurde, um die Landungen in Gallipoli zu unterstützen, deren Ziel es war, die strategisch wichtige Dardanellenstraße zu erobern, Konstantinopel einzunehmen und die Osmanen zu schlagen Reich aus dem Krieg. Als Stellvertreter von Prinz von WalesDewar war bei einem Teil der Marineoperationen in der Dardanellen-Kampagne gegen die türkischen Stellungen anwesend. Nach abgebrochenen Versuchen, die Truppen in ANZAC Cove mit schweren Schüssen zu unterstützen, schrieb Dewar ein inoffizielles Memo an den Konteradmiral, der das Geschwader des östlichen Mittelmeers befehligte, mit Vorschlägen für den Einsatz von indirektem Feuer, um türkische Ziele anzugreifen. Dewar hörte nichts von seinen Vorschlägen, und erst im November 1915 wurde indirektes Feuer vom gewölbten Kreuzer mit guter Wirkung eingesetzt Edgar.^[25] Nach der Kampagne erhielt Dewar im Oktober das Kommando über die HM Gunnery School in Devonport. Es war eine wichtige Position, da eine große Anzahl von Reserve- und Freiwilligen-Reserveoffizieren entweder neu qualifiziert oder für Schießaufgaben qualifiziert war.^[26] Nach einem Jahr kehrte Dewar als Kommandeur der See zur See zurück Abercrombie Klassenmonitor Robertsund trat der Dover Patrol im August 1916 bei.

Als Reaktion auf die Überfälle deutscher Schlachtkreuzer an der britischen Küste wurde eine sichtbare Reaktion gefordert, um die Angst der Öffentlichkeit zu zerstreuen. Am 27. Mai 1916 Roberts kam in Gorleston an, um als Wachschiff für den Hafen von Yarmouth zu fungieren, und fungierte tatsächlich als Batterie für die Küstenverteidigung. Roberts erfüllte solche Aufgaben in Tyneside und in der Themse-Mündung für den Rest des Krieges.^[27] Wieder wurde Dewar an Land zurückgedreht und in die Operationsabteilung des Marinestabes berufen, zuerst unter den Jellicoe und dann unter den Wemyss-Admiralitätsräten.^[28] Dewar wurde am 30. Juni 1918 in den Halbjahreslisten zum Kapitän befördert^[29][30] und wurde dann stellvertretender Direktor für Pläne in der Planabteilung. Am 17. Oktober 1919 wurde er zum Kommandeur des Ordens des Britischen Empire (CBE) “für wertvolle Dienste auf der Friedenskonferenz in Paris” ernannt.^[31]

Nachkriegskommandos[edit]

Jütland Kontroverse[edit]

Noch während seiner Zeit bei der Admiralität war Dewar in die Kontroversen um die Folgen der Schlacht von Jütland verwickelt. Die Art und Weise, wie die Schlacht geführt worden war, war in die Kritik geraten, wobei eine Grenze zwischen denen gezogen wurde, die Sir John Jellicoe unterstützten, der die Große Flotte in der Schlacht befehligt hatte; und diejenigen, die hinter seinem damaligen Untergebenen und Nachfolger, Sir David Beatty, hereinfielen. Dewar folgte der Beatty-Denkschule seines ehemaligen Kapitäns Herbert Richmond, dass die Schlacht von den treuen Admiralen der Schlachtschiff-Staffeln verloren worden war. Im November 1920 wurden er und sein Bruder Kapitän Alfred Dewar (im Ruhestand) mit der Zusammenstellung der beauftragt Wertschätzung des Marinestabs der Schlacht, die im Januar 1922 abgeschlossen wurde.^[32] Die beiden Brüder hatten ein Werk geschaffen, das Beatty bevorzugte, für das die “Fähigkeit der Dewars zu originellem Denken und literarischen Talenten immer einen Reiz hatte”.^[33] Sogar Richmond, der Jellicoe sehr ablehnte und ein Vertrauter von Beatty war, stimmte dem offiziellen Marinehistoriker des Komitees für imperiale Verteidigung, Sir Julian Corbett, zu, der schrieb, dass Dewars “Fakten, wie ich fand, sehr locker waren”.^[34][b]

