Louis Chiron – Wikipedia

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Monegassischer Rennfahrer

Louis Chiron

Chiron im Jahr 1931
Geboren Louis Alexandre Chiron
((1899-08-03)3. August 1899
Monte Carlo, Monaco
Ist gestorben 22. Juni 1979(1979-06-22) (79 Jahre)
Monte Carlo, Monaco
Formel-1-Weltmeisterschaftskarriere
Staatsangehörigkeit Monégasque
Aktive Jahre 1950–1951, 1953, 1955–1956, 1958
Teams Maserati
Ecurie Rosier
Privat
Lancia
Scuderia Centro Sud
Einträge 19 (15 Starts)
Meisterschaften 0
Gewinnt 0
Podien 1
Karrierepunkte 4
Polpositionen 0
Schnellste Runden 0
Erster Eingang 1950 Grand Prix von Großbritannien
Letzter Eintrag 1958 Grand Prix von Monaco
24 Stunden Le Mans Karriere
Jahre 1928–1929, 1931–1933, 1937–1938, 1951, 1953
Teams Privat
CT Weymann
Equipe Bugatti
Guy Bouriat
Capt. GET Eyston
Luigi Chinetti
Ecurie Bleue
Scuderia Lancia
Bestes Finish dnf (1928, 1929, 1931, 1932, 1933, 1937, 1938, 1951, 1953)
Klasse gewinnt 0

Louis Alexandre Chiron (3. August 1899 – 22. Juni 1979) war ein Rennfahrer aus Monégasque, der an Rallyes, Sportwagenrennen und dem Grand Prix teilnahm.

Als einer der größten Treiber zwischen den beiden Weltkriegen umfasste seine Karriere mehr als dreißig Jahre, die bereits 1927 ans Licht kamen und Ende der 1950er Jahre endeten. Dies ist auch der Grund, warum er immer noch der älteste Fahrer ist, der jemals in der Formel 1 gefahren ist, nachdem er mit 55 Jahren beim Grand Prix von Monaco 1955 den 6. Platz belegt hatte.[1] Der Bugatti Chiron hat seinen Namen von ihm.

Louis Chiron interessierte sich schon als Teenager für Autos und Rennen. Nach dem Ersten Weltkrieg begann er bei Grand-Prix-Rennen zu fahren, bei denen er von einem Artillerie-Regiment als Fahrer für Maréchal Pétain und Maréchal Foch abgeordnet wurde.[1]

Er gewann sein erstes lokales Rennen, den Grand Prix de Comminges von 1926, in Saint-Gaudens bei Toulouse und fuhr einen Bugatti und einen Alfa Romeo P3 zu Siegen beim Grand Prix von Marseille, dem Circuit of Masaryk und dem Grand Prix von Spanien.[2] Im Indianapolis 500 von 1929 fuhr er einen Delage auf den 7. Platz.[2] Er gewann 1931 den Grand Prix von Monaco – der einzige Monégasque-Fahrer, der seinen Heim-Grand-Prix gewonnen hat – und gewann 1933 zusammen mit dem Langstrecken-Spezialisten Luigi Chinetti das 24-Stunden-Rennen in Spa.

Chiron ging 1938 in den Ruhestand und der Zweite Weltkrieg drosselte ein Jahr später den Motorsport. Als das Rennen nach dem Krieg wieder aufgenommen wurde, kam er aus dem Ruhestand und fuhr einen Talbot-Lago zum Sieg bei zwei französischen Grand Prix.[3]

Nach a Los Angeles Zeiten Chiron warf ihr auf einer Party in Monaco im Jahr 1949 zur Feier der ersten Monte-Carlo-Rallye der Nachkriegszeit vor, “mit den Nazis zusammenzuarbeiten”. Die Rezension besagt, dass die Biografin Miranda Seymour “umsichtig gegenüber Nizza ist”.[4] Eine Rezension des gleichen Buches in Die New York Times sagt, Nizza sei beschuldigt worden, ein “Gestapo-Agent” zu sein; dass Seymour die Anklage “widerlegt”; und dass es Nizza “arbeitslos” machte.[5] Seymours Buch besagt, dass Hellé Nice in einem Brief an Antony Noghes, den Vorsitzenden des Monte-Carlo-Rallyekomitees, “gegen ihre Unschuld protestierte”; dass sie ihm sagte, sie würde beim Gericht von Monaco Berufung einlegen, wenn Chiron keine Entschuldigung schrieb; dass kein Brief von Chiron gefunden wurde; und dass das Gericht zwischen 1949 und 1955 keine Aufzeichnungen über einen solchen Fall hat.[6]

Zusammen mit dem Schweizer Fahrer Ciro Basadonna gewann Chiron 1954 die Rallye Monte Carlo und erreichte in den fünfzehn Formel-1-Rennen, an denen er in diesem Jahr teilnahm, Podestplätze. Sein letztes Rennen war 1955,[7] als er wenige Wochen vor seinem 56. Geburtstag einen Lancia D50 auf den sechsten Platz beim Grand Prix von Monaco brachte,[8] der älteste Fahrer zu werden, der an einem Formel-1-Rennen teilnimmt.[7] Er ist auch der älteste Fahrer, der jemals an einem Formel-1-Rennen teilgenommen hat. Mit 58 Jahren nahm er am Training für den Grand Prix von Monaco 1958 teil.

