Maryland-Route 187 – Wikipedia

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State Highway in Montgomery County, Maryland, USA, bekannt als Old Georgetown Road

Maryland-Route 187 (MD 187) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Maryland. Bekannt als Old Georgetown Road, verläuft die Autobahn 5,32 Meilen (8,56 km) von MD 355 und MD 410 in Bethesda Norden zum Executive Boulevard in North Bethesda. Die MD 187 ist eine vier- bis sechsspurige Autobahn, die parallel zur MD 355 durch Vororte des südlichen Montgomery County verläuft. Die Autobahn wurde 1910 durch Bethesda asphaltiert. Der Rest der MD 187 wurde Mitte bis Ende der 1920er Jahre gebaut. Die Autobahn wurde an ihrem nördlichen Ende verlegt und Ende der 1960er Jahre über den größten Teil ihrer Länge zu einer geteilten Autobahn ausgebaut. Die Anschlussstellen der MD 187 mit der Interstate 270 (I-270) und I-495 wurden in den späten 1950er bzw. frühen 1960er Jahren gebaut; das ehemalige Autobahnkreuz wurde Anfang der 2000er Jahre rekonstruiert. Die nördliche Endstation wurde 2016 von der MD 355 auf den Executive Boulevard zurückgeschnitten.

Routenbeschreibung[edit]

Blick nach Norden entlang der MD 187 in Bethesda

Die MD 187 beginnt an einer Kreuzung mit der MD 355 (Wisconsin Avenue) und der MD 410 in westlicher Richtung (East-West Highway) neben der Station Bethesda entlang der Red Line der Washington Metro in der Innenstadt von Bethesda. Der State Highway führt nach Nordwesten als zweispurige Einbahnstraße zur Woodmont Avenue. Southbound MD 187 ist erforderlich, um nach Norden oder Süden auf die Woodmont Avenue abzubiegen. Die Woodmont Avenue, die an der Kreuzung zu einer Einbahnstraße in Richtung Süden wird, führt zur Montgomery Lane, die Zugang zur MD 355 und zur ostwärts gehenden MD 410 (Montgomery Avenue) bietet. Die MD 187 führt nordwestlich von der Woodmont Avenue als vierspurige Autobahn mit einer mittleren Linksabbiegespur, die über eine Fünf-Wege-Kreuzung mit der MD 188 (Wilson Lane), der Arlington Road und der St. Elmo Avenue führt und die Innenstadt von Bethesda verlässt. Die Staatsstraße biegt nach Norden ab und wird zu einer sechsspurigen geteilten Autobahn nördlich des Huntington Parkway am Suburban Hospital, das sich gegenüber dem südlichen Ende des Campus der National Institutes of Health befindet. MD 187 kreuzt mehrere Eingänge zum Bundescampus und führt östlich des kleinen Dorfes Oakmont an seiner Kreuzung mit Cedar Lane.[1][2]

Blick nach Norden entlang der MD 187 von der I-495 in North Bethesda

Die MD 187 erreicht North Bethesda an ihrer Diamantkreuzung mit der I-495 (Capital Beltway). Der State Highway kreuzt den Democracy Boulevard, einen County Highway, der nach Westen führt, vorbei an der Walter Johnson High School und dem Einkaufszentrum Westfield Montgomery. Nördlich des Democracy Boulevard trifft die MD 187 auf die I-270 (Eisenhower Memorial Highway) an einem erweiterten Diamantenkreuz, dessen Auffahrten auch mit dem Rockledge Boulevard verbunden sind. Der Highway kreuzt die Tuckerman Lane nördlich der I-270 und führt nordöstlich in Richtung White Flint in North Bethesda. An der Kreuzung mit dem Executive Boulevard erreicht die MD 187 ihre nördliche Endstation, wobei die Old Georgetown Road als Kreisstraße nach Osten biegt und auf eine Kreuzung mit der MD 355 (Rockville Pike) nördlich der Station White Flint entlang der Red Line der Washington Metro zuführt .[1][2]

MD 187 ist ein Teil des National Highway Systems als Hauptverkehrsader für seine gesamte Länge.[1][3]

Fahrradinfrastruktur[edit]

Zwischen Cedar Lane und Ryland Drive gibt es sowohl in nördlicher als auch in südlicher Richtung Radwege. Die 5 Fuß breiten Fahrspuren haben einen zusätzlichen 2 Fuß breiten Sicherheitspuffer zwischen sich und den Fahrspuren.
[4] Diese Fahrspuren wurden im Jahr 2020 installiert, zum Teil aufgrund des Todes eines 17-jährigen Jungen im Juli 2019 in der Nähe der Beech Avenue.[5]