Die Anerkennung, die ursprünglich für die Verbreitung in der Royal Navy vorgesehen war, wurde als so voll von “weitreichender und adstringierender Kritik an Jellicoe” angesehen.^[35] und der neuen und daher irrelevanten taktischen Theorie, dass Beatty und sein Admiralitätsrat gezwungen waren, sich gegen seine Veröffentlichung zu entscheiden. In der Tat wurden die Admirale Roger Keyes und Ernle Chatfield dazu bewegt, Beatty zu schreiben, dass bei einer Veröffentlichung die Anerkennung “den Dienst bis auf die Grundfesten bringen würde”.^[36] Der letzte Strohhalm war das sehr öffentliche Zwischenrufezeichen von Dewar gewesen, als er den zwanzig Studenten des Senior Officers ‘War Course am Royal Naval College in Greenwich Vorlesungen über seine Anerkennung hielt. Es wurde beschlossen, das bestehende Dokument, das aus dem Verkehr gezogen worden war, zu löschen und freizugeben. Es wurde veröffentlicht als Die Erzählung der Schlacht von Jütland im Jahr 1924.

Alle Kopien der ursprünglichen Wertschätzung wurden 1928 vernichtet bestellt und bevor die “Erzählung” veröffentlicht worden war, war Dewar und seinem Bruder bereits der Zugang zum Original verweigert worden. Er hatte jedoch weiterhin großen Einfluss auf die Geschichtsschreibung der Schlacht um Jütland, indem er in den 1920er Jahren als Marineberater von Winston Churchill für U-Boot-Kriegsführung fungierte.^[37] Churchill schrieb einen Anti-Jellicoe-Traktat in seinen Weltkrise, Band III, der weitgehend Dewars Ansichten über Taktik und sogar einige Diagramme teilte.^[38] Obwohl Dewar später ein Anhänger der Labour Party werden sollte, schrieb Dewar ihm am 16. November, nachdem Churchill 1931 für eine Kabinettsposition übergeben worden war: “Es tut mir sehr leid zu sehen, dass Sie nicht im neuen Kabinett sind. Ich hatte gehofft Sie würden zur Admiralität gehen und die notwendige Arbeit für die Marine leisten. “^[39]

Seedienst[edit]

Nach vier Jahren Dienst bei der Admiralität kehrte Dewar 1922 zur See zurück. Er hatte das Glück, dass die “Geddes-Axt” (die systematische Kontraktion des Seedienstes auf eine Größe, die wesentlich kleiner als das Vorkriegsniveau war) und seine umstrittene Amtszeit bei die Admiralität, dass er immer noch als seetüchtig angesehen wurde, das Qualifikation für die Beförderung zum Flaggenrang. Er wurde am 9. Mai zum Kommandeur der ernannt C. Klassenkreuzer Kalkutta, Flaggschiff der North America and West Indies Station.^[40] Im Jahr 1923 erhielt Dewar das Kommando über Kalkutta Schwesterschiff auf derselben Station, HMS Kapstadt. Während er auf der Station war, hatte er Gelegenheit, als Flaggenkapitän des Oberbefehlshabers der Station zu fungieren und Anrufe in so unterschiedlichen Städten wie Halifax, Nova Scotia, Quebec City und Boston zu tätigen, während er die Ostküste Nordamerikas kreuzte. Während der US-Blockade des mexikanischen Hafens von Tampico im Jahr 1924 haben Dewar und Kapstadt stornierte ihre geplante Karibikkreuzfahrt, um die britische Regierung in Vera Cruz angemessen zu vertreten, und fuhr dort am 4. Januar fort.^[41]

Am 15. Mai 1924 wurde Dewar im Kommando von abgelöst Kapstadt von Captain GH Knowles, DSO. Am 2. Mai 1925 kehrte er als stellvertretender Direktor des Marine-Geheimdienstes zur Admiralität zurück. Nach zwei Jahren in dieser Position wurde er im Juni 1927 abgelöst und erhielt ab dem 15. Oktober das Kommando über das Schlachtschiff Königseiche, Flaggschiff des Konteradmirals im 1. Schlachtgeschwader der Mittelmeerflotte. Der Konteradmiral, 1. Kampfgeschwader, war Bernard St. George Collard.

