Kurobe Dam – Wikipedia
Damm in der Präfektur Toyama
| Kurobe Damm | |
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Blick auf den Kurobe-Damm, Öffnung Schleusen, die Wasser ablassen |
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 Lage des Kurobe-Staudamms in Japan |
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| Offizieller Name | 黒 部 ダ ム |
| Ort | Präfektur Toyama |
| Koordinaten | 36 ° 33’59 ” N. 137 ° 39’41 ” E./.36,56639 ° N 137,66139 ° E.Koordinaten: 36 ° 33’59 ” N. 137 ° 39’41 ” E./.36,56639 ° N 137,66139 ° E. |
| Zweck | Strom, Wasserversorgung |
| Status | Betriebsbereit |
| Der Bau begann | 1956 |
| Eröffnungsdatum | 1963 |
| Konstruktionskosten | 51,3 Milliarden Yen 142,5 Millionen US-Dollar (1963) |
| Betreiber | Kansai Electric Power Company |
| Damm und Überläufe | |
| Art des Damms | Bogen, variabler Radius (Kuppel) |
| Beschlagnahmungen | Kurobe River |
| Höhe | 186 m |
| Länge | 492 m (1.614 ft) |
| Breite (Wappen) | 8,1 m |
| Breite (Basis) | 39,7 m |
| Dammvolumen | 1.582.845 m3 (2,070,283 cu yd) |
| Überlaufart | Service, unkontrollierter Überlauf |
| Überlaufkapazität | 906 m3/ s (32.000 cu ft / s) |
| Reservoir | |
| Erstellt | Kurobe See |
| Gesamtkapazität | 199, 285, 175 m3 (161.563,121 Morgen) |
| Einzugsgebiet | 188,5 km2 (72,8 sq mi) |
| Oberfläche | 3,49 km2 (1,35 sq mi) |
| Kraftwerk | |
| Betreiber | Kansai Electric Power Company (KEPCO) |
| Datum der Kommission | 1961-1973 |
| Art | Konventionell |
| Turbinen | 4 x Pelton-Typ |
| Vorhandene Kapazität | 335 MW |
| Jährliche Generation | 1 Milliarde kWh |
| Webseite http://www.kurobe-dam.com/ |
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Das Kurobe Dam (黒 部 ダ ム) oder Kuroyon Dam (黒 四 ダ ム)ist ein Bogendamm mit variablem Radius am Kurobe River in der Präfektur Toyama, Japan. Es unterstützt das 335 MW Kurobe Nr. 4 Wasserkraftwerk und gehört der Kansai Electric Power Company. Mit einer Höhe von 186 Metern ist es der höchste Damm Japans.[1] Es wurde zwischen 1956 und 1963 zu einem Preis von 51,3 Milliarden Yen gebaut. Das Projekt war eine schwierige technische Leistung für das schnell wachsende Japan nach dem Zweiten Weltkrieg und forderte das Leben von 171 Menschen.[2]
Geschichte[edit]
1951 wurde die Kansai Electric Power Company gegründet, um die japanische Region Kansai mit Strom zu versorgen. Kurz nach ihrer Gründung litt das Gebiet unter Dürre, was zu einer Rationierung der Energie führte. Die Dürre und das schnelle Wachstum Japans nach dem Zweiten Weltkrieg veranlassten das Unternehmen, seine Erzeugungskapazität zu erhöhen. Nach einer Reihe von geologischen und hydrologischen Studien des Flusses Kurobe und der Schlucht wurde Ende 1955 der Bau des Kurobe-Staudamms angekündigt.[1]
Im Juli 1956 wurde mit dem Bau des Damms begonnen.[1] Beim Materialtransport zur Baustelle traten schnell Probleme auf, da nur eine kleine Eisenbahn durch die enge Schlucht führte.[3] Kansai beschloss, den 5,4 Kilometer langen Kanden-Tunnel unter dem Berg Akazawa zu bauen, der die Versorgung von Ōmachi nach Osten zur Baustelle bringen könnte. Der Tunnel erwies sich als mühsame Aufgabe, da eine große Bruchzone im Gestein angetroffen wurde, deren Reparatur sieben Monate dauerte. Im September 1959 wurde der erste Beton für den Damm gelegt und im Oktober des nächsten Jahres begann sich der Stausee zu füllen.[1]