Es gibt zwei Capital Bikeshare Stationen an der Old Georgetown Road, eine an der südlichen Endstation mit der MD 355 (Station 32048) und die andere gegenüber von NIH an der Southwick Street (Station 32039).[6]

Der Bethesda Trolley Trail verläuft ungefähr parallel zur Old Georgetown Road von Bethesda nach White Flint. Zwischen NIH und Charles Street befindet sich der Weg zusammen mit dem Bürgersteig auf der Ostseite der Old Georgetown Road.[7]

Westlich der Old Georgetown Road gibt es ein Netz ausgeschilderter Fahrradrouten vom Democracy Blvd in die Innenstadt von Bethesda mit mehreren ausgeschilderten Verbindungen zur Old Georgetown Road.[8]

  • Fahrradinfrastruktur auf der MD 187

  • Radwege an der Old Georgetown Rd und Beech Ave

  • Bikeshare-Station: Old Georgetown Rd & Southwick St, Bethesda, MD

  • Bethesda Trolley Trail entlang der Old Georgetown Road in Bethesda, MD

Geschichte[edit]

Die Old Georgetown Road ist Teil der ursprünglichen Autobahn zwischen Rockville und Georgetown. Dieser Kurs wurde von Teilen der Armee von General Edward Braddock von Alexandria, Virginia, nach Cumberland, Maryland, vor dem Beginn der unglückseligen Braddock-Expedition im Jahr 1755 genutzt.[9] Die Rockville und Georgetown Turnpike, die 1818 eröffnet wurden, beinhalteten einen Abstieg in das Tal des Rock Creek, der den Abschnitt der MD 187 des Rockville-Georgetown Highway umging.[10] Der Teil der Old Georgetown Road von diesem Schlagbaum (jetzt MD 355) in Bethesda bis zur Gemeinde Alta Vista in der Cedar Lane wurde von Montgomery County bis 1910 mit staatlicher Hilfe als Schotterstraße asphaltiert.[11][12] MD 187 wurde 1924 zum heutigen Democracy Boulevard erweitert.[13][14] Der Highway wurde 1928 als Schotterstraße bis zur Tuckerman Lane verlängert.[15] MD 187 wurde 1929 mit einem Betonabschnitt nordöstlich zur US Route 240 (jetzt MD 355) fertiggestellt.[16][17]

Südliche Endstation der MD 187 bei MD 355 und MD 410 in der Innenstadt von Bethesda

MD 187 wurde zwischen 1924 und 1926 mit einem Paar von 3 Fuß breiten (0,91 m) Betonschultern von Bethesda nach Alta Vista verbreitert.[13] Die gleiche Strecke wurde mit einem weiteren Betonschulter verbreitert und 1940 neu asphaltiert.[18] Die MD 187 wurde 1948 in der Innenstadt von Bethesda ein drittes Mal mit einem 2,7 m breiten Asphaltstreifen verbreitert.[19] Die ursprüngliche Diamantkreuzung der Autobahn mit der Washington National Pike (jetzt I-270) wurde zwischen 1957 und 1959 gebaut.[20][21][22] Die MD 187 war von da an das südliche Ende der Autobahn, bis sie 1960 bis Rockville Pike verlängert wurde.[21][23] Das Autobahnkreuz mit der I-495 wurde 1964 fertiggestellt.[24]

Die MD 187 wurde 1967 auf eine orthogonale Kreuzung mit der MD 355 an ihrem nördlichen Ende verlegt.[25] Dies ersetzte eine akute Kreuzung mit MD 355 nördlich der Montrose Road, die jetzt Hoya Street heißt.[26] Die alte Ausrichtung blieb bis 1987 im Staatsstraßensystem, als der Teil nördlich der Montrose Road eine Auffahrt von der MD 355 in Richtung Süden zur Montrose Road wurde.[25][27] Die MD 187 wurde gleichzeitig mit der Verlagerung von 1967 zu einer mehrspurigen geteilten Autobahn von der MD 355 nach Süden nach Alta Vista ausgebaut.[25] Die geteilte Autobahn wurde 1968 nach Süden bis zu ihrem heutigen südlichen Ende nördlich des Huntington Parkway verlängert.[28] Die MD 187 wurde bis 1999 zwischen der MD 355 und der Woodmont Avenue in Richtung Norden gebaut.[29] Das Autobahnkreuz mit der I-270 wurde 2002 von einem Standarddiamanten in seine heutige Form mit Rampen zum und vom Rockledge Boulevard rekonstruiert.[30] Die nördliche Endstation der MD 187 wurde am 13. Juli 2016 auf ihren jetzigen Standort zurückgeschnitten, als der Teil der Old Georgetown Road zwischen Executive Boulevard und MD 355 der Bezirksverwaltung übergeben wurde.[31]

Kreuzungsliste[edit]

Die gesamte Strecke liegt im Montgomery County.