“Die königliche Eichenmeuterei”[edit]

Königseiche zwischen den Kriegen

Als Flaggenkapitän von Admiral Collard war Dewar technisch gesehen Collards Chief Staff Officer sowie Kapitän von Königseiche. Eine gute Arbeitsbeziehung zwischen Dewar und dem Stellvertreter des Kampfgeschwaders war notwendig.^[c] Trotzdem handelte Collard gelegentlich gebieterisch und taktlos auf seinem Flaggschiff und verursachte Reibereien mit Dewar und seinem leitenden Angestellten, Commander Henry Martin Daniel, DSO. Bei einem Tanz auf dem Achterdeck am 12. Januar 1928 lambastierte Collard offen den Royal Marine Bandmaster Percy Barnacle und sagte angeblich “Ich werde so einen Mistkerl nicht in meinem Schiff haben” in Gegenwart von Schiffsoffizieren und Gästen.^[42] Dewar und Daniel beschuldigten Collard, “rachsüchtige Fehler gefunden” zu haben und sie offen vor ihrer Besatzung zu demütigen und zu beleidigen. Sie bezogen sich auf einen Vorfall, bei dem Collard am 5. März vom Schiff ausstieg, wo der Admiral offen gesagt hatte, er habe das Schiff satt “;^[43] Collard beschuldigte die beiden, die Befehle nicht befolgt zu haben und ihn “schlechter als einen Midshipman” zu behandeln.^[44]

Dewar und Daniel, die das Gefühl hatten, dass die Moral aufgrund dieser öffentlichen Anzeigen nachließ, schrieben Beschwerdebriefe, die Collard am 10. März am Vorabend einer großen Übung zugestellt wurden. Collard leitete die Briefe an seinen Vorgesetzten, Vizeadmiral Sir John Kelly, weiter; Er gab sie sofort an den Oberbefehlshaber, Admiral Sir Roger Keyes, weiter. Als Keyes feststellte, dass die Beziehung zwischen den beiden und ihrem Flaggoffizier unwiederbringlich zusammengebrochen war, ordnete er die Verschiebung der Übung um fünfzehn Stunden an und ordnete die Einberufung eines Untersuchungsgerichts an. Infolgedessen wurde Collard befohlen, seine Flagge einzuschlagen Königseiche^[d] und Dewar und Daniel wurden nach Großbritannien zurückbefohlen. Die Admiralität wurde am 12. März über die Fakten informiert, und Keyes fuhr wie geplant mit der Mittelmeerflotte zur See, um die Übung durchzuführen. Die Presse griff die Geschichte weltweit auf und beschrieb die Angelegenheit – mit einer gewissen Übertreibung – als “Meuterei”.^[45] Die öffentliche Aufmerksamkeit erreichte solche Ausmaße, dass die Besorgnis des Königs geweckt wurde, der den Ersten Lord der Admiralität William Bridgeman zur Erklärung aufforderte.^[45]

Zurück in England angekommen, gaben Dewar und Daniel ihre Version der Ereignisse bei der Admiralität bekannt und stellten schriftlich Anträge auf Wiedereinstellung ihrer Positionen in Königseicheoder Gerichtsverfahren vor einem Kriegsgericht. Nachdem die Admiralitätsbehörde am 16. März den vollständigen Versand von Keyes erhalten hatte, beschloss sie, dass Dewar und Daniel so bald wie möglich in Gibraltar vor ein Kriegsgericht gestellt werden sollten Königseiche sollte festgemacht werden. Infolgedessen verließen Dewar und Commander Daniel Southampton im P & O-Liner Malwa mit ihrem Anwalt, Mr. Day Kimball, und ihren Frauen am 24. März und erreichte Gibraltar am Abend des 27. März. Die beiden Offiziere wurden sofort dem Basisschiff von Gibraltar, HMS ., zugeteilt Kormoran in Übereinstimmung mit Marine Brauch. Es wurde vereinbart, dass Daniel am 30. März zuerst vor ein Kriegsgericht gestellt wird und Dewar am Ende folgen wird.

