SM UC-51 – Wikipedia

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Geschichte
Deutsches Kaiserreich
Name UC-51
Bestellt 12. Januar 1916[1]
Baumeister Germaniawerft, Kiel[2]
Hofnummer 267[1]
Gestartet 5. Dezember 1916[1]
In Auftrag gegeben 6. Januar 1917[1]
Schicksal von mir versenkt, 17. November 1917[1]
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Deutsches U-Boot vom Typ UC II
Verschiebung
  • 434 t (427 Tonnen lang), aufgetaucht
  • 511 t (503 Tonnen lang), getaucht
Länge
Strahl
  • 5,22 m (17 Fuß 2 Zoll) Außendurchmesser
  • 3,65 m (12 ft) Druckkörper
Luftzug 3,64 m (11 Fuß 11 Zoll)
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 11,8 Knoten (21,9 km/h; 13,6 mph), aufgetaucht
  • 7,2 Knoten (13,3 km/h; 8,3 mph), unter Wasser
Bereich
  • 8.820–9.450 sm (16.330–17.500 km; 10.150–10.870 mi) bei 7 Knoten (13 km/h; 8,1 mph) aufgetaucht
  • 56 sm (104 km; 64 mi) bei 4 Knoten (7,4 km/h; 4,6 mph) unter Wasser
Prüftiefe 50 m (160 Fuß)
Ergänzen 26
Rüstung
Anmerkungen 30 Sekunden Tauchzeit
Servicebericht
Teil von:
  • Ich Flottille
  • 8. April – 20. August 1917
  • Flandern-Flottille
  • 20. August 1917 – 17. November 1917
Kommandanten:
  • Kptlt. Wilhelm Schröder[4]
  • 6. Januar – 28. April 1917
  • Oblt.zS Hans Galster[5]
  • 29. April – 17. November 1917
Operationen:

7 Patrouillen
Siege:
  • 28 Handelsschiffe versenkt (31.829 BRT)
  • 2 Handelsschiffe beschädigt (5.855 BRT)

SM UC-51 war ein deutsches Minenlege-U-Boot oder U-Boot des Typs UC II in der deutschen Kaiserlichen Marine (deutsch: Kaiserliche Marine) während des Ersten Weltkriegs. Das U-Boot wurde am 20. November 1915 bestellt und am 5. Dezember 1916 vom Stapel gelassen. Es wurde am 6. Januar 1917 als SM . in die Deutsche Kaiserliche Marine in Dienst gestellt UC-51.[Note 1] In sieben Patrouillen UC-51 wurde mit dem Versenken von 28 Schiffen gutgeschrieben, entweder durch Torpedos oder durch gelegte Minen. UC-51 wurde am 17. November 1917 im Ärmelkanal abgebaut und versenkt.[1]

Das Wrack wurde 2001 von der Meeresarchäologin Innes McCartney nahe der offiziellen Untergangsposition lokalisiert und identifiziert.

Ein deutsches U-Boot vom Typ UC II, UC-51 hatte eine Verdrängung von 434 Tonnen (427 Tonnen lang) an der Oberfläche und 511 Tonnen (503 Tonnen lang) unter Wasser. Sie hatte eine Gesamtlänge von 52,69 m (172 ft 10 in), eine Breite von 5,22 m (17 ft 2 in) und einen Tiefgang von 3,64 m (11 ft 11 in). Angetrieben wurde das U-Boot von zwei Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit jeweils 290–300 PS (210–220 kW; 290–300 PS) (insgesamt 580–600 PS (430–440 kW; 570–590 .). shp)), zwei Elektromotoren mit 620 PS (460 kW; 610 shp) und zwei Gelenkwellen. Sie hatte eine Tauchzeit von 48 Sekunden und konnte in einer Tiefe von 50 Metern (160 ft) betrieben werden.

Das U-Boot hatte eine maximale Überwassergeschwindigkeit von 11,8 Knoten (21,9 km/h; 13,6 mph) und eine Unterwassergeschwindigkeit von 7,2 Knoten (13,3 km/h; 8,3 mph). Unter Wasser konnte sie 56 Seemeilen (104 km; 64 mi) bei 4 Knoten (7,4 km/h; 4,6 mph) operieren; Wenn sie auftauchte, konnte sie 8.820 bis 9.450 Seemeilen (16.330 bis 17.500 km; 10.150 bis 10.870 Meilen) bei 7 Knoten (13 km/h; 8,1 mph) zurücklegen. UC-51 war mit sechs 100 Zentimeter (39 Zoll) Minenrohren, achtzehn UC 200 Minen, drei 50 Zentimeter (20 Zoll) Torpedorohren (eines am Heck und zwei am Bug), sieben Torpedos und einem 8,8 cm (3,5 Zoll) ausgestattet. UK L/30-Deck-Kanone. Ihre Ergänzung bestand aus sechsundzwanzig Besatzungsmitgliedern.

