Sunshine Bahnhof, Melbourne – Wikipedia
Sonnenschein Bahnhof befindet sich an der Sunbury-Linie in Victoria, Australien. Ursprünglich benannt Braybrook Junction Für die Konvergenz der großen Eisenbahnen von Melbourne nach Ballarat und Bendigo wurde es umbenannt, als der Vorort Sunshine, den es bedient, seinen Namen von den nahe gelegenen Sunshine Harvester Works erhielt. Mit dem Ausbau des Eisenbahnnetzes im Westen Melbournes gewann Sunshine an Bedeutung, da vorstädtische Güterstrecken nach Newport und von der angrenzenden Linie Albion nach Jacana gebaut wurden. Ab der Mitte des 20. Jahrhunderts wurde es zu einem Verkehrsknotenpunkt für die wichtigsten zwischenstaatlichen Strecken nach Südaustralien und New South Wales, als die Durchgangsstrecke von Melbourne nach Sydney fertiggestellt wurde, obwohl die Hauptstrecke nach Adelaide später umgeleitet wurde. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde der Bahnhof abgerissen und rekonstruiert, um die Umleitung der Hauptpassagierroute nach Geelong und darüber hinaus zu ermöglichen. Es wurde als mögliche Route für eine zukünftige Linie zum Flughafen Melbourne und als Austausch für die Orbital Suburban Rail Loop identifiziert.
Heute wird Sunshine von Metro Trains auf der Sunbury-Linie und V / Line-Linien auf den Linien Geelong und Ballarat bedient. Bendigo-Dienste und Güterzüge nach Nord-Victoria und in Richtung Sydney fahren ebenfalls durch den Bahnhof. Ein großer Busknotenpunkt am Bahnhof ist ein Knotenpunkt für die umliegenden Vororte.
Geschichte[edit]
Die Sunshine Station wurde am 7. September 1885 als Braybrook Junction eröffnet. Es wurde am 15. Juli 1907 in Sunshine umbenannt.[2]
19. Jahrhundert[edit]
Die Melbourne & Murray River Railway (jetzt Bendigo-Linie genannt), die vom Bahnhof Spencer Street stammt, wurde Ende der 1850er Jahre vom Bahnhof Footscray nach Sunbury und Bendigo gebaut. Zu diesem Zeitpunkt wurde jedoch noch kein Bahnhof am aktuellen Standort gebaut. Die nächstgelegene Station war Albion & Darlington an der Stelle der aktuellen Albion-Station.[3]
1885 wurde die Serviceton-Linie von Melbourne nach Ballarat über Bacchus Marsh gebaut, die von der Bendigo-Linie abzweigte, und eine Station an der Kreuzung der beiden Linien wurde gebaut. Die Station wurde am 7. September 1885 als Braybrook Junction eröffnet, benannt wie an der Kreuzung der beiden Linien, und befand sich im Auenland von Braybrook.
1887 wurde die Linie Sunshine – Newport eröffnet, die die neue Station in Braybrook Junction mit Newport und Williamstown, dem damals wichtigsten Frachthafen von Victoria, verbindet.
20. Jahrhundert[edit]
1907 wurde die Braybrook Junction Station in Sunshine umbenannt, als Hugh McKay seine Sunshine Harvester Works neben die Station verlegte.[2] Am 20. April 1908 war Sunshine Schauplatz des schlimmsten Zugunglücks in der Geschichte der viktorianischen Eisenbahn, der Sunshine-Zugkatastrophe.
Die Linie Albion – Jacana wurde 1929 eröffnet und verbindet die Sunshine Station mit der Nordostlinie. So können Güterzüge die steileren Gefälle und den Vorortverkehr auf der Vorstadtlinie zwischen North Melbourne, Essendon und Broadmeadows vermeiden.