Die Kriegsgerichte wurden öffentlich im Hangar “A” des Flugzeugträgers abgehalten Adler. Da zehn Kapitäne der Flotte als Mitglieder des Gerichts saßen, verzögerte sich der Abzug der Mittelmeerflotte bis zum Ende des Verfahrens. Von vier Anklagen, mit denen Daniel konfrontiert war, bezogen sich zwei auf das Schreiben eines angeblich subversiven Briefes (die Beschwerde) und die anderen zwei auf das öffentliche Vorlesen vor Beamten von Königseiche. Dewar wurde folglich beschuldigt, diesen subversiven Brief weitergeleitet zu haben. Das Gericht befand Daniel am Nachmittag des 3. April in allen vier Fällen für “schuldig”, entließ ihn von seinem Schiff und ordnete an, ihn streng zu tadeln.^[e]

Dewars eigenes Kriegsgericht begann am 4. April. Das Gericht, das ihn vor Gericht stellte, bestand aus fünf Konteradmiralen und acht Kapitänen. Dewar bekannte sich “nicht schuldig an zwei Anklagen, einen Brief angenommen und weitergeleitet zu haben, der der Disziplin widerspricht und gegen die Bestimmungen des Königs und die Anweisungen der Admiralität verstößt”. Dewar hatte die Gelegenheit, Konteradmiral Collard über den Vorfall des Tanzes und die Ausschiffung zu befragen. Collard gab zu, bestimmte Dinge gesagt zu haben, weigerte sich jedoch zu sagen, dass er falsche Worte verwendet hatte und nicht in Hörweite von jemand anderem als dem Kapitän war.

Zu seiner Verteidigung griff Dewar eine der gegen ihn erhobenen Anklagen an, nämlich die, gegen Artikel 11 der King’s Regulations zu verstoßen; er erklärte die Anklage für ungültig, weil seine Handlungen ihn nicht “in Verachtung brachten”, und nach Zeugenaussagen stellte er sich als im besten Interesse seiner Schiffe handelnd dar, wobei seine Handlungen gegen Konteradmiral Collard aus einem Gefühl heraus gemacht worden waren Pflicht und Loyalität und keine Bosheit. Eine Abzinsung, sagte er, bedeutete, dass auch die erste fehlschlagen musste.

Das Gericht kam am 5. April zu seinem Urteil. Die erste Anklage wurde als erwiesen befunden, die zweite als unbewiesen, und Dewar wurde daher freigesprochen, gegen Vorschriften zu handeln. Trotz seiner makellosen Bilanz, als das Gericht ihn zur Entlassung von HMS verurteilte Kormoran,^{[clarification needed]} und streng gerügt – ein potenziell karrierezerstörendes Ergebnis. Es gab jedoch einige populäre Unterstützung für seinen fortgesetzten Dienst in der Marine.^[46] Im Unterhaus wurden Fragen gestellt, ob Dewar oder Daniel neue Positionen finden würden. Der Erste Lord, Bridgeman, erklärte, dass sie Positionen in der Marine finden würden, sobald freie Stellen entstanden seien.^[46] Dewars Karriere wurde vorerst wieder aufgenommen. Daniel trat jedoch aus dem Dienst aus und verschwand nach einem erfolglosen Versuch einer Karriere im Journalismus in Südafrika in der Dunkelheit.

Post-Königseiche[edit]

HMS Tiger nach 1918 Konfiguration mit Hauptmast vor dem dritten Trichter.