Das Kraftwerk Kurobe Nr. 4 wurde vollständig unterirdisch gebaut, um es vor gewöhnlichen Lawinen in der Schlucht und auch zu Naturschutzzwecken zu schützen. Bis Januar 1961 hatten zwei Pelton-Turbinen von Kurobe Nr. 4 mit einer anfänglichen Leistung von 154 MW ihren Betrieb aufgenommen. Im August 1962 war die dritte Turbine in Betrieb, und im Juni 1963 war der Damm zu endgültigen Kosten von 51,3 Mrd. ¥ (142,5 Mio. USD (1963)) fertiggestellt. 1973 wurde eine vierte Turbine installiert und in Betrieb genommen; Steigerung der Produktionskapazität des Kraftwerks auf 335 MW. Die vierte Turbine kostete 1,4 Milliarden Yen (5 Millionen US-Dollar (1973)). Die ersten beiden Turbinen wurden von Voith und die zweiten beiden von Japans Hitachi hergestellt. Der Damm leitete auch die Entwicklung von Japans erstem 275-kV-Übertragungssystem ein, das die Übertragung von Elektrizität über größere Entfernungen ermöglichte.[1] Beim Bau des Damms starben insgesamt 171 Menschen.[2]
Spezifikationen[edit]
Der Kurobe-Damm ist 492 m lang und 186 m hoch und hat einen Bogendamm mit variablem Radius (Kuppel). Der Damm ist an seiner Basis 39,7 m (130 ft) breit, an seiner Spitze 8,1 m (27 ft) breit und enthält 1.582.845 m3 (2.070.283 cu yd) Beton. Der Damm wird flankiert und von zwei “Flügel” -Dämmen getragen, die die Widerlager bilden; Die am linken Ufer ist 69 m lang und die rechte ist 56 m lang. Der Damm hält einen Stausee mit einer Kapazität von 199.285.175 m zurück3 (260.655.168 cu yd) davon 148.843.000 m3 (194.679.000 cu yd) ist ein lebender (aktiver oder “nützlicher”) Speicher. Der Stausee hat auch ein Einzugsgebiet von 188,5 km2 (72,8 sq mi) und Fläche von 3,49 km2 (1,35 Quadratmeilen).[4] Der Überlauf des Damms befindet sich auf seinem Kamm und enthält 10 unkontrollierte Öffnungen mit einer Breite von 11,5 m (38 ft) und einer maximalen Abflusskapazität von 906 m3/ s (32.000 cu ft / s). In der Dammöffnung befinden sich drei weitere Öffnungen, die aus Rohren mit einem Durchmesser von 1,5 m (4,9 ft) bestehen, von denen zwei maximal 88 m ablassen können3/ s (3.100 cu ft / s) jeweils und die dritten 44 m3/ s (1.600 cu ft / s). Die Höhe des Dammkamms beträgt 1.454 m (4.770 ft) über dem Meeresspiegel, während das normale Betriebsniveau des Stausees 1.448 m (4.751 ft) und das niedrige Niveau 1.338 m (4.390 ft) beträgt.[5]
Das Kraftwerk des Staudamms, Kurobe Nr. 4, befindet sich unter der Erde und enthält vier Generatoren, die von Peltonturbinen mit einer installierten Gesamtleistung von 335 MW und einer durchschnittlichen jährlichen Erzeugung von 1 Milliarde kWh angetrieben werden.[1][6] Das Kraftwerk ist 22 m breit, 33 m hoch und 117 m lang. Die Druckleitung, die dem Kraftwerk Wasser zuführt, ist 10.909,6 m lang und verwendet eine maximal effektive Hydraulikhöhe von 545,5 m, während maximal 72 m übertragen werden3/ s (2.500 cu ft / s) zu den Turbinen. Die Schwallkammer der Anlage ist 145,6 m (478 ft) lang und 5 m (16 ft) hoch.[5]