Der Straßenübergang bei Sunshine wurde entfernt, als 1961 eine Sortentrennung durchgeführt wurde.[4] Die Arbeiten fanden im Rahmen des Projekts zum Bau einer Normalspurstrecke von Sydney nach Melbourne statt.[5] Im selben Jahr wurden am nahe gelegenen ehemaligen Bahnübergang Anderson Road auf der Bendigo-Linie Boom-Barrieren bereitgestellt.[6]
Eine vierte Plattform wurde im Januar 1963 auf der angrenzenden Normalspurstrecke Melbourne – Sydney eröffnet, damit die Passagiere zwischen den Autobahnen Interstate Sydney und Adelaide umsteigen können.[4] 1965 wurde die Steuerung der Signale an der Albion-Station auf die Signalbox bei Sunshine übertragen.[4] Am nahe gelegenen ehemaligen Bahnübergang Anderson Road auf der Ballarat-Linie wurden 1977 Auslegersperren bereitgestellt.[6]
Am 5. Februar 1985 wurde der Harris-Anhängerwagen 830T bei einem Vandalismusangriff durch einen Brand zerstört, der auf dem ehemaligen Abstellgleis untergebracht war.[7]
Die Abstellgleise, die zu Massey Ferguson führten, wurden 1988 außer Betrieb genommen, und das Abstellgleis zu den Abstellgleisen, die die Normalspurlinie überquerten, wurde im Februar desselben Jahres entfernt.[8]
Die ehemalige Bahnhofsunterführung, die die Bahnsteige mit dem nahe gelegenen City Place verband, wurde 1994 fertiggestellt. [9] Ersetzen einer früheren Unterführung.[10] Es wurde während der Stations-Upgrades zwischen 2012 und 2014 entfernt. Ebenfalls um diese Zeit wurde die Spur zum ehemaligen Warenhaus entfernt.[10]
Sunshine wurde am 26. Juli 1996 als Premium-Station eingestuft.[11]
21. Jahrhundert[edit]
Von 2012 bis 2014 wurde der Bahnhof im Rahmen des Regional Rail Link-Projekts umgebaut.[12] Arbeiten enthalten:
- ein neuer Busaustausch, der im September 2013 fertiggestellt wurde;[13]
- Bau einer neuen Fußgängerbrücke und Halle, abgeschlossen im Januar 2014;[14]
- Aufrüsten der Plattformen 1 und 2 mit neuen Überdachungen;
- Wiederaufbau von Plattform 3 und einer neuen Plattform 4, beide im April 2014 abgeschlossen;[15][16]
Die fertiggestellte Station wurde am 28. April 2014 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.[citation needed]
Die 1914 in Betrieb genommene eigenständige Signalbox nördlich des Bahnhofs wurde 2016 geschlossen und die Kontrolle über die Gebiete Sunshine und Albion an Metrol übertragen.[17] Anfang 2020 wurde mit dem Bau eines neuen Signalkontrollzentrums südlich des Bahnhofs begonnen, das nach Fertigstellung des U-Bahn-Tunnels die Kontrolle über den Korridor Sunshine-Dandenong mit einer bestehenden Anlage in Dandenong teilen wird.[18]
Am 22. Juli 2018 gab die Regierung des Bundesstaates Victoria bekannt, dass die Eisenbahnverbindung zum Flughafen Melbourne mit Staats- und Commonwealth-Geldern finanziert wird und über die Sunshine Station vom zentralen Geschäftsviertel von Melbourne zum Flughafen Melbourne verkehren wird.[19] Im Rahmen dieses Projekts wird am Bahnhof Sunshine ein neuer “Super Hub” für Passagiere gebaut, die zwischen V / Line-Diensten und den Flughafenzügen umsteigen. Der Baubeginn ist für 2022 geplant.[20]
Einrichtungen, Plattformen und Dienstleistungen[edit]
Sunshine hat zwei Seitenplattformen und eine Mittelinselplattform. Der Zugang zu den Plattformen erfolgt über Treppen, Aufzüge und Rampen über eine Fußgängerbrücke und eine Halle mit einem Kundendienstfenster, einem geschlossenen Warteraum und Toiletten. Es wird von der Sunbury-Linie von Metro Trains sowie von V / Line Ballarat und Geelong bedient.[21][22][23]
Plattform 1:
Plattform 2:
Plattform 3:
Plattform 4:
Die ehemalige Signalbox nördlich der Plattformen 2 und 3 ist eines der größten erhaltenen Beispiele für eine Stößel- und Hebelrahmenbox im viktorianischen Netzwerk, in der einst 80 Hebel untergebracht waren. Obwohl die mechanische Signalisierung durch elektronische Verriegelung ersetzt wurde, bevor die Box endgültig außer Betrieb genommen wurde, bleibt sie als Beispiel für die Signalbox-Architektur der Victorian Railways relativ intakt.[24]
Sunshine Bus Austausch[edit]
Es gibt 16 Buslinien, die den Busaustausch an der Sunshine Station nutzen.
CDC Melbourne betreibt drei Strecken über die Sunshine Station:
Sita Buslines betreibt sieben Strecken zum und vom Bahnhof Sunshine:
Transdev Melbourne betreibt vier Strecken über die Sunshine Station:
SmartBus betreibt eine Route über die Sunshine Station:
Dysons betreibt eine Route über die Sunshine Station:
Galerie[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
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