Hilfsstrecke[edit]

MD 187B ist die Bezeichnung für den 0,08 Meilen (0,13 km) langen Abschnitt des Rockledge Drive innerhalb des Autobahnkreuzes der MD 187 mit der I-270 in North Bethesda.[1][32] Die Staatsstraße wurde 2002 ausgewiesen, als das Autobahnkreuz mit der I-270 fertiggestellt wurde.[30]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B C D e F Abteilung für Straßenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 2013). Referenz zum Standort der Autobahn. Maryland State Highway Administration. Abgerufen 2013-09-02.
  2. ^ ein B Google (2011-05-15). “Maryland-Route 187” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 2011-05-15.
  3. ^ Nationales Autobahnsystem: Washington, DC-MD-VA (PDF) (Karte). Bundesstraßenverwaltung. 1. Oktober 2012. Abgerufen 2015-01-13.
  4. ^ “Neuer Radweg zur Montgomery Co. Road, wo jugendliche Radfahrer angefahren wurden”. WTOP-Nachrichten. 4. Mai 2020. Abgerufen 2021-04-17.
  5. ^ “Teenager-Radfahrer stirbt, nachdem er in Bethesda von einem Auto angefahren wurde”. WTOP-Nachrichten. 1. August 2019. Abgerufen 2021-04-17.
  6. ^ “Hauptstadt Bikeshare-Karte”. Lyft Inc. Abgerufen 2021-05-01.
  7. ^ “Bethesda Trolley Trail Map” (PDF). MCDOT. 2009.
  8. ^ “Fahrradkartenanzeige”. Montgomery County, Maryland. Abgerufen 2021-05-01.
  9. ^ Baker, Norman L. (2013). Braddock’s Road: Kartierung der britischen Expedition von Alexandria zum Monongahela. Charleston, SC: The History Press. P. 27. ISBN 978-1626191143.
  10. ^ Hirschman, Carolyn (24. Januar 2000). “Fortschritt verstopft Rockville Pike”. Die Washington Times. Washington, DC: Nachrichten Weltkommunikation.
  11. ^ Maryland Geological Survey (1910). Karte von Maryland (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ Maryland Geological Survey (1921). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  13. ^ ein B Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Braun, WW (Januar 1927). Jahresberichte der State Roads Commission of Maryland (1924–1926 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. S. 42, 90. Abgerufen 2013-09-02.
  14. ^ Maryland Geological Survey (1927). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  15. ^ Maryland Geological Survey (1928). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  16. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. Oktober 1930). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1927–1930 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 220. Abgerufen 2013-09-02.
  17. ^ Maryland Geological Survey (1930). Karte von Maryland mit State Road System: State Aid Roads und verbesserte County Road Connections (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  18. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. März 1941). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1939–1940 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 27. Abgerufen 2013-09-02.
  19. ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (15. Februar 1949). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1947–1948 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 19. Abgerufen 2013-09-02.
  20. ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (15. Dezember 1958). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1957–1958 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 52. Abgerufen 2013-09-02.
  21. ^ ein B Maryland State Roads Commission (1959). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  22. ^ Rockville, MD-Viereck (Karte) (1965 Hrsg.). 1:24.000. 7 1/2-Minuten-Serie (topografisch). Geologischer Dienst der Vereinigten Staaten.
  23. ^ Maryland State Roads Commission (1960). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  24. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  25. ^ ein B C Maryland State Roads Commission (1967). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  26. ^ Kensington, MD Viereck (Karte) (1965 Hrsg.). 1:24.000. 7 1/2-Minuten-Serie (topografisch). Geologischer Dienst der Vereinigten Staaten.
  27. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  28. ^ Maryland State Roads Commission (1968). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  29. ^ Abteilung für Straßenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 1999). Referenz zum Standort der Autobahn. Maryland State Highway Administration. Abgerufen 2013-09-02.
  30. ^ ein B Abteilung für Straßenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 2002). Referenz zum Standort der Autobahn. Maryland State Highway Administration. Abgerufen 2013-09-02.
  31. ^ Abteilung für Straßenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 2016). Referenz zum Standort der Autobahn. Maryland State Highway Administration. Abgerufen 2017-08-29.
  32. ^ Google (2011-05-15). “Maryland-Route 187B” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 2011-05-15.

Externe Links[edit]

Straßenkarte:

KML stammt von Wikidata