Rennrekord[edit]

Wichtige Karriere-Siege[edit]

Chiron nach dem Gewinn des Großen Preises von Frankreich 1934

24 Stunden von Le Mans Ergebnisse[edit]

Komplette Ergebnisse der Europameisterschaft[edit]

(Schlüssel) (Rennen in Fett gedruckt Polposition anzeigen; Rennen in Kursivschrift schnellste Runde anzeigen.)

Grandes Épreuves Ergebnisse nach dem Zweiten Weltkrieg[edit]

(Schlüssel) (Rennen in Fett gedruckt Polposition anzeigen; Rennen in Kursivschrift schnellste Runde anzeigen.)

Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft[edit]

(Schlüssel)

Chiron ging nach 35 Jahren im Rennsport in den Ruhestand, hatte jedoch eine Führungsrolle bei den Organisatoren des Grand Prix von Monaco inne, die ihn mit einer Statue auf dem Grand Prix-Kurs ehrten und die Schwimmbadecke nach ihm umbenannten.[12] Da er in Bugattis die meisten Podestplätze erreicht hatte, sind ihm das Bugatti 18/3 Chiron Concept Car von 1999 und der Bugatti Chiron von 2016 zu Ehren benannt.[13][14]

Louis Chiron war in der Tschechoslowakei, deren Grand Prix er dreimal in Folge gewann, so beliebt, dass sein Name auch nach 75 Jahren noch in einem beliebten Sprichwort “Er fährt wie Chiron” lebt, das hauptsächlich verwendet wird, wenn es um das Beschleunigen von Autofahrern oder allgemein um Menschen geht, die fahren sehr schnell.[12]

Chiron war der einzige monegassische Fahrer, der in einem Formel-1-Rennen bis Charles Leclerc beim Grand Prix von Aserbaidschan 2018 Punkte erzielte, und der einzige monegassische Fahrer, der bis Leclerc beim Grand Prix von Bahrain 2019 ein Podium erzielte.

Verweise[edit]

  1. ^ ein b Drei Jahre später startete er mit 58 Jahren als Ältester ein Formel-1-Rennen.“Louis Chiron – Monaco”. ESPN. Abgerufen 28. August 2018.
  2. ^ ein b c “Louis Chiron – Biographie”. Motorsport Magazin. Abgerufen 28. August 2018.
  3. ^ “Fahrer – Louis Chiron”. grandprix.com. Abgerufen 28. August 2018.
  4. ^ Neil, Dan (8. Dezember 2004). “Auf der Suche nach der Königin der Geschwindigkeit”. Los Angeles Zeiten. Abgerufen 4. Februar 2016.
  5. ^ Grimes, William (24. Dezember 2004). “Ein Rennleben: Viele Männer und schnelle Autos”. Die New York Times. Abgerufen 4. Februar 2016.
  6. ^ Seymour, Miranda (2004), Bugatti Königin, Random House, pp. 258–259, ISBN 1-4000-6168-7
  7. ^ ein b Spurgeon, Brad (22. August 2009). “Messung der Erfahrung in der jugendlichen Formel 1”. Die New York Times. Die New York Times Company. Abgerufen 4. Februar 2016.
  8. ^ “Grand Prix von Monaco 1955”. Motorsport Magazin. Abgerufen 4. Februar 2016.
  9. ^ “Alle Ergebnisse von Louis Chiron”. racingsportscars.com. Abgerufen 19. Oktober 2017.
  10. ^ “DIE GOLDENE ÄRA DES GRAND PRIX RACING”. kolumbus.fi. Abgerufen 11. Oktober 2017.
  11. ^ “Louis Chiron – Beteiligung”. StatsF1. Abgerufen 28. August 2018.
  12. ^ ein b “Louis Chiron – der monegassische Gentleman-Fahrer”. montecarlodailyphoto.com. Abgerufen 28. August 2018.
  13. ^ European Car, Band 37, Ausgaben 7–12. Argus Publishers. 2006. p. 106.
  14. ^ Taylor, Michael. “Bugatti Chiron stürmt mit fast 1.500 PS nach Genf”. Autoblog. Abgerufen 28. August 2018.

Externe Links[edit]

Siehe auch[edit]