In der Populärkultur[edit]
[6] Ein Roman gedreht Film, Kurobe no Taiyō (黒 部 の 太陽; wörtlich “Die Sonne von Kurobe”) mit Yujiro Ishihara (dem verstorbenen Bruder des Gouverneurs von Tokio, Shintaro Ishihara), erzählt das Drama des Projekts. Die Mecha-Anime-Fernsehserie Kuromukuro von PAWorks ist hauptsächlich in einer UN-Forschungseinrichtung rund um den See angesiedelt, während die NHK-Fernsehserie Projekt X basierte auch auf dem Bau des Damms.[1]
Der Kaiju-Film von 1961 MothraUnter der Regie von Ishirō Honda wird eine Action-Sequenz gezeigt, die vor ihrer Fertigstellung am Damm gedreht wurde. Mothras Angriff lässt den Damm brechen.
Der Kurobe-Damm wurde von Gamera im Krieg der Monster (Gamera vs Barugan) zerstört.
Der Kurobe-Damm wurde auch in Ghidorah, dem dreiköpfigen Monster, gesehen.
Zusätzlich der letzte Bogen des Jahres 2004 Tetsujin 28-go Anime, der in einem fiktiven Japan der 1950er Jahre spielt, beinhaltet stark den Bau des Kurobe-Staudamms.
Der Kurobe-Damm ist der beliebteste Wasserkraftstandort in Japan[1] und zwischen Ende Juni und Mitte Oktober wird Wasser aus dem Überlauf für die Zuschauer freigesetzt. Die umliegende Kurobe-Schlucht ist ebenfalls beliebt und über die Tateyama Kurobe Alpine Route erreichbar.
Starten Sie am Bahnhof Toyama, der ab März 2015 mit Hokuriku Shinkansen (Züge Kagayaki oder sein etwas langsameres Gegenstück Hakutaka) von Tokio, Nagano, Kanazawa und verschiedenen anderen Stationen entlang der Hokuriku Shinkansen-Linie aus erreichbar ist. Nehmen Sie den Zug vom Bahnhof Dentetsu Toyama in Toyama zum Bahnhof Tateyama (Toyama) mit der Toyama Chihō Railway Tateyama Line (65 Minuten). (Hinweis: Die Toyama Station ist der Hauptbahnhof mit dem Shinkansen-Hub, während Dentetsu Toyama der Bahnhof neben dem Hauptbahnhof mit lokalen Linien ist, die durch die Städte Funahashi, Kamiichi und Tateyama führen, um schließlich die Tateyama Station (Toyama) zu erreichen.) . Nehmen Sie vom Bahnhof Tateyama (Toyama) die Tateyama-Seilbahn zum Bahnhof Bijodaira (7 Minuten). Von dort bringt Sie der Bus der Tateyama Kurobe Alpine Route zur 2450 m hohen Murodō Station (50 Minuten).
Vom Bahnhof Murodō sollten Besucher den Tateyama Tunnel Trolleybus (10 Minuten) nehmen, gefolgt von der Tateyama Ropeway (7 Minuten) und schließlich der Kurobe Cable Car (5 Minuten). Von der letzten Haltestelle führt ein 15-minütiger Spaziergang zum spektakulären Damm. Die gesamte Fahrt von der Toyama Station dauert ungefähr vier Stunden und kostet etwa 10.000 Yen Transportkosten. In Murodo sowie in der Nähe des Bahnhofs Tateyama gibt es verschiedene Unterkünfte für diejenigen, die zu müde sind, um wieder nach Toyama City zurückzukehren.
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
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Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Kurobe Dam. |
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