Eiserner Herzog im November 1913

Dewar wurde erneut auf See eingesetzt. Er sollte jedoch für einen Mann seines Dienstalters in zweitklassige Kommandos verbannt werden. Sehr zur Überraschung vieler wurde am 25. September 1928 bekannt gegeben, dass Dewar ab dem 5. November das Kommando über den Schlachtkreuzer erhalten würde Tiger, die älteste ihrer Art, die noch im Dienst ist und hauptsächlich in der Ausbildung tätig ist. Es zeigte jedoch, dass die Admiralität weiterhin, wenn auch unter bestimmten Bedingungen, an ihn glaubte. Er befahl Tiger bis er das Kommando über HMS erhielt Eiserner Herzog das folgende Jahr. Am 29. Mai 1929 wurde er zum Marine-Adjutanten (ADC) von König George V. ernannt.^[47] Dewars Zeit in der Marine neigte sich jedoch dem Ende zu. Am 4. August wurde er schließlich zum Konteradmiral befördert und am folgenden Tag in den Ruhestand versetzt.^[48] Die Beförderung zum Flaggenrang bedeutete auch das Ende seiner Pflicht als ADC für den König.^[49] Am Tag seiner Beförderung erhielt er außerdem die Good Service-Rente von £ 150 pro Jahr.

Für das Parlament stehen[edit]

Bei den Parlamentswahlen 1931 trat Dewar als Kandidat der Labour Party in Portsmouth North auf, wo er mit 14.149 Stimmen gegen den Amtsinhaber verlor.^[50] Wieder einmal konnte sich Dewar der Kontroverse nicht entziehen, da er Plakate in der Marinestadt angebracht hatte, die bei vielen Seeleuten und Offizieren Empörung hervorriefen.

Die Plakate, die Dewar selbst “Propagandablätter” nannte, trugen den Titel “Admiral Dewars Wahlnachrichten” und trugen die Aussage “Die britische Marine in Jütland schlug 1916 den Ex-Kaiser und 1931 in Invergordon Herrn Montagu Norman “und zeigte prominent eine Darstellung des ehemaligen Kaisers von Deutschland in Zivil vor einer Seeschlacht, wobei der Gouverneur der Bank von England, Montagu Norman, zusah. Ein Hinweis unter dem Bild lautete:

Der Ex-Kaiser versuchte, die deutsche Kultur der Welt aufzuzwingen. Dieser Versuch kostete Millionen Menschenleben. Herr Montagu Norman ist der britische Chef des internationalen Finanzsystems, der versucht hat, Großbritannien die Goldparität der Vorkriegszeit aufzuzwingen. Der Versuch verwüstete die britische Industrie und brachte Verwüstung in Tausende von Häusern der Arbeiterklasse.^[51]

Dewar wurde beschuldigt, Jütland mit der Invergordon-Meuterei verglichen zu haben, die viele Soldaten empörte, die in Jütland gekämpft hatten, aber an der Meuterei von 1931 in Nordschottland nicht teilgenommen hatten. Zu seiner Verteidigung behauptete er – eine am 29. Oktober 1931 gegenüber der Presse abgegebene Erklärung -, er habe nichts mit der Gestaltung oder Produktion des von der National Cooperative Publishing Society veröffentlichten Plakats zu tun. Später schrieb Dewar jedoch: “Ich bedauere zutiefst, dass dieses Bild jemals mit meinem Namen in Verbindung gebracht werden sollte.” Zu diesem Zeitpunkt hatte er bei den Wahlen bereits deutlich verloren, da die Wahlen am 27. Oktober stattgefunden hatten.^[52]

Späteres Leben[edit]

Im Rahmen der Navy Week 1933 am 5. August wurde Dewar eingeladen, eine Ausstellung für Marinemalereien in den Ilford Galleries in London zu eröffnen. Er nutzte die Gelegenheit, um die Washington Naval Conference und die London Naval Conference 1930 zu loben und die Größe des Schlachtschiffs des Vertrags zu kritisieren.^[53] Auf der Ruhestandsliste der Royal Navy wurde er am 31. Juli 1934 zum Vizeadmiral befördert.^[54]