Zusammenfassung der Raid-Historie[edit]

Datum Name Staatsangehörigkeit Tonnage[Note 2] Schicksal[6]
16. April 1917 Amanda Schweden 232 Versenkt
16. April 1917 Polykarp Norwegen 509 Versenkt
17. April 1917 Atalanta Schweden 1.091 Beschädigt
4. Mai 1917 Marie Dänemark 772 Versenkt
5. Mai 1917 Segovia Norwegen 1.394 Versenkt
18. Juni 1917 Känguru Vereinigtes Königreich 76 Versenkt
18. Juni 1917 Violett Vereinigtes Königreich 158 Versenkt
22. Juni 1917 Miami Vereinigtes Königreich 3.762 Versenkt
24. Juni 1917 Hilversum Niederlande 1.505 Versenkt
26. Juli 1917 Ludgate Vereinigtes Königreich 3.708 Versenkt
11. August 1917 Gloriosa Vereinigtes Königreich 23 Versenkt
12. August 1917 Eleazar Vereinigtes Königreich 111 Versenkt
14. August 1917 N. Verberckmoens Frankreich 1.353 Versenkt
14. August 1917 Wisbech Vereinigtes Königreich 1.282 Versenkt
8. September 1917 Ezel Vereinigtes Königreich 163 Versenkt
8. September 1917 Laura Vereinigtes Königreich 104 Versenkt
10. September 1917 Jane Williamson Vereinigtes Königreich 197 Versenkt
10. September 1917 Maria Orr Vereinigtes Königreich 91 Versenkt
10. September 1917 Mary Seymour Vereinigtes Königreich 150 Versenkt
10. September 1917 Moosrose Vereinigtes Königreich 161 Versenkt
10. September 1917 Seerose Vereinigtes Königreich 111 Versenkt
11. September 1917 Luxemburg Vereinigtes Königreich 1.417 Versenkt
11. September 1917 Rosenkreuz Vereinigtes Königreich 25 Versenkt
11. September 1917 Wilhelm Vereinigtes Königreich 78 Versenkt
14. September 1917 Zeta Vereinigtes Königreich 2.269 Versenkt
15. September 1917 Saint Jacques Frankreich 2.459 Versenkt
9. Oktober 1917 Poldown Vereinigtes Königreich 1.370 Versenkt
15. Oktober 1917 HMD Aktiv III Königliche Marine 81 Versenkt
20. Oktober 1917 ionisch Vereinigtes Königreich 8.268 Versenkt
17. November 1917 David Lloyd George Vereinigtes Königreich 4.764 Beschädigt

Verweise[edit]

Anmerkungen[edit]

  1. ^ „SM“ steht für „Seiner Majestät“ (englisch: Seiner Majestät) und kombiniert mit dem U zum Unterseeboot würde übersetzt werden als Das U-Boot Seiner Majestät.
  2. ^ Die Tonnagen von Handelsschiffen sind in Bruttoregistertonnen. Militärschiffe sind nach Tonnen Verdrängung aufgelistet.

Zitate[edit]

  1. ^ ein B C D e F Helgason, Guðmundur. “U-Boote aus dem Ersten Weltkrieg: UC 51”. Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net. Abgerufen 23. Februar 2009.
  2. ^ Tarrant, S. 173.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. “U-Boot-Kommandanten des Ersten Weltkriegs: Wilhelm Schröder”. Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net. Abgerufen 27. Februar 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. “U-Boot-Kommandanten des Ersten Weltkriegs: Hans Galster”. Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net. Abgerufen 27. Februar 2015.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. “Schiffe von UC 51 getroffen”. Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net. Abgerufen 27. Februar 2015.

Literaturverzeichnis[edit]

  • Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (auf Deutsch). Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe. Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945. 2. Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Gardiner, Robert, Hrsg. (1985). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1-Pflege: Zusatztext: Autorenliste (Link)
  • Tarrant, VE (1989). Die U-Boot-Offensive: 1914-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
  • Innes McCartney (2002). Verlorene Patrouillen: U-Boot-Wracks des Ärmelkanals.