Anfang 1939 wurden Dewars Memoiren veröffentlicht. Im Die Marine von innenEr erzählte seine Lebensgeschichte und kritisierte gleichzeitig heftig die Art und Weise, wie die Royal Navy ihre Offiziere ausbildete, und machte Mängel in dieser Ausbildung für das Versagen der Marine in Gallipoli verantwortlich. Sein Bericht wurde jedoch als viel zu hart und an einigen Stellen scheinheilig kritisiert, denn nachdem er das Ausbildungssystem der Marine verurteilt hatte, erwähnte er viele Marineoffiziere, die er selbst als ausgezeichnet ansah.^[1] In einem Brief an Die ZeitenDewar beklagte sich darüber, dass ihr Rezensent viel zu viel mit dem Autor zu tun habe, was, wie der Rezensent betonte, “eine Rezension einer Autobiographie notwendigerweise weitgehend mit dem Autor selbst zu tun haben muss”.^[55] Antwort auf eine Überprüfung von Die Marine von innen im Die Naval Review Dewar, der die Bedeutung von “The Royal Oak Affair” in dem Buch in Frage stellte, antwortete mit folgenden Worten:

Wenn der Königseiche Der Fall zeigte der gesamten Marine, dass es mehr als gefährlich war, eine Beschwerde gegen einen Vorgesetzten gemäß den Vorschriften einzureichen. Er ebnete den Weg zur Invergordon-Meuterei und zu mehreren kleineren Vorfällen derselben Art, von denen jeder hätte vermieden werden können, wenn Männer hatten an das gesetzliche Beschwerderecht geglaubt.^[56]

Dewar wurde trotz des damit verbundenen Stigmas der Meuterei und Kritik an seinen Memoiren von vielen immer noch hoch geschätzt, und als der Krieg näher rückte, schrieb er eine Reihe von Briefen an Die Zeiten Kritik an den Kosten des Air Raid Precautions-Netzwerks, das auf den “Letters” -Seiten dieser Zeitung viel Unterstützung fand.

Während des Zweiten Weltkriegs kehrte er zur Admiralität zurück und arbeitete unter seinem Bruder Alfred in der Historischen Abteilung der Abteilung Ausbildung und Stabsaufgaben.^[57] Nach Kriegsende würde Dewar einen endgültigen Sieg erringen, als er 1953 den Autor und Herausgeber eines Buches über Admiral Keyes wegen Verleumdung verklagte. In dem Buch von Brigadegeneral Aspinall Oglander^[g] war ein Brief von Keyes an den Privatsekretär des Königs, Lord Stamfordham, in dem Keyes Dewar beschuldigte, zu seiner Verteidigung Kontakt mit der Presse aufgenommen zu haben. Dewar bestritt dies und der High Court of Justice stimmte ihm zu und entschied zu seinen Gunsten. Die Anwälte, die im Namen von Aspinall-Oglander und des Herausgebers Hogarth Press Ltd. handelten, erklärten sich bereit, sich vor Gericht zu entschuldigen, und zahlten Dewar Schadensersatz und Kosten.^[58]

1957 kehrte er in einer dreiteiligen Ausstellung über die Dardanellen-Kampagne für zu seinem früheren Thema über die Mängel der Offiziersausbildung zurück Die Naval Review, das Tagebuch, an dessen Gründung er vor über vierzig Jahren mitgewirkt hatte. In dem abschließenden Artikel, der im Oktober 1957 veröffentlicht wurde, schrieb Dewar, dass das Versagen der Marine, die Armee in Gallipoli angemessen zu unterstützen, “im System der Ausbildung von Offizieren zu finden ist, das bewusst oder unbewusst unabhängige Gedanken und Vorschläge von Untergebenen unterdrückte”.^[59] Trotz seiner späteren engen Verbindung mit Churchill kritisierte er die unrealistischen Erwartungen des ehemaligen Ersten Lords und auch die Unfähigkeit von Lord Fisher, ihn aus Mangel an Marinestab einzudämmen. und Admiral der Flotte (zu der Zeit Commodore) Roger Keyes für den aktiven Versuch, Unterstützung zu erhalten, um die Meerenge wieder zu erzwingen, anstatt als Stabschef zu fungieren und nur den Marinekommandanten auf den Dardanellen zu beraten.

Dewar erhielt am 8. September 1964 die letzten Riten und starb in seinem Haus in Worthing, Sussex. Er wurde am 12. September in der St. Bartholomäus-Kirche in Rainhill, Merseyside, beigesetzt.^[60]

Zitate[edit]

Verweise[edit]